Xplorer F3J

[SteffenM]

Hallo,

bin gerade am Aufbau eines Xplorer-E (mit Kreuzleitwerk). Leider ist auf dem "Beipackzettel" keine Angabe zur EWD bzw. Abstand "HLW-Hinterkante bis Tischkante". Kann mir jemand aushelfen?

Vielen Dank,
Steffen

[Torsten.]

Hallo Steffen,

wenn es sich um den 3,5m Xplorer handelt beträgt die EWD 1 Grad. Mess vom Seitenleitwerk oben wo die Dichtlippe anfängt 26,4 cm runter und du hast die 1 Grad EWD

Gruß,

Torsten

[SteffenM]

Hallo Torsten,

besten Dank für Deine Antwort .
Ja, es handelt sich um den 3,5m Xplorer. Ich war der Meinung, dass es den E-Rumpf nur für diese SPW gibt. Daher hatte ich es nicht extra erwähnt.

Viele Grüße,
Steffen

PS. Sehe gerade den Thread im "Segelflug" über den Xplorer-4000-elektrisch. Offensichtlich gibt es mehr Versionen des Xplorer, als Hersteller und Distributoren auf ihren Webseiten anbieten .

[Mighty_Eagle]

Hallo Steffen,

den Xplorer gibt es in:

Segler als 3500 / 3800 als V und Kreuzleitwerk.
den 4000 nur als Kreuzleitwerk.

Elektro 3500 / 3800 / 4000 als Kreuzleitwerk.

Gruß
Mighty Eagle

[SteffenM]

wenn es sich um den 3,5m Xplorer handelt beträgt die EWD 1 Grad. Mess vom Seitenleitwerk oben wo die Dichtlippe anfängt 26,4 cm runter und du hast die 1 Grad EWD

Hhm, die 26,4 cm müssen ein Tippfehler sein (zumindest beim 3500er E-Rumpf). Ich vermute mal 24,6 cm. Damit liegt der Anlenkungsstift des Pendelhöhenruders relativ mittig. Sicherheitshalber werde ich die EWD nachmessen.

Viele Grüße,
Steffen

[Torsten.]

Hallo Steffen,

Sorry sind natürlich 24,6cm habe ich falsch abgelesen!

Gruß,

Torsten

[Marc P.]

Hallo Xplorer Piloten,

ich wollt mal fragen wie ihr euch so euren Schwerpunkt eingestellt habt (individuell?).
Ich habe ihn erst auf die angegebenen 112-113mm eingestellt.
Da der Flieger mir dann beim Kreisen öfter mal abgerissen ist (in die Kurve gefallen) habe ich den Schwerpunkt weiter nach vorne geschoben ca. 108mm. Das Höhenruder steht nun dementsprechend ca 2-3mm über der 1° Stellung wenn ich ihn mir bei dem SP hin trimme.
Dabei bemerke ich teilweise wie er beim Geradeausflug ein bissl mit dem Heck hängt. Ich denke das hat mit der größeren EWD zu tun???
Wie sind eure Erfahrungen mit dem SP beim 3.5 er? Fliegt noch jemand den SP weiter vorne?

Gruß Marc

[Torsten.]

Hallo Marc,

fliege bei 113mm ohne Probleme werde aber auch nicht weiter zurückgehen mit dem Schwerpunkt. Finde bei 113mm passt es genau.

Gruß,

Torsten

[Thorsten Kunkel]

Hallo,

meiner wurde unter anderem auf Wettbewerben geflogen mit einem Schwerpunkt von 106mm.
Mein Erstflug damit steht aber noch aus.

[Marc P.]

Hallo Torsten und Thorsten,

...fliege bei 113mm ohne Probleme werde aber auch nicht weiter zurückgehen mit dem Schwerpunkt. Finde bei 113mm passt es genau...

Nun wo ich ihn eine gewisse Zeit mit dem SP weiter vorn geflogen habe werde ich als Gegensatz die 113 mm nochmal probieren um den Unterschied zu sehen.

...meiner wurde unter anderem auf Wettbewerben geflogen mit einem Schwerpunkt von 106mm...

Kannst du mir sagen wie der Abstand von der Oberkante der Seitenruderdichtlippe bis zur HLW Hinterkante bei dir ist? (24,6 cm bei 1° EWD)

Gruß Marc

[tina085]

Hallo Fliegemeinem bei ca.115mm das Abreißen kommt vom zugoßen Seitenruderausschlag

[Marc P.]

Hallo,

Hallo Fliegemeinem bei ca.115mm das Abreißen kommt vom zugoßen Seitenruderausschlag

Interessanter Tipp, habe ich bisher nochnicht dran gedacht. Aber jetzt wo du es sagst, beim engen Kurbeln hatte ich den Seitenruderknüppel nicht selten am Anschlag...

ich habe den Seitenruderausschlag schon etwas reduziert, da mir der in dem Datenblatt angegebene Ausschlag von 35mm pro Seite deutlich zu viel war.
Wie groß sollte der Seitenruderausschlag denn maximal sein?

Gruß Marc

[Torsten.]

Hallo Marc,

würde nur geringfühgig den Seitenruderausschlag verringern, da du den Weg benötigst um schnell in den Bart einsteigen zu können. Dann lieber mehr Expo, so kannst du mit mehr Gefühl steuern. 115mm ist absolut Grenzwertig bleib lieber bei 112-113mm.

Gruß,

Torsten

[tina085]

War ja auch nur mein Schwerpunkt mit dem seitenruder ist aber bekannt und macht eine menge aus seinen Flieger gut einzustellen

[Marc P.]

War ja auch nur mein Schwerpunkt mit dem seitenruder ist aber bekannt und macht eine menge aus seinen Flieger gut einzustellen

Das es ne menge ausmacht den flieger gut einzustellen ist mir klar. Ich wäre aber nun erstmal nicht drauf gekommen das die Abrisse von zu großen Seitenruderausschlägen kommen...

Werde mich da mal ran tasten.

Gruß Marc