EKW C3603 Thun ARF von Modellbautruhe

Hallo Leute,
unser Kollege Ralf hat ja ein Herz für uns Combatflieger und ist auf der Suche nach einem neuen Modell für seinen Internetshop an mich heran getreten ob ich nicht was wüßte..... da habe ich ihm meine Thun angeboten.
Darauf hin wurden meine Zeichnungen nach China geschickt um zu sehen ob sich da was machen läßt, die erste Antwort war ernüchternd, da die Maschine zu teuer geworden wäre.... deutsche Wertarbeit hat halt etwas mehr besseres Materiel drin....., schade war's. Die Chinesen haben darauf hin aber auf meiner Grundlage ein leicht geändertes Modell angeboten und da ist sie:
MBT Thun1.JPG
Ist die mal geil?

MBT Thun2.JPG

MBT Thun3.JPG
Wer genau hinsieht, wird Schlitze für ein Fahrwerk finden....aber ohne angelenktes Seitenruder wohl nur unnötiger Ballast, ein Sporn ist auch dabei, aber auch ungelenkt.

Ralf fragte mich nach anderen Lackierungen, um sie in mehreren Farben anbieten zu können, der Bringer dürfte für meinen Geschmack aber die hier sein, greller geht ja gar nicht und dazu noch scale:D
Werde am Mittwoch anfangen ihr Leben einzuhauchen, dann gibt es auch wieder Bilder.
Gruß Daniel
 
Wird so um die 85 Euro liegen, ist ein bespannter Holzrumpf mit lackierter GFK Motorhaube und Rauchglaskabinenhaube.
Beim Preis ist es aber nur eine ganz waage Voraussicht, mal schauen was die Chinesen so sagen wenn sie bestellt werden. Muß sie aber jetzt erst mal ganz schnell Probe fliegen, um zu sehen ob alles passt und auch hält. Erste Lieferung wäre in 8 Wochen möglich.;)
Gruß Daniel
 
Ja und das beste daran, wenn da ein Combat Anfänger mit blind am stochern ist, sieht man ihn sofort. Ich stehe ja mehr auf unsichtbar anschleichen, na mal schauen welche Design's Ralf sich noch so machen läßt.


ROLF!!!!! Wenn du das hier mitliest, bring doch bitte dein Büchlein über die Thun mit, da sind ein paar mehr Lackierungen drin als man im Internet so finden kann.

Gruß Daniel
 
Baujahr 1942, genaue Bezeichnug F+W C3603-1 mit normalem Hispano Suiza und 1000PS, mit Saurer YS-2 und dann 1250 PS hieß der Typ C3604 wurde ab 1947 in Dienst gestellt, dann aber auch mit Rohr zur Seilführung des Schleppzieles von hinterenm Cockpittstand aus bis zum Leitwerk. Mit Turbo aber erst ab 19.August 1968 hatte damit 1115PS und noch ein 3. Seitenruder.
Die Kennung auf dem Modell ist von einer 3605 Turbo, Lack wurde aber auch schon früher so geflogen, denn alle 3605 sind aus 3603 entstanden;)
Ist aber wie immer bei mir, es gibt verschiedene Quellen die bei den Bezeichnungen und Baujahren abweichen:
Hier mit ein bischen Geschichte um die Thun:
http://www.fader.dyndns.org/wings/05 SAF/059 C-36.htm
Hier von eiem Plastik Modellbauer:
http://hsfeatures.com/features04/ekw36tm_1.htm
Von Wings Palette die einen sonst fast erschlagen mit Profilen gibt es auch nur 6 Stück:
http://wp.scn.ru/en/ww2/a/142/121/0
Gruß Daniel

PS: ach ja es gab auch noch eine C3602, die war aber nicht von dem Farner Werke sondern von Fabrique Fèdèrale und war von 1939. Die 3601 wurde von EKW gebaut, hat aber nicht mal ihren Überführungsflug überlebt, der Name dea Flugzeuges kommt von Ort THUN wo EKW zu dem Zeitpunkt beheimatet war.
 
Zuletzt bearbeitet:
Heute ist erst Erstflug, Gestern war 3.Maiden meiner großen Cosmic, Cosmic fliegt, ist aber zu langsam, bzw. der 12s Akku hat dicke Backen gemacht. Am Abend haben wir uns ein Haus angesehen...... mit LKW Halle......300m² Bastelraum:D , da mußte die Thun leider warten. Gleich geht es aber ran an die Thun, da sie sehr weit fertig ist, sieht es gut aus, daß heute noch ein Erstflugbericht kommt.
Gruß Daniel
 
Moin,
sie lebt noch..... Erstflug hat sie hinter sich, doche der Reihe nach. Ist ja ein ARF aber auch der will gebaut werden.
Also erst mal alles aus der Verpackung heraus und auf Fehler untersucht und hah! Fündig geworden:
th11.JPG
So einen Motorspant kann keiner brauchen, man hat zwareinen Motorträger aus Holz dazu gelegt, aber den erspar ich euch mal, denn der hätte höchsten einen guten alten Speed 400 gebändigt.

th12.JPG
Also fix aus 4mm Sperrholz eine neue Platte gesägt und mit Holzleim drüber geklebt.

th13.JPG
Flächenaufnahme ist ganz nett gemacht, nur passt der Winkel der Lagerplatten zum Flügel nicht und auch haben sie ein wichtiges Teil weg gelassen.

th14.JPG
Also fix in die Grabbelkiste geschaut und einReststück 5mm Balsa zurecht gesägt...

th15.JPG
...und eingeklebt, jetzt hat der Rumpfboden und der Aufnahmespant etwas mehr halt.

