Präzise Servos für Indoor?

Tim Kleinschmidt · 30. Oktober 2008

Hallo Leuz,

ich bin grade auf der Suche nach leichten (unter 5g) und präzisen Servos für meinen Smove. Ich hatte schon Servos für etwa 10€ welche nicht sehr genau um die Mittelstellung waren.

Jetzt war ich gerade in der Bucht, und die einzigen Servos in dieser Gewichtsklasse sind solche "Superschnäppchen" 3 Stück für 13€ und solche Geschichten, ich glaube nicht dass ich mit denen gut beraten bin.

Prinzipiell hätte ich ja nichts dagegen wenn sie günstig sind, wichtiger wär mir aber geringes Gewicht und Stellgenauigkeit. Daher die Frage: was setzt Ihr ein und habt ihrs her?

Gruß, Tim

Heinmück · 30. Oktober 2008

D 47 direkt an 2S

Unschlagbar...................;-)

klemens-s. · 30. Oktober 2008

Hallo Tim,

die Exact 4,7 sind wirklich zu empfehlen.

http://www.schnurzz.de/product_info...d=271&osCsid=ec3bbb7a9afc0db17077e9269088cf88

Meine Shocky-Komponenten kaufe ich fast nur bei www.slowflyworld.de

EDIT: Die Exact 4,7 und die D47 müssten die gleichen Servos sein.

Heinmück · 30. Oktober 2008

Sind sie ;-)

Viele Wege führen nach Rom.

Microvelox · 30. Oktober 2008

N"Abend,
kann die vorherigen Meinungen nur bestätigen:
Bin ebenfalls voll von diesem Servo(Exact 4,7,D47 oder FS31)
restlos überzeugt

)))
Gruß:
TW

Tim Kleinschmidt · 31. Oktober 2008

Verbindlichsten Dank an Euch,

ich hatte diese Servos auch schon im Auge, wollt aber mal hören obs noch was Anderes gibt. Offensichtlich nicht wenns leicht und Präzise sein soll.

Gruß, Tim

sptotal · 31. Oktober 2008

Alternativ zum D47 folgende scheinbar technisch baugleichen Servos "abspecken":
-Exakt 6 (oder BB)
-Blue Bird BMS-306 (oder BB)

Jürgen Heilig · 31. Oktober 2008

Tim Kleinschmidt schrieb:
...
ich hatte diese Servos auch schon im Auge, wollt aber mal hören obs noch was Anderes gibt. Offensichtlich nicht wenns leicht und Präzise sein soll.

Gruß, Tim

Hallo Tim,

einfach 'mal schauen was die Spitzenpiloten so fliegen:

http://freenet-homepage.de/slowfly/dm2008-top10.gif

Gernot Bruckmann fliegt z.B. die C131 von Graupner.

Jürgen

Tim Kleinschmidt · 31. Oktober 2008

Hallo Jürgen,

danke für die Liste. Wenn ich diese Servos vergleiche, könnte ich dann nicht zu dem Schluss kommen, dass es sich immer um das Gleiche Servo handelt? Mich hat das Mamo 4,7 angesprochen, es sieht vom Gehäuse her aus wie das Exact oder dass d47.

Gruß, Tim

Jürgen Heilig · 1. November 2008

Tim Kleinschmidt schrieb:
Hallo Jürgen,

danke für die Liste. Wenn ich diese Servos vergleiche, könnte ich dann nicht zu dem Schluss kommen, dass es sich immer um das Gleiche Servo handelt? Mich hat das Mamo 4,7 angesprochen, es sieht vom Gehäuse her aus wie das Exact oder dass d47.

Gruß, Tim

Das Mamo 4.7 ist baugleich zu den anderen. Trotz identischer Optik gibt es aber auch noch das Dymond D4.7S - schwächer, dafür schneller ... und dann gibt es noch Piloten, die die Servos direkt am 2s LiPo betreiben.

Jürgen

Pat_93 · 1. November 2008

Die D47/FS 31 usw von wo auch immer gehen alle problemlos an 2 Lipos direkt, sind bis 9V klassifiziert. Die Dinger gibts auch in Highspeedausführung (mit roten Hebeln), dann spart man sich Sonderverkabelung...

Jürgen Heilig · 2. November 2008

Pat_93 schrieb:
Die D47/FS 31 usw von wo auch immer gehen alle problemlos an 2 Lipos direkt, sind bis 9V klassifiziert. Die Dinger gibts auch in Highspeedausführung (mit roten Hebeln), dann spart man sich Sonderverkabelung...

Die "Sonderverkabelung" sparst Du aber nur dann, wenn auch der Empfänger die höhere Spannung verträgt. Und da die meisten Spitzenpiloten eh die Originalstecker kappen und Servokabel durch Kupferlackdraht ersetzen, ist der zusätzliche Aufwand auch nicht mehr so groß.

Jürgen

klemens-s. · 2. November 2008

Hallo,

soviel ich weiß, sind die D47s (mit roten Hebeln) schon bei bei 4,8V schneller als die "normalen" D47. Deßhalb kann man sie direkt am Empfänger anschließen und mit der BEC-Spannung betreiben.

Tim Kleinschmidt · 2. November 2008

Moin,
wenn die Servos direkt am Akku hängen, wie werden die dann verkabelt? Einfach die +- Lackdrähte zu den Servos an den Reglereingang löten? oder Vielleicht an den Balanceranschluss stecken?

Gruß, Tim

klemens-s. · 2. November 2008

Hallo Tim,

richtig; die + und- Pole der Servos am + und - Pol des Reglers löten und nur den Impuls am Empfänger anstecken/löten.

Pat_93 · 2. November 2008

Jürgen Heilig schrieb:
Die "Sonderverkabelung" sparst Du aber nur dann, wenn auch der Empfänger die höhere Spannung verträgt. Und da die meisten Spitzenpiloten eh die Originalstecker kappen und Servokabel durch Kupferlackdraht ersetzen, ist der zusätzliche Aufwand auch nicht mehr so groß.

Jürgen

Nein Jürgen,
die "roten" haben konservativ am BEC die gleiche Stellgeschwindigkeit wie die "gelben" direkt an den Lipos - noch dazu mit dem Vorteil dass sie den ganzen Flug lang immer gleich schnell sind und nicht mit der fallenden Akkuspannung langsamer werden

Jürgen Heilig · 2. November 2008

Pat_93 schrieb:
Nein Jürgen,
die "roten" haben konservativ am BEC die gleiche Stellgeschwindigkeit wie die "gelben" direkt an den Lipos - noch dazu mit dem Vorteil dass sie den ganzen Flug lang immer gleich schnell sind und nicht mit der fallenden Akkuspannung langsamer werden

Eine stabile Versorgungsspannung hat natürlich Vorteile und sorgt für konstante Stellzeiten. Die höhere Geschwindigkeit wird jedoch über höhere Ströme erkauft und belastet im Gegensatz zu der anderen Lösung das BEC.

Jürgen

Pat_93 · 2. November 2008

Klar, geschenkt gibts nichts ;-)

Präzise Servos für Indoor?

Tim Kleinschmidt

User

Heinmück

User

klemens-s.

User

Heinmück

User

Microvelox

User

Tim Kleinschmidt

User

sptotal

User

Jürgen Heilig

User

Tim Kleinschmidt

User

Jürgen Heilig

User

Pat_93

User

Jürgen Heilig

User

klemens-s.

User

Tim Kleinschmidt

User

klemens-s.

User

Pat_93

User

Jürgen Heilig

User

Pat_93

User

Ähnliche Themen