Ich dokumentier den Bau meiner Viper ein bisschen mit und möchte Euch die Bilder nicht vorenthalten. Siehe auch
hier.
Aufbau und Lackieren des Haupttanks.
Aufbau des Hoppertanks "System Richter"
Einharuen und ausfräsen der Lufteinlässe
Einpassen des el. Fahrwerks.
Die Fahrwerksaufnahme musste angepasst werden, da diese für ein pneumatisches Fahrwerk von Airtech
vorgesehen war und nicht für das el. EZFW von GZ retracts. Durch das leichte anstellen des Fahrwerks wird
genügend Platz gewonnen um ein 65mm Rad unterzubringen.
Der Dorn zur Bugradanlenkung schaut später leider ein paar mm aus dem Rumpf, das ganze soll später unter
einem Lufteinlass o.ä. verschwinden.
Das eingebaute Fahrwerk mit dem echten Bugrad.
Fahrwerksschacht von innen (unter dem Elektronik Brett).
Anzeichnen...
und ausfräsen der Kiemen. Diese werden nach dem Lackieren vergittert.
Empfängerbrett nach dem lackieren (Graniteffekt).
Einbau des Schubrohrs.
Markus' Bike hat die Farben die ich gesucht habe.
Übersicht Elektronikbrett, Empfängerbrett und Hoppertank.
Habe der Viper am Wochenende den Naca Einlass verpasst:
Der Umriss wurde mit einer Klinge geschnitten (mehrmals geritzt) um möglichst wenig Material abzutragen.
Mit 0,8mm dickem GFK wurde der Einlass verkastet.
Verstiftung...
...und Monatage der "Flossen"
Montage der Bugfahrwerksklappe.
Da der Bolzen zur Anlenkung des Bugfahrwerks aus dem Rumf schauen würde, wird er unter einen tropfenförmigen Atrappe versteckt.
Installation der ECU mit Hauptschalter, Kontroll LED und Service Buchse. Darunter die Kerosinpumpe.
Anpassung der Verglasungen.
Redundante Versorgung der Höhenruderservos.
Interne Verkabelung der Höhenruderservos geschützt in Geflechtschlauch. Die Verkabelung für die Befeuerung
des Hecks liegt schon bereit.
Nach langem hin-und-her und ausprobieren verschiedener Lösungen hab ich mich dann doch für die Servoansteuerung der Bugfahrwerksklappe entschieden.
Anlenkung des Höhenruders. Der Ausschlag beträgt später +/-20mm.
Die Servos (Futaba S9650) verschwinden im Höhenruder.
Halterung der Querruder-Servos (FS280T)
Montage des Hauptfahrwerks und Verlegen des Kabelstrangs:
2x Servo (0,25qmm)
1x Fahrwerk (0,25qmm)
1x Bremse (0,25qmm)
3x Scheinwerfer (0,08qmm)
1x Positionslicht (0,08qmm)
1x ACL (0,08qmm)
Vorbereitung der Ausschnitte für die Befeuerung.
Hier das Original.
Anlenkung der Landeklappen, hier in Landestellung (55mm). Die Klappen können auf bis zu 80° gefahren werden.
Anlenkung der Querruder. Der Ausschlag beträgt später +/-20mm.
. Man kann ja nie genug Ersatz dabei haben
Hab das wohl falsch ausgespäht und die Flossen nach hinten zusammenlaufend montiert (hinten derselbe Abstand, vorne größer), wodurch sich auch ein leicht bremsender Effekt geben würde.....
