Baubericht PZL 106 Kruk
- Ersteller goodheart2003
- Erstellt am
Jwee
User
Motorhaube
Motorhaube
Hallo Thomas,
ich bin auch am überlegen, die Motorhaube von AH gegen eine vorbildähnlicher aus zu tauschen. Irgendwie sieht die von AH mehr aus wie ein Kochtopf.
Ich habe aber mit Formenbau noch keinerlei Erfahrung, und würde mich sehr freuen, wenn Du uns hier auf dem Laufenden halten würdest, mit vielen Bildern und Info´s.
LG
Jürgen
Motorhaube
Hallo Thomas,
ich bin auch am überlegen, die Motorhaube von AH gegen eine vorbildähnlicher aus zu tauschen. Irgendwie sieht die von AH mehr aus wie ein Kochtopf.
Ich habe aber mit Formenbau noch keinerlei Erfahrung, und würde mich sehr freuen, wenn Du uns hier auf dem Laufenden halten würdest, mit vielen Bildern und Info´s.
LG
Jürgen
nussbaut
User
Motorhaube neu!
Motorhaube neu!
Hallo Jürgen!
War die letzte Zeit kaum zum Bauen der neuen Haube gekommen. Meine Erfahrungen mit Formenbau sind auch nicht gerade profimäßig.
Meinen ersten Versuch musste ich verwerfen da diese etwas zu groß geworden ist. Ich habe nun heute meinen zweiten Versuch gestartet. Anbei auch Fotos davon. Angefangen habe ich mit dem Rohling aus XPS Platten. Dann das Ganze in meine selbst gebaute Drehbank (Bohrmaschine) aufgezogen und mal angefangen die Urform nachzumachen. Gar nicht so einfach die Haube abzukupfern. Ich bin etwas gebunden mit der Form, da ich den Motor und den Träger bereits fertig gebaut habe und nun die Länge der Haube nicht mehr ändern kann. Für mein Empfinden ist die org. Haube von A. Haide auch etwas zu lange, diese sieht zumindest am Foto der Kruk wesentlich kürzer aus.
Nachdem ich nun die Haube so habe wie ich sie haben will, wird sie noch etwas gespachtel und dann mit Paketband beklebt. Auf dem Paketband haftet das Harz nicht und kann später gut entformt werden (hoffe ich jedenfalls).
Bilder dazu folgen!
Schöne Grüße aus Österreich
Thomas
Motorhaube neu!
Hallo Jürgen!
War die letzte Zeit kaum zum Bauen der neuen Haube gekommen. Meine Erfahrungen mit Formenbau sind auch nicht gerade profimäßig.
Meinen ersten Versuch musste ich verwerfen da diese etwas zu groß geworden ist. Ich habe nun heute meinen zweiten Versuch gestartet. Anbei auch Fotos davon. Angefangen habe ich mit dem Rohling aus XPS Platten. Dann das Ganze in meine selbst gebaute Drehbank (Bohrmaschine) aufgezogen und mal angefangen die Urform nachzumachen. Gar nicht so einfach die Haube abzukupfern. Ich bin etwas gebunden mit der Form, da ich den Motor und den Träger bereits fertig gebaut habe und nun die Länge der Haube nicht mehr ändern kann. Für mein Empfinden ist die org. Haube von A. Haide auch etwas zu lange, diese sieht zumindest am Foto der Kruk wesentlich kürzer aus.
Nachdem ich nun die Haube so habe wie ich sie haben will, wird sie noch etwas gespachtel und dann mit Paketband beklebt. Auf dem Paketband haftet das Harz nicht und kann später gut entformt werden (hoffe ich jedenfalls).
Bilder dazu folgen!
Schöne Grüße aus Österreich
Thomas
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Jwee
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Motorhaube neu!
Motorhaube neu!
Hallo Thomas,
das mit dem Abkupfern ist wirklich nicht so einfach. Ich habe dazu ein Foto der Kruk genommen, auf dem die Motorhaube genau von der Seite zu sehen ist. Dann habe ich mit einem CAD Programm die Kontur abgenommen, und dadurch hatte ich einigermaßen genau, die Originalform. Jetzt passe ich diese Idealform gerade an mein Modell an. Leider wird sie dadurch wieder ein gutes Stück länger. Ich werde elektrisch fliegen, und da habe ich nicht nur den Motor, sondern auch die dicken, eckigen, klobigen Akkus vorne.
