Hallo Haya,
sorry wenn ich hier noch einmal interveniere aber auch wenn Du es anders darlegst, sowohl die Luftverkehrsordnung sowie der DMFV und insbesondere die Versicherer machen keinen Unterschied zwischen Kolbenmotoren und Strahlturbinen im Zulassungsverfahren eines Modellflugplatzes!
Per Definition sind beides Verbrennungsmotoren.
Bei dem Vergleich von Dampfturbinen, Stirlingmotoren usw. hätte Dir schon alleine beim durchlesen des Textes auffallen müssen das Du hier nicht auf Turbinen referenzieren kannst.
Sollen wir jetzt ein Ratespiel draus machen was Du aus dem Wikipedia flasch herauskopiert hast oder soll ichs DIr sagen?
Ach komm ich bin heute in Gönnerlaune:
Der Schlüssel liegt hier : Ein Verbrennungsmotor ist eine Verbrennungsmaschine,die durch
diskontinuirliche
innere Verbrennung von Kraftsoff oder Treibstoff mechanische
Arbeit verrichtet.
und hier:
Nicht zu den Verbrennungsmotoren im engeren Sinne zählen Motoren mit
äußerer Verbrennung,d.h.mit Verbrennung außerhalb des Zylinders,wie...
Also wenn es ausserhalb meiner Turbine brennt dann läuft da was verkehrt.......
Aber jetzt wirds langsam Haarspalterei. Wie auch immer, ich empfehle das konsultieren einer verlässlichen Quelle zum Modellsport und nicht ein Allerweltslexikon in dem jeder sein geballtes Halbwissen verbreiten darf bevor ich hier stuss schreibe.......
Ansonsten ruf morgen den DMFV an und lass Dich mit dem Justitiar verbinden. Da werden Sie geholfen. Ich empfehle zudem einigen Leuten hier den Besuch einer Flugleiterschulung des DMFV.
Hab ich auch mal genossen und ist echt erstaunlich was man darf und was man wirklich NICHT darf.
Gleiches empfehle ich auch sycorax!
Erst bitte lesen, dann verinnerlichen, bei nicht verstehen erneut lesen und wenn es dann immer noch nicht klappt nicht gleich das eigene Unwissen anderen als Wahrheit aufdrücken.
In dem von Dir zitierten Schriftstück wird nur deswegen unterschieden weil für Turbinen bzgl. Lautstärkemessung eben ein anderes Messverfahren angewendet werden soll wie bei Kolbenmotoren. Ich weis nicht ob Du es überhaupt bemerkt hast, erst seitdem es diese Messverfahren überhaupt gibt ist der Betrieb von Turbinen in Deutschland auf Modellflugplätzen legal möglich.
Also anstatt hier Dummfug Dampfzuplaudern (aber das kannst Du ja auch in anderen Threads gut) würde ich mich an Deiner Stelle mal mit jemanden unterhalten der weis worüber er redet. Das schlaue posten von Dokumenten ohne den Inhalt kapiert zu haben und das dann noch als Referenz heranzuführen führt quasi zu Deiner eigenen "Entgrätung"
Und an Michael:
Ich weis nicht was Du rauchst aber rauch weniger davon
"Demzufolge sind die Turbinenmodelle am Platz des TE NICHT gestattet!
Sobald der FLugleiter gegen die geltenden (auch selbstauferlegten) Vorschriften
handelt, haftet er persönlich und das mit seinem gesamten Privatvermögen.
Klar gibt es Versicherungen die zunächst zahlen. Und dann kommt die schöne Rückforderung.
Mach dich einfach mal, am einfachsten auf einem Flugleiterseminar, ein bisschen schlau."
Und ein paar Dialoge weiter:
Zitat:
Den schriftlich erhaltenen, ablehnenden Bescheid zu ignorieren und mit einfach der Düse zu fliegen, ist wohl sehr dünnes Eis?
Nein, das ist genau das was am besten ist!
Der 1. Vorsitzende kann dir gar nichts verbieten, das kann nur der Flugleiter.
Wenn der Flugleiter sagt du fliegst nicht, dann fliegst du nicht.
Wenn du alleine bist, dann startest du, du verstößt dann nur gegen die Platzordnung.
Viele Grüße, Michael
Wie jetzt,
erst haften wir mit allem was wir uns verdient haben und dann sollen wir mal eben alles ignorieren?
Jekyl? oder Hyde??
Hallo Mauki,
Danke, Du hast es wenigstens als einer der wenigen hier richtiggestellt.
