ME 163 in VOLL GFK von Jim Fox, wer hat Erfahrungen

Ice Lite 75 mega 16 30 2

Ice Lite 75 mega 16 30 2

So, bis auf die Akkurutsche und den Starthaken ist die 163 soweit fertig.
Ausgerechnet bei diesem Bauvorhaben habe ich das Mischungsverhältnis vom R&G-Papp nicht getroffen.

Verwendet jemand den ice lite 75?
Kann ich den aus der Tüte verwenden oder muß man irgendwas programmieren? Falls ja, muß ich mir diese sch...ß Programmierkarte/PC-Adapter kaufen.


Gruß
Oliver

Soooo, es ist vollbracht.

Der Schwerpunkt passt bei der Alu-Steckungsversion mit 4S 2600 nicht ganz. Er ist etwa zu 5mm zu weit vorn.
Gut zum einfliegen, wie ich vermute.
Der Regler wird mittig über den Akku gelegt. Weder die Kabel vom Motor und Regler wurden gekürzt.

Auf dem Höhenruder habe ich 11mm Ausschlag nach oben und anlenkungsbedingt eine Differenzierung von etwa 40%.
Das sollte also gut hinkommen. Expo 50%.

Nach dem Einfliegen kommen die heute bestellten Decals von Tailormade drauf.


Gruß Oliver

Gestern gegen Mittag bestellt und heute früh bereits da- die Decals sind drauf und der glänzende Klarlack ist schon trocken:-)
Hab eine Dose Mr super clear von Gunze aus dem Plastikmodellbaubereich drübergezogen. Dieser Lack greift die Decals nicht an.

Wenn morgen gutes Wetter ist, gehts rauf mit der kleinen ME.

Hallo,

der Erstflug ist vollbracht. Im Vergleich zu meinen anderen Krafteiern fliegt dieses hier deutlich agiler und ist sehr wendig.
Habe nur eine Fluphase mit reichlich Höhenruderreserve zum landen.
Der 16 30 2 mit der 6x5,5 passt hervorragend zu diesen Eigenschaften, man kann sie bei hohem speed eng hochreissen und zackig um die Ecken jagen. Irre.
Die Differenzierung der Querruder habe ich immer weiter zurückgenommen. Komischerweise benötigt die Fox-ME fast gar keine.
Mein 1,3m Kraftei rollt mit 50% Differenzierung sauber, das Fox-Kraftei macht mit 50%iger Differenzierung Faßrollen.

Angst braucht man vor dem Modell keine zu haben, die Flugeigenschaften sind äußerst gutmütig.
Ein Funjet fliegt sich auch nicht einfacher, lässt sich nur noch etwas langsamer fliegen.
Jims Schwerpunktangabe in Verbindung mit den angegebenen Ausschlägen passt sehr gut. Ohne Antrieb kann man problemlos durch Kurvenfliegen Fahrt rausnehmen und Höhe abbauen.
Für den Erstflug würde ich den Schwerpunkt 5mm weiter vorlegen, da die ME mit dem Schwerpunkt an den Flächenbefestigungsschrauben um die Querachse sehr agil ist.
Nach dem Einfliegen macht diese Schwerpunktlage jedoch richtig Spaß.

Gruß
Oliver

Kraftei mit Außenläufer?

Kraftei mit Außenläufer?

Hallo, Me-Piloten,

wenn alles klappt, bringt mir der DHLer morgen eine Jim Fox Me. Bimbim328 war so nett, mir seine zu überlassen:-).
Für die Me muss jetzt mein Funjet Ultra den Hangar verlassen, jedoch möchte ich dessen Antriebsset in die Me implantieren. Es ist das originale Antriebsset für den Ultra mit Himax Außenläufer, 70A-Regler und APC 6x5,5 für 3S. Bisher hat das wunderbar funktioniert, und ich könnte die Akkus weiter nutzen.
Hier im Forum habe ich für die Motorisierung eigentlich ausschließlich Innenläufer (überwiegend Het 2Wxx) gefunden, keinen Außenläufer.
Spricht etwas dagegen? Der Funjet flog gut 200km/h. Das würde mir für die Me prinzipiell auch reichen. Oder ist die Me Perlen vor die Säue für so eine "lasche" Motorisierung?
Bin für Hinweise dankbar.

Viele Grüße
Willi

Hallo Willi,

wenn der Himax reinpasst, sollte er gut zur 163 passen...der Funjet ist mit dem Ultra-Antriebsset ja keine wirklich lahme Gurke...
berichte mal, wie es damit klappt.

Gruß
Oliver

Hallo,

also der Himax passt gut. Alter Motorspant raus, neuer rein. Durch die tonnenfömige Bauform des Motors und den sich schnell verdickenden Rumpf besteht auch keine Gefahr, dass die Kabel scheuern könnten. Ich habe den Motorspant mit ca. 2° Seitenzug eingeharzt. Das sieht mit montiertem 6" Prop ziemlich viel aus. Ist Seitenzug überhaupt erforderlich?
Wäre für Hinweise dankbar.

