Spaßflieger
User
Bammel hab ich nicht, aber steigern geht ja auch schnell 
Dan wer ich mit 4S und der 15x16 anfangen
Dan wer ich mit 4S und der 15x16 anfangen
Hawk F5B Staufenbiel
- Ersteller Nicolas44
- Erstellt am
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- Schlagworte
- f5b hawk hawk v2 staufenbiel hotliner
Spaßflieger
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holgers64
User
Ich habe genau das gleiche Reisenauer Setup mit 2800er Peggy, 15x16 und ICE 100. Habe mit 4S angefangen, das war schon imposant. Nach wenigen Flügen bin ich dann aber auf 5S 3000mAh umgestiegen. Mit 5S liegt die Spitze bei gut 120A, bei 4S waren es knapp über 100A glaube ich. Können deine 4S Lipos das liefern? Brauchst keinen Bammel zu haben, den Motor hast du ja nur beim senkrechten Steigen an. Aber mach ihn rechtzeitig aus, der Hawk steigt nach dem Ausschalten noch locker 50m weiter hoch. Ich kann meinen ab 250m nicht mehr gut erkennen. Liegt aber vlt. am Baby-Blau, ach ne, ist ja Gulf-Racing-Blue 
... oder an meinen Augen
... oder an meinen Augen 
Eisvogel
User
Du hast einen Segelflieger mit Hilfmotor
Das ist ja völlig spaßfrei 
.Senkrecht rauf, nen scharfen 45° Haken, ne halbe bis 1 sek waagrecht oder leicht nach unten beschleunigen und dann erst Motor aus. Mit dem Speed ( 250 km/h +) läßt sich wunderbar rumturnen.
holgers64
User
Ja, so mach ich das auch inzwischen jedenfalls mit dem Haken und dem kurz weiter beschleunigen - allerdings nie Motor bei abwärts. Einmal Klapplattenbruch bei sowas reicht...
Aber wir wurden ja nach "dem ersten Mal" gefragt. Mein erstes mal war Motor an, senkrecht, Motor aus, Speed noch senkrecht mitnehmen und dann in die Horizontale. Beim 2. und 3. Mal vlt. schon anders
jedenfalls mit dem Haken und dem kurz weiter beschleunigen - allerdings nie Motor bei abwärts. Einmal Klapplattenbruch bei sowas reicht...Aber wir wurden ja nach "dem ersten Mal" gefragt. Mein erstes mal war Motor an, senkrecht, Motor aus, Speed noch senkrecht mitnehmen und dann in die Horizontale. Beim 2. und 3. Mal vlt. schon anders
olibanjoli
User
Mhm wollte eben KST 145 Servos in die Flächen des Hawks einbauen. Zu den Servos gibt es Alu und Plastik Arme. Die Alu Arme haben aber 2mm Löcher, dies gibt natürlich viel Spiel mit M2 Gabelköpfen welche 1.5mm Bolzen haben. Gibt es irgendwo M2 Gabelköpfe mit 2mm Bolzen zu kaufen? Oder soll ich wirklich die Plastik nehmen und von 1mm auf 1.5mm aufbohren. Andere Alu Arme mit richtiger Lochgrösse für die Servos konnte ich auch nicht finden. Die Shops schreiben auch kaum die Masse hin...
Eisvogel
User
Das Problem ist nicht die eingesetzte Leistung, sondern der harte Anlauf und die harte Bremse. Die PlatikProps halten das nicht aus, über kurz oder lang (eher kurz) brichts denen den Hals.
dynaudio79
User
Wie sind denn Eure Erfahrungen mit den D60 Servos?
Spaßflieger
User
Bei mir ist wenn das Wetter morgen mitmacht Erstflug
Freu mich schon!
Freu mich schon!
Spaßflieger
User
Erstfug
Erstfug
Heute war erstflug.
Und mein Hawk hats überleb
Mit 4S ging der Start problemlos, geworfen hab ich selbst.
Nach ein paar Steigflügeb war ich schon etwas enttäuscht von der Leistung, also erstmal gelandet un nen 5s Pacht reingeschoben.
So macht die Sache schon etwas mehr Laune, aber so ganz überzeugt bin ich noch nicht,
Vielleicht hab ich auch zu viel erwartet
Gruß Heiko
Erstfug
Heute war erstflug.
Und mein Hawk hats überleb
Mit 4S ging der Start problemlos, geworfen hab ich selbst.
Nach ein paar Steigflügeb war ich schon etwas enttäuscht von der Leistung, also erstmal gelandet un nen 5s Pacht reingeschoben.
So macht die Sache schon etwas mehr Laune, aber so ganz überzeugt bin ich noch nicht,
Vielleicht hab ich auch zu viel erwartet
Gruß Heiko
holgers64
User
Glückwunsch zum Erstflug! An 4S war ich auch etwas enttäuscht, aber ich fliege ihn seitdem mit der 2.800er Peggy an 5S mit RF 15x16 schmal und die Steigleistung finde ich ausreichend. Klar, es geht immer schneller
Hast du mal geprüft, ob dein ICE 100 voll aufmacht? Wenn du das Gas voll reinschiebst, muss die LED auf dem Regler ausgehen. Wenn der Gasweg nicht richtig eingelernt ist, bleibt die LED an und dir fehlt natürlich Power.
Was hast du für Lipos? Mit dem Setup zieht der Antrieb um die 120A. Könne die Lipos das liefern? Und als letzten Tipp: Akkus vorheizen. Nimm ne Wärmflasche, pack die in eine Kühltasche und die Lipos mit rein. Das Vorheizen bringt bei dem Antrieb auch noch ein paar Punkte.
Gruß, Holger
Hast du mal geprüft, ob dein ICE 100 voll aufmacht? Wenn du das Gas voll reinschiebst, muss die LED auf dem Regler ausgehen. Wenn der Gasweg nicht richtig eingelernt ist, bleibt die LED an und dir fehlt natürlich Power.
Was hast du für Lipos? Mit dem Setup zieht der Antrieb um die 120A. Könne die Lipos das liefern? Und als letzten Tipp: Akkus vorheizen. Nimm ne Wärmflasche, pack die in eine Kühltasche und die Lipos mit rein. Das Vorheizen bringt bei dem Antrieb auch noch ein paar Punkte.
Gruß, Holger
Ich.... wieder, aus gutem Grund ;-)
Hm, ja, hat man mal genommen damals.... heute eher Alternativen in digital.
Rolf 1
User
Aus welchem Grund?
persönliche Ansichten.....
- das Vorgeheize ging mir auf den Wecker
- 800W richtig eingesetzt sind auch ok.
Dann reicht auch eine im Limit betriebene ACC Latte.
Das ganze Hardcore Gedönse liegt ja noch zigfach bei mir rum... nutzt aber alles nix wenns nicht eingesetzt wird weil die Spontanität so gross ist....
Antrieb mit BEC, nix heizen, und gut is..... geht auch flott hoch.
Spaßflieger
User
Regler macht schon ganz auf.
Vielleicht hat das Modell bei dem starken Wind heut auch nicht so richtig Beschleunigt vor dem Steigflug.
Als Lipo bin ich ein Nano-Tech 2700er 65c geflogen.
Gruß Heiko
Vielleicht hat das Modell bei dem starken Wind heut auch nicht so richtig Beschleunigt vor dem Steigflug.
Als Lipo bin ich ein Nano-Tech 2700er 65c geflogen.
Gruß Heiko