Programm Nurflügel

Hallo Leute ,

viele von Euch benutzen ja mein Programm 'Nurflügel' .
Nun habe ich ein Problem und brauche Eure Hilfe .

Unsere Modellfliegerkollegen aus aller Welt möchten das Programm auch gerne nutzen.
Da ich aber nur über sehr miserable Englischkenntnisse verfüge , suche ich jemanden der bereit ist den Hilfetext zu übersetzen .
Desweiteren wäre ein Beispielentwurf , z.B. eine Horten 5 oder 7 , sehr hilfreich .

Gruß

Frank Ranis
 

ach

User
Hallo Frank,

da ich Deine Arbeit für sehr gelungen halte :) , würde es mir eine Freude sein Dich bei der Übersetzung der Hilfetexte zu unterstützen.

Bin zwar kein Engländer oder so, denke aber dass es zu machen ist. Ausserdem kann ich mir vorstellen meinen Schwager (Irländer) zum Korrekturlesen bewegen zu können.

Grüsse
Achim
 
Moin Frank,

ich wuerd mich ebenfalls als Übersetzer oder als Korrekturleser anbieten. Bin zwar selber kein Engländer, und auch kein Englisch-Lehrer oder so, aber treibe mich seit Jahren in anderen (englischsprachigen) Foren rum, dort wurde mir von (echten) Engländern schon desöfteren ziemlich gute Sprachqualität unterstellt...

Andreas
 
Super , danke für die schnellen Antworten .

Vielleicht übernimmt jeder von euch einen kleinen Teil der Übersetzung .

Ich habe mal hier die Hilfe als Text abgelegt .
Es wäre schön , wenn man erst den deutschen Text nimmt und darunter die Übersetzung.
Dann kann man eventuell noch andere Sprachen dazupacken .

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Nurflügel
Inhalt

Über das Programm Nurflügel:
Nutzungshinweis
Einleitung
Onlinehilfe
Installation von Nurflügel
Programmstart
Grundeinstellungen

Die Programmoberfläche
Das Hauptmenü
Das Grafik-Ausgabefenster
Position der Werteachse ändern
Die Grafik Schaltbuttons
Profilwiderstand des Flügels berechnen
Ansichten
Berechnete Werte
Oberflächenbeschaffenheit einstellen
Wirbelzahl (Zahl der Berechnungstützstellen) eingeben
Balkenposition ( Y-Koordinate ) festlegen
X-Koordinate eingeben
Pfeilwinkel eingeben
Flügeltiefen eingeben
Sehnen-Verwindungswinkel eingeben
Profil wählen , berechnen und einbauen
Spannweite ändern
Klappen eingeben
Knickstelle setzen / löschen
Auslegungseinstellungen
Flughöhe eingeben
Masse eingeben
Eingaben symetrisch / asymetrisch

Aerodynamik
Das Koodinatensystem des Nurflügels
Die Profilkoordinaten

Nutzungshinweis

Diese Programm ist Freeware und nur für den privaten Gebrauch gedacht.
Es darf beliebig kopiert und weitergegeben werden , dies ist sogar erwünscht.
Für die gewerbliche Nutzung bedarf es der Einverständniserklärung des Autors.
Für Schäden die durch die Nutzung des Programmes oder daraus gewonnenen Daten entstehen , übernimmt der Autor keine Haftung.

(c) 2002 Frank Ranis E-Mail frankranis@gmx.de
Einleitung

Vorab möchte ich mich noch einmal bei all jenen bedanken , die mich mit Literatur , Quelltexten und Wissen versorgt haben und hier vor allem Michael Möller .
Ohne seine Hilfe wäre dieses Programm , bei weitem noch nicht so weit .
Seine beiden Windowsprogramme Nur.exe und Wineppler.exe brachten den Durchbruch .
Auch Dipl.-Ing Jochen Schneider sei dank , er hatte das Tragflächenverfahren von Truckenbrodt vor einigen Jahren in Basic für einen Sharp-Taschencomputer programmiert und seine Quelltexte in der Zeitschrift FMT veröffentlicht .
Die in diesem Programm verwendete Profile-Berechnung basiert auf der Entwinklungsarbeit von Prof. Dr. R. Eppler und wurde dann von John G. Roncz in ein lauffähiges PC-Programm (Eppler.exe) umgesetzt , das hier zu Anwendung kommt .

Es gibt mittlerweile viele weitere Programme zum Thema Auftriebsberechnung von Flügeln , Profileprogramme , Flügelkonstruktionsprogramme , Propellerprogramme und auch Programme zu Auslegung von Antrieben.
Die Kostenpflichtigen unter diesen , schieden für mich , aus finaziellen Gründen gleich aus.
Die meisten Demoprogramme oder auch Shareware-Programme sind nur teilweise nutzbar , weil es hier sehr viele Einschränkungen gibt (z.B. 30 Tage Versionen , eingeschränktes Drucken und Speichern von Dateien usw.)
Es gibt aber auch brauchbare Freeware , von Hobbyprogrammiern .
Das Problem hierbei ist , es gibt viele kleine Teillösungen zu Thema Flugzeugbau.
Man müßte eigentlich versuchen , alle Freizeitprogrammierer unter eine Hut zu bekommen, dann könnte man ein Programm bauen , das kaum noch Wünsche offen läßt.

Ich habe nun versucht , in meinem Programm , zumindest einige Teillösungen zu vereinen.

Als ersten Schritt hierzu , gibt es in diesem Programm keine Tabelleneingaben mehr , wo man mühsehlig alle Grundrissdaten mit dem Zollstock messen und eintragen muß.
Man kann den Flügel , ständig sichtbar editieren und nach seinen Wüschen formen.
Desweiteren stehen mehr als 1000 Profile-Koordinaten-Dateien zu Verfühgung .

Wenn Ihr Ideen habt , Änderungswünsche , Formeln , Softwarequellen zum Thema Aerodynamik usw. , bitte mitarbeiten.

Es gibt also noch viel zu tun , laßt es uns anpacken .

2002 Frank Ranis

Meine E-Mail-Adresse. frankranis@gmx.de



Onlinehilfe

Für eine Onlinehilfe platzieren Sie den Mauscursor einfach auf ein beliebiges Element des Programmes und drücken dann die Funktionstaste F1.

Installation von Nurflügel

Die Software 'Nurflügel' besteht im wesentlichen , aus zwei Teilen.

1) Nurfluegel.zip bestehend aus :

Nurfluegel.exe 'Nurflügelprogramm'
Eppler.exe 'Freeware ProfileBerechnung'
Nurfluegel.ini 'Inidatei mit Umgebungseinstellungen'
Nurfl.hlp 'Hilfedatei'

2) Profile.zip 'Profileliste mit mehr als 1000 Profilen'

*.dat

Kopieren Sie die beiden Zip-Files in getrennte Verzeichnisse (Ordner) und benennen Sie diese z.B. mit Nurfluegel und Profile.
Entpacken Sie die Zip-Flies , z.B. mit WinZip .
Erstellen Sie für die Datei Nurfluegel.exe eine Verknüpfung und legen diese in ein Vereichniss (Ordner) ihrer Wahl , z.B. auf den Desktop , dann haben Sie Nurflügel jederzeit griffbereit.

Programmstart

Das Programm Nurflügel wird mit einem Doppleklick auf die Datei 'Nurfluegel.exe' oder eine Verknüpfung die auf diese Datei hinweist gestartet.

Nach dem Erststart des Programmes , sollten Sie mit dem Punkt Grundeinstellungen fortfahren.



Grundeinstellung

Klicken Sie auf den Menüpunkt 'Einstellungen' und dann auf 'Verzeichnisse'.
Es öffnet sich das Verzeichnisfenster.
Tragen Sie hier die Verzeichnisse (Ordner) ein , in dem die Flügeldaten abgelegt werden sollen und das Verzeichnis in dem die Profildateien zu finden sind .
Mit den Buttons neben den Textfenstern können Sie auch nach dem jeweiligen Verzeichnis suchen.

Hauptmenü

Datei:
Neuer Flügel: Ein neues Nurflügelprojekt wird gestartet
Flügel laden: Eine vorhandene Nurflügelkonstruktion laden
Flügel speichern: Der aktuelle Nurflügel wird unter dem aktuellen Namen gespeichert
Flügel speichern unter: Der aktuelle Nurflügel wird unter einem neuen Namen gespeichert
Drucken:
Berechnete Werte Drucken: Die Liste mit den berechneten Werten drucken
Programm beenden: Das Programm Nurflügel wird geschlossen


Bearbeiten:
Flügelliste: Hier sind alle Flügel- und Klappen-Koordinaten als Tabelle aufgeführt .
Zirkulationsvorgabe definieren Hiermit läßt sich eine VergleichsKurvenForm (sin^x) für die Zirkulation einstellen .

Zubehör:
Einzelne Profile-Polare(n) berechnen Geändertes WinEppler Profile-Berechnungsrgramm von Michael Möller .
Hiermit lassen sich die Auftriebs-und Momentkurven von Profilen berechnen .

Einstellungen:
Verzeichnisse: Hier werden die Verzeichnisse für die Nurflügel- und die Profildateien eingetragen .
Klappen-Gruppenfarbe zuordnen: Hier werden den Klappengruppen Farben zugeordnet
Markierungsbalken als Kreuz: Hier kann gewählt werden , ob der Markierungsbalken als Kreuz dargestellt wird .

Hilfe:
Onlinehilfe: Informationen zur Nutzung der Online-Hilfe
Hilfethemen: Die Nuflügelhilfe wird aufgerufen
Information: Kurzinformation zum Programm Nurflügel

Grafik-Ausgabefenster

Hier können sämtliche Grafiken wie (Flügelgrundriss, Zirkulations- und Momentkuven) , sowie die Lage von (Geometrischen- und Aerodynamischen Neutralpunkt und Druckpunkt) dargestellt werden.
Unterhalb des Grafikfenster befindet sich eine Zeile mit Buttons , mit deren Hilfe man die verschiedenen Grafiken ein- und ausschalten kann.
Weiterhin befindet sich innerhalb des Fensters ein Markierungsbalken , den man mit Hilfe der Maus bei gedrückter linker Maustaste hin- und herbewegen kann.
Diese Daten werden in dem Textfenster untehalb des Grafikfensters eingeblendet.
Dabei bekommt man Informationen z.B. über die hier bestehende Re-Zahl usw.
Des weiteren kann mann den Markierungsbalken zum setzen und löschen von Knickstellen und Klappen nutzen.

Das Koordinatensystem des Nurflügels

In diesem Programm wird das allgemein übliche Koordinatensystem für Flugzeuge verwendet.

Alle Werteeingaben erfolgen in diesem Programm in 'm' , und 'Grad' , 360 Grad = Vollkreis.

Der Nurflügel wird hier in der Draufsicht betrachtet.
Die Flügevoderkante wird oben gezeichnet.
Die Flugrichtung ist von unten nach oben.

Der Nullpunkt des Koordinatensystems ist für Y und X die Voderkante der Flügelmitte und für Z der Sehennullpunkt des Profiles an der Flügelmittenvoderkante.

Die Spannweite des Flügels ist 'b' , die Halbspannweiten +-(s).

Die Y-Koordinate kann die Werte von -s (linke Flügelsptze) über 0 (Flügelmitte) bis +s (rechte Flügelspitze) annehmen.
Die X-Koordinate hat an der Spitze in der Flügelmitte den Wert 0 und bekommt ein negatives Vorzeichen , bei Werten die vor der Flügelmittenspitze (in Flugrichtung zeigen) und ein positives Vorzeichen bei Werten die hinter Flügelmittenspitze liegen.
Die Z-Koordinate hat ein positives Vorzeichen bei Werten die in der Draufsicht zwischen Betrachter und Flügel liegen und und eine negatives Vorzeichen bei Werten die vom Betrachter aus , unterhalb des Flügels liegen.

Die Klappenauschläge werden in Grad eingegeben und haben einen negatives Vorzeichen , wenn die Klappe in der Draufsicht zum Betrachter hin ausschlägt und ein positives Vorzeichnen bei Auschlägen die vom Betrachter unterhalb des Flügels liegen .
Die beiden Klappenseiten werden in Prozent der dortigen Flügeltiefen eingegeben.

Die Pfeilwinkel werden in Grad eingegeben und haben ein negtives Vorzeichnen bei Pfeilungen in Flugrichtung und ein positives bei Pfeilungen entgegen der Flugrichtung.

Die Sehnen-Verwindungswinkel der Profilschnitte werden in Grad eingegeben und haben ein positives Vorzeichen , wenn die Profilnase oberhalb des Profilendes steht und ein negatives Vorzeichen , wenn die Profilnase untehalb des Profilendes steht.

Grafik Schaltbuttons

Unterhalb des Grafik-Ausgabefensters und der Datenausgabezeile befindet sich eine Reihe Buttons , mit deren Hilfe man die gewünschten Grafiken (Flügelgrundriss , diverse Kurven , Druckpunkt , Neutralpunkte usw.) ein- und ausschalten kann.
Einen Hinweis über die Funktion der Buttons bekommen Sie , wenn Sie den Mauscursor auf einen dieser Buttons platzieren und einen Augenblick warten , dann erscheint ein kuzer Hilfetext direkt neben dem Mauscursor.

Balkenposition ( Y-Koordinate ) festlegen

Das Feld ' Balkenpos. Y '.
Im Textfenster wird die absolute Y-Koordinate des Balkens im Grafik-Ausgabefenster in m angezeigt.
In dieses Textfenster können Sie auch manuell eine Y-Koordinate mit entsprechenden Vorzeichen eingeben.
Die Eingabe muß mit ' Enter ' bestätigt werden , ansonsten wird beim Verlassen des Textfensters der alte Wert wiederhergestellt.

Unterhalb des Textfensters befinden sich zwei Schaltbuttons , die mit Pfeilen gekennzeichnet sind.
Diese können Sie benutzen um schnell von einer Knickstelle zu nächsten zu springen.
Darunter sind zwei weiter Buttons eingebaut , die Sie für Bewegungen des Balkens um jeweils +- 1mm verwenden können.

X-Koordninate

Das Feld 'X-Koordinate'.
Hier haben Sie die Eingabemöglicheit für die X-Koordinate der Flügelvoderkante einer Knickstelle.
Geben Sie die Koordinatenwerte in m ein und bestätigen Sie die Eingabe mit 'Enter'.
Ein negatives Vorzeichen kennzeichnet Koordinaten , die in Flugrichtung vor der Flügelmittenspitze liegen , positive Werte Koordinaten hinter der Flügelmittenspitze.
Haben Sie die Eingabe nicht mit 'Enter' bestätigt ,wird beim verlassen des Textfeldes der alte Wert wiederhergestellt.

Pfeilwinkel eingeben

Das Feld 'Pfeilwinkel in Grad' .
Befindet sich der Markierungsbalken in Grafik-Ausgabefenster auf einer Knickstelle , ist dieses Feld scharfgeschaltet.
Sie haben hier nun die Möglichkeit den Flügel zu pfeilen.
Steht der Markierungsbalken auf einer Knickstelle innerhalb der Flügelrandbögen , sind beide Textfenster aktiv , an den Randbögen jeweils nur das Innere.
Geben Sie die Pfeilwinkel in Grad ein und bestätigen Sie die Eingabe mit ' Enter ', ansonsten wird beim Verlassen der Textfenster der alte Wert wiederhergestellt.
Unterhalb der beiden Textfenster befindet sich ein Popmenü , hier können Sie die Bezugslinie , für die die Pfeilung gelten soll , festlegen.
Steht hier z.B. der Wert 0% , so beziehen sich die Pfeilwinkeleingaben auf die Flügelnasenleiste , bei 25% auf die t/4-Linie , bei 100% auf die Flügelhinterkante usw.
Im Popmenü vorgegeben sind die Werte 0% , 25% , 50% , 75% und 100% , sie können aber auch einen anderen Prozent-Wert in das Popmenü-Textfenster eintragen und mit ' Enter ' bestätigen.

