Naja einmal riss nach dem Abheben die Strömung ab:
http://www.youtube.com/watch?v=waWCU1SVzRM
Ich muss ja jetzt beim Starten nicht Vollgas geben aber ich habe nun Reserven die ich vorher nicht hatte und das ist mir am Wichtigsten.
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Naja einmal riss nach dem Abheben die Strömung ab:
http://www.youtube.com/watch?v=waWCU1SVzRM
Ich muss ja jetzt beim Starten nicht Vollgas geben aber ich habe nun Reserven die ich vorher nicht hatte und das ist mir am Wichtigsten.
Könnt ihr mir Landescheinwerfer welche in die Motorhaube eingebaut werden empfehlen?
Schau mal im Shop von www.optotronix.de.Zitat von tuxian
LG
Frankie
Anderer Tipp:
LED-tech.de
Luxeon 1W mit Montageplatine (es gibt auch 3W aber ich persönlich halte das für überzogen)
http://www.led-tech.de/de/High-Power...601_49_46.html
Linse:
http://www.led-tech.de/de/High-Power...2_106_107.html
Linsenhalter:
http://www.led-tech.de/de/High-Power...4_106_107.html
Du kannst Die Luxeon Emitter mit einer Konstantstromquelle oder einfach mit Vorwiderstand betreiben.
Danke für die Tipps.
Mir hätte dieser Ladescheinwerfer gefallen:
http://shop.optotronix.de/product_in...ISS--2er-.html
Aber die LED mit 1W von led-tech.de wird ja viel heller leuchten.
Immerhin nimmt sie ca. den 10fachen Strom gegenüber der LED von optotronix auf!
Den Linsenhalter benötige ich ja nicht unbedingt oder?
Möchte die Landescheinwerfer in die Motorhaube einbauen.
Der Linsenhalter kostet fast nichts und ich würde darüber nachdenken, ihn zu verwenden, um die ganze Sache demontierbar zu gestalten. Es ist nicht auszuschließen, dass so eine LED mal getauscht werden muss. Ich werde bei meiner Cessna vielleicht doch noch Beleuchtung nachrüsten.
Andernfalls müsstest Du den Emitter mit der Linse verkleben (das ist keine kraftschlüssige Verbindung). Wichtig ist, dass Du zusätzliche Kühlkörper aufbringst. Die Emitter werden sehr warm und müssen (!) gekühlt werden. Der Kühlkörper wird mit 2K Wärmeleitkleber (gibt es dort auch) verklebt.
Eine Alternative sind 1W LEDs:
http://www.led-tech.de/de/High-Power...D-c_55_66.html
Ich habe die schon für meine DC-6 und andere Anwendungen gekauft, aber noch nicht ausprobiert. Die werde mit 100mA betrieben, also 5x mehr, als eine Standard LED. Dafür werden sie aber nicht so heiß, wie ein 1W Emitter. Aber wie gesagt: ich habe sie noch nicht ausprobiert.
Die kannst Du in normale LED Reflektoren stecken (5mm).
Beim Linsenhalter würde ich ja die schwarzen Halterungen von außen sehen oder?
Was genau ist der Unterschied zw. den Luxeon 1W und LEDs mit 1W?
Ich würde die Luxeon 1W bevorzugen.
Wenn ich zwei davon in Serie schalten an einen 6V Eneloop Akku kann ich mir ja einen Vorwiderstand sparen?
Welchen Kühlkörper brauche ich da noch?
Luxeon ist der Hersteller. LEDs dieser Stärke werden oft auch als Emitter bezeichnet.
So wie ich das verstanden habe, ist ein Vorwiderstand immer nötig. Aber ich bin kein Elektroniker, sondern nur Anwender. Vielleicht kann jemand anders das beantworten.
Wenn Du von einer Leerlaufspannung von 7V ausgehst, kannst Du einen 1Ohm Widerstand einbauen. Die erforderliche Leistung wird aus R * I² errechnet. In diesem Fall bist Du mit einem 0,6W Widerstand auf der sicheren Seite. Könnte auch kleiner sein.
Ich werde die Landescheinwerfer meine DC-6 mit einem 1s Lipo betreiben, muss also etwa 0,8V "vernichten" und komme auf rechnerisch 2,2Ohm. Ich verwende 3 Ohm. Das ist immer noch äußerst hell und man muss aufpassen, dass man sich beim Landen nicht blendet
Zur Kühlung bietet Optotronix einen kleinen Alu Rundstab an. Aber ich denke, wenn Du ein 1mm Alublech als Kreuz mit einer Kantenlänge von 40mm ausschneidest und den Kreuzungspunkt auf den Emitter klebst, bist Du auf der sichern Seite.
Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, nimmst Du den:
http://www.led-tech.de/de/High-Power...8_106_114.html
Ich würde sagen, da kannst Du einen in der Mitte durchschneiden.
oder den:
http://www.led-tech.de/de/High-Power...8_106_114.html
Danke für deine Hilfe.
Wie bist du auf 1 Ohm gekommen?
