Littlewing Pläne
Littlewing Pläne
Hallo,
diese Saison lief bei mir eher lau, da ich kaum zum Fliegen gekommen bin.
Der einzige ernstzunehmende Wettbewerb war Delmenhorst und der einzige Flieger mit dem ich hätte konkurieren können ist auf dem Wettbewerb eingeflogen worden, was bei einem Wettbewerb dieser Klasse natürlich sehr gewagt ist. Leider hat er nicht gehalten, geflogen ist er noch mal Welten besser, es war der bisher einzige Flieger aus der neuen Form.
Ich denke es ist an der Zeit allen Interessierten das Modell offenzulegen und stelle gerne die Pläne für das Modell ein.
Mein Resumee bisher:
Das das Werfen selbst problemlos, da werfe ich höher als mit meinen Leitwerklern. Insbesondere wenn ich die hohe Masse der LW bedenke ist das schon erstaunlich.
Solange man perfekt fliegt, sind die Leistungen super, perfekt heißt aber wenig steuern. Wenns wirklich wendig wurde, hatte ich Nachteile.
Seitenruder in den Winglets könnten hier sehr viel bringen.
Ich habe weiterhin ein Modell so gesteuert, dass ich mit der Wölbklappe Höhe gebe, das funktioniert am besten, wenn man die Wölbklappe bis auf 30cm Halbspannweite kürzt, geht aber auch im original Design.
Damit gingen sogar Loopings, die Programiererei war alllerdings sehr aufwendig, weil je nach Flugphase ganz andere Flugzeuge gesteuert wurden.
Die Leistungen im Langsamflug und im Kreisen deutlich besser.
Der geteilte Flieger hielt in der Teilung, so was ist also baubar.
Die Sicherung erfolgte durch ein aneinanderschrauben der Wurzelrippen
Bei diesem inzwischen 7 Jahre alten Design können die Profile überarbeitet werden.
Der Friedmar Richter hat welche auf Edge Basis gemacht, die glatte 2 Gleitzahlpunkte gegenüber den Originalprofilen bringen.
Das Hauptproblem stellt die Statik und der Leichtbau dar, das leichteste Modell, was bisher länger gehalten hat wog 340g, alle anderen hatten auf kurz oder lang statische Probleme die vor allem durch das Wurfäußere Winglet und die Krafteinleitung in das Blade kamen.
Leichter würde man mit einem etwas stäker gepfeilten Flieger mit etwas mehr Zuspitzung. Ich fliege zurzeit mit 600 NIMH Zellen prismatischer Bauform (50g Akku) und brauche noch zwischen 10 und 40g Trimmblei.
Wenn man dann noch leichte Winglets baut sind die 270-280g keine Utopie.
Die leichteren Nuri´s flogen übrigens echt super. Ich starte nächste Saison mit einem neuen Flieger durch, der wird wahrscheinlich noch in positiv Bauweise sein.
Eventuell finden sich aber auch hier einige Leute die an einem gemeinsamen neuen Urmodell/Form mitmachen würden.
Eine schöne nächste Saison, würde mich sehr freuen, das ein oder andere Feedback zu bekommen, oder sogar einen Nurikollegen im F3k Wettbewerb zu treffen.
Christian