Gast_00010
Gast
Ich mußte einer plötzlichen Eingebung folgen und hab am WoE mit einer Digiknipse Luftaufnahmen gemacht.
Das einzige was mir dazu zur Verfügung stand war ein Simprop Diamond (2m Hotliner mit mittelprächtigem Antrieb) und eine bleischwere ( so ca. 450 Gramm) Kamera.
Fertig montiert (Kamera oben drauf, blickt in Fahrtrichtung) liegt der SP am Modell ca. 1cm hinter dem SP den ich sonst mit dem Modell fliege.
Trotzdem fliegt das Modell extrem kopflastig. Im Kraftflug kann ich zwar mit viel Höhenruder zügig steigen, aber sobald der Motor aus ist, nimmt die Kiste die Nase runter und läßt sich mit voll gezogenem HR zwar eine Weile halten, bis sie dann zu langsam wird und ich wieder Fahrt aufnehmen muß.
Das das Modell schneller sinkt hätte ich ja erwartet, aber daß es die Nase so stark runter nimmt?
Kann mir jemand einen Vorschlag machen, wie ich es vielleicht doch noch schaffen kann, damit einen halbwegs brauchbaren Gleitflug hinzukriegen?
Eigene Überlegungen:
SP zurück legen scheint mir nicht sehr weise.
Würde es evtl. etwas nützen, nur die EWD zu erhöhen?
Oder lieber doch gleich auf nen anderen Flieger umsteigen?
Das einzige was mir dazu zur Verfügung stand war ein Simprop Diamond (2m Hotliner mit mittelprächtigem Antrieb) und eine bleischwere ( so ca. 450 Gramm) Kamera.
Fertig montiert (Kamera oben drauf, blickt in Fahrtrichtung) liegt der SP am Modell ca. 1cm hinter dem SP den ich sonst mit dem Modell fliege.
Trotzdem fliegt das Modell extrem kopflastig. Im Kraftflug kann ich zwar mit viel Höhenruder zügig steigen, aber sobald der Motor aus ist, nimmt die Kiste die Nase runter und läßt sich mit voll gezogenem HR zwar eine Weile halten, bis sie dann zu langsam wird und ich wieder Fahrt aufnehmen muß.
Das das Modell schneller sinkt hätte ich ja erwartet, aber daß es die Nase so stark runter nimmt?
Kann mir jemand einen Vorschlag machen, wie ich es vielleicht doch noch schaffen kann, damit einen halbwegs brauchbaren Gleitflug hinzukriegen?
Eigene Überlegungen:
SP zurück legen scheint mir nicht sehr weise.
Würde es evtl. etwas nützen, nur die EWD zu erhöhen?
Oder lieber doch gleich auf nen anderen Flieger umsteigen?