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Thema: Verschwundene Raritäten von CARRERA. Wer hat noch welche?

  1. #31
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    Neeeeeeeeeeeeeeeeeeeee, Ameisensäure war bei dem Nylonrumpf von Cumulus 2800 von Graupner.
    Gruß
    Else
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  2. #32
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    Hallo ,
    ich habe seit einiger Zeit einen Favorit . Das Modell soll laut Bauplan 230cm Spannweite haben , tatsächlich sind es aber 272cm . Nun also meine Fragen an die Carrera Experten unter Euch :
    1. Gab es bei dem Modell unterschiedliche Tragflächen ?
    2. Da die Position des Hochstarthakens nicht verändert werden kann , sind Hochstarts problemlos möglich ?
    3.Halten die Metallstummel die Flächen im Flugbetrieb sicher am Rumpf ?

    Ich warte gespannt auf Eure Antwort ( en ) .
    Grüsse , Kai .
    http://picasaweb.google.de/j.paysen/...gsfliegen2008#
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  3. #33
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    Zitat Zitat von Tesche
    Hallo ,
    ich habe seit einiger Zeit einen Favorit . Das Modell soll laut Bauplan 230cm Spannweite haben , tatsächlich sind es aber 272cm . Nun also meine Fragen an die Carrera Experten unter Euch :
    1. Gab es bei dem Modell unterschiedliche Tragflächen ?
    Es gab Best.Nr. 90525 mit sogenannten Fertigtragfläche und 230 cm Spannweite und Best.Nr. 90524 mit Rippentragflächen und 260 cm Spannweite

    Ich bin gerade dabei einen Favorit zu restaurieren. Wenn Du Lust hast, meld Dich einfach mal per PN. Ich hab z.B. einen Frässatz für das Leitwerk in Rippenbauweise erstellt. Der wiegt exakt die Hälfte, wie das massive Höhenleitwerk der 230 cm Version. Ein Rippensatz für die 260 cm Rippenfläche wird demnächst folgen.

    Servus,
    Robert
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  4. #34
    User Avatar von Chrima
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    Standard Cirrus

    Hallo
    Habe einmal einen Cirrus (3m) ersteigert, um den Rumpf für einen Gebirgs-Nuri zu verwenden.
    Nun, habs bis jetzt nicht übers Herz gebracht.
    Die Rumpfform find ich immer noch topp !
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    Grüsse
    Christian
    Geändert von Chrima (07.02.2009 um 22:14 Uhr) Grund: Grösse angefügt
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  5. #35
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    Zitat Zitat von Chrima
    Hallo
    Die Rumpfform find ich immer noch topp !
    Ich kann nur sagen das sich die alten Modelle nicht verstecken müssen.
    Ich Flieger Selber lieber die alten Flieger als so neumodisches Verpackungsmaterial ala Styro usw.

    Gruß
    Damage
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  6. #36
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    bei Carerra gabs nen Cirrus???
    Frohe Ostern, Gruss Hans ... Dekorbögen Carrera ASW 17 klein, gross, ASW 19, Lift, Loft, Favorit, Trico, Passat, Optimus ... BLOG Luftraum
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  7. #37
    User Avatar von Chrima
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    ätsch Hans !
    wurde vielleicht nur für Schweizer hergestellt !
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  8. #38
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    Zitat Zitat von Chrima
    Hallo
    Habe einmal einen Cirrus ersteigert, um den Rumpf für einen Gebirgs-Nuri zu verwenden.
    Nun, habs bis jetzt nicht übers Herz gebracht.
    Die Rumpfform find ich immer noch topp !
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    Grüsse
    Christian
    Schweiz = Cirrus
    Rest der Welt = Favorit
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  9. #39
    User Avatar von sebastianruff
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    Hallo Chrima,

    Zitat Zitat von Chrima
    Hallo
    Habe einmal einen Cirrus (3m) ersteigert, um den Rumpf für einen Gebirgs-Nuri zu verwenden.
    Nun, habs bis jetzt nicht übers Herz gebracht.
    Die Rumpfform find ich immer noch topp !
    Name:  Cirrus.JPG
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    Grüsse
    Christian
    bist Du sicher ?

    meines Erachtens nach hast Du einen Nimbus von Carrera.

    Gruß Sebastian
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  10. #40
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    bin gerade am duschen
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    Hallo,
    ich habe derzeit noch einen Carrera Trico 2001 mit Kunstflugflächen (2 m Spannweite) im Einsatz. Trotz des Alters (1982 gekauft) fliegt er noch sehr passabel. Durch die langen Querruder ist er sehr wendig. Ich hatte seinerzeit auch die Thermikflächen (2,5 m) mit dem stark gewölbten Profil. In der Thermik flog sie sehr gut. An einem heißen Sommertag so gut, das ich in größerer Höhe Blauthermik bekam und sie fast nicht mehr runter bekam. Ich hatte sie dann scharf angestochen. Durch das Profil bedingt fing sie nun über 150 m an zu unterschneiden und ging über den Sturzflug fast in den Rückenflug über. In der Aufregung habe ich nicht daran gedacht, voll nachzudrücken und über den Rückenflug Fahrt abzubauen. Das Modell ist dann mit voller Fahrt in ein Runkelfeld eingeschlagen.

