Gilmore Red Lion Erfahrungen

Hallo Thomas,
leider habe ich während dem Umbau keine Bilder gemacht. Ich habe das untere Rumpfsegment vor der Steckung bis zum dem Spant vor dem Servoträgerspant abgetrennt, bis zur Höhe Unterkante Rumpfkasten. Das abgetrennte Verkleidungsteil aufheben, es kommt wieder drauf.., danach habe ich ein 6mm Sperrholzbrett von unten an den Rumpfkasten angepasst, sowie einen Verstärkungs-Halbspant am vorderen Spant und einen hinten direkt neben dem Steckungsrohr und alles zusammen eingeklebt. Die Kontur der Spanten kann ja einfach am geöffnteten Rumps abgenommen werden, die Spanten gehen bis zu Beplankung. Im Bereich der Servoauflage sind noch Holzklötze drin, um die Auflagefläche für das Sperrholzbrett etwas zu vergrößern. Zwischen den vorderen beiden Spanten sind noch Verstärkungsdreiecke zum Rumpfkasten hin eingeklebt. Nutleisten am vorderen und hinteren Halbspant nehmen das Fahrwerk auf, es ist mit Laschen verschraubt. Mittig unten ist noch ein Holzklotz eingeklebt, um eine Halterung für eine evtl. Verspannung des Fahrwerks aufzunehmen. Vermutlich braucht es aber keine, da das Fahrwerk einen stabilen Eindruck macht. Als letztes habe ich dann die abgetrennte Beplankung angepasst und wieder aufgeklebt und bespannt- fertig.
Hier noch ein Bild von Innen, beim Tank sieht man den Halbspant und unter den Sevos das Sperrholzbrett. Das ergibt zusammen einen sehr stabilen Kasten, an dem man ein Fahrwerk sicher anschrauben kann.

Hat hier schon jemand Erfahrungen mit der 2,15m Version machen können???
Ich werde bald anfangen die Maschine für jemanden zu bauen, rein soll ein 50ccm 5 Zylinder 4T Stern =)
Der müsste theoretisch unter die Haube passen, aber ich weiß noch nicht wie das mit dem Gewicht aussieht...=/
Und ob die Kiste von der Bauqualität überhaupt dafüür geschaffen ist steht auch noch in den Sternen, bei den Billigmodellen
ist das ja immer soeine Sache...

Gruß,Marcus

DAS FAHRWERK!!

DAS FAHRWERK!!

Dieter F. schrieb:

Ich habe nun endlich auch mal das lausige Fahrwerk an den Flächen entfernt und ein Fahrwerk in den Rumpf eingebaut. Beim Original war es ja auch ungefähr so eingebaut und nicht an den Flächen. Transport und Aufbau des Fliegers sind zudem wesentlich einfacher, wenn man den Rumpf auf sein Fahrwerk stellen kann. Ich habe es aus 6mm und 5mm Stahldraht hartgelötet und dann mit einer einfachen Sperrholzverkleidung versehen. Den Rumpf habe ich natürlich im Bereich der Fahrwerks entsprechend umgebaut. Radverkleidungen bekommt das Modell dann, wenn sich das neue Fahrwerk bewährt hat. Der Umbau dauerte übrigens nicht lange (etwa zwei Nachmittage) und kostete nur zwei Stahldrähte, etwas Sperrholz für den Rumpfumbau und die Verkleidungen und natürlich auch ein wenig Folie.
Hier mal ein paar Bilder:

Zum Vergrößern anklicken....

Hi Dieter,
schön das es euch noch gibt. Also, ich will ja nicht lästern, aber schön ist was anderes, du verschandelst mit den Dingern die ganze Kiste. Ich weiß gar nicht was ihr alle habt, das Org. Fahrwerk ist mit ein paar größeren Rädern vollkommen in Ordnung zumindest habe ich keine Probleme damit auch wenn ich mal ein wenig schräg aufsetze hat es bisher immer gehalten.
Aber es muß jeder selbst wissen was er den Augen der Zuschauer zumutet.
In diesem Sinne noch ne schöne Zeit.
Mit freundlichen Grüßen
(die lästerschnautze )

Hallo Lästerschnauze!
Nun, wenn die Radverkleidungen dran sin, sieht das originaler aus, als das mitgelieferte Fahrwerk an den Flächen. Und so kann ich das Modell besser tranportieren und aufbauen.
Meine Augen halten das locker aus!

Gilmore mit Sternmotor

Gilmore mit Sternmotor

Hallo,

Fliegt hier schon jemand eine 2,1 Gilmore mit Sternmotor. Welcher wäre aufgrund von Gewicht und Leistung zu empfehlen?

nicknamenick schrieb:

Hallo,

Fliegt hier schon jemand eine 2,1 Gilmore mit Sternmotor. Welcher wäre aufgrund von Gewicht und Leistung zu empfehlen?

Zum Vergrößern anklicken....

Hier ein Video mit 64ccm Stern:


Gruß
Wolfgang

Hätte da nochn Roto 85FS Boxer. Bin mir aber nicht sicher ob der zu schwer ist.
Allerdings fallen die dämpfer weg da er ja ein 4takter ist.

Für den preis ist die wirklich interessant da ich eh ein zuhause für den Roto suche.
Und er passt rein da er 27cm breit ist. Der innendurchmesser laut den händlern ist ja 30cm.
Die kostet im moment 319€ bei hobbyfly.

