Hallo Fesselflieger
und Motorenspezalisten. Die Sammelwut hat mal wieder zugeschlagen und
ich habe einen Motor bei Ebay gekauft.
Laut Verkäufer Neu was auch stimmt nur war beim Motor schon eine der drei
Klemmschrauben für den Zylindermantel herausgefallen und die anderen lose.
Ich habe den Mantel dann komplett entfernt und habe die Sache mal untersucht. Die Garnitur hat noch nicht gelaufen
kann man sehr gut sehen
Der Zylinder wird durch ein Niet das von außen durch das Motorgehäuse
gesteckt wird gegen verdrehen gesichert. Dazu ist im Zylinder eine Nute eingefräst die Nute ist aber viel breiter.
Mein Problem ist nun das das Niet abgeschert ist meine Frage ist jetzt muß das Niet unbedingt sein oder reicht
die Klemmung des Kühlmantels mit den drei Schrauben. Praktisch ist das Niet nur eine Montagehilfe?
Weiter Daten über den Motor und den Hersteller würden mich auch Interessieren. Luftschraubengröße und Drehzahl gebrauchsmotor oder
Hochleistung eben alles
Motor von Rechts 2,5 bestimmt 2,5cc kyrillische Zeichen K ?
Motor von links Hersteller MAP ? Version 3?
Und hier von hinten man sieht dén Nietenkopf
Das Kurbelgehäuse hat irgenwie Verwandschaft mit meinen KMD Motoren
könnte ja vielleicht sein.
So dann warte ich mal auf eure Antworten.
Habt Ihr übrigens den Magazinbeitrag von Ralph schon gelesen
Gruß Bernd
und Motorenspezalisten. Die Sammelwut hat mal wieder zugeschlagen und
ich habe einen Motor bei Ebay gekauft.
Laut Verkäufer Neu was auch stimmt nur war beim Motor schon eine der drei
Klemmschrauben für den Zylindermantel herausgefallen und die anderen lose.
Ich habe den Mantel dann komplett entfernt und habe die Sache mal untersucht. Die Garnitur hat noch nicht gelaufen
kann man sehr gut sehen
Der Zylinder wird durch ein Niet das von außen durch das Motorgehäuse
gesteckt wird gegen verdrehen gesichert. Dazu ist im Zylinder eine Nute eingefräst die Nute ist aber viel breiter.
Mein Problem ist nun das das Niet abgeschert ist meine Frage ist jetzt muß das Niet unbedingt sein oder reicht
die Klemmung des Kühlmantels mit den drei Schrauben. Praktisch ist das Niet nur eine Montagehilfe?
Weiter Daten über den Motor und den Hersteller würden mich auch Interessieren. Luftschraubengröße und Drehzahl gebrauchsmotor oder
Hochleistung eben alles
Motor von Rechts 2,5 bestimmt 2,5cc kyrillische Zeichen K ?
Motor von links Hersteller MAP ? Version 3?
Und hier von hinten man sieht dén Nietenkopf
Das Kurbelgehäuse hat irgenwie Verwandschaft mit meinen KMD Motoren
könnte ja vielleicht sein.
So dann warte ich mal auf eure Antworten.
Habt Ihr übrigens den Magazinbeitrag von Ralph schon gelesen
Gruß Bernd