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Thema: Modellhelicopter Unfall

  1. #31
    User Avatar von TREX65
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    http://www.vfr-bulletin.de/web20/index.htm
    Dann oben rechts auf den Reiter und ICAO Karten anklicken
    Gruß Michael
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  2. #32
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    Michael,

    das ist ja ein sehr guter link. Wie soll ich denn diese beiden Zonen interpretieren?
    Meiner Meinung nach sollte im ersten Bild die Zone "E" in 2000 ft über Grund beginnen (606m), d.h. ich kann bis zu 606 m Höhe Thermik auskurbeln.

    Die "D"-Zone kann ich nicht richtig interpretieren.

    Kann jemand weiterhelfen?
    Angehängte Grafiken   
    Gruss Raoul
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  3. #33
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    Zitat Zitat von bee2 Beitrag anzeigen
    Michael,

    das ist ja ein sehr guter link. Wie soll ich denn diese beiden Zonen interpretieren?
    Meiner Meinung nach sollte im ersten Bild die Zone "E" in 2000 ft über Grund beginnen (606m), d.h. ich kann bis zu 606 m Höhe Thermik auskurbeln.

    Die "D"-Zone kann ich nicht richtig interpretieren.

    Kann jemand weiterhelfen?
    Korrekt. MSL steht für mean sea level, also Füsse über NN.

    FL steht für Flight Level. Zwei Nullen anhängen, Füsse draus machen und mit Standardeinstellung des Höhenmessers fliegen. (Die anderen Höhen gelten dagegegen für Einstellung des Höhenmessers auf aktuelle Druckverhältnisse (QNH).)

    Luftraum Echo (E) ist übrigens kontrolliert, benötigt aber keine Freigabe. Es gilt VFR, "See and avoid", man muss aber mit IFR Verkehr rechnen. Als Modellflieger würde ich mich da trotzdem raushalten.


    Die "Footses vs. Meter" Geschichte macht mir als Segelflieger Mühe, wenn ich einmal mit einem Controller reden muss. Wir fliegen in Meter, die wollen feet... Kopfrechnen wird extrem schwierig, wenn man mit dem Führen eines Luftfahrzeugs beschäftigt ist.
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  4. #34
    Moderator Avatar von Eckart Müller
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    @ bee2
    Der beste Link nützt eben nichts, wenn man das Dargestellte nicht richtig interpretieren kann. Lies mal "Modellflug und Luftrecht", dann blickst Du auch durch!

    Zitat Zitat von MarkusN
    Luftraum Echo (E) ist übrigens kontrolliert, benötigt aber keine Freigabe.
    Diese Auskunft wirkt aber wieder verwirrend, da für Modellflug sehr wohl eine Freigabe zur Nutzung dieses Luftraums erforderlich ist (§16a LuftVO). Also bitte nicht unter dem Gesichtspunkt der GA betrachten. Das bringt uns hier nicht weiter.
    Gruß
    Eckart
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  5. #35
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    Zitat Zitat von Eckart Müller Beitrag anzeigen
    ...da für Modellflug sehr wohl eine Freigabe zur Nutzung dieses Luftraums erforderlich ist (§16a LuftVO). Also bitte nicht unter dem Gesichtspunkt der GA betrachten. Das bringt uns hier nicht weiter.
    I stand corrected. Ignore all concerning airspace Echo.
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  6. #36
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    Aufpassen! 1 ft = 304,8mm

    Hallo,

    da hier immer wieder eine falsche Umrechnung auftaucht, mal kurz zur Klarstellung:
    1 foot sind 304,8mm (12 inch)
    Demnach sind 1.000 ft nicht etwa "ca. 303m" wie im "Modellflug und Luftrecht" beschrieben, sondern ganz genau 304,8m!

    Ich will ja wirklich nicht kleinlich sein, aber wenn so etwas hier immer wieder falsch geschreiben wird, nervt das doch sehr.



    @MarkusN
    Was sind Füsse?
    Gruß Ulli
    ... einfach öfter mal 'Alt-F4' drücken ...
    Oben bleiben!
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  7. #37
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    Hallo Eckart,

    ja, den besagten Artikel habe ich mir schon mehrfach zu Gemüte geführt. Aber ein grün umrandeter Luftraum D kommt darin nicht vor.

    Den Rosa Luftraum D kapiere ich. Aber die grünen Gebiete C,D verstehe ich nicht. Kann ich nun innerhalb von "G" unterhalb von C,D dort fliegen? Sind die C,D auch in der Luftkarte drin?

    Also nach meiner Interpretation kann ich also im Grünen Luftraum D unterhalb von 5000 ft über Meeresniveau fliegen, korrekt?
    Gruss Raoul
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  8. #38
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    Zitat Zitat von bee2 Beitrag anzeigen
    Also nach meiner Interpretation kann ich also im Grünen Luftraum D unterhalb von 5000 ft über Meeresniveau fliegen, korrekt?
    Jep. Mit einer Korrektur: Du bist nicht im Luftraum D. Lufträume haben eine dreidimensionale Ausdehnung. D beginnt in Deinem Fall erst oberhalb 5000 ft MSL. Du fliegst also unter dem Luftraum D.

