Die schönsten (Flug !!!) Bilder eines Erstfluges
- Ersteller Bertram Radelow
- Erstellt am
Erstflug Belanca
Erstflug Belanca
Ich hoffe Ihr verzeiht mir das ich keine Bilder habe dafür ein
kleines Video .. .. übrigens das mit der Kleidung war zufall
http://de.youtube.com/watch?v=wO5HAJz16h8
Erstflug Belanca
Ich hoffe Ihr verzeiht mir das ich keine Bilder habe dafür ein
kleines Video .. .. übrigens das mit der Kleidung war zufall
http://de.youtube.com/watch?v=wO5HAJz16h8
Oly III
Oly III
Mein "Amerikaner" fliegt. Kurzsteckbrief:
Name: Oly III
Modell komplett aus Holz
Auslegung: Thermikjäger
Spannweite: 335 cm
Flächenbelastung: 35 g/qdm
Streckung: 16
Fluggewicht: 2465 g
Höhe, Seite, Quer (als Spoiler nutzbar), Vario
Bezugsquelle: www.skybench.com
Holm- und Rippenbruch
Manfred
Oly III
Mein "Amerikaner" fliegt. Kurzsteckbrief:
Name: Oly III
Modell komplett aus Holz
Auslegung: Thermikjäger
Spannweite: 335 cm
Flächenbelastung: 35 g/qdm
Streckung: 16
Fluggewicht: 2465 g
Höhe, Seite, Quer (als Spoiler nutzbar), Vario
Bezugsquelle: www.skybench.com
Holm- und Rippenbruch
Manfred
Großer Albatros
Großer Albatros
Mein neuer "Alter" fliegt:
"Großer Albatros", österreichischer Segler aus den 30er Jahren
Spannweite: 200 cm
Fluggewicht: 1200 Gramm
RC: Höhe, Seite, Vario
Auslegung: Thermik
Bezugsquelle: www.kirchert.com
Und so sieht er aus:
Holm- und Rippenbruch
Manfred
Großer Albatros
Mein neuer "Alter" fliegt:
"Großer Albatros", österreichischer Segler aus den 30er Jahren
Spannweite: 200 cm
Fluggewicht: 1200 Gramm
RC: Höhe, Seite, Vario
Auslegung: Thermik
Bezugsquelle: www.kirchert.com
Und so sieht er aus:
Holm- und Rippenbruch
Manfred
Cularis Erstflug
Cularis Erstflug
Der Bau hat länger gedauert als erwartet (hab aber ein paar Details modifiziert, die mir nicht gefallen haben).
Fliegen tut sie super - ich bin jedenfalls sehr zufrieden und der original Antrieb ist auch recht flott.
Cularis Erstflug
Der Bau hat länger gedauert als erwartet (hab aber ein paar Details modifiziert, die mir nicht gefallen haben).
Fliegen tut sie super - ich bin jedenfalls sehr zufrieden und der original Antrieb ist auch recht flott.
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Gast_19368
User gesperrt
Erstflug Ximango Himmelfahrt 2008 .
Baloo
User
Erstflug Pilatus Turbo Porter
Erstflug Pilatus Turbo Porter
Meine Pilatus Turbo Porter hat vor wenigen Wochen endlich den Erstflug absolviert. das Kniezittern war etwas größer als sonst, da mit dem neuen Modell auch erstmals eine neue 2,4 GHZ Anlage (DX7) eingesetzt wurde - aber unbegründet.
Hersteller + Lieferant: Topmodell - PAF mit 2 m Spannweite
Motor GF A 4130 380 V/kv
Luftschraube: APC-E 15 x 8
Lipos: 2 x 3S Saeehan 4400 mAh
Regler: Schulze fut.val 24-60 opto mit Einzelzellenüberwachung
Empfänger: Spektrum AR 9000 mit 1 Satellit und Flight Log
Empfängerstromversorgung: Lipo 2S mit Spannungsregler Dualsky VR-5L
letzte Startvorbereitung
Steigflug
Landeanflug
Gruss Bernhard
Erstflug Pilatus Turbo Porter
Meine Pilatus Turbo Porter hat vor wenigen Wochen endlich den Erstflug absolviert. das Kniezittern war etwas größer als sonst, da mit dem neuen Modell auch erstmals eine neue 2,4 GHZ Anlage (DX7) eingesetzt wurde - aber unbegründet.
Hersteller + Lieferant: Topmodell - PAF mit 2 m Spannweite
Motor GF A 4130 380 V/kv
Luftschraube: APC-E 15 x 8
Lipos: 2 x 3S Saeehan 4400 mAh
Regler: Schulze fut.val 24-60 opto mit Einzelzellenüberwachung
Empfänger: Spektrum AR 9000 mit 1 Satellit und Flight Log
Empfängerstromversorgung: Lipo 2S mit Spannungsregler Dualsky VR-5L
letzte Startvorbereitung
Steigflug
Landeanflug
Gruss Bernhard
Daniel Just
Vereinsmitglied
N'Abend.
