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Thema: Modellhelicopter Unfall

  1. #16
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    Falscher Threat Sry
    Alles für den Dackel alles für den Club.....
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  2. #17
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    moin

    Da ich wissen wollte ob ich in einer Flugverbotszone / Sperrzone fliege ( Wildflieger ) , schrieb ich das LBA an .
    Eine Mitarbeiterin schrieb mir zurück das das LBA nicht zuständig sei für solche Fragen und ich mich an den DMFV wenden soll .

    Diesen habe ich jetzt auch angeschrieben .

    Mal schaun was als Antwort kommt .
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  3. #18
    Moderator Avatar von Eckart Müller
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    Und warum fragst Du nicht hier? Wäre der kürzeste "Dienstweg" gewesen. Und unsere Auskunft ist genauso verlässlich und kompetent wie eine Auskunft vom Verband.
    Teil' mal die Koordinaten mit, dann weißt Du 10 min. später was Sache ist! Mehr kann Dir der Verband auch nicht sagen.
    Ist ja keine Rechtsauskunft, sondern nur eine Beschreibung der Luftraumstruktur am Ort X!
    Gruß
    Eckart
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  4. #19
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    Okay, Du hast es so gewollt:

    51°15´46"N
    6°30´50" O

    Ist nicht der Verein, sondern der Acker, auf dem ich in der Mittagspause fliege.

    Danke

    Oliver
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  5. #20
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    Ich wohne ca. 20 km von Viersen entfernt, und fliege selber manntragend. Dieses "Sperrgebiet" von dem in der Zeitung berichtet wurde, ist nicht vorhanden. Der Modellflieger könnte sich (genaue Angaben nicht bekannt) nur in der Kontrollzone des Mönchengladbacher Flughafens befunden haben. Dies ist aber eine Kontrollzone, ein Sperrgebiet ist in der Gegend nicht vorhanden.
    Gruß Jan
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  6. #21
    Moderator Avatar von Eckart Müller
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    Hi Oliver,

    Du hast es ja wissen wollen: An dieser Koordinate befindest Du Dich im Luftraum D von Mönchengladbach (EDLN). Da ist also nur mit einer Freigabe durch Mönchengladbach legaler Modellflug möglich! Dieser Luftraum D beginnt nämlich am Boden.
    Telefonnummer Luftaufsicht (für die Freigabe): 02161 662211
    Gruß
    Eckart
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  7. #22
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    @ Wemotec:

    Deine Wiese ist in genau der selben Kontrollzone drin, wie die des Hubifliegers.
    Sie geht vom Boden hoch bis 750m. Außerdem führt fast genau über deinem Kopf eine Anflugroute auf die Piste 13 hinweg.
    also besser nicht zu hoch fliegen :-) Die Flieger dürfen maximal 450 Meter umgerechnet dort fliegen.
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  8. #23
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    Danke Ihr Beiden, sowas hab ich mir fast gedacht, weil halt auffällig viele Flieger hinter dem Haus parallel zur Straße recht niedrig reinkommen und zudem im Bebauungsplan explizit wegen der Einflugschneise eine maximale Bauhöhe von 45 m festgeschrieben ist.

    Muß ich mir halt nen Flieger zulegen, der nicht höher fliegt als der benachbarte Wasserturm (30m)
    Ich HASSE Shockys.

    Zum Glück ist es zum Verein und im Winter zur Halle auch nicht weit.

    Nur mal interessehalber: Wie ist das eigentlich mit der Freigabe rechtlich. Sind da Modellflieger den Manntragenden gleichberechtigt?

    Danke nochmal

    Oliver

    PS.: Die Koordinaten stimmen nicht ganz exakt, mein iPhone ist heute anscheinend schlecht drauf. Wir sind ca. 100m nordöstlich der Koordinate, aber das macht die Sache vermutlich eher noch schlimmer.
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  9. #24
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    Wenn Du eine Freigabe in eine CTR abseits der publizierten An- und Abflugverfahren willst, dann kommt IDR als nächstes die Frage: "Hast Du einen Transponder?" Geht der allgemeinen Luftfahrt auch so. Ohne gibts dann oft keine Clearance.

