Yak 54, Spannweite 2,80m von Freestyle-RC, Engel Modellbau (Baubericht)

Hallo!

Da die ZM 28x12 noch nicht da ist, habe ich heute die MZ 29x10S probiert.
In Sachen Lautstärke eine andere Welt, in Sachen Leistung und Gasannahme allerdings leider auch.
Im Freestyle stört das weniger, im Programm aber schon. Bei Figur 1 des EAC - International Programms steht die Maschine vorm Scheitelpunkt des Loops fast.
Außerdem scheint der Motor deutlich überlastet zu sein, nach einem Flug (Programm + ein bisschen 3D) habe ich am Zylinder 110°C gemessen.
Ich hoffe, dass das mit der ZM besser wird.

mfg
Martin

Hi Martin,

zu wenig Durchzug ist für´s Programmfliegen schlecht. Hatte dieses Problem mal mit der 3W Yak und noch einem "Günstig"-Prop. Mit der Mejzlik 29*12N 3B war das Problem weg. Dann gingen auch Diamanten mit Snaps aufwärts.

Allerdings habe ich immer eine 3B fürs Programm eingesetzt, da damit präziser zu fliegen ist (nebenbei auch leiser).

Gruß
Mark

Guten Abend

Hier ein Video eines kurzen Showfluges vom Oldtimertreffen in Frauenfeld (CH).
http://www.youtube.com/watch?v=NGUL9l1k3HI&feature=player_embedded

Gruss Benjamin

Cooler Flug mit viel Power

welches Antriebs-Setup hast du denn?
Mot, resos, prop?

gruß Klaus

Abend

Ich fliege den DA- 100l an RE-2 Resos und der guten alten Mejzlik 28x10.
Ohne DA- 120 wohl die Powerkombi, aber für Deutsche Plätze zu 95% overkill von der Lautstärke

Ach ja, habe die Mejzlik 28x12 mal im Stand gemessen: 6050 rpm
Mit der 28x10 über 6800 rpm im Stand.
Die 12er würgt den Motor dermassen ab, da mag man kaum zusehen.
Die Leistung reicht gerade um sehr langsam aus dem Torquen zu beschleunigen. Deshalb 10er fliegen und geniessen. Evtl komm ich mal an einen DA- 120 ran

Gruss Benjamin

jo - bin mit meiner auch ned 100% glücklich mit dem Setup...

Aus meiner Sicht wäre das ideale Setup - auch lautstärkemäßig - Delro 28x12,5 mit Resos...

Sicher nimmer die Gasannahme wie mit der Mejzlik 28x10 aber gut Power und sehr leise...

Gruß KLaus

Hallo,

ich bin heute das 1.Mal mit der ZM 28x12 geflogen.
Fürs Programm der ideale Prop, allerdings auch lautstärkemäßig eine starke Konkurrenz für die Mejzlik 28x10.
Das wird mein Prop für den Wettbewerb (zumindest fürs Programm), auf meinem Platz werde ich den Motor wohl weiterhin mit der Mz 29x10S quälen müssen.

mfg
Martin

Neuer Engel-Super-Silence für 3W 110 !!! Echt leise !!!

Neuer Engel-Super-Silence für 3W 110 !!! Echt leise !!!

Hallo mal wieder!

So, wir haben heute endlich den Engel-Super Silence 30x12 2-Blatt gebohrt, montiert und geflogen.
Die Drehzahl ist, wie erwartet, ca. 300 U/min geringer als bei der 29x12 Engel SS, also 5750 U/min.
Philip sagt, dass der Biss aber immer noch voll da ist und die Maschine kraftvoll aus der Tourque-Rolle herauszieht. Dabei ist der Prop um Längen leiser als der kleinere.

Im Übrigen haben wir von den BMB-Dämpfern Competition-Pipe X mit 80er Durchmesser und 290mm Länge jetzt auf MTW TD 75 umgerüstet. Die passen jetzt locker über den Fahrwerksdom. Die Krümmer haben wir dafür auf 24 cm verlängert.
Die Aktion hat dem Motor echt gut getan, er hat jetzt einen sauberen, stabilen Leerlauf und einen satten, kraftvollen Gasübergang, ohne Drossel-Loch. Im Rückenflug keine Tendenz mehr zum überfetten. Echt problemlos ! Das Drehmoment ist im mittleren Bereich sehr gut, den 30er Prop wuchtet er beinahe genauso gut, wie den 29er.

Die (längst überfälligen) Aufkleber von Andreas Engel haben wir zusammen mit den kyrillischen YAK 54 Aufklebern auf rotem Stern von Mark Maibom (MTM) aufgebracht, die die Maschine um Einiges optisch aufwerten. Zuzana hatte die Aufkleber auf dem Flugtag in Eversberg ausgemessen.