Ich hatte heute früh ganz kurz Bausaison. Bei Reiner im Vorbeigehen so ne neumodische F5 mitgenommen, die Packung versprach "2h zur Fertigstellung". Und log nicht
Zum Erstflug extra den Herrn Maier mit seinen Erstflugwerferhandschuhen bestellt. Naja, erstmal griffgünstige Position suchen
Höchste Körperspannung und konzentrierter Blick...
...und dann wirft er das Ding glatt aus dem Bild raus...
Erstmal auf Sicherheitshöhe, dann noch ein paar Poser-Überflüge
Weiter oben dann mal noch den Smoker ausprobiert. Schaut gut aus!
Zur Landung kommt sie absolut lammfromm rein
Dicken Dank an Wolfram für die Bilder!
Bodenstart auf unserem "Acker" geht übrigens auch, 60m und dann im passenden Moment eine Bodenwelle, schon isse in der Luft...
Fazit: Macht Spass, für hundertungrad Euro
Grüße,
Daniel
Ich hatte heute früh ganz kurz Bausaison. Bei Reiner im Vorbeigehen so ne neumodische F5 mitgenommen, die Packung versprach "2h zur Fertigstellung". Und log nicht
Zum Erstflug extra den Herrn Maier mit seinen Erstflugwerferhandschuhen bestellt. Naja, erstmal griffgünstige Position suchen
Höchste Körperspannung und konzentrierter Blick...
...und dann wirft er das Ding glatt aus dem Bild raus...
Erstmal auf Sicherheitshöhe, dann noch ein paar Poser-Überflüge
Weiter oben dann mal noch den Smoker ausprobiert. Schaut gut aus!
Zur Landung kommt sie absolut lammfromm rein
Dicken Dank an Wolfram für die Bilder!
Bodenstart auf unserem "Acker" geht übrigens auch, 60m und dann im passenden Moment eine Bodenwelle, schon isse in der Luft...
Fazit: Macht Spass, für hundertungrad Euro
Grüße,
Daniel
Bertram Radelow
User
Der Smoker ist extraobersuperklasse!
Bertram
Bertram
Ingo Seibert
Vereinsmitglied
Club-Libelle H205 von Staufenbiel/Reichard
Club-Libelle H205 von Staufenbiel/Reichard
Tag,
überraschenderweise war es heute schon soweit, denn Heinz stand plötzlich mit seiner Clipped-Wing Piper auf dem Platz. Flugs nach Hause und das Libellchen geholt und trotz des böigen und bockigen Windes zwei Starts absolviert. Die anwesenden kollegen wurden dabei mit Digi-Knipse und Videokamera ausgestattet, auf der Club selber flog die FlyCamOne² mit. So richtig viel kann ich zum Flugverhalten noch nicht sagen allerdings. Sie ist definitiv tierisch kopflastig, was ich hier aber schon vermutete. Ansonsten fiel ich beim ersten Start in 79 m aus dem Seil, macht Laune ... Beim zweiten Start konnte ich etwas rumprobieren, aber die meiste Zeit war man heute mit Korrekturen ob des Windes beschäftigt. Das Flugverhalten erinnert jedenfalls bisher schon sehr an das Original, das Flugbild ist einfach göttlich. Mehr dann im Club-Libellen Fred
Spannweite: 4 m
Gewicht: 5356 g
Club-Libelle H205 von Staufenbiel/Reichard
Tag,
überraschenderweise war es heute schon soweit, denn Heinz stand plötzlich mit seiner Clipped-Wing Piper auf dem Platz. Flugs nach Hause und das Libellchen geholt und trotz des böigen und bockigen Windes zwei Starts absolviert. Die anwesenden kollegen wurden dabei mit Digi-Knipse und Videokamera ausgestattet, auf der Club selber flog die FlyCamOne² mit. So richtig viel kann ich zum Flugverhalten noch nicht sagen allerdings. Sie ist definitiv tierisch kopflastig, was ich hier aber schon vermutete. Ansonsten fiel ich beim ersten Start in 79 m aus dem Seil, macht Laune ... Beim zweiten Start konnte ich etwas rumprobieren, aber die meiste Zeit war man heute mit Korrekturen ob des Windes beschäftigt. Das Flugverhalten erinnert jedenfalls bisher schon sehr an das Original, das Flugbild ist einfach göttlich
. Mehr dann im Club-Libellen Fred Spannweite: 4 m
Gewicht: 5356 g
Bertram Radelow
User
So, ich darf auch mal wieder:
Martino wirft meinen von mir selten geflogenen "Helium", den Schmierer mal in Friedrichshafen vertickert hat:
Hier sieht man schon: So ein komischer Gnubbel an der Tragflächenhinterkante?
