ME 163 in VOLL GFK von Jim Fox, wer hat Erfahrungen

T

turbinenfifi

User

• 14. Mai 2009

• #61

Hi Thomas,


Das wird sicher super gehen.

Allerdings ist der Spaß dann sehr schnell vorbei. Ich denke wenn du Lipos mit
3,2Ah einbaust wir du max. 90Sekunden fliegen können (je nach Propeller)

Gruß Georg

 

L

lutz s.

User

• 14. Mai 2009

• #62

Hallo erstmal!
Ich warte auch schon sehnsüchtig auf den Flieger.Ich möchte da einen
Hacker FAI 6-Winder mit YGE-120 einbauen. Lipo soll dann ein 3s
3700er werden,um die 90 sec Motorlauf auch hinzubekommen.
Also,warten wirs mal ab.Das Mega-Setup wird auch gut gehen!
Gruss Lutz
Mein Antrieb ist der Original-F5D-Antrieb,welchen ich im Batleth flog.

 

bimbim328

User

• 14. Mai 2009

• #63

Ich hab vor 2x3S 2200 einzubauen, mit 4400 mah

fliegt den Antrieb ein Kamerad von mir in nem Excite

2:20 Min. Das ist bei dem Speed denke ich mehr als

ausreichend Aber erstmal muss die Me beikommen.

Bin am überlegen ob ich mir nicht inzwischen schon mal

nen Excite zum "warmmachen" gönne, und um die Wartezeit

zu überbrücken.

Gruß Thomas

 

F

f5dler

User

• 25. Mai 2009

• #64

Hey!

Ich hab am Wochenende die Me vom Turbinenfifi geflogen

Muss einfach sagen das Teil fliegt einfach klasse und geht echt fix.

Ich werd dran arbeiten das Teil mir mal zu klauen und mal um den F5d Kurs zu scheuchen))

Grüße

Marcel

 

L

lutz s.

User

• 11. Juni 2009

• #65

Nabend!
Habe heute das Geld überwiesen für das "Ei" und denke,daß der Flieger
Anfang der Woche da ist.Soll ich dann mal Bilder vom Bau einstellen?
Gruss Lutz

 

S

Stefan E.

User

• 12. Juni 2009

• #66

Hi Lutz,

stell ruhig Bilder vom Bau rein!

mfg
Stefan

 

S

Stefan E.

User

• 12. Juni 2009

• #67

Guten Abend,
habe es heute endlich geschafft, zu nem Kumpel zu fahren. Sebastian hat mir netterweise die optischen Tunigparts geplottet.

Hier das Ergebnis

das kleine Wappen ist allerdings ein Druck, den er damals für seine Me hat machen lassen. Deshalb gibt es den wohl auch nicht zu kaufen.

mfg
Stefan

 

F

Frank Simon

User

• 12. Juni 2009

• #68

Alles umsonst. Wenn man Dich mit der Me in der Luft sieht, sieht man gar nichts. Nur Zisch............weg. ;-)

 

S

Stefan E.

User

• 12. Juni 2009

• #69

Ne, glaube ich nicht.... bin dadurch wieder 5km/h langsamer geworden

 

F

Frank Simon

User

• 12. Juni 2009

• #70

Stefan E. schrieb:

Ne, glaube ich nicht.... bin dadurch wieder 5km/h langsamer geworden

Zum Vergrößern anklicken....

Aha, also immer noch weit über 300 km/h.

 

L

lutz s.

User

• 13. Juni 2009

• #71

Guten Tag!
Schnell noch eine Frage an die werten Kollegen.
Kriege ich die S3150 in die Flügel? Die hätte ich nämlich
noch da.
Gruss Lutz

 

S

Stefan E.

User

• 13. Juni 2009

• #72

Hi Lutz,
ich habe irgendwelche Hitec Digital Flächenservos drin. Ich meine es sind die HS 5125MG drin. Der Turbinenfifi muss es genau wissen. Er hat schließlich die gleiche Ausstattung wie ich ;-)

mfg
Stefan

P.S. Die ist auch morgen in Grevenbroich zu sehen !

 

L

lutz s.

User

• 13. Juni 2009

• #73

Nabend!
Danke erstmal schon für die Antwort.Ich würde die ME ja gern in Grevenbroich
sehen,aber 465 km (eine Strecke ) sind leider zu viel.
Ich möchte Euch trotzdem noch ein bißchen löchern zur ME!
Gruss Lutz

 

B

Braeckman

User gesperrt

• 14. Juni 2009

• #74

Hier ist was Mark Diggle aus England zu der Antriebskombination Mega-Motor/YGE 60A Regler sagt...

