Baubericht: Pitts Model 12 S - Python mit Moki 250

Mookie

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Operation geglückt

Operation geglückt

Hallo zusammen,

nicht erschrecken, aber manchmal muss man unkonventionelle Wege gehen um sein Ziel zu erreichen... :D
Zur Einbringung der Befestigungslaschen für die Scale-Verstrebungen von HU Gautschi wurde der Flügel auf den OP-Tisch, ähh Frästisch gelegt und dann fein säuberlich (mit kleinen Schweissperlen auf der Stirn) die entsprechenden Öffnungen ausgefräst. Da wir die Verstrebungen Scale im Flügel verschwinden lassen wollen und uns das erst nach der Beplankung des selbigen in den Sinn kam war diese nachrtägliche Sezierung nochmals nötig. Und so ein Flügel auf der Fräse hat schon was, oder?? :D:D
Die Laschen aus GFK wurden von uns selbst gefräst, die Aluteile kamen von Herr Gautschi.

Auf einem Bild könnt Ihr die provisorische Verstrebung sehen welche wir verwenden um die Länge der herzustellenden Scale-Verstrebungen zu bestimmen.

So aufgebaut macht die Pitts schön richtig Eindruck im Keller.

Grüsse Marc
 

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Mookie

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Hallo Pitts Freunde,

heute haben wir uns mal wieder dem Moki gewidmet. Nachdem sich unser letzter Holzpropeller bereits nach dem ersten Probelauf so stark gesetzt hatte, dass wir starke Unwuchten bekamen, haben wir bei dem neuen Prop Stahlhülsen zur Befestigung eingesetzt.

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Als Propeller haben wir diese Woche eine neue SEP 34x14 erhalten.

Neben dem neuen Propeller wurde ebenfalls der bereits beschriebene "Turbulator" montiert und das ganze dann heute Nachmittag eine Tankfüllung im Garten laufen gelassen. Der Motor konnte, wie zu erwarten war, im Leerlauf deutlich magerer gedreht werden (ca. 1/3 Umdrehung) mit dem Resultar eines seidenweichen Motorlaufs über das komplette Drehzahlband. Im Teillastbereich läuft der Motor absolut sauber und vibrationsarm, es ist ein Genuss. Die Vollgasdrehzahl mit dem Propeller liegt bei 4300 U/min.

Ausserdem haben wir bei Flugmodellbau-Berlin einen CFK-Spinner finden können, welcher den Maßen des dem Bausatz beiliegenden sehr nahe kommt. Der Gewichtsvorteil liegt damit bei (Herr Plattner, bitte wegschauen :D) ca. 160g.

Anbei noch ein paar Bilder vom heuten Tag.

Gruss Marc
 

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Mookie

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Verspannung

Verspannung

Hallo zusammen,

am Wochenende wurden die Flächenverspannungen bei Herr Gautschi abgeholt.
Dazu ein paar Detailbilder. Die Verspannung macht einen richtig guten Eindruck und schaut super an der Pitts aus!

Die Deckel durch welche die Verspannung im Flügel verschwindet sind momentan noch ein Provisorium zur Bestimmung der Durchgangslöcher. Der fertige Deckel wird geschraubt werden.

Der Querschnitt der Flächenverspannung ist 5x1,2mm, Gewinde ist M4
Die Leitwerksverspannung 3x0,9mm, Gewinde ist M2,5. Das Gewicht liegt komplett bei 358g.
Der Aufbauaufwand sicherlich etwas größer als bei z.B. bei unserer Ulti von EMHW, aber die Optik ist es allemal wert!

Grüsse Marc
 

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Mookie

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Bilder

Bilder

Servus zusammen,

so, wieder ein mal ein paar Bilder.

Die Beplankung des Rumpfes ist mittlerweile abgeschlossen. Dazu wurden auch die Deckel der Verspannungsdurchführungen gefräst. Zusätzlich noch Bilder der Gasanlenkung und der Motorhaubenbefestigung.

Jetzt fehlt noch der Rumpfübergang an der unteren Fläche sowie der Abluftkanal unter der Motorhaube.

Was machen eure Pittsen?

Gruss Marc
 

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Cobi

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Was macht die Pitts?

Was macht die Pitts?

Hallo zusammen,

tja, so wie das aussieht werde ich meinen Bausatz frühestens gegen ende Jahr bekommen. Wie lange habt ihr im Schnitt gewartet? Ich hatte im April dieses Jahres bestellt.

Gruss
 
Hallo Marc

Erstmal Gratulation zu Eurer tollen Python! Dein Vater (und Du?) baut ja sauberst und das sieht man heutzutage nicht so oft. Als ehemaliger Maschinenmechaniker habe ich deshalb über den Beruf Deines Vaters gerätselt!? Schreiner oder Mechaniker??

Hätte eine Frage zum Moki: Habe für meinen 215er-Moki auch den Turbulator vom Detlef
in der Werkstatt, allerdings habe ich damals keinen Luftfilter bestellt. Auf Deinen diversen Photos habe ich wohl den Luftfilter, nicht jedoch den Turbulator gesehen. Ragt der in den Filter hinein? Dies wäre von Vorteil, da das Ganze dann nicht so hoch aufbaut.

Gruss aus Gstaad, Daniel

NB Der Moki kommt in eine Bearcat von 3W
 
...und noch eine Frage:

Der Schlauch der von der Smokepumpe zum Ringschalldämpfer führt ist mit einem Abzweiger versehen der Richtung Motor führt. (Am Abzweiger siehts aus wie blauer Schrumpfschlauch angebracht wäre) Was ist das für eine Leitung?

