Mirage von FlyFly

E

Edge1252

User

• 2. Oktober 2018

• #221

@Frank 300 und holgers64: Ihr könnt euch getrost an die Erfahrungen von HPS halten. Er beschäftigt sich mit den Modellen von Flyfly mehr als ausgiebig und wertet diese durch echt tolle Updates und auch Beklebungen auf. Außerdem achtet er auch zeitgleich auf Gewichtsersparnis. Das zeigen auch seine ausgezeichneten Bauberichte und Überlegungen! Ich hatte von Peter bereits eine Mirage gekauft und die flog überirdisch gut! Beglasen braucht ihr die Mirage wirklich nicht. Die ist stabil genug!

Im Moment baue ich eine Flyfly Bae Hawk auf, genauso wie Peter dies gemacht hat.

Zur HEBU-Anleitung: Hier sind ähnliche Änderungen angeführt, wie sie HPS verbaut hat.

Viel Spaß mit der Mirage!

 

F

Frank 300

User gesperrt

• 3. Oktober 2018

• #222

Ja, das werde ich auch genau so machen und much an HPS
halten.

Ganz im ernst halte ich auch nix vom beglasen, geht definitiv so und leicht will msn werden.
Das Kleben mit Weissleim reitz mich noch, denn der Weissleim macht in dem Fall wohl am meisten
Spaß.

Man hat zeit, kann korrigieren und wenn trocken sieht man nix mehr.

Ich werde das mal probieren :-)

Grüsse
Frank

 

Christian Abeln

Moderator

Teammitglied

• 3. Oktober 2018

• #223

Solange bis Du irgendwas schleifen musst... Dann macht Weissleim keinen SPass mehr weil die "Gummiwulst" die er bildet das Styropor an der Klebestelle beim drüberschleifen sehr schön "ausarbeitet".
Wenn ich Schaum verklebe was zum Glück selten vorkommt nehme ich meist Bauschaum oder PU Kleber. Die haben in der Regel fast die gleichen Schleifeigenschaften wie Styropor, schliessen Spalten und sind auch leicht.
Wenns schnell gehen soll darfs auch gern Sekundenkleber sein. Einer von der Sorte die Styropor nicht angreift.

 

F

Frank 300

User gesperrt

• 3. Oktober 2018

• #224

ja, aber zum schleifen ist das Teil eh nicht gedacht...und was gibs bei Weissleim zu schleifen wenn man
kurz nach dem verkleben frisch und etwas feucht nach wischt :-).. oder ?

 

F

Frank 300

User gesperrt

• 3. Oktober 2018

• #225

Hab jetzt alles zusammen, bis auf Impeller... der ist noch nicht Lieferbar..





Auch ein Nachbrennerring liegt schon hier...weiss nur noch nicht wo ich ihn anbringe

 

hps

Vereinsmitglied

• 3. Oktober 2018

• #226

Frank 300 schrieb:

Hab jetzt alles zusammen, bis auf Impeller... der ist noch nicht Lieferbar..

Zum Vergrößern anklicken....

Servus Frank,
hat es einen bestimmten Grund, dass du bei gleichem Preis zum bewährten WeMoTec Midi Evo (nur halb so schwer!!!) zu oben genannten asiatischen Impeller tendierst? Welchen Motor möchtest du verbauen bzw. wieviel Lipo-Zellen? Hast du Erfahrung mit dem Wuchten der Einheit nach dem Motoreinbau?
Jetgruß Peter

 

Zuletzt bearbeitet: 3. Oktober 2018

Ripper67

User

• 3. Oktober 2018

• #227

Wenn es denn unbedingt dieser sein sollte dann aber zum halben Preis.
https://www.turbines-rc.com/en/changesun-xrp-rc-blog/292-xrp-14-blade-90mm-edf-ducted-fan-adapt-5mm.html
MFG Michael

 

holgers64

User

• 3. Oktober 2018

• #228

Edge1252 schrieb:

Ihr könnt euch getrost an die Erfahrungen von HPS halten

Zum Vergrößern anklicken....

Damit meinst du den ehemaligen Mirage Blog bei Jepe, dessen Bilder HPS hier zur Verfügung gestellt hat?

Bei mir käme ein Mini Fan Evo von WeMoTec für 6S rein. Welchen Motor, wüsste ich noch nicht. In der F-16 ist der HET 650-58-1970 drin, der müsste m. E: auch fpr die Mirage passen.

 

F

Frank 300

User gesperrt

• 3. Oktober 2018

• #229

Dachte mal, teste das mal ...der Sound ist Klasse und Leistung auch ...wie hört sich der Wemotec an, hat er die gleiche Leistung?

wiegt der wirklich weniger ?

Impeller ist noch nicht da... könnte mich also umentscheide
Motor hab ich keine Ahnung... Hilfe

6S 4700 HV MyLipo soll da rein

und das Zeugs wollte ich drauf streichen ...

 

F

Frank 300

User gesperrt

• 3. Oktober 2018

• #230

Danke Michael !!

 

hps

Vereinsmitglied

• 3. Oktober 2018

• #231

holgers64 schrieb:

Bei mir käme ein Mini Fan Evo von WeMoTec für 6S rein. Welchen Motor, wüsste ich noch nicht. In der F-16 ist der HET 650-58-1970 drin, der müsste m. E: auch fpr die Mirage passen.

