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Thema: Alula Evo

  1. #151
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    Hi Dodo,
    auf dem zweiten Bild erkennt man kaum die Details der Lackierung.
    Aber zur Lackierung auf dem ersten Bild (also das direkt von der Oberseite) kann ich Dir was sagen.

    Die Tragfläche: eine große Schablone, die die gesamte Tragfläche umfasst (von der Nasenleiste über
    den Randbogen zur Endleiste und über den Randbogen wieder zurück zur Nasenleiste).

    Am Rand dieser Schablone/Maske/Maskierfilm/Maskiefolie entlang der beiden Randbogen und
    an der Endleiste wird ein Braunton mit der Airbrush-Pistole gesprüht - damit entstehen die hinten und seitlichen Federn.
    Nun wird eine verkleinerte Schablone angefertigt, damit die mittleren "Federn" zwischen
    den vorderen und hinteren Federn gesprüht werden können.

    Wichtig: immer nur leicht am Rand entlang - stärker kann man später immernoch!
    Und nun kommt die letzten Schablone dran, mit denen die vorderen Federn gesprüht werden.

    Nun kommt die Nase dran, bei der keine weißen Flecken zu sehen sind und damit auch nichts abgeklebt werden muss.

    Es schaut so aus, als wenn für das Seitenleitwerk eine zusätzliche Schablone angefertigt worden sei,
    aber hier kann man auch die äußerste Schablone für die Tragfläche verwenden, in dem man die Randbogen-Federn auch auf das Seitenleitwerk sprüht.

    Ich hoffe meine Erklärung hilft Dir weiter.

    Btw.: Ob man das nur mit einer Airbrush-Ausrüstung sprühen kann, oder ob es inzwischen Aufsätze
    für herkömmliche Sprühdosen gibt, die ein feineres Ergebnis liefern: keine Ahnung.

    Beste Grüße,
    Felix
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  2. #152
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    Standard

    ich hab sogar noch irgenwo so eine airbrushpistole rumliegen, die ich nie gebraucht habe
    nur Fliegen ist schöner!!
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  3. #153
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    Hallo Zusammen!

    Heute war Erstflug seit langer Regenpause: Endlich!!!
    Die Alula, fliegt echt 1A! Es macht Spaß Thermik zu suchen und hochzukurbeln. Auch gibt es ein dickes Lob für die beigelegte Bauanleitung. Sie ist ausführlich und war für mich als absoluter Anfänger beim Bau und Einstellen richtig hilfreich.

    Einziger Negativ-Punkt an der Alula finde ich das verwendete Material. Richtiges EPP wäre viel besser bzw stabiler gewesen. Der verwendete Arcel-Sch... ist ziemlich weich und alles andere als stabil. Trotz sanfter Würfe und Verstärkungen mit 2x10cm Kohlestäbe längs im Rumpf gegen das Biegen der Nase, ist mir jetzt schon vorne am Übergang zwischen Rumpf und Flügel links schon ein kleiner Riss entstanden. Leider weiss ich noch nicht, wie das ordentlich und auf Dauer lösen soll! Gerade das Werfen gefällt mir bei der Alula, da man gleich etwas Höhe zum Thermiksuchen hat.

    Ist bei jemanden von Euch dort auch ein Riss entstanden?
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  4. #154
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    Hinweis klebst du

    nimmst du belizell
    vorsichtig in den riss

    kein CA, weil belizell (weiss) wird nicht ganz spröde hart sondern ist auch etwas elastisch...
    Der Dialog mit Andersdenkenden ist oft schwierig, mit Nichtdenkenden ist er stets unmöglich.(Walter Ludin)
    Ich bin nur für das verantwortlich was ich schreibe, nicht für das was du verstehst.
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  5. #155
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    Aber das Entscheidende ist doch, daß die Haube richtig dh. wie in der Anleitung befestigt wird. Dann hält´s auch!
    Vor allem die Befestigung längs von der Nasenleiste nach hinten ist wichtig.

    @Andreas: wie hast Du die Haube denn befestigt?