Gruss und Dank, Daniel
 

Mookie

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Hallo zusammen,

@ Chris:
Wie wir von Herr Plattner erfahren haben, geht die Pitts momentan weg wie warme Semmeln. Man sollte berücksichtigen, dass Herr Plattner dies nur Nebenberuflich und nach Feierabend bis spät in die Nacht macht. Das da bei entsprechender Nachfrage längere Wartezeiten entstehen können ist klar... Genauso wie die Tatsache, dass dies für Dich ärgerlich ist! Ich glaube das ginge jedem so!

@ Daniel:
Mein Vater ist nebenberuflicher Holzwurm und hauptamtlicher Maschinenbautechniker.:D Ihm gebührt auch all die Ehr was die Bauausführung angeht!

Zum Turbulator: Der Aufbau ist ja wie folgt: Motorflansch - Turbulator (schwarz) - Vergaser - Adapterstück - Luftfilter. Der Luftfilter wird dabei auf den Adapter aufgeschraubt und verlängert sich um die Aufbaulänge des Luftfilters. Teilweise hier zu sehen.

Die Abzweigung beim Smoker ist der Über/Rücklauf in den Tank. Zu sehen in der schematischen Darstellung von Engel: Bedienungsanleitung

Grüsse Marc
 
Auf Deinen diversen Photos habe ich wohl den Luftfilter, nicht jedoch den Turbulator gesehen

Hallo Daniel,

anbei einige Bilder des Tubulatoreinbaues. Der Tubulator sitzt im Bereich des Motorflansches.
Versuche auf jeden Fall, so nahe wie möglich mit dem Tank an den Vergaser zu kommen. Bei uns sind es ca. 70mm. Wir hoffen, damit ohne Pumpe auszukommen.

Gruss
Wolfgang
 

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Cobi

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Turbulator

Turbulator

Der Turbulator macht in meinen Augen schon Sinn, allein aus der Tatsache heraus, dass der Vergaser aus dem Motorträger herauskommt. Damit wird die Anlenkung des Chokes wesentlich einfacher. Ich habe schon Mokis gesehen, wo mit der Handbohrmaschine ein Zugang zum Chokehebel durch den Träger gebohrt wurde...

Lieferzeit:
Ich denke auch, dass Herr Plattner vom Erfolg der Pitts überrascht wurde. zumal der Thread ja auch Appetit auf den Flieger macht - ging mir ja nicht anders :-)
So werde ich mich halt noch gedulden...

Baut mal schön weiter, ich will dann bald vom Erstflug hören!

Gruss
 
Hallo Wolfgang

Vielen Dank für Deine Mühe und die tollen Bilder! Besser gehts wirklich nicht! Sehe jetzt auch wie lang der Vergaser mit Turbulator und Luftfilter aufbaut. Wenn dann noch die Choke-Anlenkung etwas besser zugänglich ist, umso besser.
Hatte irgendwo gelesen, dass die Metallkanten beim Turbulator noch etwas gebrochen, bzw. gerundet werden sollen. Habt Ihr das auch gemacht?

Tank kommt bei meiner Bearcat sehr nahe an den Vergaser - Glück gehabt...

Grüsse aus der Schweiz, Daniel

...und nochmals und persönlich: Kompliment für die sauberste Bauausführung!
 
Hatte irgendwo gelesen, dass die Metallkanten beim Turbulator noch etwas gebrochen, bzw. gerundet werden sollen. Habt Ihr das auch gemacht?

Hallo Daniel,

das hast Du hier gelesen:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=36236&page=63

Gemacht habe ich das nicht. Detlef Kunkel hat das auch nie erwähnt.
Die Wirkung des Systems war auch ohne diese Nacharbeit hervorragend. Marc hat es ja weiter oben schon beschrieben.
Danke Dir für Dein Kompliment.

Cobi
Baut mal schön weiter, ich will dann bald vom Erstflug hören!

2010 ist ja nicht mehr lange hin.;)
Wie hat Marc mal geschrieben: Wir sind +10° Flieger und bis alles fertig ist, liegt vermutlich Schnee.


Gruss
Wolfgang
 
Hallo Marc & Wolfgang.
Some pics about my PITTS.
 

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Mookie

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Ciao Paperino,

its great to see that your Pitts is making good progress and we hope you are doing well!
I was travelling a lot during the last couple of weeks and thats why I did not wright a lot within this thread. Actually I was in Milano last week. :)

Marc
 
Hallo Marc.
Ies, I feel well now. I stop the care on 23 Oct.
I want tell you that I was born in Milano...
About the model, wich colour scheme do you do on your PITTS?
Ciao.
Paperino.
 

Mookie

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Ciao Paperino,

these are great news! Its great to hear you are doing well now!

Right now we favour the original Python scheme of the first Python that was built. We would like to do it "full scale" as far as possible.
We were not sure about it all the time and thought about making something new/own... Just because you can see the Python scheme quite often nowadays. Anyhow we still think its a great scheme and with some scale details we hope to get an unique beauty. :)

Gruss Marc
 

Mookie

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Hallo zusammen,

der Rohbau neigt sich dem Ende entgegen. Ziemlich genau 1 Jahr nach erhalt des Bausatzes.

Zu sehen ist u.A. unsere "Scaleinterpretation" der Spornradanlenkung sowie die Motorkühlung für unseren Moki. Dies begünstigt nicht nur erheblich die Motokühlung, es hilft auch noch gleichzeitig das Luft Ein- / Austrittsverhältnis in ein Maß zu bekommen, um Luftstau in der Motorhaube zu vermeiden.

Grüsse Marc
 

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