    Als hin kam, waren die Kunststoffhalterungen am Flächengummi gebrochen. Das Modell war ansonsten in Ordnung. Nur der Akku hatte sich in die äußerste Rumpfspitze verzogen und den Ferranrumpf deformiert.
    Da ich aber noch Ersatzgummihalterungen dabei hatte, konnte ich sofort weiterfliegen. Der deformierte Rumpf wurde dann abends mit einem Fön wieder in Form gebracht.

    Ingesamt muß ich sagen, das mich die Stabilität des Modells und des Ferranrumpfs sehr beeindruckt haben.
    Viele Grüße aus dem Weserbergland
    Josef
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  11. #41
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    Hallo Carrera Fans,

    ich habe drei Segler gehabt. ASW17, die kleine; SB 10, die große; und den Mistral. Tolle Flieger, die ich über Jahre geflogen habe. Allerdings hatte Ferran bei den Großen schon seine Grenze erreicht. Mit den Ausgleichswippen war eine exakt wiederkehrende Position der Ruder ein Wunschtraum. Nachdem ich die Flieger auf Flächenservos umgebaut hatte, machte es schon erheblich mehr Spaß. Aber die Trimmerei am Höhenruder nervte doch sehr.
    Der Mistral war auch von seinem Flugverhalten nicht unproblematisch. Wenn man ihn auf gute Flugleistung trimmte, durfte man ihn nicht aus den Augen lassen. Er fing ganz allmählich an schneller zu werden und mit zunehmender Geschwindigkeit wurde dieses Verhalten, durch die Druckpunktwanderung am Profil, noch beschleunigt. Das endete meistens in einem Sturzflug mit Unterschneiden. Flog man mit mehr EWD und anderem Schwerpunkt, war die Leistung gleich um einiges schlechter.
    Die Flächen und die Leitwerke der SB 10 haben dann mal einen Rosenthal Rumpf bekommen und sind noch einige Jahre im Flugbetrieb gewesen.
    Ich fand die Stabilität der Flieger super und so eine ASW17 für den rauhen Hangflugbetrieb war einfach super. Vielleicht kommt ja mit dem Terran von Jamara, das ähnlich dem Ferran ist, das Material zurück.

    Gruß Holger
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  12. #42
    User Avatar von Chrima
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    bist Du sicher ?
    Hallo

    Ihr seit die Kenner. Sagt mir was für ein Flieger das ist !
    3m Spannweite, einfach Trapez mit QR und Störklappen, Streckung ca. 17, Rumpflänge 129cm.

    Zitat Zitat von sebastianruff
    meines Erachtens nach hast Du einen Nimbus von Carrera.
    Nimbus I kann ich auch akzeptieren !

    Favorit war nach meiner Erinnerung kleiner !

    Bin gespannt !

    Grüsse
    Christian
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  13. #43
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    Hallo Zusammen,

    meine Sagitta lebt noch, hab sie damals (ca 86) nach dem Ende von Carrera als Baukasten erstanden. Damals war as so ziemlich die heißeste Kiste am Hang. Klar, damit ist sie heute eher eine Boje, um die andere drumherum heizen. Letzten Sommer hab ich sie noch in Dänemark geflogen. Die Optik ist bis heute unerreicht. Es kommen immer ein paar Kollegen und bestaunen sie ehrfürchtig und mit nostalgischem Blick. Späktakulär ist ihr Abreißverhalten, anstechen, gerade legen und dann Höhe, Seite Quer bis zum Anschlag. Sie rotiert schlagartig um alle Achsen. Man sollte aber genug Luft unter den Flächen haben, sie muß dann erst mal fallen um Fahrt aufzunehmen. Wann ist wieder besseres Wetter, werd schon ganz kribbelig wenn ich an Hangfliegen denke....

    Michael
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  14. #44
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    hi Christian, an den Nimbus dachte ich auch, wusste aber nicht, ob Carerra einen hatte.
    Ich kannte nur den von MPX, ich glaube dass war noch vor der Alpina.
    Frohe Ostern, Gruss Hans ... Dekorbögen Carrera ASW 17 klein, gross, ASW 19, Lift, Loft, Favorit, Trico, Passat, Optimus ... BLOG Luftraum
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  15. #45
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    Anbei ein Bild von einem frisch restaurierten Favorit-Rumpf. Der Rumpf ist aus GFK, nicht aus Ferran.

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