Eingabe der Flügeltiefen

Das Feld 'Tiefe in m'.
Geben Sie hier die Flügeltiefe in m ein und bestätigen Sie die Eingabe mit ' Enter ' , ansonsten wird beim Verlassen des Textfensters der alte Wert wiederhergestellt.
Untehalb des Textfensters befindet sich ein Popmenü mit dessen Hilfe Sie den Bezugspunkt für die Tiefeneingabe festlegen können.
Steht hier z.B. der Wert 0% , so liegt der Bezugspunkt für die Tiefeneingabe auf die Flügelnasenleiste , bei 25% auf die t/4-Linie , bei 100% auf die Flügelhinterkante usw.
Im Popmenü vorgegeben sind die Werte 0% , 25% , 50% , 75% und 100% , sie können aber auch einen anderen Prozent-Wert in das Popmenü-Textfenster eintragen und mit ' Enter ' bestätigen.

Sehnen-Verwindungswinkel eingeben

Das Feld ' Verw.-Winkel in Grad '.
Hier können Sie den Sehnen-Verwindungswinkel des Profilschnittes an der gerade gewählten Knickstelle eingeben.
Die Sehnen-Verwindungswinkel der Profilschnitte werden in Grad eingegeben und haben ein positives Vorzeichen , wenn die Profilnase oberhalb des Profilendes steht und ein negatives Vorzeichen , wenn die Profilnase untehalb des Profilendes steht.
Bestätigen Sie die Eingabe wieder mit ' Enter ' , ansonsten wird beim Verlassen des Textfensters der alte Wert wiederhergestellt.
Rechts neben dem Textfenster für die Eingabe des Verwindungswinkels befindet sich ein Popmenü , mit dessen Hilfe Sie die Rücklage , des Punktes wählen können um den das Profil gedreht werden soll .
Dieser Punkt beeinflußt sowohl die V-Form des Flügels bei Schränkungen , als auch die geometrische Form von Flügelvoderkante und Flügelhinterkante.
Dies kann z.B. wichtig sein um eine gerade Klappenvoderkante bauen zu können.
Unterhalb des Textfenster für die Eingabe des Verwindungswinkels finden Sie nun noch einen Button ' Profil ' mit dessen Hilfe Sie in das Profilauswahlfenster springen können .
Desweiteren wird darunter der Name , des sich an der Knickstelle befindlichen Profiles angezeigt.

Profil wählen , berechnen und einbauen

Nachdem Sie den Button ' Profil ' im Feld Verwindungswinkel angeklickt haben öffnet sich das Profilauswahlfenster.
Dieses ist in mehere Bereiche unterteilt.

In der linken Grafik kann man , jenes Profil betrachten , das momentan an der aktuellen Knickstelle eingebaut ist .
Darunter sind die Beiwerte dieses Profiles zu sehen .
Diese haben folgende Bedeutung :
'd' Die Die maximale Dicke des Profiles.
'xd' Die Rücklage der maximalen Dicke hinter der Profilnase .
'f' Die maximale Wölbung des Profiles.
'xf' Die Rücklage diese maximalen Wölbung hinter der Nasenleiste .
'Alfa_0' Der Sehnen-Anstellwinkel bei dem das Profil keinen Auftrieb mehr liefert .
'Cm_0.25' Der Momentbeiwert des Profiles bei Sehnenwinkel = 0 .
'dca' Der Auftriebsanstieg (Steilheit der Auftriebspolare , Güte ) des Profiles.
'xNp' Rücklage des Profilneutralpunktes jinter der Profilnase .
'Alfa_e' Der Sehnenanstellwinkel für den stoßfreien Eintritt .
'Ca_e' Der Aftriebsbeiwert bei stoßfreiem Eintritt .

Mittig unten ist eine Verzeichnisstruktur aufgezeigt , mit deren Hilfe man in einen Ordner mit Profildateien wechseln kann.
Sind in diesem Ordner Profildateien mit der Endung .dat vorhanden , werden diese in dem Listenfeld Profile_File dargestellt .
Klickt man einen dieser Profilnamen an , werden sogleich die Profilkoordinaten in den Speicher geladen und in der rechten Grafik dargestellt .
Rechts unten werden die Beiwerte des gewählten Profiles dargestellt .
Sie können die Liste auch manuell mit den Pfeiltasten durchsuchen.
Haben Sie sich für ein Profil entschieden , können Sie dieses mit Hilfe des Buttons ' Gewähltes Profil einbauen ' in Ihren Nurflügel einbauen.
Möchten Sie ein Zwischenprofil ' Strak ' einbauen , das die Eigenschaften der beiden Profile links und rechts der aktuellen Knickstelle besitzt , so klicken Sie den Button ' Strak einbauen ' an .
Das Profil an der aktuellen Knickstelle wird dann mit 'strak' gekennzeichnet.

Das Fenster 'Profil wählen und berechnen' bietet aber noch mehr .
Sie können das aktuelle Knickstellenprofil , oder ein neues gewähltes Profil berechnen lassen .
Hierzu wählen Sie zunächts über die beiden Radiobuttons aus , ob sie das aktuelle Knickstellenprofil oder ein gewähltes Profil brechnen möchen .
Als nächstes wählen Sie eines der oben verfügbaren Registerblätter an .
'Einstellungen'
Hier haben Sie die Möglichkeit einige Parameter einzustellen die zur Untersuchung des Profiles benötigt werden .
'Geschwindigkeitsverteilung'
Hier wird das Geschwindigkeitsfeld um das Profil dargestellt , für jeden gewählten Anstellwinkel gibt es eine Prolare oben und unten . x/c steht für die Profiltiefenkoordinate und v für die Geschwindigkeit .
Mit dem Mauscursor können Sie über die Grafik fahren und bekommen dann die Werte in den Textfenstern am unteren linken Fensterrand eingeblendet .
'Cd-Ca'
Hier werden die Polare für den Auftriebsbeiwert und den Profilwiederstand dargestellt .
'Alfa-Ca'
Hier werden die Polare für den Anstellwinkel und den Auftriebsbeiwert dargestellt .
'Alfa-Cm'
Hier werden die Polare für den Anstellwinkel und das Profilmoment dargestellt
'UT/LT-Ca'
Hier werden die Umschlagpunkte von der Laminaren in die Turbulente Strömung dargestellt .
UT=Umschlagpunkte oben , LT=Umschalgpunkte unten bei verschiedenen Auftriebsbeiwerten .
'Eppler-Listing'
Hier finden Sie das von dem Programm Eppler.exe erstellte Text-File .

Spannweite ändern

Das Feld ' Spannweite in m '.
In das Textfenster können Sie die neue Spannweite in m eintragen und mit ' Enter ' bestätigen , ansonsten wird beim Verlassen des Textfensters der alte Wert wiederhergestellt.
Unterhalb des Eingabefensters befindet sich ein Popmenü , mit dessen Hilfe Sie die Bedingung für die Spannweitenänderung festlegen.

Diese sind in folgenden aufgeführt.
Bei der Spannweitenänderung wird nur der Grundriss des Nurflügels verändert , alle anderen Daten wie Verwindungswinkel und Profileigenschaften werden nicht beeinflußt.

Ansetzen / Abschneiden:
Bei Spannweitenvergrößerung wird an der Flügelspitze eine neues Stück Rechteckfläche angesetzt .
Bei Spannweitenverkleinerung wird an der neuen Halbspannweite eine Knickstelle eingefügt und der Rest abgeschnitten.

Nasenwinkel erhalten:
Der Nurflügel wird gestreckt oder gestaucht , dabei bleiben die Pfeilwinkel der Nasenleiste erhalten.

t/4 Winkel erhalten:
Der Nurflügel wird gestreckt oder gestaucht , dabei bleiben die Pfeilwinkel der t/4-Linie erhalten.

Endwinkel erhalten:
Der Nurflügel wird gestreckt oder gestaucht , dabei bleiben die Pfeilwinkel der Flügelhinterkante erhalten.

Nasenkoordin. erhalten:
Der Nurflügel wird gestreckt oder gestaucht , dabei bleiben die X-Koordinaten der Nasenleiste erhalten.

Varia:
Der Nurflügel wird prozentual der Spannweiteänderung in Y- und X-Richtung gleichmäßig geändert ( Masstabsänderung).

Klappen eingeben

Das Feld ' Klappe ' .
Um eine Klappe zu setzen , zu löschen oder zu bearbeiten muß sich der Markierungsbalken in Grafikfenster zwischen zwei Knickstellen befinden.
Um eine neue Klappe anzulegen , klicken Sie einfach auf den Button ' setzen ' , diese erscheint dann an der Position des Markierungsbalkens und hat als Vorgabe folgende Eigenschalten.
Die beiden Seiten der Klappe haben zunächst eine Tiefe von 25% der entsprechenden Flügeltiefen der Knickstellen links und rechts des Markierungsbalkens.
Diese Klappentiefen können Sie in den beiden Textfenstern ' Tiefe (L) ' und ' Tiefe (R) ' mit einer neuen Prozentangabe ändern und diese Eingabe mit ' Enter ' bestätigen.

Der Auschlagwinkel der Klappe ist erst einmal 0 Grad , kann aber in dem Textfenster mit der Bezeichnung ' Ausschlagwinkel ' geändert werden. Hierbei gelten , negative Werte ( Klappe fährt nach oben ) , positive Werte ( Klappe fährt nach unten ).
Die Nr. der Klappe kann nicht geändert werden , sie wird vom Programm vorgegeben.

Die Gruppennummer ist beim setzen der Klappe zunächst 0 , dies steht für Einzelklappen.
Alle anderen Gruppennummern (1 bis 99) sollten so vergeben werden , das Klappen die z.B. über ein Gestänge betätigt werden auch die gleichen Gruppennummern bekommen.
Innerhalb gleicher Gruppennummern sind auch die Klappenausschläge gleich und werden vom Programm automatsich , auf Klappen der gleichen Gruppe übertragen , auch wenn diese unterschiedliche Tiefen aufweisen sollten.
Die Guppennummer können Sie in dem Textfenster 'Gruppe' ändern , oder Sie klicken den Button ' W ' an und wählen dann aus dem jetzt sichbaren Listenfeld eine Farbe aus.

Um eine schnelle Unterscheidung der einzelnen Gruppen treffen zu können , sollten Sie den Gruppennummern verschiedene Farben zuordnen.
Die Farbeinstellung können Sie im Hauptmenü unter ' Einstellung/Klappen-Gruppenfarbe zuordnen ' vornehmen.
Hier sind von mir bereits einige Farbzuordnungen programmiert worden , die Sie aber nach Ihren Wünschen ändern können.
Nur die weiße Farbe der Gruppennummer 0 , sollten Sie unverändert lassen , damit hier eine eindeutige Unterscheidung möglich ist (das bleibt aber Ihnen überlassen).
Um die Farbe zu ändern machen Sie einfach einen Doppleklick auf das entsprechde Gruppennummernfeld.
Es erscheint dann eine Farbdialogbox , mit der Sie die Farbe einfach editieren können.

Um eine Klappe zu löschen , klicken sie einfach auf den Button ' löschen ' und schon ist sie weg.

Unterhalb des Textfeldes ' Nr ' befinden sich zwei Schaltbuttons , die mit Pfeilen gekennzeichnet sind.
Diese können Sie benutzen um schnell von einem Klappenfeld zum nächsten zu springen.

Knickstelle setzen / löschen

Das Feld ' Knickstelle '.
Positionieren Sie den Markierungsalken im Grafikfenster , mit der Maus , auf eine gewünschte Stelle des Flügels.
Sie Können die Y-Koordinate auch im Feld Balkenpos- Y als Wert eintragen und mit ' Enter ' bestätigen.
Klicken Sie nun auf den Button ' setzen ' und im Flügelgrundriss wird eine neue Knickstelle eingebaut.
Für das löschen einer Knickstelle , muß sich der Markieungsbalken auf einer Knickstelle befinden.
Sind neben dieser Knickstelle Klappen vorhanden , so können Sie unterhalb des Löschen-Buttons eine Bedingung zur Behandlung dieser Klappen wählen.
Benutzen Sie dazu das entsprechende Popmemü.
Die Flügelmitte , sowie die Flügelenden können nicht gelöscht werden.

Auslegungseinstellungen

Das Feld 'Auslegungseinstellungen ' .
Hier haben Sie die Möglichkeit feste Grundwerte als Bedingung für die Berechnung des Flügels einzutragen.
Wählen eine Bedingung aus, indem Sie den entspechenden Radiobutton oder das Textfeld anklicken.
Tragen Sie den gewünschten Wert ein und bestätigen Sie die Eingabe mit 'Enter'.
Dieser Wert wird nun für die Berechnung als Grundlage genommen.
Die anderen Werte werden entsprechend neu berechnet und ausgegeben.
Ändern Sie z.B. die Geometrie des Flügels (Klappenauschläge, Verwindung , Tiefen usw.) wird der gewählte Wert bebehalten und der Rest des Flügels neu berechnet.
Folgende Auslegungseinstellungen sind möglich.
Flügelanstellwinkel
Der Bezugsanstellwinkel des gesamten Flügels wird beibehalten.
Dieser Winkel wird zu den Verwindungswinkeln an den Knickstellen hinzuaddiert.
CA
Der Auslegungs CA wird beibehalten.
Wollen Sie den Flügel für einen bestimmten Auftriebsbeiwert auslegen , so wählen Sie diesen Punkt.
Stabilitätsmaß
Das Stabilitätsmaß in % der Aerodynamischen Flügeltiefe lu wird beibehalten.
Für einen eigenstabilen Flug benötigt der Nurflügel eine gewisse Schwerpunktvorlage vor den Neutralpunkt XN.
Üblich sind hier Werte um 10%.
Schwerpunktrücklage
Die Schwerpunktlage wird beibehalten.
Haben Sie sich für eine Schwerpunktlage entschieden ( Rücklage von der Flügelvoderkante des Mittenschnittes aus gemessen ) , so wählen Sie diesen Punkt.
Geschwindigkeit
Die Auslegungsgeschwindigkeit wird beibehalten.
Möchten Sie den Flügel für eine bestimmte Geschwindigkeit ( Stationärer Flug ) auslegen , so wählen Sie diesen Punkt.

Flughöhe eingeben

Das Feld ' Flughöhe ' .
Geben Sie die Flughöhe in m über Normal Null ein und bestätigen die Eingabe mit ' Enter '.
Von der Flughöhe wird die Luftdichte und somit auch die Auftriebseigenschaft des Flügels beeinflußt.
Die Luftdichte nimmt mit der Flughöhe ab.

Masse eingeben

Das Feld 'Masse' .
Hier können Sie die Gesamtmasse Ihres Flugzeuges in kg eingeben.
Bestätigen Sie die Eingabe mit 'Enter' , ansonsten wird beim verlassen des Feldes der alte Wert wiederhergestellt.

Eingaben symetrisch / asymetrisch

Das Feld 'Eingaben-sym-asym' .
Hier haben Sie die Möglichkeit zwischen symetrischen und asymetrischen Eingaben zu wählen.
Die Umschaltung erfolgt über die beiden Radiobuttons.


Die Profilkoordinaten

Es gibt mittlerweile eine große Anzahl verschiedener Profil-Koodinatendateien , die alle einen verschiedenen Aufbau haben.
Der Aufbau , der im diesem Programm verwendeten Profil-Koordinatendateien wird im folgendem beschrieben.

Die hier verwendeten Koordinatendateien haben die Endung .dat .
Die erste Zeile ist für Bemerkungen z.B. Profilname usw. reserviert.
Danach folgen die Koordinaten des Profiles , jeweils eine Längenkoordinate und eine Höhenkoordinate .
Diese sind von 0 bis 1 aufgeführt und beginnen an der Profilhinterkante mit 1 , entlang der Profiloberseite bis 0 ( Profil-Vorderkante ) und dann weiter entlang der Profilunterseite zurück zur Profilhinterkante 1 .