Jöö, ist es nicht herzig, das Motörli? Es ist das Antriebsset von Graupner für den RC-UHU. Niedlich, gell?
Ich habe einfach einen kleinen Sperrholzträger an die Flächenhinterkante geharzt. Die (De-)Montage ist denkwürdig einfach: Anstecken oder Abstecken. Der Motorträger hat unten zwei 3,5mm-Goldkontaktstecker, die in die eingeharzten Buchsen im Sperrholz gesteckt werden. Das war's - hält perfekt!
Man glaubt es kaum, aber von ETEC gibt (gab?) es Akkus 3s1p 700er, die in den Rumpf passen! Der Regler ist ein Simprop RS15/04 (oder so - bitte mich jetzt nicht den Regler ausgraben lassen...) im vorderen Rumpfloch zu sehen, der Empfänger unter den Steckern im hinteren Rumpfloch. Es ist so ein Slowflyer-Vierkanalempfänger mit verlängerter Antenne. Ich habe nur eine QR-Funktion (parallelgeschaltete QR-Servos)
Heute Morgen bin ich noch mit 2s-Lipos geflogen - nix war's. Steigrate 3mm/min. Vorhin mit 3s-Lipos sah es schon ganz anders aus:
Flugdaten:
- Abfluggewicht: 490g (vor dem Umbau glaube ich um die 380g)
- Tragflächenbelastung: knapp 24g/dm2
- Strom 3,6A entsprechend 42,5 Watt Motoreingangsleistung.
Da ich kein so guter SAL-Pilot bin, der Segler wohl noch nicht richtig eingestellt ist (stark zu hecklastig, EWD leicht unter 0) und ein sanfter aber deutlicher Wind praktisch ohne kleine Aufwindfetzen blies, brauchte ich heute während 35% der Flugzeit Motor. Der Lipo hätte eine Motorlaufzeit (mit Reserve) von 9 min zugelassen, was eine Windstille-Flugzeit - bei mir
- von 25 min bedeutet hätte. Bei erfahrenen Piloten und korrekter Einstellung des Seglers hätte das wohl anders ausgesehen.
Bei Lastwechsel (Motor an/aus) traten absolut keine unangenehmen Nickbewegungen auf. Eine Bremswirkung durch den Motoraufsatz war eigentlich nicht wirklich festzustellen.
Steigleistung: sanft... (wie auf dem zweiten Bild)
Nach dem Flug:
Motor eiskalt
Lipo handwarm
Regler handwarm (trotz 40% Laufzeit)
Résumée: Vielleicht hat noch jemand einen SAL im Keller, den er nicht (mehr) so gerne fliegt. Mit dem gezeigten Antrieb ist er extrem simpel vom Segler zum Motorsegler und zurück umzurüsten.
Bertram
Martino wirft meinen von mir selten geflogenen "Helium", den Schmierer mal in Friedrichshafen vertickert hat:
Hier sieht man schon: So ein komischer Gnubbel an der Tragflächenhinterkante?
Jöö, ist es nicht herzig, das Motörli? Es ist das Antriebsset von Graupner für den RC-UHU. Niedlich, gell?
Ich habe einfach einen kleinen Sperrholzträger an die Flächenhinterkante geharzt. Die (De-)Montage ist denkwürdig einfach: Anstecken oder Abstecken. Der Motorträger hat unten zwei 3,5mm-Goldkontaktstecker, die in die eingeharzten Buchsen im Sperrholz gesteckt werden. Das war's - hält perfekt!
Man glaubt es kaum, aber von ETEC gibt (gab?) es Akkus 3s1p 700er, die in den Rumpf passen! Der Regler ist ein Simprop RS15/04 (oder so - bitte mich jetzt nicht den Regler ausgraben lassen...) im vorderen Rumpfloch zu sehen, der Empfänger unter den Steckern im hinteren Rumpfloch. Es ist so ein Slowflyer-Vierkanalempfänger mit verlängerter Antenne. Ich habe nur eine QR-Funktion (parallelgeschaltete QR-Servos)
Heute Morgen bin ich noch mit 2s-Lipos geflogen - nix war's. Steigrate 3mm/min. Vorhin mit 3s-Lipos sah es schon ganz anders aus:
Flugdaten:
- Abfluggewicht: 490g (vor dem Umbau glaube ich um die 380g)
- Tragflächenbelastung: knapp 24g/dm2
- Strom 3,6A entsprechend 42,5 Watt Motoreingangsleistung.
