BZFrank
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Heute war Ludwig Retzbach mit seinem neuen und sehr interessanten Projekt bei uns auf dem Platz. Ich wollte euch die Bilder nicht vorenthalten (Mit freundlicher Genehmigung )
Der Schlepper heisst "Plan B", ist ein auf maximale Effizienz getrimmter E-Schlepper. Er ist ein konventioneller Holz-Aufbau mit Oracoverbespannung. Die Spannweite beträgt 2.44m und mit 12S 4000mAh Akkus beträgt das Abfluggewicht weniger als 5 Kilo! (gemessen: 4980g) Der Schlepper schleppt anscheinend problemlos auch 10kg Segler und grösser. Er hat ein Spezialprofil welches auf geringstem Widerstand im Steigflug getrimmt ist. Der (Getriebe-)Antrieb ist extrem effizient, Rundflug ist laut Telemetrie mit etwas über 3A Strom möglich. Maximaler Strom mit der verwendeten Luftschraube war 48A (mehr geht natürlich auch noch).
Als Besonderheit ist das umgekehrte Seitenleitwerk sofort erkennbar. Das sorgt dafür das das Schleppseil freie Bahn hat.
Der Plan B ist ein ganz schön grosser Vogel, hier mal im Vergleich mit einer 59" Slick von 3DH Hobbyshop immerhin mit knapp 1.50m Spannweite.
Die Empfängerstromversorgung wird alternativ mit Solarzellen permanent nachgeladen
Senkrecht ist kein Thema - der Plan B ist auch vollgasfest. Auch schwere Segler >10kg schleppt er ohne Murren.
Ich hatte ja Bedenken wegen dem Seitenleitwerk, es macht jedoch absolut keine Probleme:
Mit den ausgefahrenen Klappen schwebt er fast im Schritttempo ein
Details und Bauplan gibt es laut Ludwig Retzbach demnächst im Elektroflugmagazin zu lesen. Der Plan wird dann auch zum Download zur Verfügung stehen.
Gruß
Frank
Der Schlepper heisst "Plan B", ist ein auf maximale Effizienz getrimmter E-Schlepper. Er ist ein konventioneller Holz-Aufbau mit Oracoverbespannung. Die Spannweite beträgt 2.44m und mit 12S 4000mAh Akkus beträgt das Abfluggewicht weniger als 5 Kilo! (gemessen: 4980g) Der Schlepper schleppt anscheinend problemlos auch 10kg Segler und grösser. Er hat ein Spezialprofil welches auf geringstem Widerstand im Steigflug getrimmt ist. Der (Getriebe-)Antrieb ist extrem effizient, Rundflug ist laut Telemetrie mit etwas über 3A Strom möglich. Maximaler Strom mit der verwendeten Luftschraube war 48A (mehr geht natürlich auch noch).
Als Besonderheit ist das umgekehrte Seitenleitwerk sofort erkennbar. Das sorgt dafür das das Schleppseil freie Bahn hat.
Der Plan B ist ein ganz schön grosser Vogel, hier mal im Vergleich mit einer 59" Slick von 3DH Hobbyshop immerhin mit knapp 1.50m Spannweite.
Die Empfängerstromversorgung wird alternativ mit Solarzellen permanent nachgeladen
Senkrecht ist kein Thema - der Plan B ist auch vollgasfest. Auch schwere Segler >10kg schleppt er ohne Murren.
Ich hatte ja Bedenken wegen dem Seitenleitwerk, es macht jedoch absolut keine Probleme:
Mit den ausgefahrenen Klappen schwebt er fast im Schritttempo ein
Details und Bauplan gibt es laut Ludwig Retzbach demnächst im Elektroflugmagazin zu lesen. Der Plan wird dann auch zum Download zur Verfügung stehen.
Gruß
Frank