Achtung:
Es gibt auch Profildateien mit der Endung .dat , bei denen die Koordinaten nicht von 0 bis 1 ,sondern von 0 bis 100 aufgeführt sind.
Diese sind vor der Benutzung in diesem Programm auf 0 bis 1 umzurechnen , also alle Angaben durch 100 teilen.

Position der Werteachse einstellen

Unterhalb des Grafikausgabefensters befindedt sich ein Schieber , mit dessen Hife Sie eine eingeblendete Werteachse verschieben können .

Profilwiderstand des Flügels berechnen

Mit Hife des Tragflächenverfahres von Truckenbrodt ist es möglich , den induzierten Widerstand , sowie die Verteilung der induzierten Anstellwinkel des Flügels bei beliebigen Flügelformen und Anstellwinkeln zu berechnen .
Leider kann der Profilwiderstand mit diesem Verfahren nicht berechnet werden .
Da sich der Gesamtwiderstand des Flüges aber aus dem induzierten Widerstand und dem Profilwiderstand zusammensetzt , kann man mit dem Button 'Profilwiderstand berechnen' diesen mit Hilfe des Programmes Eppler.exe berechnen lassen .
Dazu wird Eppler.exe die Profilkoordinatenverteilung , die ReZahlenverteilung , die Anstellwinkelverteilung und die Klappenverteilung des Flügels zu Verfühgung gestellt und man erhält dann eine Verteilung der Profilwiderstände zurück .
Zusammen mit der aus der Truckenbrodtrechnung bekannten Verteilung der induzierten Widerstände , wird dann der Gesamtwiderstand und die Flügelgesamtpolare (Sinkgeschwindigkeit , Gleitzahl ,Gleitwinkel , Steigzahl ) berechnet .

Nach einer Profileberechnung stehen die Gesamtpolare in dem Werteausgabefenster bereit , sonst bekommt man da nur eine , recht ungenaue Schätzung .
Sind aktuelle Profilwiderstände vorhanden , so sind auch die beiden Grafikschaltbuttons für den Profilwiderstands- und den Gesamtwiderstandverteilung scharfgeschaltet und können bertrachtet werden .

Nach jeder Änderung am Flügel muß die Berechnung des Profilwiderstandes , manuell , neu gestartet werden .

Ansichten

Das Fenster 'Ansichten' .
Wenn Sie Ansichten wählen , wird ein weiteres Grafikfenster geöffnent .
Momentan ist hier , erst einmal nur der Profilschnitt an der Balkenposition zu sehen .
Mit Hilfe des Balkens im Grafikausgabefenster können Sie sich duch den Flügel schneiden .
Dabei wird Ihnen das Profile in seiner momentanen Fluglage im Raum dargestellt .
Ist an der Balkenposition eine Klappe vorhanden wird diese , wenn ein Klappenwinkel vorhanden ist , im ausgeschlagenen Zustand dargestellt .
Der Klappendrehpunkt ist als schwarzer Punkt und der Drehpunkt der Profilrücklage als weißer Punkt dargestellt .

Berechnete Werte

Das Fenster 'Berechnete Werte' .
Hier bekommen sie eine Zusammenfassung aller berechneten Werte .
Diese können Sie über eine Checkbuttonfeld auf der linken Seite ein-und ausschalten .
Desweiteren können Sie das Textfeld drucken und wenn Sie möchten auch abspeichern .

Oberflächenbeschaffenheit einstellen

Das Feld 'Oberflächen-Beschaffenheit' .
Da die Flügeloberfläche den Profilwiderstand und die Strömung über dem Profil ( Umschlag von laminar auf turbulent ) beeinflußt , kann man hier die Oberflächenbeschaffenheit einstellen .

Hier eine kurze Bescheibung für die Einstellung :

Sauberer Flügel:
Saubere Metalloberflächen , Folienbespannung , GFK-Flächen
Verschmutzter Flügel:
Verschmutzte Metalloberflächen , verschmutzte Folienbespannung , verschmutzte GFK-Flächen , Stoffbespannung , Papierbespannung
Leichte Vereisung:
Wirkliche leichte Vereisung an sonst glatten Oberflächen , unbehandelte Styroporflächen , leichte Riefen oder Dellen in Spannweitenrichtung
Starke Vereisung:
Wirkliche starke Vereisung der Flächen , tiefe Riefen oder Dellen in Spannweitenrichtung

Wirbelzahl ( Zahl der Berechnungsstützstellen ) eingeben

Das Feld 'Wirbelzahl' .

Das hier verwendete Rechenverfahren von E. Truckenbrodt und auch vorangegangene Verfahren z.B. das von H. Multhopp wurden zu Zeiten entwickelt , in denen noch keine modernen Rechenmaschinen wie Taschenrechner oder PC's zur Verfügung standen .
Ideal wäre es einen Flügel in unendlich kleine Teilflächen zu zerlegen , diese dann Stück für Stück zu berechnen und zum Schluß die Ergebnisse zu einem großen zusammenzufügen ,so wie es die modernen Rechenverfahren tun .
Damals hat man nach Wegen gesucht , mit möglichst wenig Rechenaufwand zu brauchbaren Ergebnissen zu kommen .
So sind die Herren auf den Gedanken gekommen , einen Halbkreis über den Flügel zu ziehen und diesen in gleich große Winkel zu unterteilen und an den Schnittstellen der Winkel / Kreis herunter zu loten .
Auf diese weise wurden die Abstände zwischen den Wirbelstellen zu den Flügelenden immer kleiner , und das ist auch gut so , denn hier mußte viel genauer gerechnet werden als in der Flügelmitte , weil hier der Druckausgleich von Ober- und Unterseite stattfindet .
An diesen Lotstellen ( Berechnungsstützstellen ) wurden dann die Flügeltiefen und Anstellwinkel genommen und dann fleißig mit Hand und Kopf ( wenn vorhanden , mit Hilfe von Rechenschiebern und mechanischen Rechenmaschinen ) die Flügel berechnet .
Man hat es dann erst mal mit 3 Stützstellen versucht und hat dann die Zahl so langsam erhöht .
So bei 15 Wirbelstellen , gab es dann schon halbwegs brauchbare Ergebnisse , besser sind natürlich mehr .
Aber per Hand dauerte das schon etliche Stunden oder auch Tage , wenn mann noch Klappen oder andere Besonderheiten mit berechnen wollte .

In meinem Programm kann man bis zu 127 Wirbel ( Berechnungsstützstellen eintragen ) , aber dann hat auch ein PC schon einige Sekunden zu tun .
Ich habe festgestellt , das sich ab 63 Stützstellen nicht mehr so viel ändert , so das ich meistens mit 15 bis 31 anfange und dann , wenn ich fast an Ziel bin auf 63 und erst ganz zu Schluß auf noch höhere Stellenzahlen gehe .

Die Eingabe der Wirbelzahl geschieht am einfachtsten über das Popup.
Hier hat man folgede Zahlen zur Wahl , 7 ,15 , 31 , 63, 127.
Man kann aber auch , manuell , andere Zahlenwerte in das Textfenster eintragen , z.B. 29 , 35 , 59 usw.
Die Zahlenwerte müssen nur ungerade sein und zwischen 3 und 127 liegen .

Unter den Grafikschaltbutton gibt es auch einen , mit dem man die Positionen der Wirbel sichtbar machen kann .

Frank Ranis

Das Programm ist unter http://www.mitglied.lycos.de/frankranis zu finden .
 
@Achim:
Willst du von oben anfangen mit'm Übersetzen, und ich übersetz dir von unten her entgegen? Dann sollte es im schlimmsten Fall nicht zuviele Überschneidungen geben.. ;)

Andreas
 

ach

User
Hallo Andreas,

sollte doch ein Hofmann'sches Gesamtwerk geben :cool: .

Also Du von unten, ich von oben.

Wie tauscht man eigentlich anonym Email-Adressen aus? Ich denke es ist sinnvoll dass wir uns auch direkt absprechen könnten.

EDIT: Habs gerade gefunden, meine Email-Adresse kannst Du ja im Forum abrufen.

Gruss
Achim

[ 27. Mai 2004, 23:14: Beitrag editiert von: ach ]
 
Moin Achim,

Original erstellt von ach:
sollte doch ein Hofmann'sches Gesamtwerk geben :cool: .
*schmunzel* ..na so ein Zufall.. :eek: :cool:

Original erstellt von ach:
Also Du von unten, ich von oben.
Wuerde ich sagen, so kommen wir uns nicht in die Quere - ich hab auch schon mal angefangen, und das Kapitel "Die Profilkoordinaten" übersetzt - und dabei leider auch gemerkt daß mein englischer Wortschatz zwar nicht schlecht ist, mir aber doch einige Modellbau-spezifische Ausdrücke fehlen. Naja, Vielleicht kann ja jemand solche Spezialausdruecke im Nachhinein noch einfuegen, ich markier erstmal die Stellen bei denen ich mir nicht sicher bin in meiner Übersetzung, dann lassen die sich hinterher schnell finden und korrigieren.

Original erstellt von ach:
EDIT: Habs gerade gefunden, meine Email-Adresse kannst Du ja im Forum abrufen.
Schon gefunden, eMail mit erstem Übersetzungsschnippsel ist auch schon unterwegs.

@Frank
Mir ging eben durch den Kopf, daß du vielleicht auch den umgekehrten Weg ins Auge fassen solltest, also nicht nur nach deutschen Modellfliegern suchen, die gut Englisch koennen, sondern evtl. nach Leuten mit Englisch als Muttersprache, die auch gut Deutsch können - zumindest sollte so jemand zum Schluss mal Korrektur lesen, und kann vielleicht auch vorher schon beim Übersetzen helfen, dann kannst du in jedem Fall sicher sein, daß die Hilfe-Texte hinterher gut verständlich sind. ;)

Vielleicht magst du ja mal auf einer Seite wie z.B. www.rcgroups.com mal eine entsprechende Frage stellen? Nebeneffekt waere, daß dann auch bei nicht-deutschsprachigen Modellfliegern vielleicht schon mal das Interesse an deinem Programm geweckt wird.. :)

Angenehme Nachtruhe

Andreas
 
Hallo Leute

Auch im Ausland wird mein Programm genutzt .

Im folgenden eine Finnische und eine Englische Übersetzung .

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Finnische Übersetzung zum Hilfetext von Nurflügel V2.17

Von
Petri Nygrén
Helsinki, Finnland
petri.nygren@fm-kartta.fi

Nurflügel
Nurflügel

Inhalt
Sisältö

Über das Programm Nurflügel:
Tietoja Nurflügel-ohjelmasta:

Nutzungshinweis
Käyttöohjeita

Einleitung
Johdanto

Onlinehilfe
Ohje

Installation von Nurflügel
Asentaminen

Programmstart
Käynnistys

Grundeinstellungen
Perusasetukset

Die Programmoberfläche
Ohjelman julkisivu

Das Hauptmenü
Päävalikko

Das Grafik-Ausgabefenster
Grafiikkaikkuna

Position der Werteachse ändern
Arvoakselien siirtäminen

Die Grafik Schaltbuttons
Grafiikkapainikkeet

Profilwiderstand des Flügels berechnen
Siiven profiilivastuksen laskeminen

Ansichten
Profiilinäkymä

Berechnete Werte
Lasketut arvot

Oberflächenbeschaffenheit einstellen
Pinnanlaatu

Wirbelzahl (Zahl der Berechnungstützstellen) eingeben
Laskennassa käytettävien sirkulaatioiden määrä

Balkenposition ( Y-Koordinate ) festlegen
Kohdistinviivan (Y-koordinaatin) siirtäminen

X-Koordinate eingeben
Johtoreunan X-koordinaatin määrittely

Pfeilwinkel eingeben
Nuolikulman määrittely

Flügeltiefen eingeben
Profiilinpituuden määrittely

Sehnen-Verwindungswinkel eingeben
Kierron määrittely

Profil wählen , berechnen und einbauen
Profiilin valinta, laskenta ja liittäminen siipeen

Spannweite ändern
Kärkivälin määrittely

Klappen eingeben
Siivekkeiden/laippojen määrittely

Knickstelle setzen / löschen
Siiven niksausten asetus/poistaminen

Auslegungseinstellungen
Lentotilan määrittely

Flughöhe eingeben
Lentokorkeuden määrittely

Masse eingeben
Massan määrittely

Eingaben symetrisch / asymetrisch
Symmetristen / epäsymmetristen arvojen syöttäminen

Aerodynamik
Aerodynamiikka

Das Koordinatensystem des Nurflügels
Nurflügel-ohjelman koordinaattijärjestelmä

Die Profilkoordinaten
Profiilikoordinaatit

Nutzungshinweis
Käyttöohjeita

Diese Programm ist Freeware und nur für den privaten Gebrauch gedacht.
Es darf beliebig kopiert und weitergegeben werden , dies ist sogar erwünscht.
Für die gewerbliche Nutzung bedarf es der Einverständniserklärung des Autors.
Für Schäden die durch die Nutzung des Programmes oder daraus gewonnenen Daten entstehen , übernimmt der Autor keine Haftung.
Tämä on vain yksityiskäyttöön tarkoitettu Freeware-ohjelma. Sitä saa sekä kopioida että levittää ja tämä on jopa toivottua. Kaupallinen käyttö vaatii tekijän suostumuksen. Tekijä ei vastaa ohjelman käytöstä tai sillä saaduista tuloksista aiheutuvista vahingoista.

(c) 2002 Frank Ranis E-Mail frankranis@gmx.de

Einleitung
Johdanto

Vorab möchte ich mich noch einmal bei all jenen bedanken , die mich mit Literatur , Quelltexten und Wissen versorgt haben und hier vor allem Michael Möller .
Ohne seine Hilfe wäre dieses Programm , bei weitem noch nicht so weit .
Seine beiden Windowsprogramme Nur.exe und Wineppler.exe brachten den Durchbruch .
Auch Dipl.-Ing Jochen Schneider sei dank , er hatte das Tragflächenverfahren von Truckenbrodt vor einigen Jahren in Basic für einen Sharp-Taschencomputer programmiert und seine Quelltexte in der Zeitschrift FMT veröffentlicht .
Die in diesem Programm verwendete Profile-Berechnung basiert auf der Entwinklungsarbeit von Prof. Dr. R. Eppler und wurde dann von John G. Roncz in ein lauffähiges PC-Programm (Eppler.exe) umgesetzt , das hier zu Anwendung kommt .
Aluksi haluan vielä kerran kiittää kaikkia niitä henkiöitä jotka ovat hankkineet käyttööni kirjallisuutta, lähdetekstejä ja tietämystä. Erityisesti tämä koskee Michael Mölleriä. Ilman hänen tukeaan tämä ohjelma ei olisi läheskään näin pitkällä. Hänen Windows-ohjelmansa Nur.exe ja Wineppler.exe saivat aikaan läpimurron. Kiitos kuuluu myös DI Jochen Schneiderille, joka joitakin vuosia sitten ohjelmoi Truckenbrodt-siipilaskentamenetelmän Basic-kielellä Sharp-taskutietokonetta varten ja julkaisi lähdekoodinsa FMT-lehdessä.
Tässä ohjelmassa käytetään John G. Ronczin luomaa PC-ohjelmaa (Eppler.exe) joka on tehty Professori R.Epplerin kehittämän siipilaskentametodin pohjalta.