    In der Illustration im Artikel ist übrigens so ein "grüner" Luftraum über der rosa CTR dargestellt.

    Zitat Zitat von Alt-F4
    @MarkusN
    Was sind Füsse?
    Extremitäten. Das äusserste Ende der Beine, die Organe, die bei entsprechenden Lebewesen den Boden berühren und auf denen sie stehen und gehen.

    Als Masseinheit korrespondieren sie mit den Englischen footses (auch footsies). Details dazu findet man bei Tolkien im Sprachgebrauch der Hobbits.
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  9. #39
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    Zitat Zitat von TREX65 Beitrag anzeigen
    http://www.vfr-bulletin.de/web20/index.htm
    Dann oben rechts auf den Reiter und ICAO Karten anklicken
    Hallo Michael,

    Vielen Dank für diesen Link. Nach sowas hatte ich schon lange gesucht.

    Auf der Karte finden sich viele oft großflächige kreisrunde rosa ausgefüllte Bereiche. Zum Beispiel über der Region Arnsberg, Meschede, Warstein, Brilon im Sauerland. Sind das auch kontrollierte Lufträume, die bis zum Boden reichen?
    Dann bin ich in meiner Jugend nämlich fast ausnahmslos im kontrollierten Flugraum rumgeflogen, ohne es zu wissen.

    Gruß,
    Dankwart
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  10. #40
    User Avatar von fliegerassel
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    Wenn du wirklich unsere unteren Extremitäten meinst, dann sind das aber immer noch Füße. Das Wort Füsse gibt es in unserer Sprache nicht... Ich musste auch erstmal überlegen, was du meinen könntest.

    Gruß Mirko
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  11. #41
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    Zitat Zitat von Cucumber
    Auf der Karte finden sich viele oft großflächige kreisrunde rosa ausgefüllte Bereiche. Zum Beispiel über der Region Arnsberg, Meschede, Warstein, Brilon im Sauerland. Sind das auch kontrollierte Lufträume, die bis zum Boden reichen?
    Siehst Du in der jeweiligen Beschriftung. Da steht die Luftraumklasse und die ober, resp. Untergrenze. Runde Bereiche sind oft CTRs; die gehen bis zum Boden

    @Mirko:
    Ich bin Schweizer, ich darf (muss) das.
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  12. #42
    Moderator Avatar von Eckart Müller
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    Zitat Zitat von Dankwart
    Auf der Karte finden sich viele oft großflächige kreisrunde rosa ausgefüllte Bereiche. Zum Beispiel über der Region Arnsberg, Meschede, Warstein, Brilon im Sauerland. Sind das auch kontrollierte Lufträume, die bis zum Boden reichen?
    Nein, das sind keine kontrollierte Lufträume sondern "Info-Schaltflächen", die auf NOTAMs hinweisen (NOTAM = Notice to Airmen)! Also keine Sorge bezüglich der Vergangenheit!

    Orangefarbene Info-Schaltflächen auf der Karte deuten auf NOTAM, welche Ihre Flugstrecke, innerhalb des ausgewählten Zeitparameters und Suchabstandes, direkt betreffen. Blaue Info-Schaltflächen zeigen weitere gültige NOTAM an, die jedoch außerhalb der zeitlichen bzw. geographischen Suchparameter liegen. Mit Klick auf die Info-Schaltflächen erhalten sie die dahinter verborgenen NOTAM in einem Textfeld angezeigt.
    Name:  NOTAMs.jpg
Hits: 478
Größe:  119,0 KB

    Wenn man also auf das "i" im blauen Kreis klickt, wird das aktuelle NOTAM angezeigt.
    Gruß
    Eckart
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  13. #43
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    Hinweis

    Zitat Zitat von TREX65 Beitrag anzeigen
    http://www.vfr-bulletin.de/web20/index.htm
    Dann oben rechts auf den Reiter und ICAO Karten anklicken
    Oder auf fl95.de. Oben Flugplanung auswählen und dann am linken Rand auf Karte klicken.

    HTH

    Gruß Ulli
    ... einfach öfter mal 'Alt-F4' drücken ...
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  14. #44
    Moderator Avatar von Eckart Müller
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    Ist ja alles schön und gut, aber weder NOTAMs noch VFR-Flugplanung haben etwas mit Modellflug zu tun...
    Gruß
    Eckart
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  15. #45
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    [QUOTE=Eckart Müller;1530436]Nein, das sind keine kontrollierte Lufträume sondern "Info-Schaltflächen", die auf NOTAMs hinweisen. Also keine Sorge bezüglich der Vergangenheit!

    QUOTE]

    Na da hab ich ja nochmal Glück gehabt ;-).

    Danke Eckart!
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