Baubericht Cessna 182 Skylane ARF 140 2,10m von CMPro

[Extreme]

10000€? Ist dann aber ein bissel wenig. Gurski hat für sein 1$ Bild auch 2 Mio bekommen.

Torsten

[Outsourcer]

Hallo nochmal,
bin immer noch auf der Suche nach Bilder über eine vernünftige 10s Akkuhalterung. Könnt ihr mir hier weiterhelfen?
gruß

[foxtrotthotel]

Schau mal auf meine HP unter Piper J40.

Da habe ich für ne Piper J40 ne Akku-Halterung gebaut die ich von vorne unter der Motorhaube entnehmen kann ohne die Maschine auseinander bauen zu müssen. Vielleicht hilft dir das ja als Anregung weiter.

Gruß Frank

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Ich hab heute damit begonnen, die vielen Kabel mit selbstschließendem Gewebeschlauch zu schützen.
Kann mir jemand einen Nervenarzt empfehlen?

Sollte es mich nervös machen, dass keine weiteren Erstflugberichte kommen?
Alle abgestürzt?

Kurt

[stargate]

Guten Abend,

mit selbstschließendem Gewebeschlauch

- was verstehst Du darunter?

Ich kenne Gewebeschlauch, den man zum sog. "Sleeven" von Kabeln benutzt, dieser läßt sich "zusammenschieben" und verändert darüber seinen Querschnitt... Die Enden werden meist mit Schrumpfschlauch befestigt und gegen Ausfransen gesichert...
Hast Du Fotos?

...keine weiteren Erstflugberichte...

Ja, das hat mich auch erstaunt, ist recht ruhig geworden hier....

Ich habe die letzten Tage (freie Zeit der letzten Tage genaugenommen) eigentlich mehr damit verbracht, wie die Katze um den heißen Brei (Cessna) zu schleichen... irgendwie habe ich eine Motivationsblockade....
Allerdings war ich nicht untätig und habe für meine Funke ein Pult gebastelt, momentan quäle ich mich mit dem Oberflächenfinish, habe aber heute meine neue Lackierpistole ausprobiert und bin vollauf zufrieden...

Was macht denn der "Rest" der Cessnabastler?

Gruß Alex

[smagnut]

Also meine liegt immer noch mit gebrochenem Motorspant und ohne Bugrad da.
Der neue Motor sollte bald da sein, außerdem warte ich auf den Jeti-Duplex 14 Kanal Empfänger... dann gehts bald weiter.

In der Zwischenzeit habe ich sehr viele "andere" Projkte dazwischen gepackt...
(T-Rex 500 ESP, Graupner 3.6-Meter Discus, Saab Grippen...).

Werde wieder berichten, wenn es weiter geht.

Grüße,
Micha

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

- was verstehst Du darunter?

Ich kenne Gewebeschlauch, den man zum sog. "Sleeven" von Kabeln benutzt, dieser läßt sich "zusammenschieben" und verändert darüber seinen Querschnitt... Die Enden werden meist mit Schrumpfschlauch befestigt und gegen Ausfransen gesichert...

Den kenn ich auch und mag ihn nicht, weil man ihn kaum über stecker drüberkriegt bzw bei einer Kabelabzweigung den Kürzeren zieht. Ich meine diesen:
Exri Gewebeschlauch
Das ist eigentlich kein Schlauch, sondern eine rolle. Stell dir vor, du rollst einen Teig am Backblech aus und rollst ihn dann an der Längsseite zu einer Roulade. Genau so siet das aus. Man kann diese "Roulade"mit dem Finger "aufzwängen" und das Kabel reinlegen. Die "Roulade" schließt sich von selbst wieder.

Ich habe die letzten Tage (freie Zeit der letzten Tage genaugenommen) eigentlich mehr damit verbracht, wie die Katze um den heißen Brei (Cessna) zu schleichen... irgendwie habe ich eine Motivationsblockade....

Genau so gings mir auch, aber jetzt geht's weiter.
Montage des Auspuff, Sender programmieren, Motorhalterungen um 6mm kürzen, Restarbeiten (Fenster...) und dann Erstflug. AUF JEDEN FALL im Juni.