Es gibt mittlerweile viele weitere Programme zum Thema Auftriebsberechnung von Flügeln , Profileprogramme , Flügelkonstruktionsprogramme , Propellerprogramme und auch Programme zu Auslegung von Antrieben.
Die Kostenpflichtigen unter diesen , schieden für mich , aus finaziellen Gründen gleich aus.
Die meisten Demoprogramme oder auch Shareware-Programme sind nur teilweise nutzbar , weil es hier sehr viele Einschränkungen gibt (z.B. 30 Tage Versionen , eingeschränktes Drucken und Speichern von Dateien usw.)
Es gibt aber auch brauchbare Freeware , von Hobbyprogrammiern .
Das Problem hierbei ist , es gibt viele kleine Teillösungen zu Thema Flugzeugbau.
Man müßte eigentlich versuchen , alle Freizeitprogrammierer unter eine Hut zu bekommen, dann könnte man ein Programm bauen , das kaum noch Wünsche offen läßt.
Viime aikoina on ilmestynyt useita ohjelmia siiven nostovoiman, profiilin, siiven rakenteen, potkurin tai lennokin voimanlähteen laskemiseksi. Maksulliset näistä näyttävät mielestäni taloudellisista syistä kaikki samalta. Useimmat Demo- kuten myös Shareware-ohjelmat ovat vain osittain käyttökelpoisia, niiden sisältämien useiden rajoitusten vuoksi (kuten 30 päivän käyttöoikeus, rajoitettu tulostaminen, rajoitettu tiedostojen tallentaminen jne.). Harrasteohjelmoijat ovat kuitenkin tehneet myös käyttökelpoisia Freeware-ohjelmia. Näiden ongelmana on, että ne tarjoavat vain lukuisia eri osaratkaisuita lentokoneenrakennuksen alalta. Pitäisi oikeastaan yrittää saada kaikki harrasteohjelmoijat saman katon alle luomaan ohjelma, joka ei enää jättäisi toivomisen varaa.

Ich habe nun versucht , in meinem Programm , zumindest einige Teillösungen zu vereinen.
Als ersten Schritt hierzu , gibt es in diesem Programm keine Tabelleneingaben mehr , wo man mühsehlig alle Grundrissdaten mit dem Zollstock messen und eintragen muß.
Man kann den Flügel , ständig sichtbar editieren und nach seinen Wüschen formen.
Desweiteren stehen mehr als 1000 Profile-Koordinaten-Dateien zu Verfühgung.
Olen yrittänyt yhdistää ohjelmaani ainakin joitakin osaratkaisuita.
Enää ei tarvitse syöttää mitattuja arvoja taulukkoon, vaan siipeä voi editoida visuaalisesti haluamaansa muotoon. Lisäksi ohjelma tarjoaa käyttöön yli tuhannen profiilikoordinaattitiedoston kirjaston.

Wenn Ihr Ideen habt , Änderungswünsche , Formeln , Softwarequellen zum Thema Aerodynamik usw. , bitte mitarbeiten.
Jos teillä on ideoita, muutosehdotuksia, kaavoja tai ohjelmalähteitä aerodynamiikan alalta, tulkaa ihmeessä mukaan kehittämään ohjelmaa.

Es gibt also noch viel zu tun , laßt es uns anpacken .
On vielä paljon tehtävää, tartutaan siis toimeen.

2002 Frank Ranis
Meine E-Mail-Adresse. frankranis@gmx.de
Sähköpostiosoitteeni on frankranis@gmx.de

Onlinehilfe
Ohje

Für eine Onlinehilfe platzieren Sie den Mauscursor einfach auf ein beliebiges Element des Programmes und drücken dann die Funktionstaste F1.
Saadaksesi ohjeita jostakin ohjelman osasta aseta kursori kyseiseen kohtaan ja paina F1-näppäintä.

Installation von Nurflügel
Asentaminen

Die Software 'Nurflügel' besteht im wesentlichen , aus zwei Teilen.
"Nurflügel" koostuu kahdesta pääosasta.

1) Nurfluegel.zip bestehend aus :
1) Nurfluegel.zip:istä joka sisältää:

Nurfluegel.exe 'Nurflügelprogramm'
Eppler.exe 'Freeware ProfileBerechnung'
Nurfluegel.ini 'Inidatei mit Umgebungseinstellungen'
Nurfl.hlp 'Hilfedatei'
Nurfluegel.exe - itse ohjelma
Eppler.exe - Freeware profiilinlaskenta
Nurfluegel.ini - asetustiedot
Nurfl.hlp - ohjeet

2) Profile.zip 'Profileliste mit mehr als 1000 Profilen'
*.dat
2)Profile.zip - yli 1000:n profiilitiedoston tietokanta
*.dat

Kopieren Sie die beiden Zip-Files in getrennte Verzeichnisse (Ordner) und benennen Sie diese z.B. mit Nurfluegel und Profile.
Entpacken Sie die Zip-Flies , z.B. mit WinZip .
Erstellen Sie für die Datei Nurfluegel.exe eine Verknüpfung und legen diese in ein Vereichniss (Ordner) ihrer Wahl , z.B. auf den Desktop , dann haben Sie Nurflügel jederzeit griffbereit.
Kopioi molemmat Zip-tiedostot omaan alihakemistoonsa ja nimeä ne, esim. "Nurflügel" ja "Profiilit".
Pura Zip-tiedostot esim. WinZip:illä.
Luo Nurfluegel.exe:stä pikakuvake ja kopioi se haluaamasi valikkoon, esim. Työpöydälle, jolloin Nurflügel on aina helposti avattavissa.

Programmstart
Käynnistys

Das Programm Nurflügel wird mit einem Doppleklick auf die Datei 'Nurfluegel.exe' oder eine Verknüpfung die auf diese Datei hinweist gestartet.
Nurflügel käynnistyy tuplaklikkaamalla tiedostoa `Nurfluegel.exe´tai sen pikakuvaketta.

Nach dem Erststart des Programmes , sollten Sie mit dem Punkt Grundeinstellungen fortfahren.
Ohjelman ensimmäisen käynnistämisen jälkeen tulisi jatkaa kohdasta perusasetukset.

Grundeinstellung
Perusasetukset

Klicken Sie auf den Menüpunkt 'Einstellungen' und dann auf 'Verzeichnisse'.
Es öffnet sich das Verzeichnisfenster.
Tragen Sie hier die Verzeichnisse (Ordner) ein , in dem die Flügeldaten abgelegt werden sollen und das Verzeichnis in dem die Profildateien zu finden sind .
Mit den Buttons neben den Textfenstern können Sie auch nach dem jeweiligen Verzeichnis suchen.
Klikkaa menun kohdasta `Asetukset´ ja sitten `Alihakemistot´. Alihakemistoikkuna aukeaa. Anna tähän ikkunaan ne alihakemistot joiden haluat sisältävän luodut siipikuvannot sekä profiilitiedostot.

Hauptmenü
Päävalikko

Datei:
Neuer Flügel: Ein neues Nurflügelprojekt wird gestartet
Flügel laden: Eine vorhandene Nurflügelkonstruktion laden
Flügel speichern: Der aktuelle Nurflügel wird unter dem aktuellen Namen gespeichert
Flügel speichern unter: Der aktuelle Nurflügel wird unter einem neuen Namen gespeichert
Drucken:
Berechnete Werte Drucken: Die Liste mit den berechneten Werten drucken
Programm beenden: Das Programm Nurflügel wird geschlossen
Tiedosto:
Uusi Siipi: Aloittaa uuden siiven luomisen
Lataa Siipi: Lataa aiemmin luodun siiven
Tallenna Siipi: Tallentaa luodun siiven tämänhetkisellä nimellään
Tallenna Siipi nimellä: Tallentaa luodun siiven halutulla nimellä
Tulosta: Tulostaa siivestä lasketut arvot
Sulje: Sulkee ohjelman

Bearbeiten:
Flügelliste: Hier sind alle Flügel- und Klappen-Koordinaten als Tabelle aufgeführt .
Zirkulationsvorgabe definieren Hiermit läßt sich eine VergleichsKurvenForm (sin^x) für die Zirkulation einstellen.
Muokkaa:
Listaus: Kaikki siiven ja laippojen koordinaatit muokattavana listauksena.
Jakauma: Sirkulaatiojakauman vertailukäyrän (sin^X) muokkaaminen.

Zubehör:
Einzelne Profile-Polare(n) berechnen Geändertes WinEppler Profile-Berechnungsrgramm von Michael Möller .
Hiermit lassen sich die Auftriebs-und Momentkurven von Profilen berechnen .
Työkalut:
Laske polaari(-eja) siipiprofiilille: Käynnistää muunnellun Michael Möllerin WinEppler-laskentaohjelman ja laskee profiileille nostovoima- ja momenttikäyriä.

Einstellungen:
Verzeichnisse: Hier werden die Verzeichnisse für die Nurflügel- und die Profildateien eingetragen .
Klappen-Gruppenfarbe zuordnen: Hier werden den Klappengruppen Farben zugeordnet
Markierungsbalken als Kreuz: Hier kann gewählt werden , ob der Markierungsbalken als Kreuz dargestellt wird .
Asetukset:
Alihakemistot: Siipi- ja profiilialihakemistojen määrittely.
Laipparyhmävärien määrittely: Voit määritellä laipparyhmien värit haluamiksesi.
Kohdistinviiva ristikoksi: Valitsee kohdistimeksi joko viivan tai ristikon.

Hilfe:
Onlinehilfe: Informationen zur Nutzung der Online-Hilfe
Hilfethemen: Die Nuflügelhilfe wird aufgerufen
Information: Kurzinformation zum Programm Nurflügel
Ohje:
Ohjeet: Tietoja Ohjeiden käytöstä
Ohjeiden aiheet: Nurflügelin ohjetiedoston aihekohtainen valikko
Tietoja: Tietoja Nurflügel-ohjelmasta

Grafik-Ausgabefenster
Grafiikkaikkuna

Hier können sämtliche Grafiken wie (Flügelgrundriss, Zirkulations- und Momentkuven) , sowie die Lage von (Geometrischen- und Aerodynamischen Neutralpunkt und Druckpunkt) dargestellt werden.
Unterhalb des Grafikfenster befindet sich eine Zeile mit Buttons , mit deren Hilfe man die verschiedenen Grafiken ein- und ausschalten kann.
Weiterhin befindet sich innerhalb des Fensters ein Markierungsbalken , den man mit Hilfe der Maus bei gedrückter linker Maustaste hin- und herbewegen kann.
Diese Daten werden in dem Textfenster untehalb des Grafikfensters eingeblendet.
Dabei bekommt man Informationen z.B. über die hier bestehende Re-Zahl usw.
Des weiteren kann mann den Markierungsbalken zum setzen und löschen von Knickstellen und Klappen nutzen.
Grafiikkaikkunassa tarkastellaan:
- Siiven yläkuvantoa
- Sirkulaatio- ja momenttijakaumia
- Geometrisen- ja aerodynaamisen neutraalipisteen sijaintia
- Painekeskiön sijaintia
Grafiikkaikkunan alta löytyy rivi painikkeita, joilla valitaan erilaisia esitettäviä asioita päälle ja pois.
Grafiikkaikkunan sisältä löytyy myös kohdistinviiva, jota voi liikutella hiiren vasen painike painettuna. Kohdistimen osoittamat kohdat käyristä esitetään numeerisena grafiikkaikkunan alla olevassa teksti-ikkunassa. Teksti-ikkunaan saa siis esimerkiksi kohdistimella osoitetussa kohtaa siipeä vallitsevan Re-luvun ja niin edelleen. Kohdistinviivaa käytetään myös niksausten ja laippojen luomiseen ja poistamiseen.

Das Koordinatensystem des Nurflügels
Nurflügel-ohjelman koordinaattijärjestelmä

In diesem Programm wird das allgemein übliche Koordinatensystem für Flugzeuge verwendet.
Tässä ohjelmassa käytetään yleistä lentokoneenrakennuksen koordinaatistojärjestelmää.

Alle Werteeingaben erfolgen in diesem Programm in 'm' , und 'Grad' , 360 Grad = Vollkreis.
Kaikki tämän ohjelman arvot annetaan metreissä `m´ ja `aste´:issa, 360 astetta = täysympyrä.

Der Nurflügel wird hier in der Draufsicht betrachtet.
Die Flügevoderkante wird oben gezeichnet.
Die Flugrichtung ist von unten nach oben.
Siipi esitetään grafiikkaikkunassa yläkuvantona.
Siiven johtoreuna on ylöspäin.
Lentosuunta on alhaalta ylös.

Der Nullpunkt des Koordinatensystems ist für Y und X die Voderkante der Flügelmitte und für Z der Sehennullpunkt des Profiles an der Flügelmittenvoderkante.
Koordinaatiston nollakohta Y:lle ja X:lle on siiven tyven johtoreuna ja Z:lle siiven tyven profiilijänteen etummaisin piste.

Die Spannweite des Flügels ist 'b' , die Halbspannweiten +-(s).
Siiven kärkiväli on `b´, siivenpuolikkaan pituus taas +-(s).

Die Y-Koordinate kann die Werte von -s (linke Flügelsptze) über 0 (Flügelmitte) bis +s (rechte Flügelspitze) annehmen.
Die X-Koordinate hat an der Spitze in der Flügelmitte den Wert 0 und bekommt ein negatives Vorzeichen , bei Werten die vor der Flügelmittenspitze (in Flugrichtung zeigen) und ein positives Vorzeichen bei Werten die hinter Flügelmittenspitze liegen.
Die Z-Koordinate hat ein positives Vorzeichen bei Werten die in der Draufsicht zwischen Betrachter und Flügel liegen und und eine negatives Vorzeichen bei Werten die vom Betrachter aus , unterhalb des Flügels liegen.
Y-koordinaatin arvot voivat olla -s:stä (vasen siivenkärki) nollan (siiven tyvi) kautta +s:ään (oikea siivenkärki).
X-koordinaatilla on arvo 0 siiven keskellä johtoreunassa. Se muuttuu negatiiviseksi (lentosuunnassa) tämän pisteen etupuolella ja positiiviseksi nollakohdan takana. Z-koordinaatilla on positiivinen etumerkki yläkuvantoa katsottaessa siiven ja tarkastelijan välissä ja negatiivinen siiven alapuolella.

Die Klappenauschläge werden in Grad eingegeben und haben einen negatives Vorzeichen , wenn die Klappe in der Draufsicht zum Betrachter hin ausschlägt und ein positives Vorzeichnen bei Auschlägen die vom Betrachter unterhalb des Flügels liegen .
Die beiden Klappenseiten werden in Prozent der dortigen Flügeltiefen eingegeben.
Laippapoikkeutukset annetaan asteissa ja niillä on negatiivinen etumerkki kun laippa liikkuu yläkuvantoa katsottaessa kohti tarkastelijaa ja positiivinen kun laippa liikkuu siiven alapuolelle tarkastelijasta poispäin.

Die Pfeilwinkel werden in Grad eingegeben und haben ein negtives Vorzeichnen bei Pfeilungen in Flugrichtung und ein positives bei Pfeilungen entgegen der Flugrichtung.
Nuolikulma annetaan asteissa ja sillä on negatiivinen etumerkki kun nuolikulma on kohti lentosuuntaa. Nuolikulman etumerkki on positiivinen kun nuolikulma on lentosuunnasta poispäin.

Die Sehnen-Verwindungswinkel der Profilschnitte werden in Grad eingegeben und haben ein positives Vorzeichen , wenn die Profilnase oberhalb des Profilendes steht und ein negatives Vorzeichen , wenn die Profilnase untehalb des Profilendes steht.
Siiven kierto annetaan asteissa. Etumerkki on positiivinen kun johtoreuna on jättöreunaa ylempänä yläkuvantoa katsottaessa, sekä negatiivinen johtoreunan ollessa jättöreunaa alempana.

Grafik Schaltbuttons
Grafiikkapainikkeet

Unterhalb des Grafik-Ausgabefensters und der Datenausgabezeile befindet sich eine Reihe Buttons , mit deren Hilfe man die gewünschten Grafiken (Flügelgrundriss , diverse Kurven , Druckpunkt , Neutralpunkte usw.) ein- und ausschalten kann.
Einen Hinweis über die Funktion der Buttons bekommen Sie , wenn Sie den Mauscursor auf einen dieser Buttons platzieren und einen Augenblick warten , dann erscheint ein kuzer Hilfetext direkt neben dem Mauscursor.
Grafiikka- ja teksti-ikkunan alla sijaitsee rivi painikkeita, joilla voidaan kytkeä haluttuja asioita (siiven yläkuvanto, erilaisia käyriä, painekeskiö, neutraalipiste jne.) päälle ja pois. Painikkeiden merkityksestä saa vihjeen pitämällä kursoria klikkaamatta painikkeen päällä hetkisen, jolloin kursorin viereen ilmestyy vihjeteksti.

