Hallo,
kennt jemand von Euch das K-10 Delta. Das Delta hat eine Spannweite von 90 cm und wird mit einem 480'er Motor angetrieben. Flugleistungen und Komponenten würden mich interessieren.
MfG Steve
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Hallo,
kennt jemand von Euch das K-10 Delta. Das Delta hat eine Spannweite von 90 cm und wird mit einem 480'er Motor angetrieben. Flugleistungen und Komponenten würden mich interessieren.
MfG Steve
Hallo Steve,
ja das würde mich auch interessieren.
Hat den noch niemand das Modell und kann
seine Erfahrungen hier posten
Gruß
Steffen
Also gut,
dann werd ich mal anfangen:
hab heute meinen Delta bekommen,ersteigert
bei Ebay.
Die Flächen sind sauber geschnitten,Ruder aus
Balsa und Winglets aus Doppelstegplatten liegen bei.Außerdem eine Wurfkufe,ein Alu-Mororträger
ein Günni-Prop und ein Permax 480!!!!
Und das ganze für 22,50Teutos
Einbauen werde ich Dymond D200 Servos
Jeti Rex5,Regler Rondo480 von Kontronik
und einen 8er Pack Sanyo 2/3SC 1200.
Laut Bauanleitung muß der Flieger nicht mit Strapping-Band verstärkt werden.Ein CFK-Stab
und anschließendes Bebügeln mit Orastick sollten reichen.
Sobald der Flieger fertig ist und seine ersten Runden gedreht hat werde ich noch mal berichten.
Gruß
Steffen
Hallo Steffen,
da ich seit langer Zeit Seglerdeltas baue würde mich folgendes interessieren:
1. Profil (symmetrisch, S-Schlag?)
2. Profildicke innen und aussen
Mein derzeitiges Delta aus Baustyro fliegt bei 6% Dicke = 30mm ohne jede Verstärkung. Mein Delta wiegt rd. 450gr, Profil ist das MH45 (S-Schlag) innen auf 6% ausgedünnt, aussen 10%. Winglets haben mich beim Delta nie begeistert. Am liebsten fliege ich mit einem zentralen SLW. In den Prototyp wird gerade ein "Flautenschieberantrieb" eingebaut (BL400-22 mit 1:2,33 Getriebe und 10 SCR1250
Hans
Hallo Hans,
das Profil ist S-Schlag,profildicke innen 36mm
außen 14mm.
Gruß
Steffen
K10 Delta:
Ich habe heute mein K 10 Delta am hang eingeflogen - einfach Klasse - fliegt bei leichtestem Wind - ist genauso schnell wie meine Mini-Ellipse und macht tollen Kunstflug (was halt mit Quer und Höhe möglich ist) Rollen wie der Blitz - Negativloops problemlos - extrem wendig und sehr gutmütig - einfach ein richtiges Spassflugzeug - jeden einzelnen Euro wert!
Daten : Schwerpunkt wie angegeben (passt perfekt)
Wurfkufe aus Sperrholz, mit Tape nicht gespart, 600er E-Akku, 2 Servos 261 = Fluggewicht 280g.
Also mehr Flugspass für 35,- Euro gibts nicht!!
Hallo Kollegen,
nochmals zur Klärung:
Das K 10 Delte ist eine billige Raubkopie. In Verwendung findet nicht die Evolutionsstufe "Sipkill" Verwendung, sondern es wurde eben nur ein billigeres Material benutzt und das F4Y Profil abgekupfert.
Als Evolutionsträger steht in Deutschland EPP- Fun an erster Stelle. Das heißt, jeder K 10 Käufer nimmt 25 % Mehrgewicht in Kauf, in der Hoffnung, ein gutes Produkt zu erwerben.
Ein K 10 ist eben nur eine Kopie von einem guten Profil, jedoch ohne technologische Weiterentwicklung. Sobald HS-Flächenservice eine neue Entwicklung präsentieren, gibt es bestimmt bald wieder einen billigen Tschechenblender von K 10.
K 10 bedeutet im Prinzip, daß jeder Pilot für 10 Euro mehr, bei EPP-Fun oder HS Flächenservice, das astreine Produkt bekommt, aber mit 50-100% Mehrleistung.