Da ich kein so guter SAL-Pilot bin, der Segler wohl noch nicht richtig eingestellt ist (stark zu hecklastig, EWD leicht unter 0) und ein sanfter aber deutlicher Wind praktisch ohne kleine Aufwindfetzen blies, brauchte ich heute während 35% der Flugzeit Motor. Der Lipo hätte eine Motorlaufzeit (mit Reserve) von 9 min zugelassen, was eine Windstille-Flugzeit - bei mir
- von 25 min bedeutet hätte. Bei erfahrenen Piloten und korrekter Einstellung des Seglers hätte das wohl anders ausgesehen.Bei Lastwechsel (Motor an/aus) traten absolut keine unangenehmen Nickbewegungen auf. Eine Bremswirkung durch den Motoraufsatz war eigentlich nicht wirklich festzustellen.
Steigleistung: sanft... (wie auf dem zweiten Bild)
Nach dem Flug:
Motor eiskalt
Lipo handwarm
Regler handwarm (trotz 40% Laufzeit)
Résumée: Vielleicht hat noch jemand einen SAL im Keller, den er nicht (mehr) so gerne fliegt. Mit dem gezeigten Antrieb ist er extrem simpel vom Segler zum Motorsegler und zurück umzurüsten.
Bertram
Dieter F.
User
Knirps
Knirps
Heute hat mein diese Woche gebauter Knirps seine ersten Gleitflüge gemacht. Spw. 740mm, Gewicht 164Gramm, RC: Seite und Höhe. Gebaut aus Sperrholz, Kiefernleisten und Papier. Der Knirps bekommt demnächst einen Motoraufsatz mit einem 0,3ccm Motor spendiert.
Knirps
Heute hat mein diese Woche gebauter Knirps seine ersten Gleitflüge gemacht. Spw. 740mm, Gewicht 164Gramm, RC: Seite und Höhe. Gebaut aus Sperrholz, Kiefernleisten und Papier. Der Knirps bekommt demnächst einen Motoraufsatz mit einem 0,3ccm Motor spendiert.
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Daniel Just
Vereinsmitglied
N'Abend.
Bei uns auf dem Platz gehts weiter mit Impeller-Schaum. Heute: Andre mit der Mirage von Graupner.
Macht schon was her. Leider haben wir keine Asphaltbahn, aber auch so schaut das imposant aus.
Leider hat Andre vorher nicht gemeldet, dass er heute einen Erstflug plant, deswegen war der Mann mit den weissen Handschuhen nicht vor Ort. Die Folge:
Also musste Wolfram ran:
Trotz sauberem kraftvollem Wurf gings erstmal einen Meter nach unten
Schwarz ist nicht ganz so einfach zu knipsen, vor allem wenn der Winkel zur Sonne nicht 100% passt
Aber man ist bei Erstflügen auch mit anderen Dingen beschäftigt als für den dappichen Knipser zu posieren
Die Landung ging dann - ähm - bissl unerwartet von Statten. Aber dazu vielleicht woanders mehr.
Grüße,
Daniel
Bei uns auf dem Platz gehts weiter mit Impeller-Schaum. Heute: Andre mit der Mirage von Graupner.
Macht schon was her. Leider haben wir keine Asphaltbahn, aber auch so schaut das imposant aus.
Leider hat Andre vorher nicht gemeldet, dass er heute einen Erstflug plant, deswegen war der Mann mit den weissen Handschuhen nicht vor Ort. Die Folge:
Also musste Wolfram ran:
Trotz sauberem kraftvollem Wurf gings erstmal einen Meter nach unten
Schwarz ist nicht ganz so einfach zu knipsen, vor allem wenn der Winkel zur Sonne nicht 100% passt
Aber man ist bei Erstflügen auch mit anderen Dingen beschäftigt als für den dappichen Knipser zu posieren
Die Landung ging dann - ähm - bissl unerwartet von Statten. Aber dazu vielleicht woanders mehr.
Grüße,
Daniel
Uwe Gartmann
Vereinsmitglied
Was lange wärt, fliegt letzlich gut
Was lange wärt, fliegt letzlich gut
Endlich! Samstag nachmittag konnte ich meine PC-6 jungfernfliegen.
Kommentar eines Vereinskollegen: Die ist ja viel leiser als mein Elektroanlasser.
Drei kurze Videos in der Media-Galerie
http://media.rc-network.de/showgallery.php/ppuser/7623/cat/500
Was lange wärt, fliegt letzlich gut
Endlich! Samstag nachmittag konnte ich meine PC-6 jungfernfliegen.
Kommentar eines Vereinskollegen: Die ist ja viel leiser als mein Elektroanlasser.
Drei kurze Videos in der Media-Galerie
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