Dickster unverzeihlicher Fehler war aber am Flügel, die Schraublöcher im Flügel waren gut 5mm zu weit hinten und die Breite um das gleiche Maß verkehrt:confused: , das denen sowas nicht auffällt:rolleyes:

th16.JPG
Hier steht sie nun beim obligatorischen letzte Bider machen vor dem Erstflug.

th17.JPG

1246g schwer, mit 3s 4500 mAh Dunon Power Akku, Duon 40A Pentium Regler, Corona 8 Kanal Synthyempfänger, Corona Micro 928 Digi Servo's und C3642/1000 an einer Aeronaut 9,5x7

th18.JPG
..und noch mal weiles so schön war...

th19.JPG
Hier dann mal umgedreht nach dem Erstflug

th20.JPG
...und noch ein Bild, hier sieht mann dann mal auch die Querrudersteuerung, alle Teile sind aus dem Baukasten, zugefühgt habe ich nur die beiden oben schon erwähnten Holzteile, einen GFK-Motorträger von mir mit zugehörigen Schrauben, 2 Klettschlaufen zur Akku befestigung, 2 Kunststoffschrauben für die Leitwerksverschraubung und die Flächenverschraubung werde ich auch tauschen (die taugen gar nicht, da nicht rund und somit Untermaß)

Erstflugbericht: Akku angeshlossen,Vollgastest, Flügel drauf, Rudercheck und ab dafür, sie liegt sofort wie gewohnt am Ruder und so spare ich mir die obligatorische Einführungsrunde und fange sofort an zu rollen und gehe in einem negativen Aufschwung auf 50m Höhe, oben dann einen positiven und negativen Rollenkreis, hm hatte noch gar nicht geschaut wie sie gerade fliegt, etwas nach Rechts und Tief getrimmt...passt und weiter, also runter auf Ameisenknie Höhe und über den Platz gehämmert, dabei Knüppel los gelassen...geht doch!:cool: also in eine steigende Kurve, gerade gelegt und beschleunigt um dann mal zu schauen wie gut sie eckig geht also, mit einem Ruck voll Höhe...ups...gerissene Rolle, wieder gerade gelegt, Dualrateschalter auf 70% Höhe gelegt und noch mal, passt, sie dreht nur ganz leicht weg, unter 5° und ist OK, ist ja auch keine sanfte Bewegung sonder ein Bogen unter 2m Radius. Sieht witzig aus, also auf etwas mehr Höhe gegangen und einen Rechtecklooping geflogen und noch einen und noch einen und....genug gespielt.... Flächenhaltbarkeitstest, also auf max Sichthöhe und senkrecht mit Vollgas runter, nix rappelt, nix pfeift (schade), sanfter Abfangbogen und in der Horizontalen wieder eckig auf Höhe, hält...gut, also wieder hoch und wieder runter, diesmal mit 2 halben Rollen in 80° Winkel umzu sehen ob sie sich in irgend eineRichtung weg dreht, nö spurrt, also weiter runter und dann in ca 50m Höhe abrupt in die Waagerechte, klappt auch. Speedverlust ist im normalen Bereich und wie gewohnt. Habe dann noch alle möglich und im Combat normalen Manöver geflogen und nach ziemlich exact 7 min zur Landung angesetzt, ups....keine Bremse auf den Motor programmiert und mußte ich doch glatt 3m laufen, weil ich die an mir vorbei gesegelt bin.
Also bis auf ein paar Kleinigkeiten die für die Serie geändert werden müssen ein gelungener Fighter.
Gruß Daniel

@Gert: werde deine Vorbestellung dann mal weiter leiten....... ( er hatte mich schon aus Österreich angerufen)
 
ARF EKW C 36

ARF EKW C 36

@Daniel: Gut, wieder ein Einsatzmuster, das sich hoher Beliebtheit erfreuen wird und dich entlastet. Brauchst du weniger Shortkits deiner Version für andere zu machen und kommst dazu deinen eigenen Bestand wieder aufzustocken.
 
Bravo Daniel ! Maschine sieht ehr gut aus, bereits 2 bestellt !
wie hoch ist das Gewicht leer ( ohne Einbauten,ohne Anlenkungen) ?
slovenische -kpl.Holz bebügelt mit Mo u Kab. Haube hat leer ca 520 gr
Sind die Querruder groß genug ?
gratuliere nochmal - " Old Knight " G e r t :)
 
Hallo Klaus,
glaub ich auch, ich will noch ein paar Antriebe in ihr testen, denn der jetzige hat ein Problem mit dieser ollen 65.000er Zahl und ich will einen Antrieb finden der darunter hinkommt, im ganzen unter 100 Euro kostet, also Regler und Motor, und abgeht wie Lumpi dazu dann klar über 7 min kommt. Einen Antrieb über 100 Euro hab ich schon, sag aber nicht welchen:D . Angespornt durch den C3548-1100er in der Battle an 4s, werde ich mal in der Richtung suchen, also max. Drehzahl mit wenig Steigung.
Gruß Daniel
 
Hallo Gert,
Querruder sind groß genug und dürfen bei dem Profil auch nicht größer gemacht werden, sonst bremsen sie. Leergewicht....hm, hab es gewogen und aufgeschrieben, aber der Zettel liegt im Keller:confused: , ich meine was um 600-700g geanaueres werde ich am Abend mal posten, habe alle Bauteile einzeln gewogen.
Gruß Daniel
 
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