Roter Baron II schrieb:
Meine Anforderungen wären:
Gesamtgewicht des Antriebes inclusive Betriebsmittel 2300gr
Leistung 3,11KW
Drehzahl max 10000Umin
eine Drehrichtung
Gruß Christian
Hört sich so an, als würden diese Anforderungen nur durch eine Dampfturbine erfüllt werden können. Eine solche zu konstruieren und zu bauen, dürfte nicht allzu schwer sein. Die Flumodellturbinenbauer könnten da sicher weiterhelfen.
Damit ließen sich sogar die Vorgaben einhalten .........
aber dann kommts:
Wo kriegst Du den hochgespannten Dampf her? Knapp über 100°C erhitzter Dampf wird da nicht reichen, man braucht da schon sogenannten überhitzten Dampf mit mindestens 400°C. Das kriegt man nur hin in einem extrem aufwändig konstruierten Dampfkessel mit Überhitzerrohrsystem.
Leider kann man da auch keine Leichtbauweise anwenden, da muss alles überstabil sein und damit schwer.
Ich schätze mal, dass so ein Dampfkessel für diese Leistung mindestens 10 kg wiegen wird. Und da ist dann noch nicht mal der Brenner sowie die Regulierungsmechanik, der Brennstoffvorrat und vor allem auch der Wasservorrat eingerechnet, der geht nämlich noch extra.
Der Wasserverbrauch wäre dann ein weiteres Problem, denn einfach den Abdampf ungenutzt an die Außenwelt abgeben, sorgt für einen sauschlechten Wirkungsgrad und erhöht vor allen Dingen auch den Wasserverbrauch enorm, wenn man nicht noch 20 Liter Wasser für eine Laufzeit von 5 Minuten mitschleppen will. Da bräuchte man also zwingend einen Abdampfkondensator und der wird nochmal einiges wiegen.
Grob überschlagen komme ich bei Deiner geforderten Leistung (3,11 kw) auf ein Systemgewicht von mindestens 20 kg!
Also: Vergiss es!
(Was glaubst Du, warum es keine Dampfmaschinen auf manntragenden Flugzeugen gibt/gegeben hat? Das wäre doch sicher naheliegend gewesen, meinst Du nicht auch? Man hat aber lieber vom Verhältnis Gewicht zu Leistung sehr viel bessere Verbrennungsmotoren eingesetzt, obwohl die damals noch in den Kinderschuhen steckten, sehr unzuverlässig liefen und obwohl es doch bereits sehr bewährte Dampfmaschinen gegeben hatte.)
Grüße
Udo
Es ist aber ein Unterschied ob nur die Gasphase über einem Flüssigkeitströpfchen brennt oder ob ich einen bereits verdampften Treibstoff dazu nutzen kann um ihn -wie bei einem Gasbrenner üblich- über das Injektorprinzip mit Luft mischen zu können.
