Am Rande: die Idee, die Landeklappenmechanik nach originalgetreu zu bauen, hatte ursprünglich Bernd E., der mir beim Bau meiner DC-3 mit seinen vielen Tipps sehr geholfen hat. Er hat mich am WE angesprochen und stellte fest, dass der Eindruck entstehen könnte, dass die Idee mit der Kinematik auf meinem Mist gewachsen sei
Ist es nicht: was die Landeklappenmechanik betrifft, bedanke ich mich bei Bernd, für die Idee, so etwas originalgetreu umzusetzen. Ursprünglich hatte ich nicht in betracht gezogen, das zu tun. Es erschien mir schlicht zu kompliziert. Mit meiner CNC Fräse habe ich nun ganz andere Möglichkeiten. Ich kann es mit einem vertretbaren Aufwand ausprobieren. Aber Bernd hat entgegen aller Einwände immer daran geglaubt, dass das funktioniert. So gesehen hat er mich auch sehr motiviert das zu tun.
Die Idee für die Kinematik selbst geht natürlich auf Douglas zurück. Was ich mache (wie beim Fahrwerk auch) ist so zu bauen, dass es dem Original möglichst nahe kommt. Die vielen Originalzeichnungen, die ich gesammelt habe, helfen dabei ungemein. Auch mein Besuch bei Red Bull hat diesem Projekt einen deutlichen Schub gegeben. Dort konnte ich ich die Landeklappen in Aktion sehen.
Ich bedanke mich genauso bei allen anderen, die sich hier beteiligen, für die vielen kleinen und großen Tipps, die mir helfen, diesen Flieger zu bauen. So gesehen, ist es ein Gemeinschaftsprojekt. Aber irgendeiner muss am Ende zeichnen und bauen.
Das musste ich mal loswerden. Jetzt geht es weiter im Baubericht.
Sodele, die Konstruktionsarbeiten an der Landeklappe sind abgeschlossen. Die Entscheidung sie so zu bauen ist gefallen. Wenngleich ich nicht zu 100% sicher bin, dass die Kinematik im Flugbetrieb später funktioniert.
Ich habe den ersten Satz Alu Teile bereits ausgefräst. Das dauert immerhin ca. 50 min. Der zweite Satz kommt die Tage an die Reihe.
Alle Teile wiegen nun ca. 20g zusammen.
Übrigens: wenn ich Landeklappenscharniere von Graupner verwende, komme ich bei vier Scharnieren auf ca. 15g. Gewichtsmäßig ist das kein nennenswerter Unterschied.
Zwischenzeitlich habe ich das Profil der Landeklappe selbst als Flächenprofil in Profili übernommen und mit Profili zwei Balsaholme eingeplant und die Rippen ausgefräst. Gestern Abend habe ich noch begonnen, die Landeklappen aufzubauen:
Die nächsten Schritt sind das Beplanken der Unterseite, Einkleben der Alu-Teile, Beplanken der Oberseite. Dann sind schon einmal die Landeklappen fertig gestellt.