Composite-ARF Edge 540 2,60m
- Ersteller DieterB.
- Erstellt am
Servus,
Ok danke dir. Die hatte ich auch schon im „Verdacht“ :-)
Mal schaun wie wir das machen. Die Flächen und Leitwerke bekomm ich mit meiner Dame selbst hin. Beim Rumpf müss ma schaun ob vielleicht das Silber beilackiert werden muss. Peter meinte das geht alles in Folie.
Grüße
Michael
Ok danke dir. Die hatte ich auch schon im „Verdacht“ :-)
Mal schaun wie wir das machen. Die Flächen und Leitwerke bekomm ich mit meiner Dame selbst hin. Beim Rumpf müss ma schaun ob vielleicht das Silber beilackiert werden muss. Peter meinte das geht alles in Folie.
Grüße
Michael
Servus zusammen
Die Edge ist heute angekommen. Qualität is gewohnt top und ohne Beanstandungen. Das Metallicblau is in der Sonne der Hammer!!
Nun wird erstmal das Design erstellt und dann dann beklebt. Das RB Design ist von der Maschine von Pete McLeod (einfach mal googeln C-GXRB) Erst danach fang ich an alles einzubauen. Ist ja wirklich mega vorgefertigt. Sogar die Einschlagmuttern im HLW Steckungsrohr sind schon verklebt und die Motorhaube komplett verschraubt.
Unser Dackel war ganz begeistert von dem großen Packal:-) war leider diesmal nix für ihn drin dafür hat er den Karton beschlagnahmt
Melde mich wenns neues gibt.
Ach ja, älterer DA100 mit neuen KS Dämpfer (dreht eine 28x12 mit 6150), Müller Propeller, Höhe Seite Savöx 2290 Rest 1256tg und PB Competition. Eventuell noch eine Rauchanlage.
Grüße
Michael
Die Edge ist heute angekommen. Qualität is gewohnt top und ohne Beanstandungen. Das Metallicblau is in der Sonne der Hammer!!
Nun wird erstmal das Design erstellt und dann dann beklebt. Das RB Design ist von der Maschine von Pete McLeod (einfach mal googeln C-GXRB) Erst danach fang ich an alles einzubauen. Ist ja wirklich mega vorgefertigt. Sogar die Einschlagmuttern im HLW Steckungsrohr sind schon verklebt und die Motorhaube komplett verschraubt.
Unser Dackel war ganz begeistert von dem großen Packal:-) war leider diesmal nix für ihn drin dafür hat er den Karton beschlagnahmt
Melde mich wenns neues gibt.
Ach ja, älterer DA100 mit neuen KS Dämpfer (dreht eine 28x12 mit 6150), Müller Propeller, Höhe Seite Savöx 2290 Rest 1256tg und PB Competition. Eventuell noch eine Rauchanlage.
Grüße
Michael
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pro peller
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Sehr schön!!!
Bin echt gespannt, bitte weiter berichten!
LG
Servus zusammen,
Freut mich, dass es Interessenten gibt
Der Flieger ist seit gestern beim Peter Kastl. Bin gespannt wie sie fertig ausschaut
Was ich mich allerdings frage, kann es sein dass Carf bei den aktuellen Versionen die Flächen 1,5cm nach hinten versetzt hat?
Am Rumpf sind nämlich „Markierungen“ vorderhalb der Steckung und der Arretierungen zu sehen.
Grüße
Michael
Freut mich, dass es Interessenten gibt
Der Flieger ist seit gestern beim Peter Kastl. Bin gespannt wie sie fertig ausschaut
Was ich mich allerdings frage, kann es sein dass Carf bei den aktuellen Versionen die Flächen 1,5cm nach hinten versetzt hat?
Am Rumpf sind nämlich „Markierungen“ vorderhalb der Steckung und der Arretierungen zu sehen.
Grüße
Michael
Servus zusammen,
Leider ist beim Folieren aufgefallen, dass beim Seitenruder die Nähte aufgehen. Dies war aber problemlos über Günther Hölzlwimmer abzuwickeln, habe das neue auch schon bekommen und foliert.
Anbei 2 Bilder, ich weise aber darauf hin, dass der Flieger rein aus eigenem Interesse in dem Design foliert wurde und nur auf unseren privat Flugplatz zum Einsatz kommt.
Da hat Peter Kastl ganze Arbeit geleistet
Was ich fragen wollte, hat jemand Erfahrungswerte wie weit das QR nach unten muss. Da ja die Flächen elastik Flaps haben will ich nicht den Spalt unnötig vergrößern.
Grüße
Michael
Leider ist beim Folieren aufgefallen, dass beim Seitenruder die Nähte aufgehen. Dies war aber problemlos über Günther Hölzlwimmer abzuwickeln, habe das neue auch schon bekommen und foliert.
Anbei 2 Bilder, ich weise aber darauf hin, dass der Flieger rein aus eigenem Interesse in dem Design foliert wurde und nur auf unseren privat Flugplatz zum Einsatz kommt.
Da hat Peter Kastl ganze Arbeit geleistet
Was ich fragen wollte, hat jemand Erfahrungswerte wie weit das QR nach unten muss. Da ja die Flächen elastik Flaps haben will ich nicht den Spalt unnötig vergrößern.
Grüße
Michael
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So bin jetzt fertig.. 15,3kg ohne Sprit.
Das ist verbaut
3W 140cs
2x Savöx 1261 Gas/Choke
Savöx 2290 auf Seite und Höhe
Savöx 1270 auf Quer
Powerbox SparkSwitch Pro und normal
Powerbox Smoke
Powerbox Competition SRS
2x 5200 mA LiIon 2x 2600 LiIon
Jeti Temperatur Sensor
3 Tanks 500ml mit Richter Verschluss und Emcotec Betankungsventil
Noll Modelltechnik Cockpit
Gforce Pilot
Schwerpunkt ist dank der Folierung im Heckbereich leicht einzuhalten.
