Bau- und Flugberricht Sebart Pitts Python 50E
- Ersteller Crazyfly
- Erstellt am
Hi Felix-
diese Servos bringst du nicht in die Flächen, HS-65 Grösse bei der Pitts und sehr viel größer sind auch die Rahmen nicht zum ausfräsen.
4x HS-65 MG auf Quer reichen auch völlig bei der Pitts.
Und noch ein Tipp dazu: Die beiden Metallplatten in die obere Fläche solltest du wirklich gut einkleben, anschleifen/aufrauhen und UHU-Plus, kein 5Minuten Epoxi...
Patrick
Crazyfly
User
Das mit den Flächenservos hab ich mitlerweilen auch schon herausgefunden aber torztdem Danke!
Hab mir die Anleitung schon mal angesehen und vorallem den Teil den du geschrieben hast, da war von Anfang an für mich klar: nix 5min epoxi sondern wie du schon sagtest UHU Endfest, Und gescheit anschleifen und bzw. ein paar kleine Rillen reinfeilen, an dieser Stelle auch nochmal Danke für den Tipp!
Gruß Felix
Hab mir die Anleitung schon mal angesehen und vorallem den Teil den du geschrieben hast, da war von Anfang an für mich klar: nix 5min epoxi sondern wie du schon sagtest UHU Endfest, Und gescheit anschleifen und bzw. ein paar kleine Rillen reinfeilen, an dieser Stelle auch nochmal Danke für den Tipp!
Gruß Felix
Crazyfly
User
Sooo,
heute ist die Pitts gekommen, ich hatte leider nicht viel Zeit mir alles genau anzusehen und zu fotografieren, aber das was ich mir bis jetz so angesehen habe sieht ganz ordentlich aus!
Hier die ersten Eindrücke was mir beim ERSTEN mal ansehen positiv und was negativ aufgefallen ist:
Positiv:
Farbübergänge passen sehr gut
GFK Teile sind alles sauber lackiert
Super Flächenschutztaschen sind dabei
Folie ist sauber aufgebracht
Negativ:
Keine Bauanleitung
Das Kabienenglas muss noch ausgeschnitten werden (Kann man eigentlich bei dem Preis erwarten, dass das schon gemacht wurde)
Seitenruderversatz (dazu nächste Woche ein genaues Bild, ist aber nichts Schlimmes)
Genauere Beurteilungen und Baubilder wirds erst nächste Woche geben, wenn ich Ferien habe. Bis dahin müssen diese Bilder reichen :-)
heute ist die Pitts gekommen, ich hatte leider nicht viel Zeit mir alles genau anzusehen und zu fotografieren, aber das was ich mir bis jetz so angesehen habe sieht ganz ordentlich aus!
Hier die ersten Eindrücke was mir beim ERSTEN mal ansehen positiv und was negativ aufgefallen ist:
Positiv:
Farbübergänge passen sehr gut
GFK Teile sind alles sauber lackiert
Super Flächenschutztaschen sind dabei
Folie ist sauber aufgebracht
Negativ:
Keine Bauanleitung
Das Kabienenglas muss noch ausgeschnitten werden (Kann man eigentlich bei dem Preis erwarten, dass das schon gemacht wurde)
Seitenruderversatz (dazu nächste Woche ein genaues Bild, ist aber nichts Schlimmes)
Genauere Beurteilungen und Baubilder wirds erst nächste Woche geben, wenn ich Ferien habe. Bis dahin müssen diese Bilder reichen :-)
Anhänge
Leute, ich bin einer Bitte von Felix nachgekommen und habe diese Anfragen, wann es weiter geht, rausgelöscht.
Felix möchte einen schönen Baubericht erstellen, natürlich sind Fragen zwischendurch möglich und auch gewollt; das Forum lebt ja von der Diskussion.
Diese Bitte ist mir übrigens nicht neu und kenne ich auch von anderen Leuten, die hier schon Bauberichte verfasst haben.
Also, bitte schön beim Thema bleiben und den Bericht nicht mit sachfremden Postings zerlabern.
Felix möchte einen schönen Baubericht erstellen, natürlich sind Fragen zwischendurch möglich und auch gewollt; das Forum lebt ja von der Diskussion.
Diese Bitte ist mir übrigens nicht neu und kenne ich auch von anderen Leuten, die hier schon Bauberichte verfasst haben.
Also, bitte schön beim Thema bleiben und den Bericht nicht mit sachfremden Postings zerlabern.