    Ich weiss nicht, wie weit der Handlungsspielraum für einen Controller geht. Mit etwas gesundem Menschenverstand könnte er sagen : OK, bis 150 m. Darüber kaum, denn mit 150 m Grund min. fliegt der VFR Verkehr. Direkt unter der Einflugschneise ab einem gewissen Abstand natürlich auch das nicht mehr.

    Und was heisst schon "gleichberechtigt". Erste Priorität hat der startende und landende Verkehr auf dem Flugplatz. In diese Klasse kommt du als Modellflieger nicht.
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  10. #25
    Moderator Avatar von Eckart Müller
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    Zitat Zitat von MarkusN
    OK, bis 150 m.
    Und sagen sie Bescheid, wenn sie Schluss machen!
    Genau so oder so ähnlich läuft das ab. Das mit dem Transponder, und zwar einen mit Mode-S, ist natürlich nur ein Jux.
    Zitat Zitat von Oliver
    Wir sind ca. 100m nordöstlich der Koordinate
    Das ist direkt in Richtung der Grenze von LR D.
    Gruß
    Eckart
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  11. #26
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    Zitat Zitat von Eckart Müller Beitrag anzeigen
    Und warum fragst Du nicht hier? Wäre der kürzeste "Dienstweg" gewesen. Und unsere Auskunft ist genauso verlässlich und kompetent wie eine Auskunft vom Verband.
    Teil' mal die Koordinaten mit, dann weißt Du 10 min. später was Sache ist! Mehr kann Dir der Verband auch nicht sagen.
    Ist ja keine Rechtsauskunft, sondern nur eine Beschreibung der Luftraumstruktur am Ort X!

    Hallo Eckart

    Das wusste ich nicht das ich solche Fragen auch hier beantwortet bekomme .
    Auf der Seite die du nanntest ( hier bei RC-Network ) habe ich mich umgesehen . Dort las ich auch das für RC-Network-Vereinsmitglieder dieser , ich nenn es mal " Service " angeboten wird .

    Das Wort " Vereinsmitglieder " liess mich annehmen das dieser Service nicht für jeden zur Verfügung steht .

    Zitat von dieser Seite

    Abschließender Hinweis

    Zur Feststellung, ob sich ein Fluggelände in einer der oben genannten Kontrollzonen befindet, wird RC-Network-Vereinsmitgliedern entsprechende Hilfe durch RC-Network angeboten.
    Dazu bitte Mail mit möglichst genauen geographischen Angaben bzw. aussagekräftigen Kartenausschnitt an magazin@rc-network.de.

    Ich danke W. Wöhlecke (ATC) für seine fachlichen Hinweise zu dieser kurzen Übersicht.

    Eckart Müller (CPL nach JAR FCL)

    Zitat Ende


    Nun gut , da dies jetzt geklärt ist , werde ich zusehen das ich die Koordinaten herrausbekomme .

    Zum LBA und zum DMFV schickte ich nämlich nur einen link nach Google Maps , weil mir die Koordinaten ( noch ) unbekannt sind .
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  12. #27
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    Zitat Zitat von Eckart Müller Beitrag anzeigen
    Das mit dem Transponder, und zwar einen mit Mode-S, ist natürlich nur ein Jux.
    Das hatte ich jetzt nicht unbedingt auf die Modellflieger bezogen. Fragen die Controller wirklich danach?

    @lumpilum: die nötige Info findest Du auf der ICAO-Karte. Die ist allerdings nicht ganz billig. Aber wenn du einen Privatpiloten kennst, kann der sicher weiterhelfen.
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  13. #28
    Moderator Avatar von Eckart Müller
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    Zitat Zitat von MarkusN
    Fragen die Controller wirklich danach?
    Nein, natürlich nicht...

    @ Uli
    Kannst mir auch einen Kartenausschnitt von Google-Maps schicken, aber nicht hier posten (Copyright!) oder auch den Link dahin hier einstellen.
    Gruß
    Eckart
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  14. #29
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    Zitat Zitat von Eckart Müller Beitrag anzeigen
    Nein, natürlich nicht...
    Ich meinte im Scherz. Aber sowas hat da im Dienst wohl keine Platz.
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  15. #30
    Z9 Avatar von Niklas Fischer
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    je nach diensthabendem personal... UND aktuellem verkehr.

    greets, Nik
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