Balkenposition ( Y-Koordinate ) festlegen
Kohdistimen (Y-koordinaatin) siirtely

Das Feld ' Balkenpos. Y '.
Im Textfenster wird die absolute Y-Koordinate des Balkens im Grafik-Ausgabefenster in m angezeigt.
In dieses Textfenster können Sie auch manuell eine Y-Koordinate mit entsprechenden Vorzeichen eingeben.
Die Eingabe muß mit ' Enter ' bestätigt werden , ansonsten wird beim Verlassen des Textfensters der alte Wert wiederhergestellt.
Kenttä `Kohdistimen Y´.
Teksti-ikkunassa näkyy grafiikkaikkunassa olevan kohdistimen absoluuttinen Y-koordinaatti. Tähän teksti-ikkunaan voit antaa arvoja myös käsin, tarpeellisine etumerkkeineen. Koordinaatti tulee vahvistaa Enterin painalluksella, sillä muutoin ikkunaan palaa aikaisempi arvo.

Unterhalb des Textfensters befinden sich zwei Schaltbuttons , die mit Pfeilen gekennzeichnet sind.
Diese können Sie benutzen um schnell von einer Knickstelle zu nächsten zu springen.
Darunter sind zwei weiter Buttons eingebaut , die Sie für Bewegungen des Balkens um jeweils +- 1mm verwenden können.
Teksti-ikkunan alla sijaitsee kaksi nuolimerkeillä varustettua painiketta. Näillä siirrellään kohdistinta nopeasti niksauksesta toiseen. Näiden painikkeiden alla on toiset kaksi painiketta, joilla voi siirtää kohdistinta +-1mm kerrallaan.

X-Koordinate
X-koordinaatti

Das Feld 'X-Koordinate'.
Hier haben Sie die Eingabemöglicheit für die X-Koordinate der Flügelvoderkante einer Knickstelle.
Geben Sie die Koordinatenwerte in m ein und bestätigen Sie die Eingabe mit 'Enter'.
Ein negatives Vorzeichen kennzeichnet Koordinaten , die in Flugrichtung vor der Flügelmittenspitze liegen , positive Werte Koordinaten hinter der Flügelmittenspitze.
Haben Sie die Eingabe nicht mit 'Enter' bestätigt ,wird beim verlassen des Textfeldes der alte Wert wiederhergestellt.
Kenttä `X-koordinaatti`.
Tässä annetaan niksauksen johtoreunalle X-koordinaatti. Anna koordinaatti metreissä ja vahvista Enterillä. Negatiivinen etumerkki merkitsee siiventyven johtoreunan etupuolella olevaa pistettä ja positiivinen tämän takana olevaa. Ellei arvoa vahvisteta Enterin painalluksella, palaa aikaisempi arvo kenttään.

Pfeilwinkel eingeben
Nuolikulman syöttäminen

Das Feld 'Pfeilwinkel in Grad' .
Befindet sich der Markierungsbalken in Grafik-Ausgabefenster auf einer Knickstelle , ist dieses Feld scharfgeschaltet.
Sie haben hier nun die Möglichkeit den Flügel zu pfeilen.
Steht der Markierungsbalken auf einer Knickstelle innerhalb der Flügelrandbögen , sind beide Textfenster aktiv , an den Randbögen jeweils nur das Innere.
Geben Sie die Pfeilwinkel in Grad ein und bestätigen Sie die Eingabe mit ' Enter ', ansonsten wird beim Verlassen der Textfenster der alte Wert wiederhergestellt.
Unterhalb der beiden Textfenster befindet sich ein Popmenü , hier können Sie die Bezugslinie , für die die Pfeilung gelten soll , festlegen.
Steht hier z.B. der Wert 0% , so beziehen sich die Pfeilwinkeleingaben auf die Flügelnasenleiste , bei 25% auf die t/4-Linie , bei 100% auf die Flügelhinterkante usw.
Im Popmenü vorgegeben sind die Werte 0% , 25% , 50% , 75% und 100% , sie können aber auch einen anderen Prozent-Wert in das Popmenü-Textfenster eintragen und mit ' Enter ' bestätigen.
Kenttä `Nuolikulma asteissa´.
Tässä kentässä voit muokata siiven nuolikulmaa kohdistimen ollessa niksauksen kohdalla. Kentän molemmissa ikkunoissa on arvo kun kohdistin sijaitsee siivenkärkien välissä. Jos kohdistin on siivenkärjessä, on vain tyvenpuoleisessa ikkunassa arvo. Syötä nuolikulma asteissa ja vahvista Enterillä, sillä muuten kenttään palaa aiempi arvo.
Näiden kahden syöttöikkunan alla on alasvetovalikko, josta voit valita minkä suhteen nuolikulma määritellään. Jos arvo on esim. 0%, määritellään nuolikulma johtoreunan mukaan, valinnalla 25% neljänneslinjan mukaan, 100%:lla jättöreunan mukaan ja niin edelleen. Alasvetovalikosta löytyvät arvot 0%, 25%, 50%, 75% ja 100%, mutta tämän lisäksi voit syöttää alasvetovalikon kenttään jonkin muunkin prosenttiluvun ja vahvistaa sen enterillä.

Eingabe der Flügeltiefen
Siivenleveyksien syöttäminen

Das Feld 'Tiefe in m'.
Geben Sie hier die Flügeltiefe in m ein und bestätigen Sie die Eingabe mit ' Enter ' , ansonsten wird beim Verlassen des Textfensters der alte Wert wiederhergestellt.
Untehalb des Textfensters befindet sich ein Popmenü mit dessen Hilfe Sie den Bezugspunkt für die Tiefeneingabe festlegen können.
Steht hier z.B. der Wert 0% , so liegt der Bezugspunkt für die Tiefeneingabe auf die Flügelnasenleiste , bei 25% auf die t/4-Linie , bei 100% auf die Flügelhinterkante usw.
Im Popmenü vorgegeben sind die Werte 0% , 25% , 50% , 75% und 100% , sie können aber auch einen anderen Prozent-Wert in das Popmenü-Textfenster eintragen und mit ' Enter ' bestätigen.
Kenttä `Leveys (m)´.
Syötä siivenleveys metreissä ja vahvista Enterillä, sillä muuten vanha arvo palaa kenttään siitä poistuessasi. Tekstikentän alta löytyy alasvetovalikko jonka avulla voit valita minkä pisteen suhteen siipeä levennetään. Jos arvo on 0%, johtoreuna on paikallaan ja siipi levenee taaksepäin, 25% -valinnalla siipi levenee etummaisen neljänneksensä molemmin puolin, 100%:lla jättöreuna pysyy paikallaan jne. Alasvetovalikosta löytyvät arvot 0%, 25%, 50%, 75% ja 100%, mutta tämän lisäksi voit syöttää alasvetovalikon kenttään jonkin muunkin prosenttiluvun ja vahvistaa sen enterillä.

Sehnen-Verwindungswinkel eingeben
Siiven kierron syöttäminen

Das Feld ' Verw.-Winkel in Grad '.
Hier können Sie den Sehnen-Verwindungswinkel des Profilschnittes an der gerade gewählten Knickstelle eingeben.
Die Sehnen-Verwindungswinkel der Profilschnitte werden in Grad eingegeben und haben ein positives Vorzeichen , wenn die Profilnase oberhalb des Profilendes steht und ein negatives Vorzeichen , wenn die Profilnase untehalb des Profilendes steht.
Bestätigen Sie die Eingabe wieder mit ' Enter ' , ansonsten wird beim Verlassen des Textfensters der alte Wert wiederhergestellt.
Rechts neben dem Textfenster für die Eingabe des Verwindungswinkels befindet sich ein Popmenü , mit dessen Hilfe Sie die Rücklage , des Punktes wählen können um den das Profil gedreht werden soll .
Dieser Punkt beeinflußt sowohl die V-Form des Flügels bei Schränkungen , als auch die geometrische Form von Flügelvoderkante und Flügelhinterkante.
Dies kann z.B. wichtig sein um eine gerade Klappenvoderkante bauen zu können.
Unterhalb des Textfenster für die Eingabe des Verwindungswinkels finden Sie nun noch einen Button ' Profil ' mit dessen Hilfe Sie in das Profilauswahlfenster springen können .
Desweiteren wird darunter der Name , des sich an der Knickstelle befindlichen Profiles angezeigt.
Kenttä `kierto asteissa´.
Tässä voit antaa valitulle niksauskohdalle kiertoa. Kierto annetaan asteissa ja etumerkki on positiivinen, kun johtoreuna on jättöreunaa ylempänä sekä negatiivinen, kun johtoreuna on jättöreunaa alempana. Ellei arvoa vahvisteta Enterin painalluksella, palaa aikaisempi arvo kenttään.
Kierronsyöttökentän oikealla puolella on alasvetovalikko, josta voi valita minkä pisteen ympäri siipeä kierretään. Tämä piste vaikuttaa siipeä kierrettäessä V-kulmaan, kuten myös siiven johto- ja jättöreunan geometriseen muotoon. Tämä voi olla tärkeää esim. laippa-akselin suoruuden tähden. Kierronsyöttökentän alapuolella on painike `Pofiili´ josta pääsee profiilinvalintaikkunaan. Vielä tätäkin alempana näkyy niksauskohtaan valittu profiili.

Profil wählen , berechnen und einbauen
Profiilinvalinta, laskenta ja siipeen liittäminen

Nachdem Sie den Button ' Profil ' im Feld Verwindungswinkel angeklickt haben öffnet sich das Profilauswahlfenster.
Dieses ist in mehere Bereiche unterteilt.
`Profiili´ -painiketta painettuasi avautuu profiilinvalintaikkuna. Tämä puolestaan jakautuu useampaan alueeseen.

In der linken Grafik kann man , jenes Profil betrachten , das momentan an der aktuellen Knickstelle eingebaut ist .
Darunter sind die Beiwerte dieses Profiles zu sehen .
Diese haben folgende Bedeutung :
'd' Die Die maximale Dicke des Profiles.
'xd' Die Rücklage der maximalen Dicke hinter der Profilnase .
'f' Die maximale Wölbung des Profiles.
'xf' Die Rücklage diese maximalen Wölbung hinter der Nasenleiste .
'Alfa_0' Der Sehnen-Anstellwinkel bei dem das Profil keinen Auftrieb mehr liefert .
'Cm_0.25' Der Momentbeiwert des Profiles bei Sehnenwinkel = 0 .
'dca' Der Auftriebsanstieg (Steilheit der Auftriebspolare , Güte ) des Profiles.
'xNp' Rücklage des Profilneutralpunktes jinter der Profilnase .
'Alfa_e' Der Sehnenanstellwinkel für den stoßfreien Eintritt .
'Ca_e' Der Aftriebsbeiwert bei stoßfreiem Eintritt .
Vasemmalla näkyy senhetkinen niksauskohtaan valittu profiili. Alhaalla näkyvät kyseisen profiilin arvot. Näillä on seuraavat merkitykset:
`d´ Profiilin maksimipaksuus.
`xd´ Maksimipaksuuden sijainti johtoreunasta taaksepäin.
`f´ Profiilin maksimikäyristys.
`xf´ Maksimikäyristyksen sijainti johtoreunasta taaksepäin.
`Alfa_0´ Nollanostovoimakulmaeli asetuskulma, jolla profiili ei nosta eikä laske.
`Cm_0.25´ Profiilimomentti asetuskulmalla nolla.
`dcl´ Nostovoiman kasvu kohtauskulman funktiona, nostovoimakäyrän jyrkkyys.
`xNp´Profiilin neutraalipisteen sijainti johtoreunasta taaksepäin.
`Alfa_e´ Shokkivapaa kohtauskulma
`Cl_e´ Nostovoimakerroin shokkivapaalla kohtauskulmalla

Mittig unten ist eine Verzeichnisstruktur aufgezeigt , mit deren Hilfe man in einen Ordner mit Profildateien wechseln kann.
Sind in diesem Ordner Profildateien mit der Endung .dat vorhanden , werden diese in dem Listenfeld Profile_File dargestellt .
Klickt man einen dieser Profilnamen an , werden sogleich die Profilkoordinaten in den Speicher geladen und in der rechten Grafik dargestellt .
Rechts unten werden die Beiwerte des gewählten Profiles dargestellt .
Sie können die Liste auch manuell mit den Pfeiltasten durchsuchen.
Haben Sie sich für ein Profil entschieden , können Sie dieses mit Hilfe des Buttons ' Gewähltes Profil einbauen ' in Ihren Nurflügel einbauen.
Möchten Sie ein Zwischenprofil ' Strak ' einbauen , das die Eigenschaften der beiden Profile links und rechts der aktuellen Knickstelle besitzt , so klicken Sie den Button ' Strak einbauen ' an .
Das Profil an der aktuellen Knickstelle wird dann mit 'strak' gekennzeichnet.
Keskellä alhaalla on hakemistorakenne, jonka avulla voi vaihtaa profiilihakemistoa. Jos tästä hakemistosta löytyy *.dat -päätteisiä profiilitiedostoja, ne näkyvät Profiili_Tiedosto -ikkunassa.
Profiilitiedoston nimeä klikkamalla profiilikoordinaatit ladataan muistiin ja esitetään oikeanpuoleisessa grafiikkaikkunassa. Oikealla alhaalla esitetään valitun profiilin arvot. Profiilitiedostolistausta voi selata myös nuolinäppäimillä. Kun olet päättänyt profiilin, voit liittää sen siipeen painikeella `Liitä valittu profiili´. Jos haluat rakentaa väliprofiilin joka on ominaisuuksiltaan vasemman- ja oikeanpuoleisen profiilni väliltä, luot sellaisen nikasukohtaan painamalla painiketta `Liitä väliprofiili´. Valitun niksaukohdan profiili nimetään silloin `Väliprofiili´:ksi.

Das Fenster 'Profil wählen und berechnen' bietet aber noch mehr .
Sie können das aktuelle Knickstellenprofil , oder ein neues gewähltes Profil berechnen lassen .
Hierzu wählen Sie zunächts über die beiden Radiobuttons aus , ob sie das aktuelle Knickstellenprofil oder ein gewähltes Profil brechnen möchen .
Als nächstes wählen Sie eines der oben verfügbaren Registerblätter an .
Toiminnosta `Profiilinvalinta ja laskeminen´löytyy kuitenkin vielä lisää ominaisuuksia. Voit laskea niksauskohtaan valitun tai jonkin muun profiilin ominaisuudet. Valitse ensin ylläolevilla kahdesta pisteestä joko niksauskohtaan valitun profiilin tai uuden profiilin laskenta. Seuraavaksi valitaan jokin yltälöytyvistä välilehdistä.

'Einstellungen'
Hier haben Sie die Möglichkeit einige Parameter einzustellen die zur Untersuchung des Profiles benötigt werden .
`Asetukset´
Tässä voit valita profiililaskennassa tarvittavat parametrit.

'Geschwindigkeitsverteilung'
Hier wird das Geschwindigkeitsfeld um das Profil dargestellt , für jeden gewählten Anstellwinkel gibt es eine Prolare oben und unten . x/c steht für die Profiltiefenkoordinate und v für die Geschwindigkeit .
Mit dem Mauscursor können Sie über die Grafik fahren und bekommen dann die Werte in den Textfenstern am unteren linken Fensterrand eingeblendet .
`Nopeusjakauma´
Profiilia ympäröivän virtauksen nopeusjakaumapolaarit joka kohtauskulmalle, ylä- ja alapinnan polaarit erikseen. X/C tarkoittaa sijaintia profiilin johtoreunan ja jättöreunan välillä, V taas nopeutta. Voit kuljettaa kursoria hiirellä pitkin grafiikkaa ja saada vastaavat lukuarvot teksti-ikkunaan alhaalla vasemmalla.

'Cd-Ca'
Hier werden die Polare für den Auftriebsbeiwert und den Profilwiederstand dargestellt .
`Cd-Cl´
Profiilivastuskerroin- ja nostovoimakerroinpolaarit.

