Hallo,
wenn es die EU-Variante (ab 2015) vom Sender ist:
Von wann ist der der Blade 120SR?
- Bei Kaufdatum 2012 oder vorher war nur eine DSM2-only Platine verbaut.
- Ab 2013 wurde ein Board Update ausgeliefert, das dann auch DSMx konnte (hatte neue Platine beim 2. reduzierten Kulanz Heli bekommen wegen nicht möglicher Reparatur nach weit über 6 Monaten).
Falls es für den Sohn bzw. Nachbar (als Anfänger) ist:
Mei, der FP Heli ist halt ur-alt.
Den hatte ich auch mal.
Zu groß für drinnen, für draußen viel zu windanfällig.
Meinste das taugt für denjenigen?
Wer damit ernsthaft (CP-)Heli fliegen lernen will, der macht definitiv was falsch.
Alle neueren Blade Heli-Modelle, selbst Fixed Pitch, sind heutzutage FBL und verzichten auf diese ominöse 45 Grad mechanische "Stabistange" (nein, das ist keine Paddelstange wie bei einem CP-Heli; dazu müßte sie 90 Grad angeordnet sein).
Ein Anfänger wird mit dieser "FP Krücke", sorry ich kanns und wills einfach nicht anders beschreiben, auch mehr falsch als richtig antrainieren, z.B:
- Gasknüppel vor Crash nach unten reißen
- Kurven mit Nick-Knüppel nach vorne gedrückt fliegen (falls völlig falsch ist weil bei CP komplett anders!)
- generell eher seltsames Verhalten beim Kurvenfliegen
- Heli wird bei kleinstem Wind nach oben geblasen: Dir fehlt dann leider der 3-4 Grad "Negativ-Pitch" um den wieder vernünftig nach unten zu bringen: Kannst dann quasi Outdoor nur sinnlose Kreis Abwärtsspiralen fliegen
Mein 2012 120SR Modell hat gerne auch viel zu früh in den LVC Modus geschalten (irgendein ominöser Platinendefekt).
Fazit:
Mehr als bisserl schweben lernen in allen Richtungen (incl. Nasen-Schweben) wird ein absoluter Noob damit kaum mit dem 120SR sinnvoll hinbekommen.
Oder wie ist es Dir persönlich damit damals ergangen?
Wer auch immer dies hier mal später nach einer Archiv-Suche liest:
Bitte tut Euch einen Gefallen und programmiert mit einem vernünftigen (Computer-)Sender - nicht MLP4 RTF - einen Hold/Throttle-Cut Schalter.
Vor einem Crash immer nur diesen - ähnlich eines richtigen CP-Helis - ziehen um den Motor schnell auszuschalten.
Wer das nicht tut wird zu 100% seinen späteren (CP-)Heli in den Acker rammen, weil im Schock dann plötzlich der Gasknüppel nach unten gerissen wird.
Woher ich das wohl - trotz ausreichend SIM Fliegen - so gut weiß? :-)
Den dumpfen Ton vom Einbomben des 450er Helis mit 73% Throttle - trotz bereits reduziertem Neg. Pitch - hallt mir heute noch nach! :-)
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Ganz früher (<=2012) haben sich manche Piloten einen MSR (mit Stabistange) drinnen fürs Wohnzimmer gekauft.
Waren dann aber leicht erstaunt als es mit dem Msrx (FP FBL) oder Mcpx (CP) nicht mehr in einer Turnhalle bzw. draußen (beim Mcpx) so recht klappen wollte.
..(...)..
Mit einem CP Heli wird ein Einsteiger m.E. definitiv wieder ganz von vorne mit dem Lernen anfangen müssen, vor allem nach dem 120SR.
Also schlagt lieber (gilt ja nicht für Dich selbst da Du bereits andere CP-Modelle fliegst) gleich den richtigeren Weg ein (viel SIM, Blade Nano S2, XK K110, Blade 230s, mit/ohne 6G Stabi Modus ganz zum Anfang hin).
Ein Micro-Quad wie ein Blade Inductrix, MQX o.ä (z.B Quad mit 3mm starker Carbon Platte) macht da mMn doch wesentlich mehr Sinn um in das Hobby "reinzuschnuppern".
Und selbst beim "Schweben lassen" vom Blade 120SR zu einem späteren 300er / 450er CP-Heli Modell sind da noch Welten Unterschied!!
Ist mit nem CP ein echter Kampf (zumindest anfangs)....also besser nach ausreichend SIM-Training auf eine größere Wiese gehen, K110 o.ä zwischenschieben und den CP besser nicht so viel "frei laufen lassen".
My 2cents
Gruß