Viper MKII von Tomahawk Design

R

runarm

User

• 10. Februar 2010

• #61

Ich benutzte das Bremsventil von Jettronic und das Fahrwerksventil von Orbit.
Aber wie gesagt in der Praxis habe ich es noch nicht getestet bin erst beim bauen.

Was willst du damit sagen David Büsken du hast es einfach so gelassen wie es ist und dir ist nie passiert dass das Bugfahrwerk hängen geblieben ist ???

Ich habe auch zwei Kabelbinder eingebaut für die Drähte , das funktioniert tadellos.

Grüße
Armin

 

M

Madness

User

• 16. Februar 2010

• #62

So - ich glaube die Sache kommt langsam ins rollen.....
Auf jeden Fall hab ich von GZ eine Mail bekommen, das mein Fahrwerk fertig ist und es diese Woche versendet wird. Das wäre genial.

Noch dazu sind so langsam alle Teile dann "vor Ort" !

Ich hab mir mal die Servo´s zusammengesucht. Auf dem Bild sieht man mal alles was in die Viper soll.
Hab mich doch für die BLS 452 entschieden. 2x Quer / 1x Seite. Die 153er auf die HR und die S9255 auf die LK´s

Die Holzrahmen müssen für die BLS etwas erweitert werden. Ist aber nicht viel.
Was nicht so schön ist das bei den BLS die Befestigungslöcher versetzt sind. Die zum verschrauben des Holzrahmens mit der GFK-Abdeckung. Da die Rahmen eh noch mit der GFK Platte verklebt werden ist das nicht so wild.

 

Anhänge

• 
  CIMG5522.JPG

  87,6 KB · Aufrufe: 153
• 
  CIMG5523.JPG

  80,9 KB · Aufrufe: 77
• 
  CIMG5524.JPG

  70 KB · Aufrufe: 88

M

Madness

User

• 16. Februar 2010

• #63

Dann hab ich mich mal an den Hopper-Tank gemacht.
Das "Edel-Wasser" war ein Fall für den Ausguß -Geschmack furchtbar....

Tankverschluss von Richter. Saug und Überlaufleitung vom/zum Haupttank in 6mm. Be-Endtanken denke ich reichen 4mm.

Eine GFK Halterung ist auch schon fertig.Fehlen nur noch Spanten um das ganze später im Rumpf einzubauen.

Bin für Tipp´s immer dankbar.
Ich stell ab und zu mal ein Bild ein vom Bau wenn´s recht ist ?

 

Anhänge

• 
  CIMG5527.JPG

  76,3 KB · Aufrufe: 44
• 
  CIMG5526.JPG

  74,9 KB · Aufrufe: 76
• 
  CIMG5525.JPG

  79 KB · Aufrufe: 62

M

Madness

User

• 17. Februar 2010

• #64

Zwar noch keine Reaktion...
Ich mach trotzdem mal weiter ;-)

Die ersten Löcher mal in en Rumpf geballert. um die Lufteinläße zu verkleben.
Die Luftführung wurde Mittig geteilt und schräg geschliffen

 

Anhänge

• 
  CIMG5528.JPG

  79,3 KB · Aufrufe: 72
• 
  CIMG5530.JPG

  72,1 KB · Aufrufe: 64

M

Madness

User

• 17. Februar 2010

• #65

Wenn man schon mal beim "zerstören" ist, hab ich das falsch eingeklebte Turbinenbrett auch gleich entsorgt. Da gibt´s ein frisches......

Bin am überlegen ob das andere auch noch rausfliegt und gleich gegen eins ersetzt wird welches die Aufnahmen für die 80er Booster mit ran hat.

Im Serienzustand ist der Zwischenraum ja zu groß um eine 80er Druckdose aufzunehmen. Also Adapterbrettchen müssten eh her - mal sehen...