Wahrscheinlich speise ich die LEDs mit dem Empfängerakku und der hat max. 7V (6V Nennspannung).
Dann komme ich auf einen 10 Ohm Widerstand pro LED (beide LEDs parallel).
Oder ich schalte die beiden LEDs in Serie dann brauche ich keinen Vorwiderstand da die Nennspannung der LEDs dann fast bei 7V liegt.
Ich denke ich werde es so machen.
Wenn eine LED kaputt wird dann funktioniert zwar bei dieser Methode die andere auch nicht mehr aber das ist sehr unwahrscheinlich und auch kein kritisches Problem.
Immerhin erspare ich mir zwei Widerstände die auch wieder eine Verlustleistung hätten.
Gerne!
Der Widerstand berechnet sich ganz einfach: der Strom wird als konstant angenommen und ist eine Kenngröße der LED, genau wie die Nennspannung der LED.
Sagen wir mal: Nennspannung 3,4V und Strom 0,35A (350mA).
Nun hast Du eine Spannung von 7V zur Verfügung. Betreibst Du nur eine LED, so musst Du von 7V auf 3,4V das sind (7-3,4) 3,6V.
Der Widerstand berechnet sich U=R*I => R=U/I = 3,6/0,35 = 10,3Ohm.
Die 1 Ohm beziehen sich auf zwei LEDs mit 3,4V in Serie bei 7V Nennspannung:
0,2/0,35 = 0,6 also grob 1 Ohm.
Wichtig: LEDs dürfen nicht parallel geschaltet werden, wohl aber in Serie. D.H. jede LED muss bei Parallelschaltung ihren eigenen Vorwiderstand erhalten.
Wie gesagt: ich habe gehört, dass LEDs grundsätzlich nur mit Vorwiderstand zu betreiben sind, also niemals ohne. Ich akzeptiere das, kann es aber nicht erklären.
Hier steht es in fett:
http://forum.electronicwerkstatt.de/phpBB/faq/led/#_5
Okay danke ich wusste nicht dass du bei der Berechnung beide in Serie geschalten hattest.
Wenn die Spannungsquelle der LED-Spannung entspricht braucht man nicht unbedingt keinen Vorwiderstand.
Ob 7 oder 6.8V wird ziemlich egal sein, die Batterie selbst hat ja auch einen Innenwiderstand und begrenzt den Strom.
Unter Last (Servos bewegen sich, einen Lüfter habe ich am 6V Eneloop Akku auch hängen) komme ich sicher nie über 6,8V.
Ich werde aber zur Sicherheit trotzdem zwei 1W und zwei 10W Widerstände bestellen.
Die 1W Widerstände verwende ich falls die LEDs bei der Serienschaltung zu hell sind.
Die 10W Widerstände kann ich verwenden wenn ich beide LEDs direkt über dem 10W Widerstand an 7V betreibe (parallel schalte).
Wie man den Widerstände berechnet weiß ich, ich wusste nur nicht dass es dir um die 0,2V Spannungsdifferenz ging.
Frohe Weihnachten
meine Frau hat mir ein super schönes Geschenk unter den Weihnachsbaum gelegt und jetzt habe ich natürlich eine Frage.
Ich möchte die Cessna gern elektrisch ausrüsten, bin mir aber bei der Motorauswahl nicht ganz sicher.
Dymond AL-6364
645 g
35-70 A
1600 W
270 Umin/V
6s LiPo
Luftschraube 18x10
Habe hier was von 6s ; 10s sogar bis 12s Lipo gelesen und bin ein wenig verunsichert.
Kann ich diese Konfiguration verwenden? Ich möchte nicht schleppen, sondern scale fliegenund so viele Modelle und Erfahrung habe ich noch nicht.
Gruß
Klaus
Hallo Klaus,
schönes Geschenk zu Weihnachten.
Deine Motorwahl ist zum Scale Fliegen perfekt. Mit Radschuhen sollte der Rasen
dann aber schön kurz sein.
Mein Tip: Baue sie erst ohne Radschuhe, teste deine Konfig durch und wenn alles stimmt kannste die Radschuhe ja dann nachrüsten.
Gruß Frank
Meine ICQ-Nr. 106456586
Meine WEB-Site http://rc-modellflug.npage.de/
Ohje,
jetzt hole ich ein "altes" Thema zurück. Aber ich habe da mal eine Frage an die Elektroflieger.
Wie habt ihr das mit dem Lipoeinbau realisiert
und wo und wie habt ihr den Lipo eingebaut.
Ich möchte nicht jedesmal alles auseinanderbauen nur um den Lipo zu tauschen.
Für Bilder wie ihr das gemacht habt, wäre ich sehr dankbar.
Gruß
Klaus
Hallo Klaus,
ich habe ein Brettchen gabaut, auf das ich Lipos mit Klettband umwickelt tue. Das Brettchen wird hochkant ganz nach vorn getan. Allerdings muss ich dazu die Fläche abnehmen. Leider kann ich nicht mehr bieten.
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