ME 163 in VOLL GFK von Jim Fox, wer hat Erfahrungen

Hallo Peter,

interssanter Tip mit dem negativen Anstellwinkel!
Ich lasse die Me in der Kurve vor dem Landen wegkippen um Höhe abzubauen und ziehe dann relativ stark wenn Sie langsam genug ist (Landestellung Höhenruder)...aber oft genug ist die Landebahn zu kurz :eek:

Dabei fällt mir ein ggf einen Dorn im Heck einzuleimen, der die Me bremst. Das habe ich z.B ungewollt bei meinem Funjet erlebt. Ich hatte hier hinten eine Haltöse eingeleimt die nach unten offen war und dabei wie ein Bremsdorn gewirkt hat. Das hat den Rutschweg stark verkürzt.

Heute kommt die Elektronik in die Me und dann geht's los. :)

Bis später
 
Upps , da hat sich zum Schluß doch noch ein Fehler eingeschlichen ! Sollte natürlich, beim Heizen heissen ! Wer Fehler findet , darf sie behalten ! Übrigens das mit dem aufbemalten Spornrad habe ich so gemeint : Ich habe in das Rumpfende ein Sperrholzteil eingeharzt , das die Lücke füllt wo vorher das Rad war . Hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt . Das Sperrholz ist abgerundet und angemalt . Bremst natürlich auch ,weil es etwas unterhalb der Kufenebene liegt . Das Problem mit dem Bremsen hatten auch die Originale . Die hatten allerdings auch keine Möglichkeit durchzustarten . Manche haben quer auf die Kufe Rundeisen aufgeschweißt . Falls die Piloten über das Pistenende hinausschossen gings meist tötlich aus ! Die Piste sah dann nach der Landung aus wie ein Acker ! Ich hoffe das ich etwas Klarheit schaffen konnte . ;)
Grüße Peter
 
Me 163 Jim Fox Umbau 6S

Me 163 Jim Fox Umbau 6S

Ich Habe alles verbaut und die Kiste wird schwer mit rund 1900Gramm...was vorallem am 4000er 6S Akku liegt
Die ganze Eelktronik ohne Motor wiegt 882gramm. Hier kann ich sicher 300Gramm sparen da mein Notakku schon 100gramm wiegt und ein kleinerer 6S Akku auch leichter wird. Wie auch immer am WE ist Premiere

Hier ein paar Bilder

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Moin,
1900 Gramm sind schon heftig.Als Erstes würde ich den "Notakku" weglassen.Wozu braucht man den?Ich fliege die Me 163 95cm von Top Rippin mit ca.1300 g Abfluggewicht.Und die kommt schon nicht gerade langsam beim Landen rein.:D
Gruß Horst
 
Erstflug hat die ME ueberlebt:)
So schnell war meine ME 163 noch nie. Ich fliege einen Minijet Turbine natuerlich nicht mit vollgas aber die Geschwindigkeiten sind subjektiv vergleichbar

Kurz gesagt der Wahnsinn und 200% Spass:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Weit ueber 300 KMH sollten das sein, genauere Werte werde ich mit meinem Stauroht ermitteln.

Natuerlich is das Ei zu schwer, was fuer mich kein Problem war auch nicht bei Crosswind von ca 2 bis 3 BFT, obwohl ich ein paar mal die Landebahn verfehlt hatte.:cry: Wahrscheinlich sieht das bei Windsteille aber anders aus.

@ Horst, der zweiter Akku ist die Uberlebensversicherung meiner ME 163. Bei diesem relativ aggressiven Setup fliessen ca Stroeme von ueber 150Ampere und der Regler wird sehr heiss......Leider hatte ich beim identischen Setup in einer Speed Cobra einen Regler Ausfall und damit ein Freiflugmodel. Das Model steckte 30cm im Boden und seit dem gilt noch mehr safty first. Besser waere hier sicher ein 200er Regler....habe ich aber nicht. Der zweite Notakku kann in diesem Fall die Ruder uebernehmen. Das ganze ist mit Shottky Dioden vonenander getrennt....also eine einfache guenstige Doppesltromversorgung