Kurt

[stargate]

Hallo

@Kurt:

Montage des Auspuff, Sender programmieren, Motorhalterungen um 6mm kürzen, Restarbeiten (Fenster...) und dann Erstflug. AUF JEDEN FALL im Juni.

Ambitioniertes Vorhaben..... Wie gesagt, meine "braucht" noch....
Der Geflechtschlauch (Exri) ist nicht schlecht, allerdings ob es soviel einfacher ist als mit herkömmlichen Geflechtschlauch? Immerhin kann man nachträglich noch ein Kabel ohne "Weiteres" einfädeln, das ist bei dem "herkömmlichen" nicht möglich....

Die Oberfläche meines selbstgezimmerten Senderpultes ist nun trocken, ist für den ersten Versuch ganz gut geworden, hatte die erste Schicht mit dem Pinsel aufgetragen und Zwischengeschliffen (ua. nass), da war der Lack noch nicht ganz durchgetrocknet..., hat hier und da noch eine kleine Macke, aber schön finde ich persönlich diesen "Retro"-Look

Ist zwar offtopic, aber hier mal das zusammengebaute Ergebnis:



Mit abgenommenem Bügel (6mm Vollalu-Stange), gesichert wird mit noch zu besorgenden RC-Karosserieclips:


Mit eingebauter Funke:



...schön "gekommen" beim Lackieren ist auch der "Zierstreifen" Der bringt im Endeffekt mindestens noch mal 1-2 Ghz mehr :


Das ganze ist aus "Abfall" entstanden, die Holzplatte war schon beim Sperrmüllhaufen gestanden, den Rest hatte ich rumliegen, einzig die Imbusschrauben und das Alurohr sowie den Parkettlack mußte ich kaufen (Materialkosten insg. ca. 10-12 Euro)

Die Form des Pultes habe ich von hier übernommen.

Gruß Alex, der nach jetzt nach ner Möbelpolitur sucht....

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Hi!

Das sieht wirklich gut aus! Ich wäre allerdings zu faul dazu

Nachdem ich schon ein paar Stunden über die Auspuffmontage nachgedacht habe habe ich heute "produktiv" etwas weitergebracht.

Bei den Akkus möchte ich, dass ich auch mal eine Rolle oder einen Abschwung fliegen kann. Gleichzeitig sollen die Akkus so weit wie möglich vorne untergebracht sein, also unter dem Tank.
Der Raum unter dem Tank ist kaum zugänglich, man kann keine Kabelbinder verlegen oder angreifen, man kann auch sonst kaum die Akkus einschieben, ohne irgendwo anzustehen - seien es die Fahrwerksbefestigungsschrauben oder das Gestänge zur Bugfahrwerksanlenkung.

Ich habe mich entschlossen, die Akkus so einzubauen, dass sie nur ein/auszubauen sind, wenn man den Tank ausbaut. Ich denke, dass ich den Tank öfter ausbaue (zum Pendelschlauchwechsel) als die Akkus.
Ich habe einen zweiten Boden eingezogen, wodurch ich die Möglichkeit habe, ein Klettband durchzufädeln und die Akkus zu befestigen. Andernfalls hätte ich sie einfach nur mit Klettband am Boden ankletten können.
Den Boden habe ich aus Sperrholz geschnitten, mit de rDremel Löcher für Klettbänder geschnitten und den Boden dann mitsamt den Klettbändern mit Epoxy und Mikroglaskugeln eingeklebt.







Dann hab ich auch noch eine Stunde an der Fernsteuerung programmiert und die Kabel mit Schläuchen geschützt. Es geht was weiter

Kurt

[stargate]

Hallo,

@ Kurt: schöne Lösung! Hast ja ordentliche Akkupacks , sind die nur für den Empfänger und die Servos(2x6V), Du betreibst die über einen DoppelPowerSwitch, oder?
Die Kabel sehen super aus, jetzt mußt Du sie nur noch "verräumen" - wenn ich damit fertig bin, brauch ich wahrscheinlich auch einige Sitzungen beim Psychotherapeuten...