Wir haben auch die Dämm-Matten von Mark gekauft, die wir in den nächsten Tagen in der Motorhaube anbringen wollen.
Sie sollen ein paar dB reduzieren, was in Kombination mit dem 30x12 Engel SS den Lärmpass erreichbar machen könnte, so hoffen wir !
Allerdings kann man die Matte aufgrund des Spantes auf dem Motordom nur davor rundum in der Haube und dahinter nur im unteren Bereich anbringen, sonst lässt sich die Haube nicht mehr montieren. Aber ein bisschen hilft das sicherlich auch schon, um den Lärm zu reduzieren.

Hier ein paar Bilder.

Optimierungen: dB-Reduzierung mit Dämm-Matte und 3-Blatt Prop

Optimierungen: dB-Reduzierung mit Dämm-Matte und 3-Blatt Prop

Hallo,

heute haben wir die Dämm-Matte von Mark Maibom in die Motorhaube meiner Yak 54 eingeklebt. Dazu haben wir nach der Reinigung mit Aceton großflächig Pattex aufgetragen und den zuvor ausgemessenen und zugeschnittenen Dämmfilz eingeklebt.
Die Aktion hat ca. 100 gr. Mehrgewicht in der Haube verursacht, was wir mit Gegengewicht am Heck ausgleichen werden.

Im vorderen Bereich (vor dem Haubenspant) konnte man rundum und dahinter nur im unteren Bereich der Haube dämmen. Das müsste aber ausreichen, denn das Ansauggeräusch ist jetzt schon leiser (beim Durchdrehen des Motors von Hand). Den Motor wollten wir im Garten nicht laufen lassen. Dann wären unseren Nachbarn bestimmt die Würstchen vom Grill gepustet worden, aber mit reduziertem Lärm .

Gestern haben wir von Andreas Engel auf dem Freckenhorster Flugtag noch einen 27x12 3-Blatt Super Silence-Prop bekommen, den wir heute gebohrt und montiert haben. Er bringt gegenüber dem 30x12 2-Blatt sicherlich noch einige dB zusätzlich.

Dazu liefern wir auch die Drehzahlen und den Gesamteindruck bezüglich Lärm und verbliebener Steigleistung . Anbei ein paar Bilder...

Grüße
Philip

Hallo, Ihr Beiden.

dem Tip mit dem Dämpferumbau komme ich auch in meiner Python gerade nach.

Hinsichtlich Lärm und Leistung bin ich auf Euren Bericht sehr gespannt!
Die Matten von Mark habe ich seit Beginn der Saison drin. Das Geräusch wirkt subjektiv angenehm dumpf.

Grüße
Sven

hallo philip,

für meinen 110'er hatte ich auch einmal kontakt mit hr. weiershäuser. der meinte aber, dass der td75 zu klein sei! er empfiehl mir den td90 (durchm. 70mm)!

ich konnte es aber nicht probieren, da der td90 im modell nicht platz hat.

gruss toni

Hallo Toni,

ich habe den td75 auf einem 55er - funktioniert prima.
Damit sollten zwei td75 auf dem 110er eigentlich kein Problem sein.
Denn das Platzproblem haben wir ja gemeinsam. Mehr als den td75 bekomme ich wegen Breite des Tunnels auch nicht rein.

Philip, sag mal hattet Ihr schon Erfahrung beim Smoken? Kann der Dämpfer das zusätzliche Gasvolumen ab, oder staut er zurück und die Motordrehzahl geht in die Knie?

Grüße
Sven

Auspuffe

Auspuffe

Hallo zusammen,

Die TD75 laufen spitze am 3W 110 und wir haben keine Probleme mit Überhitzung. Der Motor drosselt auch nur minimal weg, wenn man den Smoke einschaltet, genauso wie bei den großen BMB's. Also braucht man da keine Bedenken haben, dass die TD75 zu klein sein könnten. Diese Info haben wir schon Herren Weiershäuser weitergegeben, der uns die gleichen Bedenken geäußert hatte. Aus diesem Grund hat er uns die beiden TD 75 zunächst kostenlos zum Testen zugeschickt. Das kann man Sevice nennen.
Wir haben sie eingebaut und damit stimmte sofort alles: Leistung, max. Drehzahl, Übergangsverhalten, Anriss und Leerlauf. Die Testdämpfer haben wir dann auch gleich im Modell gelassen (...bezahlt und geben sie auch nicht mehr her ). Worauf man achten muss, ist die Krümmerlänge. Sie sollte nicht unter 24 cm sein, denn damit entwicklet der Motor ein sattes Drehmoment.

