nowa
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Chrima schrieb:Aber erklär Du mir, warum ich letztens einen ERWIN immer am Boden sah während eine Carrera Sagitta flog ?
Staun
Bist du sicher, dass das keine Sagitta II von Simprop war. Bei der glaube ich das sofort.
Gruß, Norbert
Chrima schrieb:Aber erklär Du mir, warum ich letztens einen ERWIN immer am Boden sah während eine Carrera Sagitta flog ?
Nur damit ich es verstehe
bee2 schrieb:Hi,
ich frag mal so ganz höflich: warum eigentlich alte halbzerstörte Bausätze wiederbeleben, wo doch moderne Modelle leicher, stabiler, kurz leistungsfähiger sind ?
Ist das reine Nostalgie?
Nur damit ich es verstehe
Grüsse Raoul
Leistungsfähiger, das glaube ich kaum. Gewiß es gibt moderne leistungsfähige Profile, aber wer kann die fliegen?
SP, EWD, vopt, usw erfliegen und einstellen können doch die allerwenigsten.
Das finden der oprimalen SP-Lage kann Stunden dauern. Danebenliegend sind das dann auch nur ganz normale Profile.
Die alten Profile verzeihen einfach mehr, Bausünden mangelhafte Flugkenntnisse etc. sind ohne Probleme.
Hab mal nen Draco 3001 gesehen , da waren die Nasenleisten nur angeklebt und nicht verschliffen , flog nicht mal schlecht.
[..] und eine 3,2m 2- achs SB10 muss man sich auch nicht mehr fliegerisch antun.
die ASW hat, glaube ich, ein NACA 6409.
Gibt es eigentlich ein vergleichbares aktuelles Modell mit größerer Spannweite?
Spannweite mind. 2,8m
Rumpf ähnlich unzerbrechlich (fliege am Hang)
dieselben super Thermikeigenschaften.
Das Modell "lebt" noch und ich werde es bestimmt noch einmal fliegen.
Welcher GFK Rumpf hält sowas aus?
Gibt es eigentlich ein vergleichbares aktuelles Modell mit größerer Spannweite?
Spannweite mind. 2,8m
Rumpf ähnlich unzerbrechlich (fliege am Hang)
Aber warum willst Du immer einfahren? ;-)
Habe aber schon wieder was hübsches erstanden: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=167513