Gestern ist - nach einem längerem und sehr informativem Telefonat mit Hr. Reinsch von T.C. am Donnerstag- der Ansaugbogen für meinen ZG20 gekommen. Es gibt ihn nun auch als Original Magnesiumausführung. Somit kann ich den Vergaser um 90° nach hinten gedreht einbauen und "schenke" mir das "Loch" für den Vergaser in der Cowling ( hab schon eins drinnen, wird´s halt wieder geschlossen ). Nun kann ich auch die Vergaseransauggeräusche noch durch eine Dämmbox dämpfen und mir die Luft aus dem Rumpf holen.
Die Cowling ist im Moment der Knackpunkt und meine Motivationsbremse gewesen, aber seht selbst:



leider etwas unscharf:


die Cowling im "Ganzen", die Motorhaubenteile und der Mittelsteg lassen sich zu "Wartungsarbeiten" abnehmen...




Gruß Alex

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Hi!

Bin schon gespannt, wie die Cowling lackiert aussieht! Da hast du dir viel Mühe gemacht, die Teile abnehmbar zu machen!

Ich habe eine Doppelstromversorgung mit einem Emcotec DPSI und 2x 5 Zellen NiMH. Immerhin habe ich 9 Servos und eine nicht unpotente Lichtanlage
Da wollte ich kein Risiko eingehen, dass sich vielelicth der 2,4 GHz Empfänger zwischendurch resetet.

Die Kabel werden natürlich noch verräumt - nach dem ersten 5er-Block der Psychotherapie

Kurt

[Hubert.P]

Schön das der neue Ansaugkrümmer nun erhältlich ist. Stimmt der Anschluss für den Benzinschlauch?
(Siehe Bild)

[stargate]

sorry, bekomm das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht....

nach 24 Jahren no go bin ich heute endlich wieder geflogen: zuerst eine halbe Stunde mit einer Libelle von einem Vereinskollegen im Trainerbetrieb, ich gebe zu, die Fingerchen sind etwas eingerostet, und der Wind war zum Teil schon recht steif, aber es hat Spaß gemacht . Im Anschluss wurde ich "genötigt" , meinen Trainer zu Fliegen (mit Sicherungsseil, äh Kabel, alles Super, Schwerpunkt paßte, nix zu meckern, fliegt wie mein Taxi, gutmütig bis dahinaus....ich bin wieder voll infiziert....

Bilder gibts leider keine, da keine Zeit....

@Hubert.P: Den Anschluß, den Du da siehst, ist die "Verlängerung" der Verbindung zwischen dem (nun viel kleineren und schmaleren) Isolierstück zum Vergaserflansch am Motorgehäuse. Wenn Du das Originalteil in der Hand hältst, siehst Du einen Ring mit zwei Löchern eingefräst (was hier genau wie funktionert ?!?), dies ist sozusagen die Verbindung der beiden "Löcher". Der Ansuagkrümmer hat zwei dieser Anschlüsse, man muß beide mit einem Schlauch verbinden. Ich versuch mal, Bilder zu machen....schwierig zu erklären...
Der Benzinanschluß ist weiterhin am Vergaser und mußte in meinem Fall nichteinmal gedreht werden!.

Gruß Alex, der sich jetzt auf´s Grillen freut!

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Na, da bin ich gespannt, ob der Erstflug mit der Cessna auch so locker von der Hand geht oder ob da die Hose ein wenig flattert

ICh habe die elektrischen / elektronischen Komponenten eingebaut und die Kabel mit Gewebeschutzschlauch versorgt.

Verbaut sind nun:
Emcotec Magnetschalter und Doppelstromversorgung
SwitchGlo Kerzenglühung
14-KAnal 2,4 GHz FASST Empfänger
Schaltelektronik zum Schalten zweier Lichtkanäle
Blinkelektronik









Der Anschluss der SwitchGlo Fernglühelektronik:




Kurt

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Peter, der Pilot, ist hirnlos!

Peter war um 7mm zu hoch. Er ist ein Hohlgebilde aus möglicherweise Gips. Deshalb konnte ich ihn nicht unten kürzen, denn da muss er befestigt werden.

Also macht eich mich an seinem Schädel zu schaffen! Ich kürzte ihn um 7mm - jetzt passt er wieder!







Kurt