'Alfa-Ca'
Hier werden die Polare für den Anstellwinkel und den Auftriebsbeiwert dargestellt .
`Alfa-Cl´
Kohtauskulma - nostovoimakerroinpolaari.

'Alfa-Cm'
Hier werden die Polare für den Anstellwinkel und das Profilmoment dargestellt
`Alfa-Cm´
Kohtauskulma - profiilimomenttikerroinpolaarit

'UT/LT-Ca'
Hier werden die Umschlagpunkte von der Laminaren in die Turbulente Strömung dargestellt .
UT=Umschlagpunkte oben , LT=Umschalgpunkte unten bei verschiedenen Auftriebsbeiwerten .
`Yläp./alap. transitio - Cl´
Laminaarisen rajakerroksen transitiokohta turbulenttiseksi rajakerrokseksi. YT(UT) = Transitiopiste yläpinnalla, AT(LT) = Transitiopiste alapinnalla.

'Eppler-Listing'
Hier finden Sie das von dem Programm Eppler.exe erstellte Text-File .
Eppler.exe -ohjelman tulostiedosto.

Spannweite ändern
Kärkivälin muuttaminen

Das Feld ' Spannweite in m '.
In das Textfenster können Sie die neue Spannweite in m eintragen und mit ' Enter ' bestätigen , ansonsten wird beim Verlassen des Textfensters der alte Wert wiederhergestellt.
Unterhalb des Eingabefensters befindet sich ein Popmenü , mit dessen Hilfe Sie die Bedingung für die Spannweitenänderung festlegen.
Kenttä `Kärkiväli metreissä´.
Tekstikenttään annetaan uusi kärkiväli metreissä ja painetaan Enter. Ilman Enteriä aikaisempi arvo palaa kenttään siitä poistuttaessa. Tekstikentän alla on alasvetovalikko, josta voi valita kärkivälin muokkauksen ehdot.

Diese sind in folgenden aufgeführt.
Bei der Spannweitenänderung wird nur der Grundriss des Nurflügels verändert , alle anderen Daten wie Verwindungswinkel und Profileigenschaften werden nicht beeinflußt.
Kärkiväliä muutettaessa vain siiven yläkuvanto muuttuu, kierrot ja profiilit pysyvät entisinä.

Ansetzen / Abschneiden:
Bei Spannweitenvergrößerung wird an der Flügelspitze eine neues Stück Rechteckfläche angesetzt .
Bei Spannweitenverkleinerung wird an der neuen Halbspannweite eine Knickstelle eingefügt und der Rest abgeschnitten.
Lisää/katkaise:
Kärkiväliä lisättäessä siiven kärkeen lisätään uusi suorakaide, joka kasvattaa kärkivälin halutuksi. Kärkiväliä pienennettäessä siipi vain katkaistaan uuden kärkivälin kohdalta.

Nasenwinkel erhalten:
Der Nurflügel wird gestreckt oder gestaucht , dabei bleiben die Pfeilwinkel der Nasenleiste erhalten.
Säilytä johtoreunan nuolikulma:
Siipeä pidennetään tai lyhennetään muuttamatta johtoreunan nuolikulmaa.

t/4 Winkel erhalten:
Der Nurflügel wird gestreckt oder gestaucht , dabei bleiben die Pfeilwinkel der t/4-Linie erhalten.
Säilytä neljänneslinjan nuolikulma:
Siipeä pidennetään tai lyhennetään muutamatta neljänneslinjan nuolikulmaa.

Endwinkel erhalten:
Der Nurflügel wird gestreckt oder gestaucht , dabei bleiben die Pfeilwinkel der Flügelhinterkante erhalten.
Säilytä jättöreunan nuolikulma:
Siipeä pidennetään tai lyhennetään muutamatta jättöreunan nuolikulmaa.

Nasenkoordin. erhalten:
Der Nurflügel wird gestreckt oder gestaucht , dabei bleiben die X-Koordinaten der Nasenleiste erhalten.
Säilytä johtoreunan X:
Siipeä pidennetään tai lyhennetään muutamatta niksausten johtoreunojen X-koordinaatteja.

Varia:
Der Nurflügel wird prozentual der Spannweiteänderung in Y- und X-Richtung gleichmäßig geändert ( Masstabsänderung).

Varia:
Siipeä muutetaan prosentuaalisesti Y- ja X-suunnassa samalla suhteella kuin millä kärkiväli muuttuu (mittakaavan muutos).

Klappen eingeben
Laippojen syöttäminen

Das Feld ' Klappe ' .
Um eine Klappe zu setzen , zu löschen oder zu bearbeiten muß sich der Markierungsbalken in Grafikfenster zwischen zwei Knickstellen befinden.
Um eine neue Klappe anzulegen , klicken Sie einfach auf den Button ' setzen ' , diese erscheint dann an der Position des Markierungsbalkens und hat als Vorgabe folgende Eigenschalten.
Die beiden Seiten der Klappe haben zunächst eine Tiefe von 25% der entsprechenden Flügeltiefen der Knickstellen links und rechts des Markierungsbalkens.
Diese Klappentiefen können Sie in den beiden Textfenstern ' Tiefe (L) ' und ' Tiefe (R) ' mit einer neuen Prozentangabe ändern und diese Eingabe mit ' Enter ' bestätigen.
Kenttä `Laippa´.
Kohdistinviivan tulee laippojen luomiseksi, poistamiseksi tai muokkaamiseksi sijaita kahden niksauksen välissä. Painettuasi `aseta´ -painiketta kohdistinviivan kohdalle ilmestyy laippa, jolla on seuraavat alkumääritykset: laipan vasen ja oikea reuna ovat molemmat leveydeltään 25% siivestä. Näitä leveyksiä voit muokata antamalla `Leveys (V)´ ja `Leveys (O)´ kentiin uudet proenttiluvut ja painamalla Enteriä.

Der Auschlagwinkel der Klappe ist erst einmal 0 Grad , kann aber in dem Textfenster mit der Bezeichnung ' Ausschlagwinkel ' geändert werden. Hierbei gelten , negative Werte ( Klappe fährt nach oben ) , positive Werte ( Klappe fährt nach unten ).
Die Nr. der Klappe kann nicht geändert werden , sie wird vom Programm vorgegeben.
Laipan poikkeutus on aluksi 0 astetta, mutta sitä voi muuttaa tekstikentässä `poikkeutuskulma´. Negatiiviset poikkeutukset ovat ylöspäin, positiiviset alaspäin. Laipan numeroa ei voi muuttaa, vaan ohjelma antaa sen automaattisesti.

Die Gruppennummer ist beim setzen der Klappe zunächst 0 , dies steht für Einzelklappen.
Alle anderen Gruppennummern (1 bis 99) sollten so vergeben werden , das Klappen die z.B. über ein Gestänge betätigt werden auch die gleichen Gruppennummern bekommen.
Innerhalb gleicher Gruppennummern sind auch die Klappenausschläge gleich und werden vom Programm automatsich , auf Klappen der gleichen Gruppe übertragen , auch wenn diese unterschiedliche Tiefen aufweisen sollten.
Die Guppennummer können Sie in dem Textfenster 'Gruppe' ändern , oder Sie klicken den Button ' W ' an und wählen dann aus dem jetzt sichbaren Listenfeld eine Farbe aus.
Laipan ryhmänumero on aluksi 0, mikä vastaa yksittäistä ohjainpintaa per siipi. Kaikki muut ryhmänumerot (1 - 99) on annettava siten, että kaikki fyysisesti yhdessä liikkumaan tarkoitetut laipat saavat saman numeron. Saman ryhmänumeron sisällä poikkeutuskulmat ovat samat ja siirtyvät ohjelman muuttamina ryhmän sisällä kaikkiin laippoihin, vaikka niillä olisi erilaiset leveydet. Ryhmänumeroa voi muuttaa teksti-ikkunassa `Ryhmä´, tai klikkaamalla painiketta `V´ ja valitsemalla avautuvasta listasta väri laipparyhmälle.

Um eine schnelle Unterscheidung der einzelnen Gruppen treffen zu können , sollten Sie den Gruppennummern verschiedene Farben zuordnen.
Die Farbeinstellung können Sie im Hauptmenü unter ' Einstellung/Klappen-Gruppenfarbe zuordnen ' vornehmen.
Hier sind von mir bereits einige Farbzuordnungen programmiert worden , die Sie aber nach Ihren Wünschen ändern können.
Nur die weiße Farbe der Gruppennummer 0 , sollten Sie unverändert lassen , damit hier eine eindeutige Unterscheidung möglich ist (das bleibt aber Ihnen überlassen).
Um die Farbe zu ändern machen Sie einfach einen Doppleklick auf das entsprechde Gruppennummernfeld.
Es erscheint dann eine Farbdialogbox , mit der Sie die Farbe einfach editieren können.
Kullekkin laipparyhmälle tulisi antaa erottelua varten oma värinsä. Päävalikon `asetukset > laipparyhmien värit´ -toiminnolla voit antaa kullekin laipparyhmänumerolle oman värinsä. Valikon värit on jo valmiiksi ryhmitelty, mutta niitä voi muuttaa haluamallaan tavalla. Vain ryhmä nollan valkoinen väri tulisi pitää ennallaan yksiselitteistä eroteltavuutta varten (tosin tämänkin voi itse päättää). Värien vaihtaminen käy yksinkertaisesti klikkaamalla kyseistä ryhmänumeroa. Avautuvasta värivalikosta valitaan väri ryhmänumerolle.

Um eine Klappe zu löschen , klicken sie einfach auf den Button ' löschen ' und schon ist sie weg.
Laipan poistaaksesi paina painiketta `poista´.

Unterhalb des Textfeldes ' Nr ' befinden sich zwei Schaltbuttons , die mit Pfeilen gekennzeichnet sind.
Diese können Sie benutzen um schnell von einem Klappenfeld zum nächsten zu springen.
Tekstikentän `Nr´ alta löytyy kaksi painiketta, jotka on merkitty nuolilla. Näiden avulla voi nopeasti siirtyä laipasta toiseen.

Knickstelle setzen / löschen
Aseta/Poista niksaus

Das Feld ' Knickstelle '.
Positionieren Sie den Markierungsalken im Grafikfenster , mit der Maus , auf eine gewünschte Stelle des Flügels.
Sie Können die Y-Koordinate auch im Feld Balkenpos- Y als Wert eintragen und mit ' Enter ' bestätigen.
Klicken Sie nun auf den Button ' setzen ' und im Flügelgrundriss wird eine neue Knickstelle eingebaut.
Für das löschen einer Knickstelle , muß sich der Markieungsbalken auf einer Knickstelle befinden.
Sind neben dieser Knickstelle Klappen vorhanden , so können Sie unterhalb des Löschen-Buttons eine Bedingung zur Behandlung dieser Klappen wählen.
Benutzen Sie dazu das entsprechende Popmemü.
Die Flügelmitte , sowie die Flügelenden können nicht gelöscht werden.
Kenttä `Niksaus´.
Aseta grafiikkaikkunan kohdistinviiva hiirellä haluttuun kohtaan siipeä. Voit myös syöttää Y-koordinaatille arvon `Kohdistimen Y´ -kentässä ja vahvistaa Enterillä. Paina seuraavaksi painiketta `aseta´, jolloin siiven yläkuvantoon ilmestyy uusi niksaus. Poistaminen vaatii kohdistinviivan asettamista täsmälleen niksauksen päälle. Jos poistettavan niksauksen vieressä on laippa, voit valita poistamisen yhteydessä toteutuvan laipan käsittelyn `Poista´ -painikkeen alta löytyvästä alasvetovalikosta. Siiven keskikohtaa ja siivenkärkiä ei voi poistaa.

Auslegungseinstellungen
Lentotilan määrittely

Das Feld 'Auslegungseinstellungen ' .
Hier haben Sie die Möglichkeit feste Grundwerte als Bedingung für die Berechnung des Flügels einzutragen.
Wählen eine Bedingung aus, indem Sie den entspechenden Radiobutton oder das Textfeld anklicken.
Tragen Sie den gewünschten Wert ein und bestätigen Sie die Eingabe mit 'Enter'.
Dieser Wert wird nun für die Berechnung als Grundlage genommen.
Die anderen Werte werden entsprechend neu berechnet und ausgegeben.
Ändern Sie z.B. die Geometrie des Flügels (Klappenauschläge, Verwindung , Tiefen usw.) wird der gewählte Wert bebehalten und der Rest des Flügels neu berechnet.
Folgende Auslegungseinstellungen sind möglich.
Kenttä `Lentotilan määrittely´
Voit antaa siiven laskennan ehdoiksi tiettyjä arvoja. Valitse ehto klikkaamalla pistettä tai siihen liittyvää tekstikenttää. Syötä haluttu arvo ja ja vahvista Enterillä. Tämä arvo otetaan nyt laskennan lähtökohdaksi. Muut lentotila-arvot lasketaan uudestaan lähtöarvon perusteella. Jos esim. muutat siiven geometriaa (laippapoikkeutukset, kierto, leveydet tms.) pidetään valittu ehto samana ja muut lasketaan uudestaan. Seuraavia lentotila-arvoja voi muuttaa.

Flügelanstellwinkel
Der Bezugsanstellwinkel des gesamten Flügels wird beibehalten.
Dieser Winkel wird zu den Verwindungswinkeln an den Knickstellen hinzuaddiert.
Kohtauskulma
Koko siiven kohtauskulma (ympäröivän vapaan virtauksen suhteen) pidetään vakiona. Tämä kulma lisätään kunkin niksauksen kiertoon.

CA
Der Auslegungs CA wird beibehalten.
Wollen Sie den Flügel für einen bestimmten Auftriebsbeiwert auslegen , so wählen Sie diesen Punkt.
Cl
Asetettu koko siiven Cl pidetään vakiona. Jos haluat suunnitella siiven tietylle nostovoimakertoimen arvolle, valitse tämä ehto.

Stabilitätsmaß
Das Stabilitätsmaß in % der Aerodynamischen Flügeltiefe lu wird beibehalten.
Für einen eigenstabilen Flug benötigt der Nurflügel eine gewisse Schwerpunktvorlage vor den Neutralpunkt XN.
Üblich sind hier Werte um 10%.
Staattinen marginaali
Prosentteina aerodynaamisesta keskijänteestä mitattu staattinen marginaali pidetään asetettuna. Staattinen pituusvakavuus vaatii painopisteen asettamista neutraalipisteen XN etupuolelle. Noin 10% etäisyydet ovat tavanomaisia.

Schwerpunktrücklage
Die Schwerpunktlage wird beibehalten.
Haben Sie sich für eine Schwerpunktlage entschieden ( Rücklage von der Flügelvoderkante des Mittenschnittes aus gemessen ) , so wählen Sie diesen Punkt.
Painopisteasema
Painopisteasema pidetään valittuna. Jos olet päättänyt asettaa painopisteen tiettyyn paikkaan (siiven keskilinjan johtoreunasta taaksepäin mitattuna), valitse tämä ehto.

Geschwindigkeit
Die Auslegungsgeschwindigkeit wird beibehalten.
Möchten Sie den Flügel für eine bestimmte Geschwindigkeit ( Stationärer Flug ) auslegen , so wählen Sie diesen Punkt.
Lentonopeus
Asetettu lentonopeus pidetään. Jos haluat suunnitella siiven tietylle nopeudelle (stabiili vaakalentotila), valitse tämä ehto.

Flughöhe eingeben
Lentokorkeuden määrittely

Das Feld ' Flughöhe ' .
Geben Sie die Flughöhe in m über Normal Null ein und bestätigen die Eingabe mit ' Enter '.
Von der Flughöhe wird die Luftdichte und somit auch die Auftriebseigenschaft des Flügels beeinflußt.
Die Luftdichte nimmt mit der Flughöhe ab.
Kenttä `lentokorkeus´.
Anna lentokorkeus metreinä nollan yläpuolelta ja vahvista Enterillä. Lentokorkeus vaikuttaa ilman tiheyden muutoksen muodossa siiven nostovoimaominaisuuksiin. Ilman tiheys laskee korkeuden kasvaessa.

