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Thema: ASW 17 (Valenta): Erfahrungen?

  1. #1
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    Frage ASW 17 (Valenta): Erfahrungen?

    Hallo Kammeraden,
    kann mir jemand Auskunft über die Valenta ASW 17 geben? habe die B4 vom selbigen Hersteller,ist echt super aber die 17 fehlt mir noch.

    Gruss,Chris
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  2. #2
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    Standard ASW 17

    Hallo, fliegt oder flog wirklich keiner die Valenta ASW 17???
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  3. #3
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    Ich weiß gar nicht, ob es die ASW noch gibt. Die Weiterentwicklung heißt
    Volcano, hat zusätzliche, kleine Tiplets, 3,70m SPW und ist ein Klasseflieger.

    Gruß
    Kalle aus dem Habichtswald
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  4. #4
    User Avatar von Arnout Janssen
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    Die ASW17 von Valenta kenne ich nicht , aber wenn du eine echt gute 17 suchst, nimm die von Uwe Gewalt. Selber habe ich 2 stuck davon, 3.50 und 4.40 meter. Seglerschlepp, Hochstart, Hang, harter Kunstflug, die machen alles mit.
    Homepage: http://www.arnoutenmax.nl
    Um gruuets op te zien !
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  5. #5
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    Standard

    Du meinst sicher die ASW 17 mit 3,5..... Spannweite?

    Ich hatte meine von Schmierer bezogen.
    Ein super Modell, nur konnte ich sie nie richtig in der Thermik fliegen.
    Irgendwie ließ sie sich nicht kreisen.
    Da ich aber nur im Urlaub am Hang fliege war es dann doch zu schade sie nur im Keller liegen zu haben
    Ich habe sie dann nur noch zum Hangfliegen an der Küste in der Normandie eingesetzt.
    Stabilität war nicht die Frage.
    Ein wenig mehr V-Form hätte sie schon gebrauchen können.
    Ablasser von der Sichtgrenze waren schon beeindruckend.
    Meine hatte 3,7kg Gewicht.
    Also, entscheiden musst du.
    Ein super Modell zum Rumbolzen, aber meines Erachtens nichts für die Ebene.

    Gruß
    Uwe
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  6. #6
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    Standard Ein klasse Hangflieger

    @ Arnout:

    Wir reden hier aber von Valenta und nicht von Gewald. Wenn Du in dieser Richtung Bedürfnisse hast, dann mach einen neuen Thread auf.

    @ Uwe:

    Kann ich so unterschreiben, für die Ebenen sicher nichts. Das Profil HQ 1,5 ist nach meiner Erfahrung halt für die schnellere Gangart und insbesondere zum Bolzen geeignet, aber sicher nicht zum Thermikfliegen. Wie bereits erwähnt habe ich den weiterentwickelten Volcano, eigentlich aber das gleiche Flugzeug.
    Mein Freund hat die etwas ältere 17. Drum kann ich schon aus Erfahrung sprechen. Für den Hang aber, da wo ich fliege, ist es ein klasse Flieger.
    Kalle aus dem Habichtswald
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  7. #7
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    Hinweis ASW17 - Valenta

    Hallo zusammen,

    die gute Nachricht: die ASW17 von Valenta gibt es noch. Allerdings fand ich bei keinem Händlern in Deutschland dieses Modell im Angebot. Also habe ich es direkt bei Valenta bestellt.

    Und heute kam das ersehnte Paket.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	2019-02-28_Paket.jpg 
Hits:	12 
Größe:	145,8 KB 
ID:	2096784

    und so sehen die Einzelteile des Modells aus:

    Name:  2019-02-28_ASW17 Valenta.jpg
Hits: 925
Größe:  114,7 KB

    Da ich seit einigen Jahren auch einen Volcano von Valenta besitze, konnte ich auf den ersten Blick zwischen den beiden Modellen nur unwesentliche technische Unterschiede feststellen. Dazu in späteren Beiträgen mehr.

    Bin gestern erst wieder mit dem (E-) Volcano geflogen und bin der Meinung, dass dieses Modell sehr gut auch in der Ebene zum Thermikflug geeignet ist.

    Die ASW17 wird jedoch als reiner Segler aufgebaut und soll die neuen Schleppmodelle in unserem Verein besser auslasten.


    Gruß Bernhard
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  8. #8
    User Avatar von foxfun
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    Standard

    Hallo Bernhard.

    Bitte berichte weiter (Bau und Fliegen).

    Schöne Grüße Martin
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  9. #9
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    Hinweis ASW17 - Valenta - Gewicht

    Heute habe ich die Einzelteile der ASW 17 gewogen.

    Rumpf mit Kabinenhaube 781 g

    Fläche links 904 g

    Fläche rechts 902 g

    Flächenverbinder 120 g

    Höhenleitwerk 120 g

    Gesamtgewicht 2.827 g


    Zur Fertigstellung benötige ich 9 Servos mit Kabel und Stecker, 9K Empfänger und Schalter, Empfängerstromversorgung, Schleppkupplung und Kleinteile - damit müsste die ASW17 noch unter 3.500 g liegen. Bin gespannt, wieviel Zusatzgewicht zur Erreichung des Schwerpunktes benötige wird.

    In den nächsten Tagen werde ich ein paar Bilder machen, um die baulichen Unterschiede zwischen der ASW 17 und dem Volcano zu zeigen.