Ich mach mir jetzt erstmal von dieser Haubenzeichnung das Negativ und halte es mal dran.
Motorhaube neu!
Hallo Thomas,
das mit dem Abkupfern ist wirklich nicht so einfach. Ich habe dazu ein Foto der Kruk genommen, auf dem die Motorhaube genau von der Seite zu sehen ist. Dann habe ich mit einem CAD Programm die Kontur abgenommen, und dadurch hatte ich einigermaßen genau, die Originalform. Jetzt passe ich diese Idealform gerade an mein Modell an. Leider wird sie dadurch wieder ein gutes Stück länger. Ich werde elektrisch fliegen, und da habe ich nicht nur den Motor, sondern auch die dicken, eckigen, klobigen Akkus vorne.
Ich mach mir jetzt erstmal von dieser Haubenzeichnung das Negativ und halte es mal dran.
nussbaut
User
Motorhaube neu!
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Hallo Jürgen!
Also dein PDF sieht wirklich sehr original aus. Ich glaube, unter diese Haube passt mein Motor nicht, da sie im vorderen Bereich sehr abfällt und dann würden die Zylinder wieder rausschauen.
Aus diesem Grund mache ich ja eine etwas größere Haube, im Durchmesser so 2-3cm größer. Das sollte nicht auffallen, hoffentlich (Länge der Haube wird noch gekürzt)!!
Ich habe heute meine Urform fertig mit Paketband beklebt und dann anschließend mit Gewebe laminiert. Verwendet habe ich 2 Lagen 160g Gewebe. Das sollte hoffentlich genügend Festigkeit geben und gleichzeitig nicht zu schwer sein. Anbei noch die Fotos.
SG Thomas
Motorhaube neu!
Hallo Jürgen!
Also dein PDF sieht wirklich sehr original aus. Ich glaube, unter diese Haube passt mein Motor nicht, da sie im vorderen Bereich sehr abfällt und dann würden die Zylinder wieder rausschauen.
Aus diesem Grund mache ich ja eine etwas größere Haube, im Durchmesser so 2-3cm größer. Das sollte nicht auffallen, hoffentlich (Länge der Haube wird noch gekürzt)!!
Ich habe heute meine Urform fertig mit Paketband beklebt und dann anschließend mit Gewebe laminiert. Verwendet habe ich 2 Lagen 160g Gewebe. Das sollte hoffentlich genügend Festigkeit geben und gleichzeitig nicht zu schwer sein. Anbei noch die Fotos.
SG Thomas
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Jwee
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Motorhaube neu!
Motorhaube neu!
Hi Thomas,
so wie ich das verstehe, muß doch das Urmodell die gleiche perfekte Oberfläche haben, wie die später daraus entstehende neue Haube. Dein Packband hat natürlich zwangsläufig viele Falten. Die übertragen sich doch jetzt auch 1:1 auf Deine Negativform ?!
LG
Jürgen
Motorhaube neu!
Hi Thomas,
so wie ich das verstehe, muß doch das Urmodell die gleiche perfekte Oberfläche haben, wie die später daraus entstehende neue Haube. Dein Packband hat natürlich zwangsläufig viele Falten. Die übertragen sich doch jetzt auch 1:1 auf Deine Negativform ?!
LG
Jürgen
cassiopeius
User
Hallo Jürgen,
grundsätzlich hast Du Recht, sofern man mit der Negativ-Bauweise arbeitet:
Dort ist die Oberfläche der Form später die fertige, sichtbare Außenfläche des Bauteils. Thomas müsste dadurch aber zum einen sein Urmodell mit Gewebe überziehen und möglichst optimal spachteln und schleifen. Danach würde dann erst noch eine Negativ-Form erstellt. Diese hätte dann tatsächlich die von Dir erwähnte gute Oberfläche. Zum Schluss wird dann in dieser Negativ-Form die Haube als eigentliches Bauteil laminiert.
Es gibt aber auch das Positiv-Verfahren:
Dabei wird eine Positiv-Form erstellt und dort direkt auf die Positiv-Form drauflaminiert. Dadurch ist aber die Außenfläche nur so glatt wie das Laminat selbst. D.h. man muss im Nachgang die Außenflächen noch sauber spachteln, schleifen und dann lackieren.