Das ist verbaut
3W 140cs
2x Savöx 1261 Gas/Choke
Savöx 2290 auf Seite und Höhe
Savöx 1270 auf Quer
Powerbox SparkSwitch Pro und normal
Powerbox Smoke
Powerbox Competition SRS
2x 5200 mA LiIon 2x 2600 LiIon
Jeti Temperatur Sensor
3 Tanks 500ml mit Richter Verschluss und Emcotec Betankungsventil
Noll Modelltechnik Cockpit
Gforce Pilot
Schwerpunkt ist dank der Folierung im Heckbereich leicht einzuhalten.
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Ingo Müller
User
3W 140 B4
3W 140 B4
Ich fliege die kleinen 4 Zylinder von 3W schon recht lange und habe auch mehrere im Einsatz.
Nur als kleiner Tipp. Mach dir Ansaugtrichter auf die Vergaser. Von mir aus 90°, oder gerade. Ist egal. Hauptsache es sind welche von min. 4cm Länge drauf. Der Motor läuft zwar auch ohne sehr gut, aber der sabbert dir die ganze Motorhaube voll. Das ist bei dem Motor sehr ausgeprägt. Und das geht auch durch die Ausschnitte für die Dämpfer in den Rumpf.
3W 140 B4
Ich fliege die kleinen 4 Zylinder von 3W schon recht lange und habe auch mehrere im Einsatz.
Nur als kleiner Tipp. Mach dir Ansaugtrichter auf die Vergaser. Von mir aus 90°, oder gerade. Ist egal. Hauptsache es sind welche von min. 4cm Länge drauf. Der Motor läuft zwar auch ohne sehr gut, aber der sabbert dir die ganze Motorhaube voll. Das ist bei dem Motor sehr ausgeprägt. Und das geht auch durch die Ausschnitte für die Dämpfer in den Rumpf.
Ingo Müller
User
3W 140 B4
3W 140 B4
Prinzipiell reicht ein normaler gerader Trichter. Z.B sowas.
https://www.engelmt.de/mtmotoren-un...oer/ansaugtrichter/ansaugtricher-neue-version
Ich habe mit dieTeile aber immer aus CFK selbst gefertigt.
Ist allerdings schon etwas Aufwendiger. Dafür wiegt ein Trichter nur 7g.
3W 140 B4
Prinzipiell reicht ein normaler gerader Trichter. Z.B sowas.
https://www.engelmt.de/mtmotoren-un...oer/ansaugtrichter/ansaugtricher-neue-version
Ich habe mit dieTeile aber immer aus CFK selbst gefertigt.
Ist allerdings schon etwas Aufwendiger. Dafür wiegt ein Trichter nur 7g.
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Ingo Müller
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Ich habe 2 Lagen hier von genommen.
https://www.modulor.de/polyurethan-...MI0LXv3Onn5wIVzLHtCh0YcQoiEAQYAiABEgJIK_D_BwE
Man kann auch das Grobe nehmen. Es geht ja nur darum, dass der Motor keine Kleinteile ansaugt. Gegen Staub hilft das natürlich nicht.
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Ich habe 2 Lagen hier von genommen.
https://www.modulor.de/polyurethan-...MI0LXv3Onn5wIVzLHtCh0YcQoiEAQYAiABEgJIK_D_BwE
Man kann auch das Grobe nehmen. Es geht ja nur darum, dass der Motor keine Kleinteile ansaugt. Gegen Staub hilft das natürlich nicht.
Servus Zusammen,
Habe gerade den Schwerpunkt ausgewogen, Die Edge ist echt ein seltsamer Flieger... trotz 4 Zylinder ist der Flieger schwanzlastig. Nun fange ich mal beim Spinner und Heckfahrwerk an.
Weis von euch einen langen Spitzen Alu Spinner 125-127mm Durchmesser? Truturn hat zwar einen der ist aber schwer zu bekommen. Krumscheid hat noch einen. Weis vielleicht jemand noch einen?
Grüße
Michael
Habe gerade den Schwerpunkt ausgewogen, Die Edge ist echt ein seltsamer Flieger... trotz 4 Zylinder ist der Flieger schwanzlastig. Nun fange ich mal beim Spinner und Heckfahrwerk an.
Weis von euch einen langen Spitzen Alu Spinner 125-127mm Durchmesser? Truturn hat zwar einen der ist aber schwer zu bekommen. Krumscheid hat noch einen. Weis vielleicht jemand noch einen?
Grüße
Michael
Hallo Michael,
ich habe zwar keine 2,6m Edge aber die 2,3m. Hier wird ein Schwerpunkt von 120-125mm angegeben. Eingestellt habe ich 155-160mm.
Bei 160mm nimmt sie die Nase leicht hoch, wenn man drosselt. Ist aber absolut gutmütig
Bevor Du etwas änderst würde ich hier mal fragen, welchen Schwerpunkt die Kollegen fliegen
Gruß
Uwe
ich habe zwar keine 2,6m Edge aber die 2,3m. Hier wird ein Schwerpunkt von 120-125mm angegeben. Eingestellt habe ich 155-160mm.
Bei 160mm nimmt sie die Nase leicht hoch, wenn man drosselt. Ist aber absolut gutmütig
Bevor Du etwas änderst würde ich hier mal fragen, welchen Schwerpunkt die Kollegen fliegen
Gruß
Uwe