Ohh hab nicht gesehen das der fred schon einige jahre tot ist

Hallo zusammen
meine Gilmore ist unterwegs und wird demnächts bei mir eintreffen. Es ist wird die 2.15m mit einem Saito FG 60 r3 Sternmotor.
Sobald ich beginne mit dem zusammenbau, werde ich hier darüber Informieren.
Mit besten Grüssen
Michel

Hallo zusammen
kann mir jemand den Raddurchmessen und die Breite der Räder durchgeben für die 2.15m Gilmore?
Leider ist mein noch im Rückstand und ich will bereits passende Lufträder bestellen.
Mit besten Grüssen
Michel

Hallo
kann mir niemand den Raddurchmesser und dessen breite einer Gilmore 2.15m durchgeben?
Mit besten Grüssen
Michel

Vill kann mit hier ja einer weiterhelfen ....

Ich habe auch eine Gilmore , mit 2150mm Spannweite und wollte ein CFK Fahrwerk vorne am Rumpf anbringen...
Kann mir jemand anhand Bilder zeigen wie er das gemacht hat?
Lg
Manuel

große Gilmore Schwerpunktprolem

große Gilmore Schwerpunktprolem

Hallo,

sagt mal, wie habt ihr das alles mit dem Schwerpunkt hinbekommen?
Es ist jetzt wahrlich nicht mein erstes Modell, soll heißen ich bin nicht ganz unerfahren, aber hier müsste ich das Heck mit einer Schrotflinte bearbeiten, um den Schwerpunkt halbwegs hinzubekommen. Im Endeffekt ist das auch nicht so überraschend, der Motor liegt ja nur eine Handbreit vor der Nasenleiste, aber anscheinend hat ihr das alle hinbekommen - und das bei Antriebsgewichten um 2 kg.
Ich hab das Modell genau nach Plan gebaut, also die Servos hinterm Steckungsrohr, mein Spornfahrwerk ist nicht original, aber leicht.

Vorne hängt ein DLE 60 Boxer mit Dämpfern, die unter der Motorhaube liegen und nach hinten nur leicht in den Rumpf schauen.
Soll heißen die Schalldämpfer liegen über ihre volle Länge vor dem Schwerpunkt. Zündung auf dem Motordom, Akkus neben dem Tank im Motordom.

Mit 500 Gramm Blei auf dem Motordom hängt immer noch das Heck! Gewogen habe ich in Normallage, also nicht auf dem Rücken, jedoch mit exakt im Wasser liegenden Rumpf. Da sollte also nicht der fehler sein. SP-Markierung liegt bei 90mm, wie im Plan, Motorhaube und LS montiert.

Gruß,

Matthias

Ich habe einen ZG62 drunter und noch 190g Gewicht dazu. Geflogen bin ich noch nicht damit. Der SP liegt ja etwa 4cm weiter vorne als bei der alten Version. Gewogen hab ich auf dem Rücken.
Gruss Günni

Saito Sternmotor

Saito Sternmotor

Hallo,
ich liebäugele auch mit der großen Gilmore. Sieht wirklich fantastisch aus. Aus meiner Sicht muss hier einfach ein Sternmotor rein. Was meint ihr, würde der Saito FG 33 reichen? Mittlerweile gibt es ja die Version 2 auf dem Markt. Weiß jemand welche Änderungen zur ersten Version bestehen?

Moin,

33er? Na ja, ein Kilo Blei vorne rein und dann reicht's vielleicht für "Ronny's Rundflüge"..........

Min. 60er!

Danke für Dein Feedback Martin. Ich hab's mittlerweile auch erkannt. Meine Frage begründete sich auf der Ansicht einiger Forenschreiber dass die Rumpfstruktur für einen 50-60-er Motor zu schwach sei. Aber man kann ja punktuell verstärken. Ich hab übrigens ein Bild entdeckt wo man die Unterschiede der Versionen sieht. Es betrifft die HLW-Befestigung, sowie - zum Glück- die Fahrwerkskonstruktion. Schönen Sonntag!

-mhr- schrieb:

Moin,

33er? Na ja, ein Kilo Blei vorne rein und dann reicht's vielleicht für "Ronny's Rundflüge"..........

Min. 60er!

Zum Vergrößern anklicken....

Saito FG 33

Saito FG 33

Als Ergänzung meine obigen Posts hier noch die Motorenempfehlung für eine Zero mit 8 kg - die Red Lion ist deutlich leichter! - von BigPlanes.nl (auf meine Frage hin bekam ich die Antwort von BigPlanes dass der FG 33 Sternmotor super für diese Zero passen würde):

ZERO Fighter G.S. 160 (203cm, 8kg, 30cc) TWM
TWM
TWM-A122

Aber natürlich; die Haube der Gilmore hat einen größeren Durchmesser; damit der Prop überhaupt Vorschub erzeugen kann muss auf diese eine große, deutlich überstehende Latte drauf - was für den größeren Stern spricht.... Gedankengänge :-)

Meine Wedell hat flugfertig 8,6 Kg mit 190g Blei. Der 33iger hat eine Leistung wie ein 25iger Methanoler. Wie bitte soll der so einen Vogel mit 2,15m Spannweite auf Höhe bringen....
Gruss Günni

P.S.: BH empfiehlt 45 ccm

Heute Erstflug mit 90ccm UMS

Heute Erstflug mit 90ccm UMS

Moin zusammen!

Ich hatte mich hier lange durchgelesen, bevor ich mir auch eine Gilmore zugelegt hatte.
Dank Eurer Erfahrungen, habe ich gleich einen schwereren Motor vorgesehen, einen UMS 7-90.
Der Motor passt mit seinen 3kg prima zu der Gilmore. Sound und Flugbild sind einzigartig!
Heute war Erstflug bei Windstille, was beim Landen nicht ganz einfach war.
Morgen sind weitere Flüge geplant und evtl. findet sich ein Kameramann für ein Video.
Solang nur ein Foto aus dem Garten.

LG, Andi