Zum Vergrößern anklicken....

Servus Holger,
ich denke, du meinst natürlich den Midi Evo an HET 650-58-1970. Ja, der paßt auch sehr gut für die Mirage, hatte ich auch verbaut.
Wäre auch meine Empfehlung für Frank gewesen .
Jetgruß Peter

 

F

Frank 300

User gesperrt

• 3. Oktober 2018

• #232

Hallo Peter,

dann werde ich deiner Empfehlung folgen ... bin froh wenn ich Tips bekomme die echt top funktionieren ...

Was wird der Antrieb an Strom ziehen ... und was schieb er ?

 

D

dsc1905

User

• 3. Oktober 2018

• #233

Also in meiner Mirage arbeitet das originale Antriebsset aus dem Taft Hobby Viperjet. Sound und Leistung bestens.

Steht übrigens nach wie vor im Salescorner zum Verkauf.....

Grüße,
Marcus

 

holgers64

User

• 3. Oktober 2018

• #234

Ich Dummerchen, ja ich meinte natürlich Midi Fan Evo.

Frank 300 schrieb:

Was wird der Antrieb an Strom ziehen

Zum Vergrößern anklicken....

Der WeMoTec Midi Impeller mit HET 650-58-1970 leistet lt. WemoTect 2020W und bringt 3,2kp Schub. Im Stand hat der Antrieb bei mir ca. 92A gezogen, den Unisens-E habe ich nich gar nicht mitfliegen lassen. Wird aber trotzdem unter 100A bleiben.

Es kommen für 6S diese beiden Motoren im Midi Fan in Frage: HET 640-58-1970: 2020W, 3,2kp oder HET 650-68-2000 2400W, 3,9kp Schub.

Ich möchte nach möglichkeit die vorhandenen SLS XTRON 6S 5000 20C weiter benutzen. 20C ist ein bisschen knapp, aber in der F-16 mit dem HET 640-58-1970 leisten sie gute Arbeit und werden nicht warm.

 

hps

Vereinsmitglied

• 3. Oktober 2018

• #235

Servus zusammen,
da mir gerade kürzlich die zwei Videos von meiner FlyFly Mirage untergekommen sind, passen die hier momentan vielleicht ganz gut rein. Es ist nämlich genau der oben angesprochene Antrieb verbaut. Beim ersten Video geht es um den Aufbau des Modells und beim zweiten um einen der ersten Flüge:
Bau der FlyFly Mirage mit Folienbeschichtung
Flugvideo
Jetgruß Peter

 

F

Frank 300

User gesperrt

• 3. Oktober 2018

• #236

Danke Peter...

aber sagt mir mal, was hat er da gemacht... bringt das was ?

 

hps

Vereinsmitglied

• 3. Oktober 2018

• #237

Hi,
das stellt nur eine elegante Möglichkeit dar, für Tausch- oder Wartungsarbeiten am EDF diesen einfach durch Ausstecken von drei Kabeln nach hinten rauszuziehen ! Muss man natürlich nicht machen, ist aber sehr praktisch ! Der Impeller ist nur hinten über einen Einschub eingesteckt. Da das bewußt sehr schwergängig gemacht wurde, ist keine weitere Sicherung bzw. kein Anschrauben nötig! Die übergeschobene Nozzle (nicht auf den Bildern sichtbar!) hält dann mittels eines Magneten.
Jetgruß Peter

PS: Hier ein Beispiel aus einem früheren FlyFly Mirage Projekt mit 70er Impeller:
https://youtu.be/Lz44BuG30kA

 

Zuletzt bearbeitet: 3. Oktober 2018

holgers64

User

• 3. Oktober 2018

• #238

Peter, wenn Edge sagt, wir sollen die Mirage so bauen wie du, meint er dann dem Jepe Log folgend? Oder hast du noch was anders gemacht? Wenn ja, was und wo ist das beschrieben?

Ich habe vor nur Parkettlack zu verwenden, keine Folie. Der genau passende Antrieb ist der mit dem HET 650-58-1970?

Gruß, Holger

 

hps

Vereinsmitglied

• 3. Oktober 2018

• #239

Hallo Holger,
mußte selber wieder schauen, wo ich das schon mal beschrieben habe. Hier ab diesem Post sieht man das ganz gut:
http://www.rc-network.de/forum/show...age-2000-***?p=4088481&viewfull=1#post4088481
Ansonsten folgte ich auch der JePe-Anleitung!
Ja, der WeMoTec Midi Evo mit HET 650-58-1970 ist korrekt. 100-120A Regler und gut ist.
Jetgruß Peter

 

Zuletzt bearbeitet: 3. Oktober 2018

F

Frank 300

User gesperrt

• 3. Oktober 2018

• #240

ich meinte das Schubrohr... gibs das bei Wemotec so ?

Das verjüngt sich nach hinten etwas, richtig ?Das mach höhere Strahlgeschwindigkeit und macht den Flieger schneller... aber mit Verlust von Standschub ... richtig ?

Hätte so aber Platz für mein Nachbrennerring