@ Northwoodhornets
Schau mal auf meiner HP unter Baubericht Cessna. Da kannste auf den ersten drei Bildern den Baukasten sehen. Vorne Rechts liegen unter anderem die Fahrwerksschenkel.
Gruß Frank
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@ Northwoodhornets
Schau mal auf meiner HP unter Baubericht Cessna. Da kannste auf den ersten drei Bildern den Baukasten sehen. Vorne Rechts liegen unter anderem die Fahrwerksschenkel.
Gruß Frank
Meine ICQ-Nr. 106456586
Meine WEB-Site http://rc-modellflug.npage.de/
alles klar, so wie das bei Deinem Foto ausschaut kann man das Fahrwerk sehrwohl aus Alu nachbauen. Auch vorne kann man es bestimmt mit ein wenig Tieferlegung einbauen denke ich. Es wäre ja schon toll wenn der Flieger bloß etwa 2cm tiefer wäre am Heck und ein wenig was vorne.
Mir war nämlich bis vor kurzem noch nicht klar wie das gelöst ist mit der FW-Befestigung...
Danke mal für die Info!
mfG Chris.
made in Austria
www.rc-pilot.at
*grummel*
Anbei mein Ergebnis vom "Erstflug"...
Grüße,
Micha
Hoppla, sieht nicht gut ausAnbei mein Ergebnis vom "Erstflug"...
Hast du das Bugfahrwrk lt. nleitung eingebaut oder weniger kurz nach unten "rausstehen" lassen?
Wie war die Landung? Normal? "Robust"? Hohes Gras?
Kurt
Flugzeugseite im Aufbau: http://www.flaechenflieger.at
Hubschrauber und Videos: http://www.modellhubschrauber.at
Erstflug smagnut
Au weia!
Wie hattest Du denn das Bugfahrwerk befestigt (Gegenlager?). Scheint ja mit dem gesamten Motorspant ausgerissen zu sein....
Und das auch noch mit dem gefederten Robart.
Beileid...
Ich glaub, ich verstärk gleich noch meinen Motorspanten...
War denn der "Anfang" des Erstfluges wenigstens "schön"?
Gruß Alex
@Northwoodhornets
Das Bugfahrwerk tiefer zu legen ist überhaupt kein Problem und das Hauptfahrwerk kannste aus Alu oder aus Faser herstellen.
Solltest Du es aus Faser herstellen wollen kann ich dir die Seite von Jens Kröner empfehlen. Da bekomste ne gute Anleitung und sogar nen Video zum Bau.
http://www.jk-modellflug.de.tl/
Gruß Frank
P.S. @Smagnut Sieht ja nicht so dolle aus. Beileid, aber ist ja zu reparieren. Ich habe bei Rollversuchen auf meinem hohen Rasen festgestellt das mir der Abstand zu gering war zwischen Rad und Radhaube. Habe deshalb die Haube höher gesetzt so das das Rad über den Achspunkt unten hinausschaut
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Hi,
das Bug-Fahrwerk war auf Originalhöhe (wie vorgesehen).
Der Motorspant ist aus meiner Sicht absolut unterdimensioniert (ca. 2mm Lack und 3mm Holz).
Ich werde ihn jetz auf ganzer Fläche mit 4mm Flugzeug-Leimplatten verstärken (andereseits war es gut so, wer weiß was sonst noch alles kaputt wäre.(das schöne Robart ist auch hin)).
Zur "Geschichte":
Habe ja schon mehrfach geschrieben, dass meine gewählte Antriebseinheit "gerade so außreichen" sein sollte. Und es hat sich gezeigt, dass es für mich wohl nicht ganz reicht.
Beim Start hat sie nur langsam Fahrt aufgenommen und kurz vor Ende der Bahn habe ich gedacht, "Shit, dass reicht nicht" und habs Gas raus... in selben Moment zieht sie aber auch schon hoch. Habe sie dann ins hohe Gras "abgesetzt" und bin dabei mit dem Bugrad zuerst gelandet.
Egal, werde sie wie gesagt verstärken und evtl, doch einen "dickeren" Antrieb einbauen.
Anbei noch ein Paar Bilder.
Grüße,
Micha
Zitat von smagnut
Deutet nicht auf zu schwache Motorisierung hin, sondern eher darauf, dass der Sturz nicht wirklich stimmt...
Nebenbei bemerkt: Wenn Du mit dem Bugfahrwerk zuerst aufschlägst, hält auch nen dickerer Spant nicht unbedingt...
... oder der Schwerpunkt ist Falsch
PS: Ich weiß nun, warum meine die leichteste von uns allen ist
Weil ich noch 500gr blei vorne rein packen muss, damit der SP stimmt
Schwerpunkt
Ich mußte selbst mit dem ZG20 vorne noch 250g Blei aufrüsten um den SP
auf 100 mm zu bekommen. Allerdings habe ich auch nen vollen Tank kurz hinter dem Schwerpunkt sitzen
Mit leerrer werdendem Tank wandert er also nach vorne auf ca 85mm.
Mit Tank im SP wären es vielleicht so 100g geworden.
Also summa sumarum sollten vorne so ca 1200 bis 1300g min sein um den SP zu bekommen.
Gruß Frank
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Flascher Schwerpunkt bei der Beschreibung? Das erklärst Du mir bitte?
Wenn beim Gasrausnehmen sich die nase hebt, hat das meiner Bescheidenen Meinung nach nichts mit dem Schwerpunkt zu tun, sondern mit falschem Motorsturz...
Also...das ist doch irgendwie ein bisschen komisch, meinst du nicht ? Wenn es beim Gas geben so wäre, würde ich es ja verstehen, aber beim rausnehmen ?!
Lg
Marvin
Sturz zu hoch = Zug nach unten beim gasgeben... right? Jo...
Nimmst jetzt Gas weg, ist die nach unten gerichtete Komponente weg... Der Flieger steht aber nicht schlagartig... Geht die Nase hoch? Jo...
Noch nicht erlebt? Gibt nicht nur falschen Sturz nach oben, sondern auch nach unten...
Erklär mir das mal mit dem Schwerpunkt
Wieviel Motorsturz war's denn, Michi?
Die Fotos sind sehr schön! Da wo du mit drauf bist sieht man, das sie ganz schön wuchtig ist
Kurt
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