Hallo Fliegerkollegen!
Nach vielen Hubschraubern habe ich mir nun die Cessna 182 Skylane ARF 140 2,10m von CMPro gegönnt
Zunächst mal zu mir bzw. zu meinem Flugerfahrungslevel, dann kann man meine Äußerungen vielleicht besser einordnen.
Ich bin vor ca. 30 Jahren schon Fläche geflogen, allerdings etwas kleiner (TERRY und CHARTER) und nur mit Seite / Höhe und Motordrossel. Die Dinger flogen also sehr eigenstabil.
Gebaut hab ich die Flugzeuge selbst, damals waren ja fast nur echte Holzbaukästen erhältlich - zumindest in der "Normalverdienerkategorie". Ich habe also (auch wenn's schon lang her ist) z.B. Erfahrung im Bauen von Flächen in Rippenbauweise, "Motorsturz" und "Motorzug" sind mir keine unbekannten Begriffe.
Trotzdem zähle ich mich auf dem Flächensektor zu den Newbies, da Null Erfahrung mit neuen Materialien und Erzeugnissen.
Gemäß meinem Homepagemotto "Vom Anfänger für den Anfänger" trage ich dort und auch hier Fakten und Erfahrungen zusammen und ich hoffe, ihr helft mir dabei, indem ihr eure Erfahrungen dazu beisteuert.
Jetzt aber wieder zur Cessna bzw. dem Baubericht.
Vieles habe ich in folgenden englischsprachigen Threads herausgelesen:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=640759&page=2&highlight=cmp+cessna+140
http://www.rcuniverse.com/forum/m_5146108/mpage_13/key_/tm.htm
Und dann noch auf Deutsch:
http://rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=157611
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=118643
Viele Baufotos sah ich hier: http://teamtracon.netfirms.com/aircraftgallery/nfpicturepro/thumbnails.php?album=24
Und natürlich wird's auch viele Fotos auf meiner Homepage geben - dazu meine Kommentare zu den einzelnen Hürden.
Was ich bisher gelesen habe, sind folgende Punkte als Schwachstellen zu bezeichnen:
- Höhen- und Seitenruderanlenkung
- Bugfahrwerk
- Schwerpunktlage lt. Plan
- Bowdenzugmontage zur Höhen- und Seitenleitwerksanlenkung
Zu modifizieren ist auch:
- Montage des Nylonringes im Tragfächenmittelstück
- evtl. Ruderscharniere durch andere Scharniere ersetzen
Ebenfalls mehrfach gelesen habe ich von Tragflächenbrüchen am Übergang Querruder / Landeklappen. Dazu habe ich aber keine weiteren informationen gefunden und es stellt sich auch die Frage, ob es sich tatsächlich um einen Produktionsfehler handelt oder unsachgemäße Handhabung vorliegt. In deutschen Diskussionen habe ich jedenfalls noch nichts darüber gelesen.
Mein Vorhaben ist, die Cessna wenn möglich mit innenliegender Anlenkung von Höhen- und Seitenruder zu bauen - vielleicht findet sich da ja eine Möglichkeit.
Nachdem die Cessna also noch im Baukasten rumliegt, zunächst ein paar Fotos der Einzelteile - von deren optischer Qualität ich übrigens sehr beeindruckt bin!
Mehr Bilder gibt's auf meiner Homepage http://www.modellhubschrauber.at unter BAUBERICHTE. Wer also noch mehr Einzelheiten sucht, kann sich dort mal umschauen. Falls jemand ein Detailfoto braucht, das hier oder auf meiner Site nicht zu sehen ist - einfach schreiben, was gewünscht wird.
Der Vollständigkeit halber noch der Hinweis, dass die Cessna von Jamara vom gleichen Hersteller sein dürfte. Korrigiert mich bitte, wenn das falsch ist.
Falls jemand schon was dazu schreiben möchte - ich bitte darum! Allerdings wäre es nett, wenn man sich auf Erfahrungen der 2,10m Version beschränkt.
