Unterschiedliche GWS Props

[Super_Erder]

Hi,

kann mir vielleicht mal einer von euch erklären, wo der Unterschied zwischen einer GWS Slowfly und einer GWS HD-Blatt Luftschraube liegt? Und wie ich umrechnen kann welche GWS Dreiblattschraube ich bräuchte, damit sie einer 8x4,3 GWS Slowfly Latte entspricht. Und welche Vor- bzw. Nachteile eine Dreiblattluftschraube zur normalen Zweiblattluftschraube hat.
Fals es hierzu schon mal einen Thread gab dann bitte postet den Link dazu, ich habe mit der Suche nämlich nichts gefunden.

Danke schon mal im Voraus,
Stephan

[Jürgen Heilig]

Hi,

kann mir vielleicht mal einer von euch erklären, wo der Unterschied zwischen einer GWS Slowfly und einer GWS HD-Blatt Luftschraube liegt? ...

Hallo Stephan,

wie schon im Ansatz erkannt: Die HD (Hyper Drive) Serie von GWS ist für Direktantrieb mit höheren Leistungen als die Slow Flyer Serie. Die HD Props haben eine andere Blattform und sind deutlich schwerer.

Die GWS Drei- bzw. 4-Blatt Props kommen in der Regel nur wegen der Optik zur Anwendung.

Jürgen

[Super_Erder]

Dann ist es für einen Hallen Shocky also besser eine Slowflyschraube zu wählen als einen HD-Prop, wegen dem Gewicht.Oder?


Haben dann die 3-Blatt-Props keine Auswirkungen auf Leistung oder mögliche Laufzeit des Motors?



Gruß,
Stephan

[Lownoise]

nachteil 3-blatt: bei unsauberen landungen ist immer ein blatt im weg was bricht oder biegt, ne 2 blatt kann sich besser weg drehen.
ich habe gemessen, die 8x4,3 und die 8x4 HD tun sich nicht viel im bezug auf strom <--> drehzahl

[Jürgen Heilig]

Dann ist es für einen Hallen Shocky also besser eine Slowflyschraube zu wählen als einen HD-Prop, wegen dem Gewicht.Oder?
...

Die Mehrzahl der Indoor-Piloten fliegt die GWS Slowflyer Varianten.

Jürgen

[Jürgen Heilig]

...
Haben dann die 3-Blatt-Props keine Auswirkungen auf Leistung oder mögliche Laufzeit des Motors?
...

Kommt natürlich vor allem auf die Dimensionen der Luftschraube an. Grundsätzlich hat die 3-Blatt Luftschraube einen schlechteren Wirkungsgrad, ist schwerer und bei Modellen ohne Fahrwerk steht meist 2 Blätter ungünstig beim Landen.

Jürgen

[Michael Schöttner]

Kommt natürlich vor allem auf die Dimensionen der Luftschraube an. Grundsätzlich hat die 3-Blatt Luftschraube einen schlechteren Wirkungsgrad, ist schwerer und bei Modellen ohne Fahrwerk steht meist 2 Blätter ungünstig beim Landen.

Jürgen

Hallo,

grundsätzlich hat eine 3- Blatt Luftschraube keinen schlechteren Wirkungsgrad. Das hängt davon ab, in welchem Drehzahlbereich man sie betreibt. Je höher die Blattzahl, desto niedriger ist die Drehzahl, bei der der Prop seinen besten Wirkungsgrad hat.

OT: Das ist übrigens auch gut an unseren Windkraftwerken zu sehen. Für die in Mitteleuropa vorherschenden Windgeschwindigkeiten hat sich das 3- Blatt als das effektivste herausgestellt. OT Ende

Und die 5- Blatt Props von Ramoser sind bei ganz niedrigen Drehzahlen verdammt effektiv!

Gruß,
Michael

[Jürgen Heilig]

Hallo,

grundsätzlich hat eine 3- Blatt Luftschraube keinen schlechteren Wirkungsgrad. Das hängt davon ab, in welchem Drehzahlbereich man sie betreibt. Je höher die Blattzahl, desto niedriger ist die Drehzahl, bei der der Prop seinen besten Wirkungsgrad hat.

OT: Das ist übrigens auch gut an unseren Windkraftwerken zu sehen. Für die in Mitteleuropa vorherschenden Windgeschwindigkeiten hat sich das 3- Blatt als das effektivste herausgestellt. OT Ende

Und die 5- Blatt Props von Ramoser sind bei ganz niedrigen Drehzahlen verdammt effektiv!

Gruß,
Michael

Hallo Michael,

Es geht hier um den Wirkungsgrad, sprich die Effizienz, nicht die Effektivität.

Und grundsätzlich ist da der 2-Blatt Prop besser. Erst wenn der Durchmesser limitiert ist, oder aus Lärmschutzgründen die max. Blattspitzengeschwindigkeit reduziert werden soll, kommen Mehrblattprops zum Einsatz.

Ich habe bewusst "grundsätzlich" gewählt, da es auch 2-Blatt Props gibt, die aufgrund Blattform und Profilierung schlechter sein können als gute Dreiblatt-Props.

Jürgen

P.S.: Auch bei Windkraftwerken ist das nicht anders (5.5.1):

http://books.google.de/books?id=_q-J...ad=0#PPA119,M1

[rubberduck]

...aha

deswegen haben Turbinen so viele Schaufeln ... verstehe

[Jürgen Heilig]

...aha

deswegen haben Turbinen so viele Schaufeln ... verstehe

Es geht hier um Luftschrauben für den Vortrieb - nicht um Verdichter.

Jürgen