Willi

fotografier´das mal bitte von oben, prop quer drehen, dann kann man was erkennen...

0° Sturz ist richtig, ich geh gleich mal in den keller und merke mir den optisch abgegriffenen winkel

Gruß
Oliver

Hallo, Oliver,

ist nicht viel zu erkennen, sind halt 2°. Sturz sollte auch Null sein.

Willi

Passt, die querruder leicht hochstellen und ab in die luft damit:-)
Flitschst du?
gruß
Oliver

Fliegt!

Fliegt!

Hallo Oliver,

vermelde erfolgreichen Erstflug. Alles easy. Danke für die Unterstützung!
Hat mit dem großem Prop guten Durchzug bei akzeptablem Stromverbrauch. Ist nicht übermäßig schnell, reicht aber dicke für mich.

Willi

Könnte mir jemand die genaue Schwerpinktangabe sagen ?
Besitze nun die Me von Jim, habe allerdings keine Angabe zum Schwerpunkt.

An den befestigungsschrauben der fläche.sie sollte leicht auf die nase kippen.
Vg

Die Flächen sind bei meiner fest verklebt.
Hättest du eventuell ein Bild oder cm Angabe ?

Twinny schrieb:

Könnte mir jemand die genaue Schwerpinktangabe sagen ?
Besitze nun die Me von Jim, habe allerdings keine Angabe zum Schwerpunkt.

Zum Vergrößern anklicken....

ich baue gerade ein 6s setup in meine jim fox

Hier mein Schwerpunkt



Hier in action mit 4s...eigentlich schnell genug aber der 6s Antrieb ist arbeitslos


Dieser Motor passt

Vielen Dank.
Also ca.95mm von der Nasenleiste/Rumpf.

Respekt für 6s, ich finden den 4s Antrieb schon mehr als anständig.

95mm sollte als Schwerpunkt passen
ich flitsche die Me 163, werfen hat bei meinem 4S Antrieb mit wenig Schub nie geklappt.

6S sind sicher ueberpowert aber der Antrieb und Akkus liegen rum.....der Motor waren in einer Speedcobro, die ich verloren habe, da ich nur einen Stromkreis hatte.

ich Berichte nach dem ersten Flug

6s setup

6s setup

Hallo
Fliege auch seit ein paar Jahren die Jim Fox . Geht super . Auf was für ein Fluggewicht kommst du mit 6s ? Meine wiegt 1,5 kg . Verbaut habe ich einen Impellermotor der übrig war . Geht nur an 3s , allerdings mit 105 A ! Latte ist eine 6,5x6,5 Speedprop . Rausflitschen und Spaß haben . War bei unserem Fliegerfest am Wochenende wieder ein Highlight , das haben zumindest meine Fliegerkollegen behauptet . Topspeed liegt bei 280 kmh . Schneller wird sie nicht ,auch wenn man aus 500 m senkrecht ansticht ! Überlege ob ich das Seitenruder noch anlenke , Vorbesitzer hat es angefangen gehabt . Mit über 250 kmh im Messerflug über den Platz hat schon was . Habe auch die HK Me 163 die auch hervorragend fliegt ,da ist das Setenruder angesteuert . Geht super im Messerflug . Fliege aber immer mit der Jim Fox . Die HK Me steht meistens im Regal , falls einer eine sucht einfach PN an mich .
Grüße an alle Krafteifans
Peter

Hallo Peter,

gute Idee mit dem Seitenruder, daran habe ich noch garnicht gedacht. Platz ist genug im Ei
Ich liebe dieses Kraftei und es ist fast unzerstoerbar. Ich hatte schon ein paar harte Landungen und beim letzten Flitschen ist auch was schief gelaufen, aber das Ei haelt

Ich wiege spaeter mal die Komponenten die ins Ei kommen. Der Akku wird sicher das Gewicht nach oben bringen

Beste Gruesse
Marcus

jim Fox Me 163

jim Fox Me 163

Hallo Marcus
Freut mich das du den Seitenrudereinbau auch interresant findest . Zum Gewicht , je schwerer , umso flacher muß man zum Landen anfliegen ! Die Landebahn sollte schön lang sein . Gleitbombe ! Ich erhoffe mir vom Seitenruder auch ,das man mit dem Kraftei slippen kann . So haben die Piloten der Originalmaschine Geschwindigkeit abgebaut , wenn die Bremsklappen versagt haben . Noch ein Tipp : Die Me sollte auf dem Boden mit negativem Anstellwinkel stehen . Bei meiner war ein mickriges Spornrad verbaut . Dieses hat es bei einem Dreher gleich herausgerissen ! Bin dann ohne Sporn geflogen , schlechte Idee . Sobald das Kraftei etwas schneller gelandet ist hat es sich überschlagen . Kaputt gegangen ist dabei nie etwas . Ist mit Abstand mein stabilstes Modell ! Habe daraufhin ein Sperrholzstück im Heck eingeharzt . Das Spornrad habe ich einfach aufgemalt . Seitdem läßt sich das Kraftei auch etwas flotter landen und springt nicht weg !
Viel Spaß beim beim Heizen
Grüße Peter