Bei kleineren und auch einmaligen Abform-Vorgängen wird immer wieder auf das Positiv-Verfahren zurückgegriffen, da sich der Aufwand für das Negativ-Verfahren für nur ein abgeformtes Bauteil oft nicht lohnt.
Schlussendlich muss uns aber Thomas verraten, was er vorhat und wie er es sich gedacht hat
.
Viele Grüße
Christian
grundsätzlich hast Du Recht, sofern man mit der Negativ-Bauweise arbeitet:
Dort ist die Oberfläche der Form später die fertige, sichtbare Außenfläche des Bauteils. Thomas müsste dadurch aber zum einen sein Urmodell mit Gewebe überziehen und möglichst optimal spachteln und schleifen. Danach würde dann erst noch eine Negativ-Form erstellt. Diese hätte dann tatsächlich die von Dir erwähnte gute Oberfläche. Zum Schluss wird dann in dieser Negativ-Form die Haube als eigentliches Bauteil laminiert.
Es gibt aber auch das Positiv-Verfahren:
Dabei wird eine Positiv-Form erstellt und dort direkt auf die Positiv-Form drauflaminiert. Dadurch ist aber die Außenfläche nur so glatt wie das Laminat selbst. D.h. man muss im Nachgang die Außenflächen noch sauber spachteln, schleifen und dann lackieren.
Bei kleineren und auch einmaligen Abform-Vorgängen wird immer wieder auf das Positiv-Verfahren zurückgegriffen, da sich der Aufwand für das Negativ-Verfahren für nur ein abgeformtes Bauteil oft nicht lohnt.
Schlussendlich muss uns aber Thomas verraten, was er vorhat und wie er es sich gedacht hat
.Viele Grüße
Christian
nussbaut
User
Motorhaube Neu!
Motorhaube Neu!
Hallo Christian und Jürgen!
Ich könnte es nicht besser beschreiben, wie Christian das bereits beschrieben hat. Mir war die Arbeit für nur eine einzige Haube einfach Zuviel und darum mache ich es auf diese Weise. Ob mein Arbeit überhaupt richtig ist kann ich nicht genau sagen. Für mich ist es die erste selber laminierte Haube. Das andere Verfahren mit der Negativ Form, kenne ich zwar, habe aber absolut keine Erfahrung damit.
Nun aber weiter mit der Haube. Heute habe ich die Haube von der Form getrennt. War etwas Arbeit, muss ich zugeben, aber es hat gut funktioniert. Danach muss die Haube noch zugeschnitten werden. Die genauen Außenmaße mach ich erst zum Schluss. Die Stabilität mit 2 Lagen 160g Gewebe ist vollkommen ausreichen. Ev. könnte man noch ein etwas dünneres Gewebe nehmen um das Gewicht zu reduzieren.
Meine Haube wiegt im Vergleich zur beiliegenden von AH um 100g mehr, jedoch noch nicht verschliffen.
Die Unebenheiten können nun gespachtelt und verschliffen werden, und dann wieder spachteln und schleifen, und dann wieder spachteln und schleifen usw.
Aber ich denke, die Arbeit wird sich lohnen. Mein Motor passt so gerade unter die Haube, was bei der AH Haube keinesfalls funktioniert hätte.
Anbei noch einige Bilder!
Schöne Grüße
Thomas
Motorhaube Neu!
Hallo Christian und Jürgen!
Ich könnte es nicht besser beschreiben, wie Christian das bereits beschrieben hat. Mir war die Arbeit für nur eine einzige Haube einfach Zuviel und darum mache ich es auf diese Weise. Ob mein Arbeit überhaupt richtig ist kann ich nicht genau sagen. Für mich ist es die erste selber laminierte Haube. Das andere Verfahren mit der Negativ Form, kenne ich zwar, habe aber absolut keine Erfahrung damit.
Nun aber weiter mit der Haube. Heute habe ich die Haube von der Form getrennt. War etwas Arbeit, muss ich zugeben, aber es hat gut funktioniert. Danach muss die Haube noch zugeschnitten werden. Die genauen Außenmaße mach ich erst zum Schluss. Die Stabilität mit 2 Lagen 160g Gewebe ist vollkommen ausreichen. Ev. könnte man noch ein etwas dünneres Gewebe nehmen um das Gewicht zu reduzieren.