Crazyfly
User
So heute hat ich ein bisschen Zeit und hab mal ein bisschen was gemacht:
-Motor und Regler eingebaut
Der Motorspannt ist schon für den A 50 vorgebohrt, also nur noch reinschrauben und fertig!
-Fahrwerk, Radschuhe und Fahrwerksverkleidung angebracht.
So dass wars auch schon, für mehr hatte ich nicht Zeit.
Gruß Felix
-Motor und Regler eingebaut
Der Motorspannt ist schon für den A 50 vorgebohrt, also nur noch reinschrauben und fertig!
-Fahrwerk, Radschuhe und Fahrwerksverkleidung angebracht.
So dass wars auch schon, für mehr hatte ich nicht Zeit.
Gruß Felix
Anhänge
Crazyfly
User
Hi, heute ging wieder ein bisschen was:
-Höhen und Seitenleitwerk eingeklebt
-Höhen und Seitenruder mit den Leitwerken über Fliesschaniere vergeklebt
-Heckspron hingeschraubt
-Baldachin angeschraubt (Einschlagmutter sind schon drin, also wie meistens, einfach nur reinschrauben und fertig!)
-Servostecker für die Obere Tragfläche angebracht
-Luftlöcher mit der Rasierklinge augeschnitten und dann über die Kanten gebügelt
Das wars auch schon wieder für heute!
Gruß Felix
-Höhen und Seitenleitwerk eingeklebt
-Höhen und Seitenruder mit den Leitwerken über Fliesschaniere vergeklebt
-Heckspron hingeschraubt
-Baldachin angeschraubt (Einschlagmutter sind schon drin, also wie meistens, einfach nur reinschrauben und fertig!)
-Servostecker für die Obere Tragfläche angebracht
-Luftlöcher mit der Rasierklinge augeschnitten und dann über die Kanten gebügelt
Das wars auch schon wieder für heute!
Gruß Felix
Anhänge
Crazyfly
User
Hi, heute hab ich folgende Arbeiten erledigt:
-Alle Ruderhörner mit 5min Epoxi eingeklebt
-Höhen- und Seitenruderanlenkung erstellt (Orginal wäre es so vorgesehen wie auf dem 3ten Bild! Das hat mir aber nicht gefallen (Das kann man vllt. bei einem Flieger der 30e Klasse machen, aber bei 1,50m und solch großen Rudern sollten gescheite Anlenkungsteile dran) und habe so die Anlenkung mit 2 Kugelköpfen gemacht.
Was mir sehr gut gefällt an der Pitts ist wie die Flächenstrebenbefestigung von Sebart gelöst wurde. Ein 2mm Kohlestab wird von vorne durch die Fläche geschoben und greift in die zwei Zapfen der Strebe.
Ebenfalls gefallen hat mir die Befestiung der Motorhaube, diese wird über 3 Magneten udn 4 L -förmigen Zapfen befestigt.
-Alle Ruderhörner mit 5min Epoxi eingeklebt
-Höhen- und Seitenruderanlenkung erstellt (Orginal wäre es so vorgesehen wie auf dem 3ten Bild! Das hat mir aber nicht gefallen (Das kann man vllt. bei einem Flieger der 30e Klasse machen, aber bei 1,50m und solch großen Rudern sollten gescheite Anlenkungsteile dran) und habe so die Anlenkung mit 2 Kugelköpfen gemacht.
Was mir sehr gut gefällt an der Pitts ist wie die Flächenstrebenbefestigung von Sebart gelöst wurde. Ein 2mm Kohlestab wird von vorne durch die Fläche geschoben und greift in die zwei Zapfen der Strebe.
Ebenfalls gefallen hat mir die Befestiung der Motorhaube, diese wird über 3 Magneten udn 4 L -förmigen Zapfen befestigt.
Anhänge
Hi Felix,
schöner Bericht bis jetzt und freue mich auf weitere Bilder, aber hätte es nicht auch gereicht nur 2 Öffnungen frei zu machen?
Gruß Jochen
schöner Bericht bis jetzt und freue mich auf weitere Bilder, aber hätte es nicht auch gereicht nur 2 Öffnungen frei zu machen?
Gruß Jochen
Crazyfly
User
Danke Jochen, hab ich mir auch überlegt ob nicht 2 reichen, aber da die pitts ja bei der Motorhaube eine viel größere Öffnung hat als z.B. eine Katana, kommt auch viel mehr Luft rein und die will ja auch wieder raus. Mal sehen vllt. mach ich eins wieder zu, ist ja kein Problem.