Masse eingeben
Lentomassan määrittely

Das Feld 'Masse' .
Hier können Sie die Gesamtmasse Ihres Flugzeuges in kg eingeben.
Bestätigen Sie die Eingabe mit 'Enter' , ansonsten wird beim verlassen des Feldes der alte Wert wiederhergestellt.
Kenttä `massa´.
Anna lentomassa kiloissa. Vahvista Enterillä, sillä muuten vanha arvo palaa kenttään siitä poistuttaessa.

Eingaben symetrisch / asymetrisch
Symmetristen / epäsymmetristen arvojen syöttäminen

Das Feld 'Eingaben-sym-asym' .
Hier haben Sie die Möglichkeit zwischen symetrischen und asymetrischen Eingaben zu wählen.
Die Umschaltung erfolgt über die beiden Radiobuttons.
Kenttä `Symmetria´.
Voit valita haluatko syöttää siipipuolikkaille arvoja symmetrisesti vai epäsymmetrisesti. Vaihto tapahtuu valitsemalla kyseinen valintapiste.

Die Profilkoordinaten
Profiilikoordinatit

Es gibt mittlerweile eine große Anzahl verschiedener Profil-Koodinatendateien , die alle einen verschiedenen Aufbau haben.
Der Aufbau , der im diesem Programm verwendeten Profil-Koordinatendateien wird im folgendem beschrieben.
On olemassa suuri määrä erilaisia profiilikoordinaattien tiedostomuotoja. Seuraavassa kuvataan tämän ohjelman hyväksymä profiilitiedostojen rakenne.

Die hier verwendeten Koordinatendateien haben die Endung .dat .
Die erste Zeile ist für Bemerkungen z.B. Profilname usw. reserviert.
Danach folgen die Koordinaten des Profiles , jeweils eine Längenkoordinate und eine Höhenkoordinate .
Diese sind von 0 bis 1 aufgeführt und beginnen an der Profilhinterkante mit 1 , entlang der Profiloberseite bis 0 ( Profil-Vorderkante ) und dann weiter entlang der Profilunterseite zurück zur Profilhinterkante 1 .
Tämä ohjelma käyttää .dat -päätteisiä profiilitiedostoja. Tiedoston ensimmäinen rivi on varattu profiilin nimelle tms. merkinnöille. Tämän jälkeen seuraavat profiilin koordinaatit niin, että joka rivillä on pituus- ja korkeuskoordinaatti. Nämä ovat aina nollasta ykköseen ja alkavat johtoreunassa arvosta 1, jatkuen pitkin profiilin yläpintaa nollaan (jättöreunaan) ja siitä alapintaa pitkin takaisin johtoreunan ykköseen.

Achtung:
Es gibt auch Profildateien mit der Endung .dat , bei denen die Koordinaten nicht von 0 bis 1 ,sondern von 0 bis 100 aufgeführt sind.
Diese sind vor der Benutzung in diesem Programm auf 0 bis 1 umzurechnen , also alle Angaben durch 100 teilen.
Huomaa:
On olemassa .dat -päätteisiä profiilitiedostoja jotka eivät ole välillä 0-1 vaan 0-100. Ennen tässä ohjelmassa käyttöä nämä on muutettava nollasta ykköseen, ts. jokainen arvo on jaettava sadalla.

Position der Werteachse einstellen
Arvoasteikkojen siirtäminen

Unterhalb des Grafikausgabefensters befindedt sich ein Schieber , mit dessen Hife Sie eine eingeblendete Werteachse verschieben können .
Grafiikkaikkunan alla on liukumerkki, jonka avulla arvoasteikkoja voi siirrellä.

Profilwiderstand des Flügels berechnen
Siiven profiilivastuksen laskeminen

Mit Hife des Tragflächenverfahres von Truckenbrodt ist es möglich , den induzierten Widerstand , sowie die Verteilung der induzierten Anstellwinkel des Flügels bei beliebigen Flügelformen und Anstellwinkeln zu berechnen .
Leider kann der Profilwiderstand mit diesem Verfahren nicht berechnet werden .
Da sich der Gesamtwiderstand des Flüges aber aus dem induzierten Widerstand und dem Profilwiderstand zusammensetzt , kann man mit dem Button 'Profilwiderstand berechnen' diesen mit Hilfe des Programmes Eppler.exe berechnen lassen .
Dazu wird Eppler.exe die Profilkoordinatenverteilung , die ReZahlenverteilung , die Anstellwinkelverteilung und die Klappenverteilung des Flügels zu Verfühgung gestellt und man erhält dann eine Verteilung der Profilwiderstände zurück .
Zusammen mit der aus der Truckenbrodtrechnung bekannten Verteilung der induzierten Widerstände , wird dann der Gesamtwiderstand und die Flügelgesamtpolare (Sinkgeschwindigkeit , Gleitzahl ,Gleitwinkel , Steigzahl ) berechnet .
Truckenbrodt-menetelmän avulla on mahdollista laskea siiven indusoitu vastus ja indusoidun kohtauskulman jakauma halutuilla profiileilla ja kohtauskulmilla. Valitettavasti menetelmä ei tarjoa mahdollisuutta profiilivastuksen laskemiseen. Koska kokonaisvastus kuitenkin jakaantuu indusoituun- ja profiilivastukseen, on jälkimmäisen laskentamahdollisuus toteutettu ohjelmassa Eppler.exe:n kautta `Profiilivastuksen laskeminen´ -painiketta painamalla. Tällöin Eppler.exe käyttää siiven profiilikoordinaatteja, Reynoldsjakaumaa, kohtauskulmajakaumaa ja laippa-asetuksia lähtötietoina ja laskee profiilivastusjakauman. Yhdessä Truckenbrodt-laskennasta saadun indusoidun vastuksen jakauman kanssa lasketaan lopuksi siiven kokonaisvastus ja polaari (vajoamisnopeus, liitosuhde, vajoamiskulma, noususuhde).

Nach einer Profileberechnung stehen die Gesamtpolare in dem Werteausgabefenster bereit , sonst bekommt man da nur eine , recht ungenaue Schätzung .
Sind aktuelle Profilwiderstände vorhanden , so sind auch die beiden Grafikschaltbuttons für den Profilwiderstands- und den Gesamtwiderstandverteilung scharfgeschaltet und können bertrachtet werden.
Siiven polaari näkyy lasketut arvot -ikkunassa profiilivastusajon jälkeen. Ennen ajoa näkyy vain karkea, epätarkka arvio. Profiilivastusajon jälkeen ovat käytettävissä myös profiilivastus- ja kokonaisvastusjakauman grafiikkapainikkeet ja niitä painamalla näkyvät grafiikkaikkunan käyrät.

Nach jeder Änderung am Flügel muß die Berechnung des Profilwiderstandes , manuell , neu gestartet werden .
Jokaisen siipeen tehdyn muutoksen jälkeen on profiilivastusajo käynnistettävä uudestaan manuaalisesti.

Ansichten
Profiilinäkymä

Das Fenster 'Ansichten' .
Wenn Sie Ansichten wählen , wird ein weiteres Grafikfenster geöffnent .
Momentan ist hier , erst einmal nur der Profilschnitt an der Balkenposition zu sehen .
Mit Hilfe des Balkens im Grafikausgabefenster können Sie sich duch den Flügel schneiden .
Dabei wird Ihnen das Profile in seiner momentanen Fluglage im Raum dargestellt .
Ist an der Balkenposition eine Klappe vorhanden wird diese , wenn ein Klappenwinkel vorhanden ist , im ausgeschlagenen Zustand dargestellt .
Der Klappendrehpunkt ist als schwarzer Punkt und der Drehpunkt der Profilrücklage als weißer Punkt dargestellt.
Ikkuna `Profiilinäkymä´.
Profiilinäkymäpainike avaa uuden grafiikkaikkunan.
Toistaiseksi ikkunassa näkyy ainoastaan siiven poikkileikkaus valitusta kohdasta. Kohdistinviivan avulla voidaan valita haluttu poikkileikkauskohta. Poikkileikkaus esittää siipeä senhetkisessä lentotilassaan. Mikäli valitussa kohdassa on laippa ja se on poikkeutettu, näkyy tämä poikkileikkauskuvassa. Laippa-akseli näkyy mustana ja profiilin kiertoakseli valkoisena pisteenä.

Berechnete Werte
Lasketut arvot

Das Fenster 'Berechnete Werte' .
Hier bekommen sie eine Zusammenfassung aller berechneten Werte .
Diese können Sie über eine Checkbuttonfeld auf der linken Seite ein-und ausschalten .
Desweiteren können Sie das Textfeld drucken und wenn Sie möchten auch abspeichern .
Ikkuna `Lasketut arvot´.
Kaikkien laskettujen arvojen yhteenveto. Vasemmalla olevasta ruksikentästä voi valita haluamansa arvot päälle ja pois. Lisäksi tekstikentän sisällön voi tulostaa ja haluttaessa myös tallentaa.

Oberflächenbeschaffenheit einstellen
Pinnanlaadun määrittely

Das Feld 'Oberflächen-Beschaffenheit' .
Da die Flügeloberfläche den Profilwiderstand und die Strömung über dem Profil ( Umschlag von laminar auf turbulent ) beeinflußt , kann man hier die Oberflächenbeschaffenheit einstellen .
`Pinnanlaatu´ -kenttä
Tästä voit valita profiilivastukseen ja profiilia ympäröivään virtaukseen(transitio laminaarisesta turbulenttiseen) vaikuttavan pinnanlaadun.

Hier eine kurze Bescheibung für die Einstellung :
Lyhyt kuvaus vaihtoehdoista:

Sauberer Flügel:
Saubere Metalloberflächen , Folienbespannung , GFK-Flächen
Puhdas siipi:
Puhdas metallipinta, lämpökalvopäällyste, lasikuitupinta

Verschmutzter Flügel:
Verschmutzte Metalloberflächen , verschmutzte Folienbespannung , verschmutzte GFK-Flächen , Stoffbespannung , Papierbespannung
Likainen siipi:
Likainen metallipinta, likainen lämpökalvopäällyste, likainen lasikuitupinta, pahvipinta, paperipinta

Leichte Vereisung:
Wirkliche leichte Vereisung an sonst glatten Oberflächen , unbehandelte Styroporflächen , leichte Riefen oder Dellen in Spannweitenrichtung
Heikko jäätäminen:
Hyvin heikko jäätäminen muuten puhtaalla pinnalla, käsittelemätön styroxpinta, lievät naarmut tai kolot kärkivälin suunnassa


Starke Vereisung:
Wirkliche starke Vereisung der Flächen , tiefe Riefen oder Dellen in Spannweitenrichtung
Voimakas jäätäminen:
Hyvin voimakas pintojen jäätäminen, syvät naarmut tai kolot kärkivälin suunnassa

Wirbelzahl ( Zahl der Berechnungsstützstellen ) eingeben
Sirkulaatioluvun (laskentakohtien lukumäärä) määrittely

Das Feld 'Wirbelzahl' .
Kenttä `Sirkulaatioluku´

Das hier verwendete Rechenverfahren von E. Truckenbrodt und auch vorangegangene Verfahren z.B. das von H. Multhopp wurden zu Zeiten entwickelt , in denen noch keine modernen Rechenmaschinen wie Taschenrechner oder PC's zur Verfügung standen .
Ideal wäre es einen Flügel in unendlich kleine Teilflächen zu zerlegen , diese dann Stück für Stück zu berechnen und zum Schluß die Ergebnisse zu einem großen zusammenzufügen ,so wie es die modernen Rechenverfahren tun .
Damals hat man nach Wegen gesucht , mit möglichst wenig Rechenaufwand zu brauchbaren Ergebnissen zu kommen .
So sind die Herren auf den Gedanken gekommen , einen Halbkreis über den Flügel zu ziehen und diesen in gleich große Winkel zu unterteilen und an den Schnittstellen der Winkel / Kreis herunter zu loten .
Auf diese weise wurden die Abstände zwischen den Wirbelstellen zu den Flügelenden immer kleiner , und das ist auch gut so , denn hier mußte viel genauer gerechnet werden als in der Flügelmitte , weil hier der Druckausgleich von Ober- und Unterseite stattfindet .
An diesen Lotstellen ( Berechnungsstützstellen ) wurden dann die Flügeltiefen und Anstellwinkel genommen und dann fleißig mit Hand und Kopf ( wenn vorhanden , mit Hilfe von Rechenschiebern und mechanischen Rechenmaschinen ) die Flügel berechnet .
Man hat es dann erst mal mit 3 Stützstellen versucht und hat dann die Zahl so langsam erhöht .
So bei 15 Wirbelstellen , gab es dann schon halbwegs brauchbare Ergebnisse , besser sind natürlich mehr .
Aber per Hand dauerte das schon etliche Stunden oder auch Tage , wenn mann noch Klappen oder andere Besonderheiten mit berechnen wollte .
Tässä ohjelmassa käytetty E.Truckenbrodtin laskentamenetelmä kuten myös sitä edeltänyt H.Multhoppin menetelmä oli kehitetty aikana jolloin ei vielä ollut moderneja laskentavälineitä kuten tietokoneita ja taskulaskimia. Ideaalitapauksessa siipi jaetaan äärettömän moneen yksi kerrallaan laskettavaan viipaleeseen, joiden tulokset lopulta yhdistetään. Näin moderneissa laskentamenetelmissä tehdäänkin.
Menneinä aikoina sitävastoin etsittiin tapoja joilla minimoida tarvittavien laskutoimitusten määrä ja saada silti käyttökelpoisia tuloksia. Niinpä herrat saivat ajatuksen piirtää siiven yli puolikaaren, joka jaettiin yhtä suuriin sektoreihin ja jonka sektorirajojen/ympyränkaaren leikkauskohdista vedettiin viivat alas siiven laskentakohdiksi. Tällä tavalla laskentakohtien määrä tihenee siivenkärkiä kohti, mikä on vain hyvä koska kärjet tulee niissä tapahtuvan ylä- ja alapintojen paine-eron tasaantumisen vuoksi joka tapauksessa laskea tarkimmin. Saaduista laskentakohdista otettiin siivenleveydet sekä kohtauskulmat ja laskettiin sujuvaan tapaan päässä ja käsissä (milloin oli laskutikkuja tai mekaanisia laskukoneita käytettävissä) siiven lukuarvot. Alkuun yritettiin kolmella laskentakohdalla, hitaasti kohtien määrää kohottaen. 15:llä laskentakohdalla alettiin saada jo puolittain käyttökelpoisia tuloksia. Laskentakohtien määrän kasvattaminen tästä olisi tietysti entisestään parantanut tarkkuutta, mutta näinkin laskenta kesti jo tunteja tai peräti päiviä, mikäli haluttiin huomioida myös laipat tai muut erikoisuudet.

In meinem Programm kann man bis zu 127 Wirbel ( Berechnungsstützstellen eintragen ) , aber dann hat auch ein PC schon einige Sekunden zu tun .
Ich habe festgestellt , das sich ab 63 Stützstellen nicht mehr so viel ändert , so das ich meistens mit 15 bis 31 anfange und dann , wenn ich fast an Ziel bin auf 63 und erst ganz zu Schluß auf noch höhere Stellenzahlen gehe .
Ohjelmassani voi käyttää jopa 127:ää sirkulaatiota (laskentakohtaa), mutta silloin laskenta kestää joitakin sekunteja jopa tietokoneelta. Olen todennut että 63:n laskentakohdan jälkeen tulokset eivät enää kovin paljon muutu, joten yleensä lasken ensin 15:llä tai 31:llä kohdalla. Siiven lähestyessä valmista kohotan määrän 63:een ja vasta aivan lopussa vielä korkeampiin lukuihin.

