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Thema: SUPER AVA mit Gummimotor

  1. #1
    User Avatar von bronco52
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    Oops! SUPER AVA mit Gummimotor

    Hallo, seit gegrüßt. Ich bin das erste mal im Forum! Also verzeiht mir den einen oder anderen Verfahrensfehler. Im Experimental-Bereich betritt man ja immer Neuland. Hier kann man noch kreativ sein .
    Folgende Gedanken habe ich mir gamacht:
    Die Verbrenner-Fliegerei habe ich aufgegeben. Als leidenschaftlicher Segelflieger habe ich mir vor kurzem den Super-AVAe zugelegt. Durch meinen Berater in Sachen Elektroflug, Gerd G. bin ich an den entsprechenden Antrieb gekommen. Ich wollte mit möglichst wenig Energie möglichst lange fliegen. Dieser Flieger wird von mir auch elektrisch betrieben.
    Das nächste Projekt soll der gleiche Flieger sein. Jedoch mit Gummiband-Motor. Warum? Der E-Flug ist für viele Modellsportler mit zu hohen Kosten verbunden. E-Motor, Regler, Lipo's, Ladegerät usw. Wir wissen wovon wir reden. Ein Gummi-Hochstartseil entsprechender Länge ist nicht auf jedem Flugglände zu verwenden. Der Super AVA fliegt als Segler mit einer Flächenbelastung von unter 20g/qdm. Um an die Thermik zu kommen, reicht oft eine Höhe von 50-100m. Es ist schon einigen Piloten gelungen, mit einem kräftigen Handstart den Super AVA in die Höhe zu werfen, daß er den Thermikanschluß bekam.
    So, und nun die Frage und Bitte an Euch:
    Hat Jemand Erfahrung mit Gummimotor-Antrieb dieser Größenordnung?
    Welches Gummi ist empfehlenswert und woher bekomme ich das?
    Denkt mal drüber nach. Die Idee ist sicher im ersten Moment etwas durchgeknallt, aber daß bin ich nach Meinung vieler meiner Fliegerfreunde auch. Also, wie sagte schon Jules Verne: Das Unmögliche bleibt zu erreichen.
    Der nächste Winter kommt bestimmt!
    Ich freue mich auf Eure Antworten.

    Mit besten Fliegergrüßen

    Udo
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  2. #2
    User Avatar von Fleeing Fly
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    Standard Gummimotormodell

    Hallo Udo,

    "Gummimotormodell" ist eine Sparte bei den Antikmodellbauern.

    Der "Antik Flieger" Gerhard Böhme betreibt Gummimotormodelle.
    Der AMD hatte mal ein Video auf seiner Seite : http://www.antikmodellflugfreunde.de/

    Auf folgendem Bild sieht man wie Herr Winkler einen Gummimotor für Herrn Böhme aufzieht :
    http://www.antikmodellflugfreunde.de...a_2008_11.html


    Gruß Axel
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  3. #3
    User Avatar von Stephan2
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    Standard

    Schau mal bei den Freifliegern rein, die haben da event. etwas mehr KnowHow.

    Ciao
    Stephan
    Tradition ist Bewahrung des Feuers und nicht Anbetung der Asche.
    Gustav Mahler
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  4. #4
    User Avatar von bronco52
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    Standard AVA mit Gummimotor

    hallo Axel, hallo Stephan,
    vielen Dank für eure Anregungen. Die haben mir schon weiter geholfen.
    Gruß
    Udo
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  5. #5
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    Frage

    Hi Udo,

    hat's eigentlich geklappt mit dem Gummimotor Projekt?

    LG,

    Bob
    Der fliegende Holländer
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  6. #6
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    Hallo Udo,

    würde mich auch wundernehmen ob aus der gummibetriebenen AVA etwas geworden ist. Das dürfte nicht so einfach sein. Der oder die? AVA wiegt immerhin um die 1000g, herkömmliche F1B Modelle mit Spannweiten um 1600mm wiegen um die 200g.....

    - Du bräuchtest also wohl gegen 5x mehr Leistung....
    - Der Rumpf der Ava ist für Druckkräfte welche ein solcher Gummi erzeugt wohl kaum ausgelegt.
    - Gibt es überhaupt einen geeigneten Gummi?
    - Den Propeller müsste man auch etxra entwickeln - da Kraft des Gummimotor laufend abnimmt brauchst Du einen Verstellpropeller um die Leistung anzupassen
    - Wie zieht man einen solchen Gummi auf? Wenn ich sehe wie sich die F1Bler beim Aufziehen gegenstemmen müssen....

    ich schätze mal aus der Luft das bei einem Gummiantrieb in dieser Dimension Zugkräfte von 50-100kg auftreten.


    Ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt ein rc-gesteuerter gummiflieger zu bauen, hatte dabei aber eher an die rc-mässige aufrüstung eines F1B Modelles gedacht.


    http://w-hobby.com/?p=Valensa%20Model
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  7. #7
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    Ich find´s fraghaft, wenn bei einem 700 Euro Modell keine Kohle mehr für einen China Antriebssatz kpl für 100 Euro überbleibt...
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  8. #8
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    Standard Alles ist machbar.......

    ...Du mußt Dir nur im Klaren sein, ob das noch sinnvoll ist...
    Aufwand:
    bei Gummi sicher höher
    Kosten:
    Legt man die extreme Luftschraube und ein entsprechendes Gummi zugrunde, gewinnt sicherlich wieder der E-Antrieb.
    In China sind gute und leichte Antriebe, ganz sicher <100€ zu bekommen.
    Gewicht:
    Wenn Du damit überhaupt den SWP hinbekommst(was ich nicht glaube) evtl. das Gummi.
    Flugzt.:
    Braucht man nicht drüber zu sprechen....

    Egal wie Du dich entscheidest, berichte!

    Gruß Frank
    Männer essen keinen Honig..., sie kauen Bienen!!!
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