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Ja, sie stand in der Luft wie ein Segler.
Dementsprechend habe ich auch mehrere Versuche zum landen benötigt.
Ich habe bis jetzt nur den turn left als seglerähnliches Modell. Mir fehlt noch was für Kachelwind. Ich hoffe, der lift off xs wird da besser geeignet sein.
Gruß Oliver
Hi Urs, wie versiegelst du den Schrumpfschlauch ?
Es gibt Klebeschrumpfschlauch, der wird durch Hitze aktiviert. Das wäre für dich das richtige.
Die BL Servos machen Laune. Vielleicht tu ich mir das auch an.
Haben beim Stammtisch diskutiert ob die BL servos ein Getriebe haben..haben sie??
Urs hat geschrieben ,das sie keines haben..
Jeder andere kann-darf eine eigene Meinung haben oder sich diese bilden.All die Äußerungen meinerseits sind eine Niederschrift meiner Meinung ,die ohne jeglichen Zwang durch dritte hier veröffentlicht werden.
Nabend,
ich fliege auch am liebsten, wenn es relativ Ruhig ist. Da hat man einfach den "meisten" Spassfaktor, weil der Flieger nicht überall hingeschubst wird und das Risiko beim tiefen fliegen deutlich geringer ist!
mfg
Stefan
Hey Stefan,
da stimme ich zu!! Bei Wind ist das Risiko in Bodennähe zu groß und der Spaßfaktor bleibt auf der Strecke.
In den letzten Tagen habe ich mir meine PA Flieger am frühen Morgen geschnappt, da war es noch fast windstill. Da macht das fliegen riesigen Spaß
hi gerhard, schrumpschlach ist normaler 2mm.Zitat von Gerhard_Hanssmann
feuerzeugflamme und er schlürft sich sehr fest ans servokäbeli.
die bls sind schon excellente sahne. schmerz beim bestellen und einbauen, dann pure extase. normalerweise denk ich beim fliegen nie an die servos. mit den bls bist irgendwie in den servos drin. verlängerte arme odeer so
allerdings: ich hatte vorher langsame servos drin! und hatte nichts von den bls erwartet. kann sein, dass jeder andere masslos enttäuscht sein würde.
hmmm, jetzt nochmals überlegt heisst brushless ja bürstenlos und nicht getriebelos...
getriebe brauchts wahrscheinlich schon
sory, ich weiss es nicht
zum anfang der woche habe ich mir eine weitere harte arbeit ausgesucht
thema war ja das verbinden...und so wurde mit dem motor zum steller weitergefahren.
eigentlich war der bereits verbunden, aber lol, tatsächlich nur mit fettem schrumpfschlauch. das wollte ich verbessern und auch das kabel verkürzen.
der plan war mit ösen zu verkrimpen und dann 2x schlauch drüber
doch die ösen waren zu dünn,
also drei dickere mussten her
fester draht vom motor ins flauschige teil vom steller stecken, öse drüber, mit zange zusamenpressen und gut ist. wer will zwickt noch mit was schärferem wie dem crimper seitlich drauf.
weil der schlauch nicht über die platte öse wollte, wurde tape genommen.
Ich glaube du hast eine Lötallergie
Jeder andere kann-darf eine eigene Meinung haben oder sich diese bilden.All die Äußerungen meinerseits sind eine Niederschrift meiner Meinung ,die ohne jeglichen Zwang durch dritte hier veröffentlicht werden.
Also ich muss schon sagen das sieht richtig professionell aus.
Hut ab, so würde bei mir kein Modell fliegen gehen!
... wie - was schreibt ihr da?
Ich bringe das ohne Umschweife auf den Punkt:
Das ist ja wohl der absolute Horror von Laienhafter und völlig unprofessioneller Verbindung in unserem Hobby-Anwendungsbereich!
... was spricht gegen eine Lötung - z.Zt. immer noch das Maß der Dinge!!!
Nicht nur das die Zange völlig falsch und sowas von "billig" ist, auch die Durchführung ist 100%
abschreckend und zudem falsch in diesem Anwendungsgebiet!
Hier hätte wenigstens eine "echte" Crimp und NICHT die billigste "Baumarkt-KFZ" Quetsch Zange hingehört
Dass ist z.B. eine Crimpzange für zuverlässige Verbindungen:
http://www.conrad.de/ce/de/product/8...HOP_AREA_17604
... darüber hätte man reden können und wäre okay gewesen!
Wer bei mir so auf den Platz kommt erhält erst einmal eine "Gefährdungsaufklärung" !
Mit fliegerischen "DC-16" Grüßen
Gerd
"Watt ihr Volt"
www.elektromodellflug.de
Testpartner
FMC-Lübeck
Da brauchst du dann aber den Röntgen Blick...
oder macht ihr beim Erstflug TÜV Abnahme??
Jeder andere kann-darf eine eigene Meinung haben oder sich diese bilden.All die Äußerungen meinerseits sind eine Niederschrift meiner Meinung ,die ohne jeglichen Zwang durch dritte hier veröffentlicht werden.
... keine bange - "gewisse" Leute kennt man im Vorfeld und erfahrungsgemäß zieht sich "sowas" durchs ganze Modell!
Mit fliegerischen "DC-16" Grüßen
Gerd
"Watt ihr Volt"
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