Heute haben wir den Dreiblatt 27x12 Engel Super Silence getestet und wir sind begeistert. Der Motor dreht satte 5980 U/min und damit nur 70 U/min weniger als mit der 29x12 2-Blatt. Die Maschine ist wirklich sehr leise geworden. Und das Beste ist, dass sie so gut geht, wie mit dem 2-Blatt . Zieht wunderbar aus der Torque-Rolle heraus und auch die Powerrollen funktionieren super. Die Dämmmatten nehmen zusätzlich noch Lautstärke weg.


Unser derzeitiges Setup, was sehr zu empfehlen ist :

Motor: Dämpfer: Krümmerlänge: Propeller:

Grüße Philip

Hallo Philip,

wo sitzen Eure Smoker-Röhrchen? Wie lang im Krümmer?

Danke für die ausführlichen Zeilen!!

Grüße Sven

Smoke-Röhrchen

Smoke-Röhrchen

Hallo Sven,

hier die Bilder zu den Smoke-Röhrchen. Länge im Krümmer ist ungefähr 3-4cm. Damit wird das Smokeöl vorgeheizt. Das Ende wird einfach platt zusammengedrückt, so dass ein schmaler Schlitz entsteht. Die Fördermenge der Pumpe stellst Du mit der Gaskurve über den Sender ein.

Grüße
Philip

Hallo Philip,

so habe ich bisher auch gearbeitet. Mit sehr unterschiedlichen Smoke-Ergebnissen. Je nach Öl-Hersteller.
Eure Ergebnisse lassen sich sehen. Vielleicht schaffe ich es ja dieses Jahr endlich mal auf einen der Flugtage und wir fliegen gemeinsam...

Grüße
Sven

Hallo Sven,

wir hatten als Smokeöl zunächst das Rauchölkonzentrat von MZ-Modellbau, was mit Lampenöl gemischt wird. Allerdings hatten wir noch nicht die richtige Mischung in Kombination mit der MZ-Pumpe und den Röhrchen gefunden. Die Fördermenge war zu groß und hat statt zu Rauch zu einer "Ölsardine" geführt .

Die Smokemenge richtig zu dosieren ist eine Kunst. Weniger ist mehr. Also am besten mit kleinen Mengen anfangen und ein Abschaltventil mit in die Leitung setzen. Es kann passieren, dass beim Flug sonst Mengen an Smokeöl ungewollt durch den Auspuff verloren gehen, erkennbar an einer dünnen Rauchfahne.

Wir nehmen allerdings nun das nicht ganz so preiswerte 3W-Öl, was nicht gemischt werden muss. Unsere Yak hat nur einen 500ml-Tank und da wir damit sparsam umgehen, relativiert sich der Preis, denn das Ergebnis ist ansehnlich ...und noch dazu der Duft...

Ansonsten hat auch Bernd Albinger sehr gutes und effektives Öl, was auch nicht gemischt werden muss.

Wir bleiben zur Zeit bei 3W, da wir das System jetzt gut eingestellt haben und das Modell beinahe trocken bleibt.

Grüße
Thomas und Philip

P.s.: wir sind vorraussichtlich dieses Jahr wieder in Hofheim, vielleicht passt es ja dann mal

Hallo, Ihr Beiden.

Ich sehe schon - gleicher Weg und gleiches Ergebnis.
Der Platz riecht nach Erdbeere

Mal sehen, ob Hofheim klappen wird. Bin momentan mit Arbeit und Familie bis oben hin zu...

... nebenher - die Dämpfer sind drin. Die Krümmer / Smokerröhrchen löte ich morgen.

Zu den Röhrchen-Enden habe ich lange überlegt.. Ich kneife sie mittlerweile am Ende zu, und bohre die Seiten auf. So zieht der Venturieffekt das Öl nicht so beherzt aus der Zuleitung, und das seitlich austretende Öl wird feiner zerstäubt, was theoretisch zu einem schnelleren Verdampfen führen sollte.
Glaube ich jedenfalls.

Grüße!
Sven

Martin Brandmüller schrieb:

Fürs Programm der ideale Prop, allerdings auch lautstärkemäßig eine starke Konkurrenz für die Mejzlik 28x10.
Das wird mein Prop für den Wettbewerb (zumindest fürs Programm

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Martin,
wenn er Lautstärkemäßig konkurrenz zur 28x10 MZ ist, wieso wird es dann dein Prop fürs Programm? Lärmbewertung = 0 ?


@ Hofheim.

Stand eigentlich auch wieder auf unserem Terminkalender, leider kollidiert der Termin mit dem letzten TW F3A-X :-( Schade.


Viele Grüße
Jochen

hallo philip!

kannst du mir bitte das genaue maß des resorohrtunnels über dem fahrwerk mitteilen!

Lt. hersteller müsste (die wissen es auch nicht genau) es 6,2 cm in der höhe betragen.

meine bmb 60XL 3d haben 59 mm durchmesser. würde sich ausgehen, aber knapp.

gruss toni