Viper MKII von Tomahawk Design

Die elektronischen Schaltventile für den Treibstoff montiert auf ein Brettchen.




Versteckt neben dem Bugfahrwerksschacht: Der Door-Sequenzer von Orbit managed das Fahrwerk und dessen Klappe, darunter der RC Schalter von Jeti der ebenfalls über den Fahrwerkskanal gesteuert das warmweisse Taxilight aktiviert. Das Taxilight wird also vollautomatisch gesteuert, nicht über den Sender. Die restliche Befeuerung hängt an der Optotronix NightFire LCU.




Als Steckverbinder zwischen Tragfläche und Rumpf muss schon was größeres her. Der vergoldete SUB-D 25 pol. Stecker sollte unbedingt in Industriequalität mit Steckzyklen von >250 gewählt werden, hier auf keinen Fall sparen. Der Stecker hier kostet 2,50€ die Standardqualität kostet 49 Cent, den Unterschied kann man sich ausmalen. Für die Elektroniker unter uns: der Übergangswiderstand ist immerhin 8 mal kleiner. Ein PIN kann 3A ab, daher wurden die verbleibenden PINs z.B. für Fahrwerk und Bremse doppelt belegt.




Das Gegenstück am Rumpf.




Hier ist etwas Geduld erforderlich. Ich hab mir das Leben mit der Trennscheibe vielleicht etwas schwer gemacht, mit einer ordentlichen Bandsäge hätte man den Ausschnitt am Stück sägen können.



Mit vier Händen lassen sich die Tiefziehteile schnell herstellen. Die Tiefziehfolie mit dem Heißluftföhn so lange erhitzen bis sie sichtbar weich und leicht trüb wird. Dann muss es schnell gehen: jeder greift zwei Ecken und zieht das Teil schnell über die Tragfläche. Dass die ersten Versuche nicht gelingen ist normal, mit dem vierten oder fünften Versuch hat man den Bogen raus und die Teile sind staub-, schlieren- und faltenfrei.





Die Fläche wird über den Fahrwerksschacht verschraubt. Sieht ein bisschen eng aus, ist aber gut erreichbar.