Gruß Felix
Gruß Felix
Crazyfly
User
Hi, heute hab ich ein paar kleinigkeiten gemacht:
-Aufkleber an Rumpf und Flächen angebracht (Flügel mit Prilwasser anfeuchten, was den Vorteil hat ich kann die Aufkleber solange verschieben bis sie richtig passen. Und dann einfach mit einem Holzstück das Prilwasser rausstreichen)
-Kabinendach ausgeschnitten und mit 4 Schrauben befrestigt (Normalerweiße war es vorgesehen das Kabienendach zu kleben, was ich für keine gute Idee hielt, da wenn ich i-wann mal wieder da rein muss dann wirds schwirig)
Gruß Felix
-Aufkleber an Rumpf und Flächen angebracht (Flügel mit Prilwasser anfeuchten, was den Vorteil hat ich kann die Aufkleber solange verschieben bis sie richtig passen. Und dann einfach mit einem Holzstück das Prilwasser rausstreichen)
-Kabinendach ausgeschnitten und mit 4 Schrauben befrestigt (Normalerweiße war es vorgesehen das Kabienendach zu kleben, was ich für keine gute Idee hielt, da wenn ich i-wann mal wieder da rein muss dann wirds schwirig)
Gruß Felix
Anhänge
Crazyfly
User
So jetz ist auch der letzte Bauschritt vollbracht.
Ich hab heute die Alulaschen mit UHU Plus Endfest in die Fläche geklebt.
Zur Ausrichtung der Flächen dienen zwei zweiteilige Schablonen die dem Baukasten beiliegen und jeweils einmal von hinten und einmal von vorne auf die Fläche geschoben werden.
Diese musste ich aber zuerst noch ein bisschen ausfeilen, damit sie genau ans Profil passen.
Gruß Felix
Ich hab heute die Alulaschen mit UHU Plus Endfest in die Fläche geklebt.
Zur Ausrichtung der Flächen dienen zwei zweiteilige Schablonen die dem Baukasten beiliegen und jeweils einmal von hinten und einmal von vorne auf die Fläche geschoben werden.
Diese musste ich aber zuerst noch ein bisschen ausfeilen, damit sie genau ans Profil passen.
Gruß Felix
Anhänge
Crazyfly
User
Hallo zusammen heute hatte ich endlich mal Zeit die Pitts zu fliegen!
Das Aufbauen erfolgt innerhalb von 2min, was für einen Doppeldecker sehr schnell ist.
Lief alles völlig problemlos ab, die Pitts flog auf Anhieb perfekt!
Die Querruder haben wirklich eine extreme Wirkung! Jetzt verstehe ich auch warum Expowerte von 70% auf Querruder angegeben werden :-)
Im Messerflug geht sie ganz leicht auf Tiefe weg , ist aber nicht tragisch. Was ebenfalls schön ist, ist die Konstante Fluggeschwindigkeit durch die bullige Haube.
Sie geht im Klassischen Kunstflug super wobei 3D ihre Stärke ist.
Snapes positiv bzw. negativ kommen sehr schon, keine Tendenz zum Nachdrehen.
Im positiven Harrier wackelt die Pitts nur sehr gering mit den Flächen und im negativen überhaupt nicht, desweiteren ist bei Voll-druchgezogenen Höhenruder kein Abkippen über die Tragfläche zu beobachten.
Das ist mein Eindruck nach den ersten beiden Flügen.
Alles in allem ist die Pitts ein außergewöhnliches Modell mit schönem Finish und sehr guten Flugleistungen!
Das Aufbauen erfolgt innerhalb von 2min, was für einen Doppeldecker sehr schnell ist.
Lief alles völlig problemlos ab, die Pitts flog auf Anhieb perfekt!
Die Querruder haben wirklich eine extreme Wirkung! Jetzt verstehe ich auch warum Expowerte von 70% auf Querruder angegeben werden :-)
Im Messerflug geht sie ganz leicht auf Tiefe weg , ist aber nicht tragisch. Was ebenfalls schön ist, ist die Konstante Fluggeschwindigkeit durch die bullige Haube.
Sie geht im Klassischen Kunstflug super wobei 3D ihre Stärke ist.
Snapes positiv bzw. negativ kommen sehr schon, keine Tendenz zum Nachdrehen.
Im positiven Harrier wackelt die Pitts nur sehr gering mit den Flächen und im negativen überhaupt nicht, desweiteren ist bei Voll-druchgezogenen Höhenruder kein Abkippen über die Tragfläche zu beobachten.
Das ist mein Eindruck nach den ersten beiden Flügen.
Alles in allem ist die Pitts ein außergewöhnliches Modell mit schönem Finish und sehr guten Flugleistungen!