Hier ein paar Impressionen von den ersten Fluegen

 
Zuletzt bearbeitet:
Glückwunsch zum Erstflug mit 6s !
Geht schon heftig . Wie groß ist die Steigung deiner montierte Luftschraube ? Start sieht relativ entspannt aus . Bei der Landung hast du das Kraftei recht langsam gekriegt . Meine Me 163 ist auch nicht viel langsamer bei der Landung bei 1,6 kg . Wahrscheinlich lag es am recht starken Wind . Als Zweitakku würde ich auf jeden Fall einen viel Kleineren nehmen ! 400 mah reichen Dicke . Optimale Lösung ,finde ich ,ist das Optipower Back up BEC . Wiegt komplett mit Elektronik ca.45 gr. Dazu gibt es auch ein Bauteil das den Empfänger gegen Rückströme schützt . Habe ich in meinem Starfighter verbaut , funktioniert tadellos .
Weiterhin viel Spaß mit dem Kraftei . So eine schnelle Landung steckt ja die Me 163 locker weg .:D
Grüße Peter
 
Hallo Peter,

vielen Dank fuer Dein Feedback und Tipps
ich wechesel aufjeden Fall den Notakku. Den grossen 6s 4000er Akku wuerde ich sicher normalerweise nicht nehmen aber da er rum liegt behalte ich den Akku in der Me. Ausserdem sind laenger Flugzeiten moeglich

Die Diodenloseung habe ich mir abgeschaut und nach den Erfahrungen solllte das System sicher sein. Die Dioden sperren die Rueckstroeme, aber ich bin wirklich kein Elektrospezialist. In der Anlage siehst Du die Anordnung. Ich habe es wie Nr 2 umgesetzt. Die zwei Dioden kosten ca 50 Cent plus guenstiges BEC fuer ca 8Eur....

Anhang anzeigen Safe Stromversorgung.pdf
 

steve

User
Hallo,
geht doch sehr gut und das Kraftei verpackt solche Setups ganz gut, wenn man sich vorher an leichteren Auslegungen erstmal an alles heran getastet hat.

Bei meinen Speedern verwende ich bei 3x3150 einen 2s300 Lipo mit LRP-5V Regulator. Es werden bei 5-10 Minuten kaum mehr als 60-80mAh verbraucht. Selbst die fetten HBM690 HV brauchen kaum Kapazität. Habe neulich in einen 7-Minutenflug und insgesamt 14 Minuten Einschaltzeit 3x690HV mitgeloggt. Dabei wurden 28mAh verbraucht. Der Spitzenstrom lag bei 0,8A - meist aber bei 0,2-0,4A. Die Umrüstung auf HV brachte da nochmal einen richtigen Schub nach vorne.
Deshalb würde ich den RC-Akku nicht ganz so großzügig auslegen. Da ist noch Potential um Gewicht zu sparen.

VG
 
Hi Steve,

ich habe noch einige 300er 2s Akkus rum liegen....die sind sehr klein und leicht.....das teste ich doch einfach mal. Dann spare ich sofort das 1800er Notakku Gewicht!
Darauf waere ich nicht gekommen!

Viellen Dank fuer die Inspiration und Ideen
So macht das Forum richtig Spass:)

Nimmst Du Dioden oder gekaufte Doppestromkloseungen?



VG
 

steve

User
Hallo,
bei den 3150 nutze ich den 5V-lipo-Regulator von LRP an 2s. Ein sehr kleines Bauteil und bis 5A belastbar. Schwachstelle ist nur der Schalter. Am besten die Kabelausgänge am Schalter mit einen Kleckser 5-Minuten-Epoxy fixieren. Die haben sich schon mal gelöst.

An den dicken HBM690HV Servos gehe ich direkt mit den 2s über den Empfänger ran. Auf den Schalter verzichte ich komplett, einfach ein JR-Verlängerungskabel in den Empfänger und dann einen JR-Ausgang an den Lipo - fertig. Das höchste der Gefühle sind dann teilweise 0,5qmm-Silikon-Kabel, braucht´s aber eigentlich auch nicht.

BEC aus dem Steller ist für mich an solchen Modellen auch ein no-go.

Die Lipos für die Empfänger wechsele ich alle 2-3 Jahre. Den Log habe ich mit den aktuellen 30C-Zellen durchgeführt.

