Bienengräber
User
Hallo Carrera Fans,
ich habe drei Segler gehabt. ASW17, die kleine; SB 10, die große; und den Mistral. Tolle Flieger, die ich über Jahre geflogen habe. Allerdings hatte Ferran bei den Großen schon seine Grenze erreicht. Mit den Ausgleichswippen war eine exakt wiederkehrende Position der Ruder ein Wunschtraum. Nachdem ich die Flieger auf Flächenservos umgebaut hatte, machte es schon erheblich mehr Spaß. Aber die Trimmerei am Höhenruder nervte doch sehr.
Der Mistral war auch von seinem Flugverhalten nicht unproblematisch. Wenn man ihn auf gute Flugleistung trimmte, durfte man ihn nicht aus den Augen lassen. Er fing ganz allmählich an schneller zu werden und mit zunehmender Geschwindigkeit wurde dieses Verhalten, durch die Druckpunktwanderung am Profil, noch beschleunigt. Das endete meistens in einem Sturzflug mit Unterschneiden. Flog man mit mehr EWD und anderem Schwerpunkt, war die Leistung gleich um einiges schlechter.
Die Flächen und die Leitwerke der SB 10 haben dann mal einen Rosenthal Rumpf bekommen und sind noch einige Jahre im Flugbetrieb gewesen.
Ich fand die Stabilität der Flieger super und so eine ASW17 für den rauhen Hangflugbetrieb war einfach super. Vielleicht kommt ja mit dem Terran von Jamara, das ähnlich dem Ferran ist, das Material zurück.
Gruß Holger
ich habe drei Segler gehabt. ASW17, die kleine; SB 10, die große; und den Mistral. Tolle Flieger, die ich über Jahre geflogen habe. Allerdings hatte Ferran bei den Großen schon seine Grenze erreicht. Mit den Ausgleichswippen war eine exakt wiederkehrende Position der Ruder ein Wunschtraum. Nachdem ich die Flieger auf Flächenservos umgebaut hatte, machte es schon erheblich mehr Spaß. Aber die Trimmerei am Höhenruder nervte doch sehr.
Der Mistral war auch von seinem Flugverhalten nicht unproblematisch. Wenn man ihn auf gute Flugleistung trimmte, durfte man ihn nicht aus den Augen lassen. Er fing ganz allmählich an schneller zu werden und mit zunehmender Geschwindigkeit wurde dieses Verhalten, durch die Druckpunktwanderung am Profil, noch beschleunigt. Das endete meistens in einem Sturzflug mit Unterschneiden. Flog man mit mehr EWD und anderem Schwerpunkt, war die Leistung gleich um einiges schlechter.
Die Flächen und die Leitwerke der SB 10 haben dann mal einen Rosenthal Rumpf bekommen und sind noch einige Jahre im Flugbetrieb gewesen.
Ich fand die Stabilität der Flieger super und so eine ASW17 für den rauhen Hangflugbetrieb war einfach super. Vielleicht kommt ja mit dem Terran von Jamara, das ähnlich dem Ferran ist, das Material zurück.
Gruß Holger