    Gruß
    Bernd
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  6. #156
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    Zitat Zitat von Merlin Beitrag anzeigen
    Aber das Entscheidende ist doch, daß die Haube richtig dh. wie in der Anleitung befestigt wird. Dann hält´s auch!
    Jo, da kann ich Bernd nur zustimmen, die Haube muß eng anliegend sorgfältig befestigt werden. Nachdem bei mir der Rumpfkopf eingerissen war und mit Styro-CA geklebt wurde hab ich die Haube mit Glastape stramm befestigt, ohne die Kohleverstärkungen. Das hält jetzt schon seit kurz nach Anfang dieses Threads und ich fliege die Alula oft und schone sie nicht

    Gruß,

    Uwe.
    Ein Flügel genügt

    Das Ranis-Tutorial für Hortenmodelle: "click"
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  7. #157
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    hat jemand schon mal eine Alula motorisiert ?
    Hab mir grad auch eine bestellt - werde sie aber erst mal im Normalzustand fliegen
    Gruß, Peter
    Holz gehört in den Ofen und Schaum in die Luft
    Aircombat Video => https://www.youtube.com/watch?v=wam6n3FFCk0
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  8. #158
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    Zitat Zitat von AndreasN Beitrag anzeigen
    Wo hast du die Anlenkung bzw bei welchen Löchern beim Servohebel eingehängt?
    Hallo Andi
    Sorry erst jetzt gesehen.
    Mittleres Loch. Die Ruder bewegte ich bis 90° nach oben um sie beweglich zu machen.

    Mit meiner Befestigungsmethode der Haube mach ich F3J-mässige Landungen ohne Rissbildung. (Gestern auf einem sehr spitzen Berggipfel getestet ! )

    Grüsse
    Chrima
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  9. #159
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    @Chrima: Kein Problem! Danke für die Antwort.

    Die Haube hab ich nur mit einem Streifen Tesa befestigt. Hier werde ich gleich mit Straping-Tape nachhelfen. Danke an alle für die Hilfe!
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  10. #160
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    ...ich hab auch so ein Fliegerchen...

    Hallo allseits,

    ...hab mir heuer eine Alula Evo gekauft - sollte als Urlaubsflieger "ins Nest" geholt werden. Das Modell hab ich mit den geteilten Flächen gebaut damit alles im Orginalkarton Platz hat. Im Mai kam sie dann mit in die Toskana und hat sich bestens bewährt. Kein Landeplatz? Kein Problem mit dem Modell, die Alula kann überall landen und hält da einiges aus...
    Die Flugeigenschaften haben positiv überrascht und es macht Spaß damit neue Spots zu erkunden.

    Grüße
    Walter

    PS: Danke an die Fotografin - bist engagiert...
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  11. #161
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    wie lang ist der Rumpf vorne ab Flächenvorderkante?
    Gruß, Peter
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  12. #162
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    Zitat Zitat von spacy Beitrag anzeigen
    wie lang ist der Rumpf vorne ab Flächenvorderkante?
    Hallo, das sind zwischen 10,5 und 11 cm. Gemessen ab der Flächenvorderkante innen bei der Flächenwurzel. Die Fläche hat eine leichte Pfeilung.
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  13. #163
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    Danke, prima. Dann müßte ich mit einer 6x3 Klapp hinkommen
    Hatte Befürchtungen, der Prop könnte gar nicht zurückklappen.
    Gruß, Peter
    Holz gehört in den Ofen und Schaum in die Luft
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  14. #164
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    Ist es normal, dass sich 1/3AA-Akkus sehr schnell entladen?
    Meine habe ich gestern mittag voll geladen. Die Spannung war nach dem Laden 5,79 Volt. Ein paar Stunden später, am Abend, waren es dann nur 5.51 Volt. Heute morgens 5,37 Volt. Ich hab dann die Alula eine Minute eingeschaltet und die Spannung danach nochmal gemessen. Sie betrug dann 5,28 Volt, obwohl ich nicht "rumsteuerte".

    Geladen hab ich den Akkupack anfangs mit 120 mah und die folgenden Male mit 250 mah. Das sollte doch passen.

    Am liebsten würde ich mir 4xAAA Eneloop reinbauen, aber dann wird die Alula ein gutes Stück schwerer und Blei müsste in den Schwanz, um den jetzigen Schwerpunkt zu halten.
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  15. #165
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    die Zeit der qualitativ hochwertigen NiMh dürfte sowieso vorbei sein, wie lange betreibst du deine 1/3 AA Zellen schon? Wenn sie schon älter sind, dann bauen sie vielleicht schon ab.

    Dürfte ich dir diese Empfängerstromversorgung aus 1 Lipozelle ans Herz legen?
    Habe ich aber selber noch nicht getestet.
    http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...rvo_&_Receiver

    dazu noch eine einzelne Zelle deiner Wahl
    http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...5&ParentCat=85

    und schon fliegst du mindestens doppelt so lange bei weniger Gewicht
    Gruß, Peter
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