VG
 
Hi Steve,
sehr interessant


was fuer Steller fliegst Du in Deinen heissen Setups?
Nach meiner Erfahrung des Steller Versagens an der Cobra hatte ich immer wieder darueber nachgedacht mehr zu investieren und auf Marken Steller zu wechseln.

Was ist Deine Erfahrung?“

VG
Marcus
 

steve

User
Hallo Marcus,
an 5s-Setups habe ich an hochdrehenden Außenläufern lange mit den Avionik-Controllern gute Erfahrungen machen können. Sie werden in Holland als Markus-Speed-Controller angeboten. http://www.markus-rc.com/old_site/sl150_en.html
Gemeint ist die SL-Serie. An den älteren 30C Seahan-Zellen können die SL-Controller auch 6s ab. Diese Steller sind gerade aber etwas schwer zu bekommen.

Wenn die Belastung nicht ganz so groß ist, konnte ich mit den Yeti-Stellern (Master Spin etc.) auch sehr gute Erfahrungen machen. Dort aber dann die Opto-Typen. Also z.B. 50-100A.

Ab 6s dann die YGE. Dabei verwende ich bei hochdrehenden Innenläufern von Lehner die FAI-Typen (150 oder 200). Wenn die Außenläufer nicht so hoch drehen - bis 25000rpm - auch dort die FAIs. Die gehen auch bei halber Last in Teillastbereich. Also z.B. bei einem Scorpion 4225 und max. 100A konnte ich den YGE200FAI auch länger an 5s in Teillast betreiben.

An den stärkeren Antrieben nutze ich dann den YGE160UHV oder den YGE320UHV.

China-Steller habe ich auch immer wieder mal probiert aber sie haben sich, nunja ...weg daviniert. Sie halten einfach die Belastung nicht so gut aus, lassen sich nicht so gut programmieren (timming) und sterben dann meist sehr früh. So habe ich hier z.B. einige 10 Jahre alte Avioniks aber aktuell nur in Formis eine paar China-Steller. Etwas mehr Hoffnung hab ich bei der neuen Generation an Stellern für die größeren Drohnen. Die haben z.B. meist keinen BEC. Da erprobe ich gerade einen 6s-Steller in einem Speed-Formi und bin schon gespannt, wie lange das gut geht.

VG
 
Hallo Steve,

vielen Dank fuer die vielen wertvollen Tipps.
Ich werde mich dann mal nach einem YGE umschauen fuer die ME163

Es gibt dann noch die Kompenente Luftschraube. An der ME fliege ich eine 6,5x6,5. Bei mehr Steigung platzt wahrscheinlich mein setup....ich werde mal den Strom messen. Was fuer Props fliegst Du?

Fuer den Winter bastel ich weiter an einer neuen Speed Cobra mit viel Platz im Rumpf
Ich habe noch einen Helimotor Scorpion 4525 Ultimate 520 KV.....Waere das eine Variante fuer ein schnelles Setup (dann welcher Steller und Prop?) oder was wuerdest Du empfehlen?

VG
Marcus
 

steve

User
Hallo Marcus,
das Setup kann wahrscheinlich mehr, als wir uns vorstellen können und die Me hat ordentlich Potential für höhere Geschwindigkeiten. Wir fliegen bei den Speedern fast ausschließlich cfk-Zellen. Und auch die halten nicht immer. Bei der GfK-Zelle der Me würde ich es deshalb evtl. erst mal gut sein lassen. Nächstes Ziel könnte sein, sie bei dieser Leistung wieder etwas leichter zu bekommen.

Wenn Du es aber unbedingt wissen willst: Dreh die Steigung leicht auf. Den Prop dazu dicht an der Wurzel etwas erwärmen und leicht aufdrehen. Ich habe mir eine einfache Vorrichtung hergestellt, um zB die 7x10 auf das immer gleiche Mass aufzudrehen. Da braucht es nicht viel und die Fuhre macht einen richtigen Satz nach vorne - der Strom aber auch, deshalb in ganz kleinen Schritten vorgehen. Dazu kann man aber evtl. einen extra Tread aufmachen.

Wegen der Speed-Kobra würde ich mal bei hjk-speedwings reinschauen. Die verwenden den 4525 für ihre mittleren Speeder und bieten dafür Steller und sehr fein abgestimmt cfk-Klapp-Props an.

VG
 
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