Andreas !
Erstmal vielen Dank für die ganze Mühe - hier spreche ich wohl auch im Namen aller Interessierten !
Grundsätzlich gehen mir bei diesen Kombis aber auch noch weitere Gedanken durch den Kopf.
Zum einen werden die Elektroantriebe immer größer und leistungsfähiger.
Soweit ich informiert bin, ist für das Motorchief die Grenzleistung des Herstellers
mit 3000 W angegeben. Teilweise bewegen wir uns hier aber außerhalb der Hersteller Spezifikation.
Vom Grundsatz her finde ich die Möglichkeiten, die Du uns mit den Motorchief-Kombis gibst wirklich atemberaubend, da hätte vor fünf Jahren jeder den Kopf geschüttelt.
Aber wie sieht es aus bei außerhalb dieser Spezifikation betriebenen Kombis ?
Wäre es hier nicht an der Zeit, mal über die Vergrößerung der mechanischen Dimensionen nach zu denken ?!
Habe eben gerade mit meinem Kumpel wegen des angefragten Antriebes für die Beaver telefoniert. Kann gut sein, dass der Schlepper noch `ne deutliche Nummer größer wird, sprich 3m. - soll ja auch alle Segler im Verein schleppen können.
Ich hätte da mental so meine Probleme eine 26+ Latte dran zu machen, ohne etwas Rückendeckung vom Hersteller zu bekommen. Bislang haste Dich dazu immer unter dem "sportlichen" Aspekt aus der Affäre gezogen.
Wir wissen, dass das Getriebe mehr aushält als auf dem Papier, aber es bekommt keiner verbrieft !
Kannst Du uns vielleicht einen kleinen AUsblick geben, ob da noch was ( mechanisch ) größeres und belastbareres in Planung ist ?!
Bitte - meinen Beitrag nicht falsch verstehen, das soll hier jetzt keine Pöbelei sein - nur die Vorwegnahme der Fragen des interessierten Kundenkreises.