Seit es Ebay gibt, kann man ja schreiben was man will. Aber das Orginal (F4Y ) wird von der Kopie nie erreicht.
Fazit:
K 10: schlecht geschnitten, viel zu schwer, Serviceline mangelhaft, Bauanleitung bei HS-Flächenservice kopiert.
Beste Grüße
Jörg Peter
Also ich kenne Keinen vergleichbaren flieger von Peter/Gisbert der dem K10 Delta ähnelt.
Peter´s/Gisbert´s fleiger sind der Mercedes unter den EPP fliegern. Aber manchen reicht eben auch ein VW.
K10 ist inzwischen echt gut geschnitten, zu schwer.. naja manch einer mags stabiler, Bauanleitung ist inzwischen ne eigene ist aber auch recht schlecht !K 10: schlecht geschnitten, viel zu schwer, Serviceline mangelhaft, Bauanleitung bei HS-Flächenservice kopiert.
Jede Medallie hat zwei Seiten. Aber ich bin immer wieder begeistert wenn man Peter an der Teck trifft und mal wieder eine Neuheit fliegen sieht. Leider komme ich zu sowas dieses Jahr viel zu wenig.
Marcus
[ 16. Juni 2003, 23:53: Beitrag editiert von: Marcus M ]
Intelligente Menschen können sich dumm stellen,
dumme Menschen können nicht anders !
"Kacktusse" - "Das heißt Kakteen" - "Ne, ich mein dich"
Servus Kollegen,
Servus Marcus,
es ärgert mich immer wieder, wenn mit viel Herzschmerz etwas entwickelt wird, und danach die Trittbrettfahrer den Rahm abschöpfen wollen. Und dann sogar in E-Bay den Leuten positiv verkauft werden soll, daß der 25 % schwerere K 10 sogar der Bessere sei. Keine Ahnung von der Fliegerei!
Blender schaden immer der Industrie.
Beste Grüße
Jörg Peter
So nochmal Senf von mir...
Also die 25 % mehrgewicht hören sich immer so viel an...
der F4Y mini wiegt "roh" ca. 45 gr.
der K10 1m wiegt "roh" ca. 60 gr.
und die 15 gr. kann man, so denke ich, an tapen/verstärken sparen.
Gruß
Marcus
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dumme Menschen können nicht anders !
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Servus Marcus,
zwischenzeitlich habe ich 9 verschiedene Zagis gebaut und geflogen.
Es geht nicht nur um 25 % Mehrgewicht, sondern darum, daß man jenes billige K 10 verwendete Material mehr tapen muß, da es nicht rivhtig getemmpert wurde. Somit wird er nicht nur im EPP sondern im Tapen viel mehr Material braucht.
Beste Grüße
Jörg Peter
Hallo Jörg-Peter,
ich glaube hier täuscht Du dich.
Es geht hier um den Delta!!!!!!
Nicht um den K-10 Nuri.
Ich habe bei EPP-Fun noch keinen Delta gesehen.
Gruß
Steffen
Hallo Steffen,
ein Vereinskollege hat das K 10 Delta gebaut und ich habe die Flächenkerne verglichen. Es ist ein F 4 Y.
Früher wurden die Teile von Gisbert bezogen, dann hat man sie kopiert. Sorry, das ist Fakt.
Beste Grüße
Jörg Peter
Hi Leutz,
redet ihr von dem Delta, das mit einem einfachen 480er - Motor lt. seiner früheren ebay-Verkaufstexte über 250km/h schnell sein soll???
LOL, da rollen sich mir die Fußnägel auf wenn ich so nen Quatsch lese ... oder schneller als die Mini-Elli ... Mann, was hat der dir für diese Aussage gezahlt oder bist du der Erzeuger selbst??
Da ist ein über 12% dickes Profil drauf, hat ne Streckung von unter drei und Delta-typisch nen induzierten Widerstand wie ein Scheunenor inklusive Tütenwirbel!
Wer nur Minimal-Kenntnisse in Aerodynamik hat, weiß Bescheid. Wer nicht, liest bitte bei aerodesign.de nach.
Peter, glaubst du etwa nicht etwa an Ebay Verkaufstexte ?redet ihr von dem Delta, das mit einem einfachen 480er - Motor lt. seiner früheren ebay-Verkaufstexte über 250km/h schnell sein soll???
Gruß
Marcus
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