Hi,
so, da bin ich wieder
Die fehlende Adresse hab ich Dir schnell rausgesucht:
http://www.staufenbiel.com/
Bau nach Plan, der ist so 1 zu 1, paßt recht gut.
Mein Nitro konnte ich ohne Blei einfliegen, wegen der schwereren Akkus. Brauchst keine Angst zu haben, das EPP des Nitro hat schon eine Landung auf den Betonpfosten ausgehalten!
Habe aussen am Flügel je eine Endrippe angeklebt, auf diese je 2 Muttern (M4) geklebt, alles mit Epoxy. EPP ausschneiden, daß die Muttern Platz haben. So kann ich die Winglets - die viel mehr aushalten als ich dachte - mit je 2 Inbusschrauben befestigen, gefällt mir besser als das vorgeschlagene Klebstreifengebabbe.
Kannst ruhig Stahlschrauben und Stahlmuttern verwenden, die Kleinen wiegen ja nichts.
Nun das einfliegen:
Wenn ich meinen Steuerknüppel loslasse und auch die Trimmung in der Mitte steht, habe ich meine H ö h e n r u d e r so eingestellt , daß sie, wenn ich ein Lineal u n t e r die Fläche halte, die Fläche und die Höhenruder eine Linie bilden also das Lineal berühren.
Wenn Deine Nitro eine gewisse Höhe erreicht hat, kannst Du " A n s t e c h e n ", das heißt: Kurz Tiefelruder geben, Knüppel wieder loslassen. Wenn jetzt Dein Vogel wie ein Pfeil steil und geradlinig nach unten fliegt, stimmt der Schwerpunkt.
Zieht er von selber schnell wieder hoch, hast Du z u v i e l H ö h e n r u d e r geben müssen, weil der Vogel k o p f l a s t i g ist, d.h. vorne zu schwer ist. Das Höhenruder drückt ja Deinen Vogel hinten runter, damit er vorne noch oben steigt. Also Höhenruder etwas zurück, vorne 10 g Gewicht weg, wenn das nicht geht, klebst Du hinten in der Mitte mit Tape versuchsweise 10 g Blei hin.
Geht er aber immer steiler nach unten (will vielleicht sogar einen Looping "nach hinten" machen), dann hast Du z u v i e l T i e f e n r u d e r geben müssen, weil er H e c k l a s t i g ist. Weil das Tiefenruder Deinen Nitro hinten nach oben drückt, so daß seine Schnauze nach unten muß. Also hinten Gewicht weg oder vorne 10 g drauf.
Nun testen und Gewichte verkleinern oder vergrößern, bis es Dir paßt. Lieber etwas kopflastiger als hecklastig.
Lass Deinen Flieger laufen , er braucht Geschwindigkeit, damit das Flügelprofil Auftrieb erzeugen kann, sonst hast Du nur ein Blatt im Wind. Also die Trimmung des Höhenruders nur einen oder zwei "Zacken" verstellen und beobachten, was Dein Vogel jetzt tut. Probier einfach verschiedene Einstellungen aus - es ist ja EPP
Der Nitro ist ein recht agiler und stabiler Vogel. Der meine (620 g) braucht aber schon vernünftigen Wind.
Möchtest Du noch einen zweiten, kann ich Dir den Zexy empfehlen. Kommt super auch gegen starken Wind an und steigt auch bei schwächeren Bedingungen sehr gut. Er liegt auch bei böigem Wind ruhiger in der Luft. Meiner wiegt 560 g.
Mach Dir noch ne Flitsche (lies im Forum unter Nurflügel "K10 vs Nitro" nach)
Konnte dieses Wochenende auch an Hängen fliegen, wo es ohne Flitsche absolut nicht möglich gewesen wäre
. Komme dadurch über Bäume, Büsche und bodennahe Luftwirbel. Gewinne ungefähr 50 Meter an Höhe
. So kannst Du auch an Steilhängen raus um zu testen ob der Hang trägt. Wenn er nicht trägt, hast Du noch genügend Höhe um sicher zu landen ohne das Kletterseil bemühen zu müssen.
Gruß Kurt