Your motor is very good, Using 4 cells on 6x5.5 we achieved 163 mph in a dive, using 5 cells 210mph again diving.
These speeds are airspeeds not ground speed, the ground speed was 230 mph with a 20 mph tailwind, it was nearly too fast !
I realise we are pushing the motor to the extreme however the motor case temperature was 130 degrees farenheit maximum, the amperage was higher than the 40a spec. Rpm was 33000 on the 210 mph pass.

Gruß
Alvin

 

T

turbinenfifi

User

• 14. Juni 2009

• #75

Hi Lutz,

ja die S3150 passen locker in den Flügel.

Viel Spass beim Bau.

Gruß Georg

lutz s. schrieb:

Guten Tag!
Schnell noch eine Frage an die werten Kollegen.
Kriege ich die S3150 in die Flügel? Die hätte ich nämlich
noch da.
Gruss Lutz

Zum Vergrößern anklicken....

 

L

lutz s.

User

• 17. Juni 2009

• #76

Guten Tag!
Heute ist nun der Flieger bei mir eingetrudelt.
Gewichte : Rumpf 231gr
Haube 32gr
l.Fläche 112gr
r.Fläche 118gr
Kleinteile 99gr
_________________________________
gesamt: 592gr
Ist das nun viel oder nicht?Bei mit kommen jetzt noch 2x S3150 a 22gr+
3s 3200er H5 Kokam a 324gr + Hacker B40 FAI 6Winder+Regler 211gr +
Empfänger Smc 16 SCAN 17 gr = 596gr
Dann bin ich mit noch ein bißchen Kleber und Kleinkram bei 1200gr.
Dann doch lieber mit Flitsche starten?
Gruss Lutz

 

T

turbinenfifi

User

• 17. Juni 2009

• #77

Hi Lutz,

ich denke das Gewicht ist ok.

Meine hatte glaube ich 540g da hatte ich aber auch ein paar Kleinteile rausgeworfen, Das Flugewicht liegt bei mir jetzt bei 1080g mit Empfängerakku.

Ich habe allerdings einen leichteren Antrieb (ca. 160g) und einen Akku der 260g wiegt.


Gruß Georg

 

L

lutz s.

User

• 17. Juni 2009

• #78

Hallo erstmal!
Danke Georg für Deine Antwort.Meine 95cm ME von Top-Rippin wog
damals mit 10Zellen und Ultra930-6 fast 2kg. Das war immer sehr
spannend! Hat mir immer sehr gefallen!Sie ist auch noch heil und
wartet auf eine Neubelebung.
Zur Jim-Fox-Me jetzt weiter. Ich habe hier also den Hacker FAI-6er für
das Ei.Als Alternative habe ich aber auch noch eine Chinaclon des Hacker
mit 7 Windungen,welchen ich mir mal besorgte,weil ich mit der 3s-Variante
im Batleth nicht gut um den Kurs kam.Da ist dann ein 100er Regler dran.
Wenn ich nun diesen Motor in die ME mache,habe ich mehr Spielraum,
um mit den Props zu probieren.Hat denn nun schon jemand den Flieger
mit mehr als 700W geflogen? Ich komme im scharfen Setup(Daten sind
geloggt!) auf über 1000W.Was denkt ihr,hält sie das aus?
Also,immer noch Fragen über Fragen!Beim Bau ist noch nicht alles klar;
da hoffe ich auch noch ein bißchen auf Eure Hilfe.
Gruss Lutz

 

T

turbinenfifi

User

• 17. Juni 2009

• #79

Hi Lutz,

die Me hält auch 1500W aus, da bin ich mir ganz sicher.

Ich denke eine Kolibri Turbine sollte der Flieger auch schaffen.

Die 1000W sollten also kein Problem sein.

Gruß Georg

 

L

lutz s.

User

• 17. Juni 2009

• #80

Nabend!
Ich denke eigentlich auch,dass sie den Pylonantrieb verträgt.Wenn alles
gut geht,wird sie am Wochenende eingeflogen,denn ich habe alles zu
Hause für den Flieger. Und frei!
Ich bin zwar relativ beschlagen im Englischen;habe aber nicht alles verstanden,was der gute Jim so von mir wollte!
Das Herexbrettchen,wo der Akku drauf fixiert wird,wird eingeklebt?
Ich muß es auch ein ganzes Ende tiefersetzen,damit das alles passt.
Muß man da nur die Rundungen der Spanten wegnehmen oder mehr?
Es wird doch eigentlich mit den Steckungen fixiert,oder?
Ich hoffe,Ihr helft mir da nochmal!
Gruss lutz