Die Eingabe der Wirbelzahl geschieht am einfachtsten über das Popup.
Hier hat man folgede Zahlen zur Wahl , 7 ,15 , 31 , 63, 127.
Man kann aber auch , manuell , andere Zahlenwerte in das Textfenster eintragen , z.B. 29 , 35 , 59 usw.
Die Zahlenwerte müssen nur ungerade sein und zwischen 3 und 127 liegen .
Sirkulaatiolukumäärän määrittely käy yksinkertaisimmin alasvetovalikosta. Sieltä löytyvät valmiina lukumäärät 7, 15, 31, 63 ja 127. On myös mahdollista antaa jokin muu sirkulaatioluku käsin teksti-ikkunaan, kuten esim. 29, 35, 59 jne. Luvun on vain oltava pariton ja väliltä 3-127.

Unter den Grafikschaltbutton gibt es auch einen , mit dem man die Positionen der Wirbel sichtbar machen kann .
Grafiikkafiikkapainikkeista yhdellä saa sirkulaatiolaskentakohdat näkyviin.

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Englische Übersetzung zum Hilfetext von Nurflügel V2.17

Von
Jonny P. Johnston
jonnypjohnston@hotmail.com

Datei = File
Neuer Flügel = New Wing...
Flügel laden = Open Wing...
Flügel speichern = Save Wing...
Flügel speichern unter = Save Wing As...
Berechnete Werte speichern unter = Save Results...
Drucken -> Berechnete Werte drucken = Print...
Programmende = Exit

Bearbeiten = Edit
Flügelliste = Wing Database (DO NOT EDIT MANUALLY!)
Zirkulations-vorgabe definieren = Define comparison curve for lifting distribution

Zubehör = Accessory
Einzelne Profile-Polare berechnen = Calculate single profile polars

Einstellungen = Program Options
Verzeichnisse = Define directory for wing- and profil- files
Klappen Gruppenfarbe zuordnen = Define colors for flap groups
Markierungsbalken als Kreuz = Mark joist as a cross

Hilfe = Help
Online Hilfe = Online help (press F1)
Hilfethemen = Help topics
Information = About

Graphics Window
Plan view of the wing is viewed here. With the mouse cursor, you can move a marking joist over the wing. If the curves are turned on, you can read the results from the place of the marking joist in the text window below the graphic.

Graphics Options
The switch with the delta wing (Flügel darstellen) = option to turn on and turning off the wing
The switch 'XC' (Geometrischen Neutralpunkt darstellen) = Displays geometric neutral point
The switch 'XN'(Aerodynamischen Neutralpunkt darstellen) = Displays aerodynamic neutral point
The switch 'xd' (Örtliche Druckpunkte einzeichnen) = Displays local pressure points
The switch 'RE' (Re-Zahl-Verteilung darstellen) = Displays local Reynolds numbers
The switch with the gamma sign and the curve (Zirkulations-Verteilung Gamma darstellen) = Displays circulation gamma, gamma = ca*t/2/b (ca = the lift coefficient) (t = depth of the rib) (b=span width)
The switch with the gamma sign and the v (Zirkulationsvorgabe darstellen) = Displays comparison curve
The switch with the gamma sign and the D (Zirkulationsvorgabe definieren) = Defines the comparison curve (sin^1 = elliptical curve, sin^3 = Horten bell shaped)
The switch 'ca' (ca-Verteilung darstellen) = Displays lift coefficient
The switch 'cm' (Nickmomentverteilung Mü darstellen) = Displays local pitch moment
The switch 'ai' (Verteilung der induzierten Anstellwinkel in Grad) = Displays distribution of the induced angle of attack in degree
The switch 'cwi' (Verteilung der induzierten Widerständedarstellen) = Displays distribution of the induced resistances
The switch 'cwp' (Verteilung der Profilwiderstände darstellen) = Displays distribution of the profile resistances
The switch 'cwg'(Verteilung des Gesamtwiderstandes darstellen) = Displays distribution of the complete resistance
The two switches cwp and cwg are activated only, if one has carried out a calculation of the profile resistance. This happens by pushing the button 'Profilwiderstand berechnen'.
The switch with the red stroke pattern (Wirbel Berechnungsstützstellen einblenden) = Displays points of the vortex
If the program has calculated an asymmetrical lifting curve, one can see the direction of rotation of the wing.
The switch 'XE' (Elliptischen Neutralpunkt darstellen) = Displays elliptical neutral point
The switch 'XD' (Druckpunkt einzeichnen) = Displays center of lift, this is the center of gravity and you can see some switches with graphs below the switches are gamma ca cm etc)
You can these use display graphs with results into the graphic. With the small arrow below the graphic, you can move the graphs.
The button 'Profilwiderstand berechnen' = the profile resistance of the wing is calculated with help of the Eppler-Profile program here
The button 'Ansichten' = a profile section of the wing is represented here
The button 'Berechnete Werte' = opening the window for the calculated results

The field 'Oberflächenbeschaffenheit'
Here you can adjust the surface roughness, surface roughness is needed to calculate the profile resistances.
1) Sauberer Flügel = clean wing
2) Verschmutzter Flügel (Fliegen/Staub) = dirty wing (flies/dust)
3) Leichte Vereisung = easy icing-up
4) Starke Vereisung = strong icing-up

The field 'Wirbelzahl'
Vortex number, you can hereby adjust the precision of the calculation.

The field 'Balkenpos_Y'
You can type the position of the marking joist in here. Attention - all inputs must be confirmed with the enter key, input is only then saved. With the two arrow buttons, you can move the marking joists from rib to rib. With then buttons + and - you can move then marking joists at 1 mm increments.
The field 'X-Koordinate'.
You can enter the position of the leading edge here.

The field 'Eingaben'
1) Sym = symmetric inputs, the inputs are reflected on the other wing side
2) Asym = asymmetrical inputs, the input is effective only on the wing side at which the marking joist is

The field 'Pfeilwinkel in Grad'
You can enter the arrow angle of then wing segment right and left of the joist position. Links= left, Rechts=right. The input is in degree. There is a pop menu below the text fields. One can hereby define which line is meant. 0% is the leading edge line 25% then t/4 line 100% the trailing edge.

The field 'Tiefe in m'
The wing depth is entered here in meter. There is a pop menu also. Takes second place here; to 0% the tread is starting out of the nose strip then changed to behind. The position of the nose strip remains unchanged at 0%. The ending strip is adapted. The ending strip remains unchanged at 100%.

The field 'Verw.-Winkel in Grad'
One can get over the wing here. The input is in degree. One also can select the rib profile here.

The field 'Masse ges'
The total weight of the only wing typed in here. The input is in kilogram.

The field 'Flughöhe'
Enter the altitude in meters here.

The field 'Klappe' = Flap
Move the marking joist on a position between the ribs. The field gets active now.

With the button 'setzen' a flap built
With the button 'löschen' one can delete the flaps. Into the text field 'Tiefe (L)' you can enter the depth of the flap in percentage of the wing chord. This then is for the left flap side. The text field 'Tiefe (R)' is for the right flap side.

The part with 'Gruppe'
One can assign a flap to a flap group here. Flaps with the same group number have the same deflection angle. If the deflection angle of a flap of this group is changed, then all flaps also are changed with the same group number. With the button 'W' one can select a group. The number of a flap is in the text field 'Nr.'; this is allocated by the program and cannot be changed. The deflection angle of the flap can be typed in into the text field 'Ausschlagwinkel'. With the two arrow buttons '<' '>' one can jump fast from flap to flap.

The field 'Knickstelle'
With the button 'setzen', you can install a new rib in the wing. With the button 'löschen', you delete a rib. There is a Popup menu below the deleting button again. The contents have the following meaning.
1) 'Linke Kl. übern.' = the flap remains unchanged on the left of the rib
2) 'Rechte Kl. übern.' = the flap remains unchanged on the right of the rib
3) 'Beide Kl. löschen ' = both flaps are deleted

The field 'Spannweite inm'.
One can enter the span in meters here. The contents of the popup menu have the following meaning.
1) 'Ansetzen / Abschneiden' = arrow angle and the depths of the wing are not changed. A piece is added or cut
2) 'Nasenwinkel erhalten' = arrow angle of the nose strip remains unchanged, the rest changed
3) 't/4 Winkel erhalten' = arrow angle of the 25% Line remains unchanged, the rest changed
4) 'Endwinkel erhalten' = arrow angle of the ending strip remains unchanged, the rest changed
5) 'Nasenkoordinaten erhalten' = nose coordinates remain unchanged, the remains changed
6) 'Varia' = wing is reduced or enlarged in the scale

The field 'Auslegungseinstellungen'
Here has one the possibility now to adjust and to fix a definite state.
1) 'Flügelanstellwinkel in Grad' = Wing angle of attack
2) 'CA' = Wing lift coefficient
3) 'Stabilitätsmaß in % von lu' = stability measured in percentage of mean aerodynamic chord
4) 'Schwerpunktrücklage in m'= point of the center of gravity, measured by the wing leading edge
5) 'Geschwindigkeit in m/s '= speed in meters/second

Edit program directories
Click in the main window on the button 'Einstellungen' and then on 'Verzeichnisse'. Popup window appears. In the upper text field 'Verzeichnis für die Flügeldaten', you write down the directory for the wing files. Into the lower one 'Verzeichnis für die Profildaten' you write down the directory for the profilfiles. With the button 'Durchsuchen', you can search for the lists.

Flap group color options
Click in the main window on the button 'Einstellungen' and then on 'Klappen-Gruppenfarbe zuordnen'. Popup window appears. Double click on a cell and select a color.

Calculating single profiles
Click in the main window on the button 'Zubehör' and then on 'Einzelne-Profile-Polare berechnen'. . Popup window appears. With Datei 'and' Fenster schließen, you can close this window. One can see a directory tree below on the left. One can select a profile in the middle below. The profile is then drawn and the coefficients are calculated. The coefficients are calculated with the thin airfoil theory. With this theory, you calculate without friction resistance. We come to the register maps now. We already have the first one 'Profileauswahl'. The second map is for the attitudes 'Einstellungen'.

The field 'Anstellwinkel der Orginal-Profil-sehne (Flosse)'
Anstellwinkel = angle of attack
Profilsehne = profil chord
The text field 'erster Anstellwinkel in Grad' = first angle of attack
The text field 'Letzter Anstellwinkel in Grad' = last agle of attack
The text field 'Schrittweite Grad' = increment

Example:
Input
Erster Anstellwinkel = -10
Letzter Anstellwinkel = 10
Schrittweite = 1
The Eppler program shall calculate the angles of -10 to 10 degrees with an increment of 1 degree.

The field Re_Zahlen = Reynolds numbers options
You can type a maximum of five Reynolds numbers here.

The field 'Oberflächenbeschaffenheit' = Surface Roughness
1) Sauberer Flügel = clean wing
2) Verschmutzter Flügel (Fliegen/Staub) = Dirty wing (flies/dust)
3) Leichte Vereisung = Easy icing-up
4) Starke Vereisung = Strong icing-up

The field 'Klappe' = Flap
Flap length is in percentage of the chord. Angle of deflection of the flap is in degrees. The following maps provide the results of the profile calculation.
'Geschwindigkeitsverteilung' = Speed distribution
'CD-CA' = polar resistance and lift coefficient
'Alfa-CA' = polar angle and lift coefficient
'Alfa-CM' = polar angle and moment coefficient
'UT/LT CA' = cover points of laminar to the turbulent flow
'Eppler-Listing' = Eppler program output file

The window 'Berechnete Werte' = Displays Calculated results
Calculation results can be saved to a file here. Activate the output options by checking the boxes on the left.
The right side: 'Beiwerte des Flügels' = Displays coefficients of the wing
'Y-Koordinaten der Wirbelstellen' = Displays Y coordinates of the whirl places (v)
'Zirkulation Gamma (v)' = Displays circulation of Gamma at the whirl places (v)
'Auftriebsbeiwerte ca (v)' = Displays lift coefficient ca at the whirl places (v)
'Induzierte Widerstände cwi (v)' = Displays induced resistances at (v)
'Momentbeiwerte mue (v)' = Displays moment coefficient mue and whirl place (v)
'Induzierte Anstellwinkel ai (v)' = Displays induced angle of attack at (v)
'Örtliche Druckpunkte xd (v)' = Displays local pressure points at (v)
'Re-Zahlen (v)' = Displays Reynolds numbers at (v)
'Geschätzte Reibungswiderstände' = Displays estimated friction resistances
'Geschätzte Gesamtwiderstände' = Displays estimated all of the resistances
'Geschätzte Flügelpolare' = Displays estimated wing polar
'Profilwiderstände' = Displays profile resistances after a calculation with the Eppler program
'Gesamtwiderstände' = Displays all resistances after a calculation with the Eppler program
'Berechnete Flügelpolare' = Displays wing polar after a calculation with the Eppler program

Grüsse

Frank Ranis
 

kurbel

User
Ich kram' das Thema nochmal aus, da ich im amerikanischen Paralleluniversum die Frage nach einer englischsprachigen Version gestellt bekommen habe, nachdem ich erwähnt hatte, dass dieses Prog hier in Deutschland sehr verbreitet ist.

Habe dann erstmal via Link auf Beitrag #9 in diesem Fred verwiesen, aber vllt hat es ja inzwischen weitere Bemühungen um die Übersetzung gegeben.

Ich finde das Prog recht hilfreich, wäre schade, wenn der Rest der Welt an der Sprache scheitern müsste.

Also, wie sieht's aus? Geht da was?

Kurbel
 

Herbert Stammler

Vereinsmitglied
Teammitglied
Moin moin,

kurbel schrieb:
Ich finde das Prog recht hilfreich, wäre schade, wenn der Rest der Welt an der Sprache scheitern müsste.

Also, wie sieht's aus? Geht da was?

So geht's mir auch. :) Im Moment kann ich Dir keinen Termin nennen, die Mehrsprachigkeit ist aber noch nicht gestorben ;), nur recht lang geschoben. Im letzten Jahr hab ich ja erstmal ein bisserl an der Oberfläche gekratzt und Kleinigkeiten gemacht, der größere Batzen unter der Haube wartet noch auf mich... ;)

Sobald ich Hilfe brauche (und das werde ich bei den Übersetzungen sicher ;) ) melde ich mich hier wieder. :)

cu
Herbert
 

kurbel

User
Hallo Siggi, hierher lesen!

Hallo Siggi, hierher lesen!

Öhm, ist vllt ein wenig OT, aber falls Siggi es liest, wie kam denn die Übersetzung der S-Schlagprofileseite von aerodesign ins Englische zustande? Da auch der Rest lesens- und empfehlenswert ist, wäre auch da eine weitere Übersetzung angebracht. Es gibt da im englischsprachigen Raum durchaus einen Bedarf dafür ;) .

Kurbel
 

Peter K

Vereinsmitglied
@ Herbert,

falls du mal an der Eingabenmaske was änderst:
Es wäre schön, wenn die Klappen nicht nur in %, sondern auch in mm (oder m) der Klappentiefe eingegeben werden könnten. Dann entfällt zB das Umrechnen bei vorhandenen Ruderleisten ...

So könnte man auch die Klappentiefe direkt ablesen, sowohl in % und in mm (m).
 

Wilken

User
Noch ein Problem ist bei mir aufgetaucht:
Ich habe jedesmal Probleme das Programm zu schließen. Es kommt dann nur die Meldung, das das Programm nicht reagiert...

Wilken
 

Herbert Stammler

Vereinsmitglied
Teammitglied
Moin moin,

Wilken schrieb:
Noch ein Problem ist bei mir aufgetaucht:
Ich habe jedesmal Probleme das Programm zu schließen. Es kommt dann nur die Meldung, das das Programm nicht reagiert...

Bitte gib mir noch eine Info, was für ein System Du nutzt. Version, Sprache, Besonderheiten... sonst ist das leider etwas unklar... ;)

cu
Herbert
 
@ Herbert

Er wird das gleiche Problem haben wie ich. Ich kann es auch bei nur durch den task manager killen, weil es beim schließen immer abschmiert. (Win 2000)- Hatte ich dir ja schon mal per mail geschildert. Ursache unbekannt.
 
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