Massive Störungen bei Schleppmodell mit Benzinmotor

Hallo zusammen,

wir haben am Samstag fast unser Schleppmodell durch Störung verloren .
Das Modell wird seit einigen Jahren in der u.a. Konstellation, ohne Änderungen, geflogen.

Unser Schleppilot machte zuerst, wie eigentlich immer, einen Checkflug (ohne Segler). Dieser verlief ohne Probleme. Flugdauer ca. 3-5 Min.

Beim zweiten Flug, diesmal mit einem Segler im F-Schlepp, zog das Schleppmodell nach dem Start in ca. 30-50 mtr. Höhe in eine steile Kurve und war über die Längsachse nicht mehr kontrollierbar. Nach dem Ausklinken (Motor Leerlauf) konnte das Schleppmodell jedoch mit Glück und Können unseres Schelpppiloten gelandet werden.

Danach haben wir den Motor neu gestartet und stellten fest, dass die Querruder bei Vollgas ziemlich stark (ca. 45 Grad je Seite!!!) ausschlugen.

Nach dem ersten Schreck haben wir danach folgendes getestet:

1. Reichweitentest mit eingeschobener Antenne. Motor war aus!
Der Test verlief gut, nach ca. 120 Schritten (ca. 100 mtr) konnten keine Probleme (Zittern oder unkontrollierte Bewegungen der Servo´s) festgestellt werden.

2. Motor lief, die Störungen waren sehr deutlich zu sehen, nicht nur auf Querruder, sondern auch auf Landeklappen.
Gas, Schleppkupplung, Höhe und Seite waren jedoch ohne Störung.
Die Störung begann erst ab ca 3/4 Gas, im Leerlauf keine Störung!!

3. Danach wurde ein anderer Sender (MPX 3030), der das gleiche Modell abgespeichert hat genutzt. Also kann es z.B. nicht am Sender mx-16s gelegen haben.
Ohne Änderungen, die Störungen waren weiter, wie oben beschrieben, da.

Neben dem Schlepppilot (K63) und dem Segler (K69) war zum Zeitpunkt des Starts kein anderer Sender in Betrieb.

Modell:
- Schleppmodell (Eigenbau, Holz)
- 3W 60 Motor mit Zündung
- MPX-Empfänger PPM
- Sender: einmal mx16s und einmal MPX 3030
- Standardservo´s auf allen Rudern
- Die Querruder und Landeklappen werden nicht mit einem Zentralstecker sondern mit 4 einzelnen Stecker angesteuert. (Wenn mal eine Steckverbindung kaputt geht, ok, aber alle vier ?!?)

Irgendwie haben wir den Empfänger in Verdacht, ggf. Haarriss auf Platine/Ausgängen zu Quer und LK ?!?

Bei Störung der/s Zündung/Motors müsste dies doch bei allen Servos zu erkennen sein.

Habt Ihr ggf. eine Idee worauf die Störungen zurückzuführen sind.

Vielen Dank für Eure Hilfe

Hiho,

ich lese raus das das über einen längeren Zeitraum bisher problemlos funktioniert hat. Der Empfänger muss nicht unbedingt futsch sein, ich würde zwei Dinge untersuchen?

1. Wurde etwas an den Einbauten vor Auftreten des Problems verändert.?


2. Sind die Kabel der Zündanlage, Akku, im speziellen die Zündkabel zur Zündkerze noch in Ordnung. Hier könnte sich über die Zeit etwas aufgescheuert haben oder irgendwo ist ein Wackelkontakt entstanden welcher die Störungen verursacht. !!
Oder scheuern jetzt irgendwo metallische Teile aufeinander die beim PPM Empfänger schöne Knackimpulse erzeugen.

Ich würde es zunächst mit einem anderen Empfänger probieren.
Ich nehme dabei an, daß Ihr z.B. festen Sitz des Zündkabels etc. schon gecheckt habt.

Antennenkabel gebrochen?
Minuspol des Akkus korrodiert?
Quarz (sofern vorhanden) locker oder Kontakte korrodiert?
Quarz (sofern vorhanden) defekt?

Hallo!
Meine erste Maßnahme in so einem Fall:
Ist der Kerzenstecker intakt und hat sich nicht gelockert? Kontakte verschlissen/ verschmutzt? Wenn der Kontakt nicht absolut in Ordnung ist, ist das fatal. Schätze, dass ca. 80% derartiger Probleme auf den Stecker entfallen...
2.Quarztausch, schauen was dann Sache ist
3. Prüfen, ob Problem drehzahlabhängig ist, also a) ohne Motor Reichweite, b) Leerlauf bis Vollgas- schlägt die Störung wiederholbar bei bestimmter Drehzahl zu? Wenn ja, war Empfänger in einer elastischen Aufhängung, die sich nach der Zeit verhärtet haben kann und jetzt die Eigenschwingungen innerhalb des Motordrehzahlbereichs liegt (bekanntes Problem mancher Multiplex-Quarz-Empfänger)
4. Quellen für Knackimpulse ausschließen, die verschleißbedingt zustandekommen können, meist im Bereich Motoraufhängung und Motor-Anlenkung
Allgemein: nur je eine Maßnahme, dann check, dann erst die Nächste
Viel Erfolg!

Wie wäre es, die betroffenen Servos mal auf verschlissene Potis hin zu untersuchen? Längere zeit in vibrations Umgebung können sehr wohl zum Verschleiß und damit solchen Reaktionen führen.

Für solche Fälle nehme ich einen Schwingschleifer mit 50 Hz (natürlich ohne Schleifpapier ) und presse das Servo auf die Gummimatte. Ging bisher immer einwandfrei die Übeltäter zu identifizieren.

Hallo Frank

Wir hatten im Nachbarverein auch mal ein ähnliches Problem. Dort war die Störungsursache eine lose Auspuffschelle, die Knackimpulse verursacht hat, wenn der Motor lief. Schau mal nach, ob irgendwo ein Metallteil lose ist, das an einem anderen reibt.

Gruß

Onki

Hallo,
den letzten Tip möchte ich noch ergänzen, mit Teflonschlauch verbundene Auspuffteile können nach einiger Betriebszeit extreme Störungen verursachen, im Schlauch bildet sich eine Ruß/Kohle/Graphitschicht.

Das bewirkt eine Funkenbrücke für Statische Auf/Entladungen. Verbinde Auspufftopf und Motor mit einem 0,8 mm Stahlseil elektrisch leitend.
Dann ist dieses Problem beseitigt.

Nie Kabel verwenden, das bricht nach kürzester Zeit egal wie gut ihr die Anschlüsse mit Kabelschuh und oder Schrumpfschlauch behandelt.
Stahlseil braucht das nicht, es bricht nie.

Wichtig ist nur eine Astreine Befestigung desselben am besten mittes Schelle und am Motor unter Gehäuseschraube mit K- Schuh.

Dann kommt noch ein deffektes Servo in Betracht, dass die anderen benachbarten Servos Stört, das wirkt sich je nach Servotyp auch selektiv aus. Das Problem ist, die Servos funktionieren scheinbar aber ein Bauteil zur Entstörung hat einen Deffekt.

Steck mal eines nach dem anderen aus bzw tausche es gegen ein anderes neues testweise du kannst das ja einfach mal rein legen.

Gruß
Eberhard

knackimpulse - hat sich vielleicht etwas durchgescheuert?

Hallo
Ist mit grösster Wahrscheilichkeit ein Massefehler des Kerzenkabels, oder Kerzenstecker. Überprüfe ob das Kabel irgendwo geknickt, lose oder abgerissen ist.
happy landings
Fritz