So, und jetzt mache ich mich weiter auf die Suche nach geeigneter Beleuchtung, u.a. hier http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=119376
Kurt
Nach vielen Hubschraubern habe ich mir nun die Cessna 182 Skylane ARF 140 2,10m von CMPro gegönnt
Zunächst mal zu mir bzw. zu meinem Flugerfahrungslevel, dann kann man meine Äußerungen vielleicht besser einordnen.
Ich bin vor ca. 30 Jahren schon Fläche geflogen, allerdings etwas kleiner (TERRY und CHARTER) und nur mit Seite / Höhe und Motordrossel. Die Dinger flogen also sehr eigenstabil.
Gebaut hab ich die Flugzeuge selbst, damals waren ja fast nur echte Holzbaukästen erhältlich - zumindest in der "Normalverdienerkategorie". Ich habe also (auch wenn's schon lang her ist) z.B. Erfahrung im Bauen von Flächen in Rippenbauweise, "Motorsturz" und "Motorzug" sind mir keine unbekannten Begriffe.
Trotzdem zähle ich mich auf dem Flächensektor zu den Newbies, da Null Erfahrung mit neuen Materialien und Erzeugnissen.
Gemäß meinem Homepagemotto "Vom Anfänger für den Anfänger" trage ich dort und auch hier Fakten und Erfahrungen zusammen und ich hoffe, ihr helft mir dabei, indem ihr eure Erfahrungen dazu beisteuert.
Jetzt aber wieder zur Cessna bzw. dem Baubericht.
Vieles habe ich in folgenden englischsprachigen Threads herausgelesen:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=640759&page=2&highlight=cmp+cessna+140
http://www.rcuniverse.com/forum/m_5146108/mpage_13/key_/tm.htm
Und dann noch auf Deutsch:
http://rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=157611
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=118643
Viele Baufotos sah ich hier: http://teamtracon.netfirms.com/aircraftgallery/nfpicturepro/thumbnails.php?album=24
Und natürlich wird's auch viele Fotos auf meiner Homepage geben - dazu meine Kommentare zu den einzelnen Hürden.
Was ich bisher gelesen habe, sind folgende Punkte als Schwachstellen zu bezeichnen:
- Höhen- und Seitenruderanlenkung
- Bugfahrwerk
- Schwerpunktlage lt. Plan
- Bowdenzugmontage zur Höhen- und Seitenleitwerksanlenkung
Zu modifizieren ist auch:
- Montage des Nylonringes im Tragfächenmittelstück
- evtl. Ruderscharniere durch andere Scharniere ersetzen
Ebenfalls mehrfach gelesen habe ich von Tragflächenbrüchen am Übergang Querruder / Landeklappen. Dazu habe ich aber keine weiteren informationen gefunden und es stellt sich auch die Frage, ob es sich tatsächlich um einen Produktionsfehler handelt oder unsachgemäße Handhabung vorliegt. In deutschen Diskussionen habe ich jedenfalls noch nichts darüber gelesen.
Mein Vorhaben ist, die Cessna wenn möglich mit innenliegender Anlenkung von Höhen- und Seitenruder zu bauen - vielleicht findet sich da ja eine Möglichkeit.
Nachdem die Cessna also noch im Baukasten rumliegt, zunächst ein paar Fotos der Einzelteile - von deren optischer Qualität ich übrigens sehr beeindruckt bin!
Mehr Bilder gibt's auf meiner Homepage http://www.modellhubschrauber.at unter BAUBERICHTE. Wer also noch mehr Einzelheiten sucht, kann sich dort mal umschauen. Falls jemand ein Detailfoto braucht, das hier oder auf meiner Site nicht zu sehen ist - einfach schreiben, was gewünscht wird.
Der Vollständigkeit halber noch der Hinweis, dass die Cessna von Jamara vom gleichen Hersteller sein dürfte. Korrigiert mich bitte, wenn das falsch ist.
Falls jemand schon was dazu schreiben möchte - ich bitte darum! Allerdings wäre es nett, wenn man sich auf Erfahrungen der 2,10m Version beschränkt.
So, und jetzt mache ich mich weiter auf die Suche nach geeigneter Beleuchtung, u.a. hier http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=119376
Kurt