 

Anhänge

• 
  CIMG5531.JPG

  77,5 KB · Aufrufe: 69

M

Madness

User

• 17. Februar 2010

• #66

Die Lufteinlässe haben noch nicht den endgültigen Durchmesser. Ich hab jetzt mal alles mit eingedicktem 24h Harz verklebt. Jetzt kanns trocknen bis morgen. danach werde ich die Einlässe sauber ausschleifen.

Das wars mal für heute

 

Anhänge

• 
  CIMG5535.JPG

  70,7 KB · Aufrufe: 71
• 
  CIMG5533.JPG

  79,3 KB · Aufrufe: 78

Danney

User

• 17. Februar 2010

• #67

Hi Madness,

Danke dass Du wie versprochen Bilder postest

 

M

Madness

User

• 17. Februar 2010

• #68

@Danney

Hab´s ja angedroht ;-) werden in den nächsten Wochen und Monaten jede Menge weitere Bilder folgen.
Morgen mehr !

So long...

Gruß Frank

 

M

Madness

User

• 18. Februar 2010

• #69

Neue Bilder und neue Löcher
Kabinenhaube vorne und Öffnung Schubrohr.
Am Schubrohr hab ich zuerst auf "Null" runtergeschliffen. Der Durchmesser ist aber immer noch zu gering um das Schubrohr durchzuschieben.
Also gute 5mm abgeschnitten - jetzt passt´s

 

Anhänge

• 
  CIMG5546.JPG

  81,4 KB · Aufrufe: 83
• 
  CIMG5538.JPG

  71,7 KB · Aufrufe: 90
• 
  CIMG5542.JPG

  80,7 KB · Aufrufe: 47
• 
  CIMG5539.JPG

  76,7 KB · Aufrufe: 56

M

Madness

User

• 18. Februar 2010

• #70

Ein klein wenig Weihnachten war heute auch.

Die Lipo´s für die Viper sind gekommen.
2x 2500-2S über PowerBox Sensor für Empfänger
1x 3300-2S für die Turbinen ECU
1x 1500-4S für´s Fahrwerk

Ach ja und die ersten Fahrwerksteile halte ich auch schon in Händen. Der Rest kommt noch

Das Fahrwerk läuft mit 600mAh im Leerlauf(auf dem Tisch) Max. Peak hab ich jetzt 2,6A gemessen. Das finde ich absolut OK.
Was jetzt noch fehlt sind die Beine und die Bremsen. Die müssten auf dem Postweg sein...

 

Anhänge

• 
  CIMG5537.JPG

  85,6 KB · Aufrufe: 72
• 
  CIMG5543.JPG

  84,8 KB · Aufrufe: 84

M

Madness

User

• 18. Februar 2010

• #71

Zum Schluss noch ein Bild mit aufgeschobenen Nozzle...
Kritik und Tipp´s erwünscht !!!

 

Anhänge

• 
  CIMG5540.JPG

  79,6 KB · Aufrufe: 45

D

Düsen Mani

User

• 19. Februar 2010

• #72

Hallo Jet-Gemeinde,

bitte um Info wo man so eine Kugelförmige PET-Flasche für einen Hoppertank herbekommt.

Danke für Eure Hilfe!

Gruss Düsen-Mani

 

F

Fliegeringo

User

• 19. Februar 2010

• #73

Kugelhopper

Kugelhopper

Hallo,

diese kugelförmige Flasche gibt es mit einen edlen Verschluß bei Markus Richter

Gruß Ingo

 

M

Madness

User

• 19. Februar 2010

• #74

Hier meine Herren, der Link zum Edelwasser:

http://www.szene-drinks.com/drink_details/softdrinks/OGO Sparkling_59.html

 

M

Madness

User

• 20. Februar 2010

• #75

Hab wieder ein paar Bilder für euch...

