Needle 100"

**LS8-18** · 19.11.2009 21:21

Zitat von Markus F3K

Hallo Daniel
Wie hast denn die CFK Ruderhörner am Servo montiert?
Sieht aus wie mitgeschraubt, aber die Mitnahme?

Naja die Schraube ist diejenige die verhindert das der ganze Kram von der Abtriebsachse abhaut, nur das die jetzt natürlich oben aufliegt. Wie das funktioniert? Naja ganz primitiv. Da mir die Servohebel nicht wirklich von Ihrer Festigkeit gefallen haben, da einfach zu wenig Materialstärke vorhanden ist mußte ich ja was tun. Also Kohleplattereste vorgekramt, Abtriebshebel aufgerauht, mit Endfest verklebt und nach dem aushärten in die gewünschte Form gedremelt. Jetzt noch die Löcher für Befestigung und den Gabelkopf gebohrt und fertig. Für den Gabelkopf ist nun genug Fleisch vorhanden, daß dieser nicht herausreißen kann.

Flieger ist jetzt fertiggestellt und auch eingestellt. Abfluggewicht liegt jetzt bei 1764gr.

**Daniel Just** · 19.11.2009 21:29

Zitat von LS8-18

Da mir die Servohebel nicht wirklich von Ihrer Festigkeit gefallen haben, da einfach zu wenig Materialstärke vorhanden ist mußte ich ja was tun. Also Kohleplattereste vorgekramt, Abtriebshebel aufgerauht, mit Endfest verklebt und nach dem aushärten in die gewünschte Form gedremelt. Jetzt noch die Löcher für Befestigung und den Gabelkopf gebohrt und fertig. Für den Gabelkopf ist nun genug Fleisch vorhanden, daß dieser nicht herausreißen kann.

Hattest Du schonmal Festigkeits(!)probleme an Servohebeln? Bei der Länge?

Grüße,

Daniel

**LS8-18** · 20.11.2009 06:18

Wenn Du siehst wie schmal diese Hebelchen sind und wie wenig Fleisch dann nach dem aufbohren für den Gabelkopf bleibt, willst Du die Erfahrung erst gar nicht machen

**Daniel Just** · 20.11.2009 08:13

Waren da keine Scheiben-"Hebel" dabei die man hätte modifizieren können? Ich bin bei Verklebungen mit dem Servohebelmaterial (Polyamid?) immer etwas skeptisch muss ich sagen. Auch mit angerauhtem Endfest.

Grüße,

Daniel

**LS8-18** · 20.11.2009 11:39

Hallo Daniel,

nur auf die Verklebung alleine setze ich natürlich nicht. Dadurch das der Kleber auch in die restlichen Bohrungen eingedrungen ist und auch noch um den Rand des Hebels sowie natürlich der Gabelkopf selbst und die Verschraubung habe ich noch einen Formschluß. Habe ja die Kohleplatte nicht bündig bis zum Hebel abgeschliffen. Der Gabelkopf hängt nicht alleine am Kohleplättchen. Ist mehr eine Zusatzverstärkung des Abtriebshebels. Hatte bei meiner kleinen Yak nach einem Crash auch nicht den Fall gehabt, daß sich das aufgeklebte FVK-Plättchen vom Abtriebshebel verabschiedet hätte. Wenn wir uns mal wieder sehen, kann ich es Dir zeigen.

Die Variante B wäre natürlich das zurechtstutzen der Kreisscheibe gewesen. Hatte diese Hebel aber schon vorher mal für ein anderes Modell vorbereitet gehabt und wollte Sie verwenden bevor sie verschüttet gehen

**Tofo** · 20.11.2009 12:10

Hallo,

es gibt für diesen Zweck extra fette Servohebel aus Kohlefaser für Futaba 3150, 3155, uvm. zu kaufen! Die sitzen sehr stramm auf dem Servo und haben den riesen Vorteil, dass sich das Loch für den Gabelkopf nicht mit der Zeit vergrößert. Nichts kleben, nichts fräsen ...

Halte ich aber bei "einer/einem"

Needle für gnadenlos überdimensioniert.

MfG,
Thorsten

**wakuman** · 20.11.2009 15:45

Halte ich aber bei "einer/einem" Needle für gnadenlos überdimensioniert

Stimmt

...ist ja auch kein extrem DS modell.
deshalb hab ich bei meinem Futaba 3155 und DS 285 einfach die Standardhebel genommen .
Sieht zwar nicht so edel aus, aber haelt auch nachweisslich.

Gruss
Thomas

**f3f** · 20.11.2009 15:54

Kann die "Meinungen" von wakuman und Tofo nur bestätigen!!!!!
Tschüss
Josef

**Thuro** · 20.11.2009 19:11

Ja ich meine es kann nie fest genug sein weil man ja gerne auch mal ins Lee fliegt.

Ein paar Bilder von meiner Carbon-Needle ...

Die LED sieht man bei der Landung sehr gut und sie ist abschaltbar.

L.G.
Thuro

**Schreinermeister** · 21.11.2009 15:37

.............macht mir alle mal schön die Zähne lang!........

ich übe mich im warten!

Gruß von Burkhard

**Chrima** · 21.11.2009 17:30

Hi Thuro

Warum heisst der Flieger eigentlich Needle ?
Sieht ja fast mehr aus wie ein Torpedo !

und duch un wech...

**Markus F3K** · 21.11.2009 20:15

Hi

Der Namee Needle kommt von der 124er, denn da ist der Rumpf noch kleiner vom Querschnitt, das sieht dann fast aus wie eine "Needle".
Die 100er hat auch mich gleich eher an eine Torpedo erinnert.

lg Markus

**Peer** · 23.11.2009 09:24

Das mit dem Torpedo-Look kommt von diesem ekligen, von der FAI
geforderten Nasenradius von 7,5 mm - da kann vorne nix mehr
spitz werden. Ist aber auch gesünder so.....

Peer