Meine Haube wiegt im Vergleich zur beiliegenden von AH um 100g mehr, jedoch noch nicht verschliffen.
Die Unebenheiten können nun gespachtelt und verschliffen werden, und dann wieder spachteln und schleifen, und dann wieder spachteln und schleifen usw.
Aber ich denke, die Arbeit wird sich lohnen. Mein Motor passt so gerade unter die Haube, was bei der AH Haube keinesfalls funktioniert hätte.
Anbei noch einige Bilder!
Schöne Grüße
Thomas
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nussbaut
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Motorhaube Neu!
Motorhaube Neu!
Hallo Olaf!
Gerne kann ich dir ein Bild von der Seite machen, nur sind das prov. Bilder da ich die Haube noch nicht fix montieren kann. Habe bis Dato noch keine endgültige Lösung für die Befestigung der Haube. Auch die Länge der Haube ist nicht die fertige Länge, diese wird bei definitiven Befestigung auf die passende Länge noch gekürzt.
Anbei die Bilder vom Original und der neuen Haube.
Schöne Grüße
Thomas
Motorhaube Neu!
Hallo Olaf!
Gerne kann ich dir ein Bild von der Seite machen, nur sind das prov. Bilder da ich die Haube noch nicht fix montieren kann. Habe bis Dato noch keine endgültige Lösung für die Befestigung der Haube. Auch die Länge der Haube ist nicht die fertige Länge, diese wird bei definitiven Befestigung auf die passende Länge noch gekürzt.
Anbei die Bilder vom Original und der neuen Haube.
Schöne Grüße
Thomas
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SZD 22 Mucha
User gesperrt
Kurze Frage bitte ....
Kurze Frage bitte ....
....was für eine Maschine ist das, bin mir nicht sicher, das Bild stammt aus einem Video.......
danke
Olaf
Kurze Frage bitte ....
....was für eine Maschine ist das, bin mir nicht sicher, das Bild stammt aus einem Video.......
danke
Olaf
Salto Prügler
User
Bei der Maschine handelt es sich um die Zlin Z137 Agro Turbo, die eine Weiterentwicklung der Z37 Cmelak darstellt.
Schöne Grüße
Jörg
Schöne Grüße
Jörg
nussbaut
User
Detailbild!
Detailbild!
Hallo!
Ich bin auf der Such nach Detailbildern vom Deckel und Mechanismus der zum Befüllen von Chemikalien war. Habe hier im Forum leider nichts passendes gefunden. Dies soll der nächste Schritt werden, wenn ich mit meiner Motorhaube fertig bin. Aber das kann noch dauern.
Danke vorerst.
SG Thomas
Detailbild!
Hallo!
Ich bin auf der Such nach Detailbildern vom Deckel und Mechanismus der zum Befüllen von Chemikalien war. Habe hier im Forum leider nichts passendes gefunden. Dies soll der nächste Schritt werden, wenn ich mit meiner Motorhaube fertig bin. Aber das kann noch dauern.
Danke vorerst.
SG Thomas
goodheart2003
User
Zwei Freunde aus Polen
Zwei Freunde aus Polen
Hallo Kruk Fans,
wie ich vor einer Weile schon einmal berichtet habe, fliege ich seit diesem Jahr eine zweite Schönheit aus Polen. Eine SZD 9 Bocian von HB-Modellbau.
Spannweite 6 m, Gewicht 20 kg. Ein toller Segler, der auch mal durch die ein oder andere Kunstflugfigur geht
.
Hier ein paar Bilder des Duos. Am Sonntag hatten die Beiden die ersten gemeinsamen Schlepps. Die Kruk passt gut zur Bocian!
Gruß Thomas
Zwei Freunde aus Polen
Hallo Kruk Fans,
wie ich vor einer Weile schon einmal berichtet habe, fliege ich seit diesem Jahr eine zweite Schönheit aus Polen. Eine SZD 9 Bocian von HB-Modellbau.
Spannweite 6 m, Gewicht 20 kg. Ein toller Segler, der auch mal durch die ein oder andere Kunstflugfigur geht
.Hier ein paar Bilder des Duos. Am Sonntag hatten die Beiden die ersten gemeinsamen Schlepps. Die Kruk passt gut zur Bocian!
Gruß Thomas