    Gruß Bernhard
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  10. #10
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    Standard Unterschiede Valenta ASW 17 - Volcano

    Hatte jetzt etwas Zeit ein paar Bilder zu machen, um die Unterschiede zwischen der ASW 17 und Volcano zu zeigen.

    Auf den ersten Blick fällt natürlich das verglaste Cockpit der ASW 17 gegenüber der schwarz lackierten Haube des Volcanos auf. Während die vordere Aufnahme der Cockpithaube beim Volcano im Rumpf eingeharzt ist, hat Valenta die Cockpitwanne mit einen Stift versehen, der in den Rumpf eingeführt wird.

    Name:  ASW17-Volcano Cockpit.jpg
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    Eine wichtige technische Änderung zeigt das Höhenleitwerk. Ist es beim Volcano als Pendelhöhenruder ausgelegt, finden wir bei der ASW 17 eine klassische Ausführung. Interessant sind auch die Größenunterschiede. Beim Betrachten hatte ich erwartet, dass das kleinere Höhenleitwerk auch leichter sein müsste - ja, aber der Gewichtsunterschied beträgt genau 2 Gramm! Die eigentliche Gewichtsersparnis findet an anderer Stelle statt: Das HR-Servo ist nicht in der SR-Dämpfungsfläche, sondern im vorderen Cockpitbereich untergebracht.

    Name:  ASW17-Volcano Höhenleitwerk.jpg
Hits: 381
Größe:  84,9 KB

    Weitere Änderungen sind auch bei der Flächenaufnahme festzustellen. Es gibt nur noch einen Flächenverbinder bei der ASW 17, der auch etwas kürzer als beim Volcano ausfällt. Dafür ist in der Wurzelrippe ein Stahlstift eingebaut, der im Rumpf Aufnahme findet.

    Name:  ASW17-Volcano Flächensteckung.jpg
Hits: 384
Größe:  87,9 KB
    Name:  ASW17-Volcano Wurzelrippe.jpg
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Größe:  77,8 KB

    Die etwas kürzere Spannweite der ASW 17 mit 3520 mm gegenüber dem Volcano mit 3700 mm liegt ausschließlich an einem verkürzten und gerade auslaufenden Ende der Tragflächen. Profil der Tragfläche sowie Länge der Wölbklappen und Querruder sind bei beiden Modellen identisch.

    Name:  ASW17-Volcano Flächenende.jpg
Hits: 388
Größe:  77,8 KB

    Das angesetzte Endstück ist bei der ASW 17 nicht zu sehen - beim Volcano ist die Naht deutlich sichtbar, stört mich aber nicht.


    Wie schnell ich zum Einbau der Servos komme, kann ich nicht sagen, da aktuell noch andere Aufgaben anstehen. Wahrscheinlich wird es erst Mitte April weiter gehen.

    Gruß Bernhard
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  11. #11
    User Avatar von Joiner
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    Standard

    Hallo Bernhard,
    auch ich habe Interesse an der ASW17 von Valenta.
    Bitte fleißig weiter berichten

    Grüße aus dem Badischen
    Daniel
    Das Leben ist zu kurz für ein langes Gesicht
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  12. #12
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    Standard

    Auch ich bin ganz gespannt auf deinen Bericht.

    Hoffe kommt bald News von dir.

    Gruss
    Michael
    Grosse Link-Sammlung und vieles mehr:
    http://www.mbmodellbau.ch
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  13. #13
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    Idee Valenta ASW 17 - Flächenservoeinbau

    Irgendwie hatte ich noch im Hinterkopf, dass die Anlenkung der Störklappen beim Volcano etwas Probleme bereitete. Im Plan für die ASW 17 sind die Tagflächen gar nicht abgebildet. Und die Abbildung beim Volcano ist nichtssagend.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Plan ASW17.jpg 
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Größe:	185,6 KB 
ID:	2105006

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Plan Volcano.jpg 
Hits:	2 
Größe:	147,0 KB 
ID:	2105007

    Der Anlenkungsdraht für die Störklappe würde aber direkt über das Servo verlaufen, das für die Wölbklappen vorgesehen ist. Nachdem ich alle Bauberichte zum Volcano und der ASW 17 hier bei RC-Network durchgelesen habe und keinen Einbauhinweis fand, habe ich die Servoabdeckung an einer Volcano-Fläche geöffnet.

    Name:  Volcano WK-Servo.jpg
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    Name:  Volkano Störklappen-Servo.jpg
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Größe:  139,7 KB

    Beim Volcano habe ich damals die werkseitig bereits vorhandene Anlenkung an der Störklappe ausgehängt und durch einen neuen Draht ersetzt. Dieser verläuft durch ein Stück roten Bowdenzug an einer Holzleiste, die mit dem Holm verleimt wurde. Dadurch konnte ich auch die Länge des Anlenkungsdrahtes entsprechend der Servoposition festlegen. Damit erfolgt die Anlenkung nicht über dem WK-Servo sondern dahinter.

    Hier noch ein Bild von den Aussparungen in der Fläche für die Servos (Stör- und Wölbklappe) und die vorstehend beschriebene Anlenkung der Störklappe bei der ASW 17:

    Name:  ASW 17 Servoschacht für Stör- und Wölbklappe.jpg
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Größe:  78,9 KB


    Wenn die Servos eingebaut sind, folgen weitere Bilder.

    Gruß Bernhard
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