Eure Schönsten Modelle

H.F

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letztes wochenende war in unserer nähe "bissel sport wettbewerb"... ;)
 

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H.F

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öh, das sollte eigentlich grösser werden.... :rolleyes:

nachtrag, - und das auch , ich lass dann mal den rest.. :-/
 

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DG-Fan

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DG 600

DG 600

Hallo,
meine DG 600 bei der F-Schleppwoche von TUN-Modellbau in Interlaken.





Und mit kurzen Ansteckflächen.


Gruß
Thomas
 
Hallo,

kurbel schrieb:
Das mit dem SAL is doch mal richtig lässig, sehr geiles Bild.

Kurbel

so ähnliche SAL Bilder habe ich auch mal gemacht.

viel Spass
Andreas
 

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mawberlin

User †
Hallo,

hier einige Fotos vom Treffen der Antikflieger in Havelberg (24. bis 27. Juli)
Die Modelle (von oben nach unten: unbekannt, Brummer, B-38, BSM 10, Condor (elektrifiziert), Strolch, Hast, Jaguar).

1-Vorbeiflug.JPG

4-VorbeiflugDSC_0332.JPG

B-38 startet.JPG

BSM 10 Vorbeiflug.JPG

Condor kurvt ein.JPG

Strolch Überflug.JPG

Hast Hochstart.JPG

Jaguar 1 über dem Dom.JPG

Holm- und Rippenbruch

Manfred

Hallo,

wie gewünscht einige Daten zu den gezeigten Antikmodellen (soweit bekannt):
Brummer; Konstrukteur: Wilhelm Haas (1939); Benzinmotor-Modell, Spannweite 1600 mm, Rumpf in Stäbchenbauweise, die Tragflächen in Sperrholz und Kiefer; in Havelberg geflogen von (Name wird nachgereicht).
BSM 10; Motormodell mit 1020 mm Spannweite; 1954 als wettbewerbsfähiges Freiflugmodell für den Schlosser-Selbstzündermotor mit 1,0 ccm Hubraum konstruiert; klassische Bauweise aus Kiefernleisten und Sperrholz; in Havelberg elektrifiziert geflogen von Wolfgang Ardelt.
Condor; vorbildähnlicher Nachbau des manntragenden Seglers aus den 30er Jahren; klassische Bauweise; Besonderheit des Modells: ausfahrbarer Elektroantrieb in der Nase; in Havelberg geflogen von Manfred Beaugrand.
Strolch; Konstrukteur: Helmut Kirschke (1937); Segelflugmodell mit 1840 mm Spannweite; markantes Flugbild durch leicht gepfeilte Tragflächen; kaum ein Antiktreffen, wo der Strolch nicht auftaucht.
Hast; Konstrukteur Harald Storbeck (1936), Spannweite 2200 mm; filigraner Segler mit hervorragenden Flugleistungen; in Havelberg geflogen von Wolfgang Ardelt.
Jaguar; Konstrukteur: Fritz Eggert (1944); Spannweite 2300 mm; imposanter Thermiksegler mit modern anmutender Tragflächenauslegung; Kiefer-Sperrholz-Bauweise; in Havelberg in zwei Versionen geflogen von Manfred Beaugrand (Störklappen) und Manfred Waldmann (vergrößerte Spannweite, Störklappen, Hilfsquerruder); das Foto zeigt den Jaguar von Manfred Beaugrand.
 
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EMHW Pitts aus Dänemark

EMHW Pitts aus Dänemark

Hallo

Ein paar bilder von meine Pitts S-2A. Gebaut von einem bausatz von EMHW in scale 1/2.1. ZDZ 120 motor mit Krumscheid canister und Mejzlik 26x12 drei-blatt propeller. Radio ist Futaba/Emcotec und Hi-Tec servos.Gewicht 17,4 kg.
Bekleidung ist Oracover und der pilot ist von Axel Scale Pilots.
Der model ist ein traum zu fliegen sehr stabil und sehr realistisch am himmel.
Ich wohne in Dänemark so mein Deutch ist nicht ganz perfekt aber ich hoffe die bilder sprecht ein sprache für sich selbst.
Grüss aus Dänemark
Henrik Hammer
 

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Mein Wild Wing nach Plan von Jomari.

WildWing.jpg

Leider nie geflogen (zumindest nicht waagrecht).

Rest in Pieces! :cry:

Gruß, Stephan
 
Hi Grüßt euch, bin noch neu hier im Forum. Hätt aber auch ein paar bilder von einem schon fast "antikem";) Flieger.
Gruß Heiko
 

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Alkon

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Heute Am Flugplatz.........
 

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Hallo,
ich habe hier mal ein paar Bilder des "Thermik" Trans Warp`s............. den ein Vereinskollege selber aus der Form von Dieter P. hergestellt hat.....
Ich meine,das der Trans Warp der schönste Leistungssegler der "Welt" ist.... Die Bilder sind von Gestern,den 11.08.2008...

K1024_t3.JPG

Der Thermik Trans Warp....(mit Helium in den Flächen...:) :) )

K1024_t2.JPG

Kurz vor dem Start.......

K1024_t4.JPG

Das V-Leitwerk......

K1024_t5.JPG

Von der Seite......

K1024_t6.JPG

Ein Detail an der Wölbklappe.....

K1024_t7.JPG

und noch ein Detail an der anderen Wölbklappe.....!
 
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