Zu erst mal hab ich den Tank verklebt. Und ich kann wirklich sagen "verklebt". Durch ein kleines Mißgeschich von meiner Seite aus, musste ich das Teil erst mal teilen.
War am Ende gar nicht so schlimm, da ich eh noch Löcher stopfen musste ;-)

Jetzt ist er wieder sauber verklebt und wenn morgen alles trocken ist,kann ich das Teil einbauen. Die Halter verkleben und wenn alles fertig ist werde ich das Teil mal mit Treibstoff füllen und einen Dichtheitstest machen.

 

Anhänge

• 
  CIMG5551.JPG

  71,5 KB · Aufrufe: 67
• 
  CIMG5549.JPG

  76,4 KB · Aufrufe: 81

M

Madness

User

• 20. Februar 2010

• #76

Jo dann nichts großes mehr. Das zweite Turbinenbrett musste doch weichen und wird nun aus mehrfach verleimten Buchensperrholz ersetzt. Etwas fester als Birken und nicht wirklich schwerer
Die Adapterbrettchen sind auch schon an der Druckdose zur Probe verschraubt.

 

Anhänge

• 
  CIMG5548.JPG

  79,7 KB · Aufrufe: 52
• 
  CIMG5550.JPG

  76,3 KB · Aufrufe: 81
• 
  CIMG5552.JPG

  78,2 KB · Aufrufe: 67

M

Madness

User

• 20. Februar 2010

• #77

Könnte mal einer von den THD Viper Piloten mal einen Blick auf die Position von meinem Schubrohr schmeißen. Liegt jetzt fast in der Rundung vom Spant.
Kommt das in etwas hin?

Dann der Abstand Schubrohr Vorderkante zur Kante der Brennkammer --> 25-30mm.

Welches Maß habt Ihr eigestellt ?

 

Anhänge

• 
  CIMG5553.JPG

  76,5 KB · Aufrufe: 44

M

Madness

User

• 21. Februar 2010

• #78

Ein paar Bilder vom Servoeinbau im Flügel:

Querruderrahmen aufgeklebt - schön anschleifen vorher ;-)

Und das LK-Servo. Hierzu wurde ein kleiner Ausschnitt in der Wurzelrippe erstellt. Das S9255 passt ohne Nacharbeit nicht in die Ausschnitte. Da ist etwas vergrößern angesagt was sich aber in Grenzen hält.

 

Anhänge

• 
  CIMG5558.JPG

  76 KB · Aufrufe: 49
• 
  CIMG5557.JPG

  74,3 KB · Aufrufe: 73
• 
  CIMG5556.JPG

  74,7 KB · Aufrufe: 37
• 
  CIMG5555.JPG

  74,2 KB · Aufrufe: 45
• 
  CIMG5554.JPG

  68,6 KB · Aufrufe: 69

M

Madness

User

• 23. Februar 2010

• #79

Weitere Bilder.

Landeklappen sind soweit fertig. Ist bestimmt die größe Fummelarbeit am ganzen Flieger.
Die S9255 laufen sauber. Ich hab die Klappen nach Anleitung 0mm - 25mm - 55mm eingestellt.
Die Lange Schraube werde ich bei der endgültigen Montage noch kürzen...

 

Anhänge

• 
  CIMG5564.JPG

  72 KB · Aufrufe: 42
• 
  CIMG5562.JPG

  77,4 KB · Aufrufe: 40
• 
  CIMG5560.JPG

  72 KB · Aufrufe: 49
• 
  CIMG5559.JPG

  69,2 KB · Aufrufe: 37

M

Madness

User

• 23. Februar 2010

• #80

Und hier noch die Anlenkungen für die Querruder...
Jetzt erst mal alles trocknen lassen !

 

Anhänge

• 
  CIMG5565.JPG

  70,9 KB · Aufrufe: 49
• 
  CIMG5566.JPG

  74,6 KB · Aufrufe: 32
• 
  CIMG5568.JPG

  71,2 KB · Aufrufe: 43
• 
  CIMG5569.JPG

  67 KB · Aufrufe: 44