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Hallo Dieter,Zitat von KD-Modelltechnik
Naja, dann ist mein Antrieb sozusagen auch schwerpunktsneutral
dein Antrieb kann nicht schwerpunktneutral sein, da dein Driveset keine adequate Masse vor dem Schwerpunkt besitzt. Wenn Du deinen Antrieb abnimmst rutscht der Schwerpunkt deines Xeno nach vorn.
Mich hatte nur gewundert, dass Du mit einem leichteren Akku schwerpunktmäßig hinkommst. Dein Schwerpunkt liegt aber deutlich weiter hinten (225mm) als bei mir.
Jürgen
Scshwerpunkt
Hallo Freunde
Mein Xcell 1200 hat 98 Gramm und ich musste noch etwa 20 - 25 Gramm
Blei dazugeben um auf die 220 bzw 215 mm CG zu kommen
Mit dem 1500er der 118 Gramm auf die Waage bringt rutschte der CG nochmals
nach vorne, machte sich dadurch bemekbar, daß XENO schneller wurde
aber sich beim 45 Grad Test deulich schneller abgefangen hat
was ich dann durch etwas Nachtrimmen korrigieren konnte.
Am Rücken musste ich klarerweise wesentlich mehr drücken.
Natürlich wurde er auch schneller, was mächtig Spaß machte.
Wenn es das Wetter erlaubt werd ich meine weiteren Tests
im CG Bereich von 215 - 220 mm machen.
LG
Norbert
Es ist egal, wie du baust, Wenn du es baust ...
E Flugmeeting beim UFC Mostland 16. & 17.07.2011
http://umfc.at
Ach Jürgen ...muss ich denn überall dreifach Smilies setzen?Hallo Dieter,
dein Antrieb kann nicht schwerpunktneutral sein, da dein Driveset keine adequate Masse vor dem Schwerpunkt besitzt. Wenn Du deinen Antrieb abnimmst rutscht der Schwerpunkt deines Xeno nach vorn.
Mich hatte nur gewundert, dass Du mit einem leichteren Akku schwerpunktmäßig hinkommst. Dein Schwerpunkt liegt aber deutlich weiter hinten (225mm) als bei mir.
MIT Antrieb ist er schwerpunktsneutral
Und naja, 220 mm ...sollens 10gr sein die ich vorne noch dreinstecken müsste?! Ich glaub darüber brauchen wir nicht diskutieren. Ich bin eben mit 225mm geflogen und bei minus 5°C wars mir eigentlich egal wo der Schwerpunkt liegt ...hauptsache schnell wieder ab ins warme.
Gruß Dieter
Um den Schwerpunkt 5mm weiter nach vorn zu bekommen sind es zwar eher 20g, aber das mit der Kälte kann ich nachvollziehen.
Da hatte ich auch keine Lust verschiedene Schwerpunktlagen bzw. QR-Differenzierungen zu probieren.
Immerhin ...die Motivation war da aber allein der Zweittestflug mit anderer Luftschraube bedurfte schon enormer EigenmotivationDa hatte ich auch keine Lust verschiedene Schwerpunktlagen bzw. QR-Differenzierungen zu probieren.
Moin,
wenn ich das hier so alles lese wird man richtig neugierig auf das was da entstehen wird:
Angenehm fällt gleich auf, dass die Zuleitungen der Tiny-S Servos gleich in der richtigen Länge sind, hier muss nichts verlängert werden.
Bin gespannt...
Mit fliegerischen "DC-16" Grüßen
Gerd
"Watt ihr Volt"
www.elektromodellflug.de
Testpartner
FMC-Lübeck
Auch bei den quasi baugleichen Hitec HS-81 muss nichts verlängert werden.
... endlich dazugelernt!
Mit fliegerischen "DC-16" Grüßen
Gerd
"Watt ihr Volt"
www.elektromodellflug.de
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FMC-Lübeck
Gern geschehen, dafür gibt es ja das Forum.... endlich dazugelernt!
etwas OT:
... klasse Stichwort - FJ und 3D-Parkmaster - bitte gib da auch mal'n Tipp zu den Servos weiter, dafür gibt es ja das Forum!
Mit fliegerischen "DC-16" Grüßen
Gerd
"Watt ihr Volt"
www.elektromodellflug.de
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FMC-Lübeck
Für FunJet und 3D-Parkmaster ist ein anderer Servotyp (Nano-S statt Tiny-S) vorgesehen, aber das solltest Du eigentlich wissen.etwas OT:
... klasse Stichwort - FJ und 3D-Parkmaster - bitte gib da auch mal'n Tipp zu den Servos weiter, dafür gibt es ja das Forum!
Weitere Informationen / Bilder hier:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1149647
... äh eben - stimmt, aber egal und zu weit OT!
Mit fliegerischen "DC-16" Grüßen
Gerd
"Watt ihr Volt"
www.elektromodellflug.de
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FMC-Lübeck
Irgend etwas hast Du da falsch gemacht. Die Luftschraubenblätter werden mit einem Gumminring zusammengezogen (der zweite Gunmmiring dient lediglich als Ersatz).
Die Schwerpunktlage von 220mm wurde bei mir ohne Probleme mit den empfohlenen Komponenten erreicht. Der Regler liegt dabei neben dem Akku und nicht unter dem Motor.
Auf Bild 6 gut zu erkennen: Falscher Einbau des Gummis, dadurch auch inkorrekter Sitz der Spinnerkappe.
http://www.rc-network.de/forum/attac...4&d=1259613843
Hier wird geschrieben und/oder auch belehrt, je nach Verfasser.
Meine 2 Cent zum Xeno: Fertig auf dem Tisch, aber bei -7°C kein Hang nach Draussen.
Es passt alles wie von Multiplex gewohnt sehr exakt. Der Antriebssatz ist wohl hochpreisig, mir gefällt er dennoch. Wobei, die KD-Lösung hat was. Ich finde sie sehr schön.
Nun gut, nichts ist weniger wichtig als die Ausgaben von gestern ;-)
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