Baubericht Pitts Purple Violet

**Gregor A** · 23.10.2011 19:30

Hallo Manfred, Hallo Wolfgang,

kann ich Alles so unterschreiben! Vor über 30 Jahren hatte ich nicht mal ne Dekupiersäge da habe ich beim Bauen nach Plan erstmal alles mit der Laubsäge ausgeschnitten und dann zurecht geschliffen. Das sind offensichtliche Auswirkungen des Konsum-Modell-Fliegens....

Bin auch sehr gespannt wie die 2,2m Version der Purple Violett wird. Werde diesen Thread interessiert verfolgen!

Grüße an Euch und bis zum Pitts-Treffen 2012!!

Gregor

**ExtremerAnfänger** · 23.10.2011 20:35

komme gerade aus der kalten Garage, die Spanten sind soweit erstellt ...mit viel Phatasie kann man schon eine Pitts erkennen :-) Jetzt wo die Decoupiersäge so läuft, kann ich auch gleich Tannenbäume und Schneeflocken ausschneiden :-) Weihnachten steht bald vor der Tür

**ExtremerAnfänger** · 26.10.2011 16:01

Das verkleinern der Pitts PV auf 100ccm Size hat geklappt, die Challenger II Motorhaube passt sauber auf den 1ten Spant, jetzt kann ich den Rumpf verkleben.

# Aktuelle Abmaße der PV 100ccm #

Spannweite : 2283mm
Länge (Motordom - > Ende Seitenruder :: 1990mm
Höhe je nach Fahrwerk bis : 850mm

Gewicht lassen wir uns überraschen :-)

**ThomasF** · 26.10.2011 16:48

Hallo Jürgen,
das schaut doch schon mal gut aus.
Wirst sehen, den Rumpf hast du in nullkommanix zusammen.

gruß
Thomas

**MaBe** · 26.10.2011 17:06

Hallo Jürgen,
die Motorhaube sieht unten rum aber etwas knapp aus. Umschließt sie den Spant vollständig?

Viele Grüße
Manfred

**ExtremerAnfänger** · 26.10.2011 17:14

Hallo Manfred,

ja, jetzt wo du es sagst, sehe ich die Ecke ':-). Na da muss ich den 1 Spanten unten noch bisschen schmaler/kürzer machen. Ich werde die Haube mal horiz. stellen und die Form abzeichnen und dann mit dem ersten Spanten vergleichen

Zitat von MaBe

Hallo Jürgen,
die Motorhaube sieht unten rum aber etwas knapp aus. Umschließt sie den Spant vollständig?

Viele Grüße
Manfred

**ExtremerAnfänger** · 28.10.2011 18:17

So, der Rumpf ist erstellt und singt :-)

Die Hauptgurte (Seite) habe ich aus 3stk 4x4mm Kiefernleisten geschäftet und im Versatz verklebt,dass ergibt relativ spannungsfreie 12x4mm Gurte. Die unteren Gurte bestehen aus 2stk 4x4mm Kiefernleisten.. die seitlichen Gurte sind, wie schon bei Thomas aus Pappelsperrholz 10x4mm leisten / jeweils geschäftet und mit 1mm Stützplättchen über der Schäftung verklebt. (Info:zur Zeit des Bildes fehlte noch die dritte Lage der seitlichen Gurte).

Optisch ist der Rumpf gerade, sollte ich den Rumpf mit einem Laser vermessen, dann gibt es bestimmt Abweichungen...aber ich baue ja was zum fliegen, nicht zum vermessen :-)

Gruß
Jürgen

**MaBe** · 28.10.2011 18:28

Hallo Jürgen,
nimmt ja allmählich schon ganz schön Form an. Du solltest vor dem Beplanken des Rumpfes auf jeden Fall noch die Tankhalterungen einbauen. Da kommst du sonst später schlecht ran.

Gruß
Manfred

**ExtremerAnfänger** · 28.10.2011 18:45

Hallo Manferd,

ja werde ich noch machen, was kommt den da so als Tank rein 2x 1L PET Flasche?? oder gibt es auch 0,75l PET Flaschen.. bei meiner 50ccm Pitts reichen die 500ml lange aus (15-20min), was brauche ich bei einem 100 - 120ccm Motor?

gruss
Jürgen

Zitat von MaBe

Hallo Jürgen,
nimmt ja allmählich schon ganz schön Form an. Du solltest vor dem Beplanken des Rumpfes auf jeden Fall noch die Tankhalterungen einbauen. Da kommst du sonst später schlecht ran.

Gruß
Manfred

**MaBe** · 28.10.2011 18:57

Hallo Jürgen,
0,75l Pet Flaschen gibt es als Getränkeflaschen. z.B. von Vittel. Die müßten eigentlich gut ausreichen. Kannst aber auch für den Sprit eine 1L Flasche nehmen.

Ich habe übrigens für die Beplankung 0,6 mm dickes Flugzeugsperrholz genommen. Das ist nicht schwerer als 2mm Balsa, lässt sich jedoch viel schöner verarbeiten und ergibt eine glattere Oberfläche, als gestückelte Balsabretter.

Das obere Brett vom Motordom habe ich auch so weit ausgeschnitten, dass ich leicht hineingreifen kann. Da ist eigentlich nur noch aussen herum ein 2cm Rand.

Gruß
Manfred

**ExtremerAnfänger** · 30.10.2011 20:38

Die Tankrutsche ist fertig, so kann ich den Tank später immer noch wechseln/kontrollieren, es werden 2x 0,75l (Sprit / Smoker oder Zusatz Tank)
..mal sehen, was der DLA112 sich so nimmt :-) (gruß an Mark M.)

als nächstes kommt der ALU Baldachin, HLW ,SLW, Flächen etc

bis Weihnachten ist noch genug Zeit

**ExtremerAnfänger** · 01.11.2011 19:59

Das Seitenruder entsteht gerade, die Stärke der SLW/HLW Ruders wird 16mm betragen, es ist ein Mix von 4mm Pappel (Formgebend) und der Rest Balsaholz.

**ThomasF** · 02.11.2011 18:59

Hallo Jürgen,
würde mich mal interessieren was da an Gewicht zusammenkommt.
Kannst du mal das Gewicht von der Flosse und dem Ruder mitteilen?

gruß
Thomas

**ExtremerAnfänger** · 02.11.2011 20:50

Hallo Thomas,

das Ruder hat ungeschliffen/ungehobelt 320g, werde das Ruder noch zum Ende verjüngen, evtl kommen da noch paar Löcher rein :-) .. ist schon stabil gebaut :-) Die Flosse kann ich nicht mehr wiegen, da ich gerade die Flosse am Rumpf fixiert/verklebt habe... Ich habe einen Fehler in der DFX übersehen und mußte jetzt improvisieren, jetzt ist ein CFK Stab längst in der Flosse versenkt und mit dem letzten Spant verklebt, nachdem dann alles verstärkt wurde, sollte es kein Problem mehr sein.. ..morgen ist auch noch ein Tag ;-)

Gruß
Juergen

Zitat von ThomasF

Hallo Jürgen,
würde mich mal interessieren was da an Gewicht zusammenkommt.
Kannst du mal das Gewicht von der Flosse und dem Ruder mitteilen?

gruß
Thomas