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Thema: Antriebssetup für schmale F3B/F3J Rümpfe

  1. #1
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    Idee Antriebssetup für schmale F3B/F3J Rümpfe

    Hallo zusammen,

    ich möchte hier einen Thread ins Leben rufen, der eine Sammlung von denkbaren Antriebskombinationen beinhaltet, die in die heutigen engen F3B/F3J Rümpfe passen.

    Als eine der wenigen Randbedingungen würde ich 3s oder 4s ansetzen.

    Bin sehr gespannt, welche Kombinationen LS, Motor, Getriebe und Regler bei Euch im Einsatz sind.

    Grüßle
    Thomas
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  2. #2
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    Hallo Thomas !


    mein Valenta DragonFly Pro ist wie folgt ausgestattet:

    Kontronik Kira 480-26 5,2:1
    Aeronaut CamCarbon 18x11, 40er Mittelstück
    Kontronik Jazz 40-6-18
    Kokam 3s1p 2100mAh

    Leistung satt, Steigen bis an die Sichtgrenze
    ca 6-10 Steigflüge pro Akku mit ca 20-30% Restkapazität im Akku

    bin sehr zufrieden.

    Alternative wäre noch ein Kira 480-31 mit dem selben Setup, jedoch Jazz 55-6-18 da der Strom höher wäre

    LG
    Stefan
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  3. #3
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    Hi Stefan,

    danke für das Auflisten deines Setups.
    Weißt Du was in etwa dein Antrieb an Strom zieht?

    Gruß
    Thomas
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  4. #4
    User Avatar von Börny
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    Daumen hoch Dymond / Graupner

    Hallo Thomas,

    Skymax03:

    Staufenbiel Dymond AL3548 Motor oder Baugleich GRAUPNER COMPACT 460Z 14,8V
    Staufenbiel Dymond 60A BEC Regler
    40er Turbospinner von W&S Modellbau mit 11x6 KL von Aeronaut
    4S2500 Dymond Lipoakku.

    sicherer Start, Steigleistung satt. Der Antrieb zieht etwa 40A.
    Bin absolut zufrieden mit dieser Antriebskombi. Demnächst wird eine Europhia 2V damit ausgerüstet.


    Holm & Rippenbruch
    Börny
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  5. #5
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    Hi Börny,

    passt denn der Außendurchmesser von 35mm noch gut in deinen Skymax3?

    Ich finde es sehr interessant, dass die ersten zwei Setups komplett unterschiedlich sind. Ein Innenläufer mit Getriebe und ein Außenläufer.

    Bin sehr gespannt, welche Kombinationen sonst noch eingesetzt werden. Wahrscheinlich spielt das Einhalten des Schwerpunkts bei den engen F3B/F3J Maschinen auch eine große Rolle für das richtige Auswählen des Antriebssetups. Wer befördert schon gerne Ble in den Himmel .

    Grüßle
    Thomas
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  6. #6
    User Avatar von Börny
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    Zitat Zitat von StratosF3J Beitrag anzeigen
    ...passt denn der Außendurchmesser von 35mm noch gut in deinen Skymax3?
    ...naja, gut ist etwas übertrieben. Aber es geht. Man muß die Rumpfnase schon etwas rund drücken. Und der Motor muß so montiert werden, daß die Kabel gleich in Richtung Regler liegen, also nicht erst um die drehende Glocke herumgeführt werden müssen. Sonst muß man die Kabel außen verlegen .

    Übrigens habe ich die Servos für das Höhen und Seitenleitwerk hinten unter die Fläche gebaut. Zugänglich über eine Serviceklappe. So kann ich vorne ohne Problem den Akku unterbringen und mit ihm den Schwerpunkt justieren. Zu dick und zu hoch darf der Akku allerdingst nicht werden, daher bei mir auch "nur" 2500mAh Kapazität.

    Holm & Rippenbruch
    Börny
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  7. #7
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    Hi Thomas,

    laut DC:

    ca 40 A, das stimmt auch sehr gut mit den Standstrom-Messungen überein.

    Name:  Kira480-26.JPG
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    der Motor:

    Name:  Extra%20EF%2058%20192_.JPG
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    Danke an Gerhard Hannsmann fürs Foto !

    LG
    Stefan
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  8. #8
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    Standard Platzbedarf:

    Zur Veranschaulichung der Rumpf:

    Von Innen:
    Name:  100_1227_.jpg
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    Von Außen:
    Name:  100_1228_.jpg
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    ohne Akku:
    Name:  CIMG9946_.jpg
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Größe:  100,4 KB


    Mit Akku 3s1p 2100er Kokam 30C
    Name:  CIMG9947_.jpg
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Größe:  89,5 KB


    Detail Antrieb: (da ist Rundum noch Platz für die Zwangsbelüftung des Motors !)
    Name:  CIMG9948_.jpg
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    LG
    Stefan
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  9. #9
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    Hallo Stefan,

    vielen lieben Dank für die sehr informativen Bilder. Aus meiner Sicht passt alles optimal zusammen .

    Im neuen Aufwind habe ich folgende Kombination entdeckt.
    Motor: B50-12S mit 6,7:1 Getriebe
    LS: CAM Carbon17x11
    Regler: Jazz 80-6-18 BEC
    Akku: 4s 3.700mAh
    Modell: F3B-Eagle
    Diese macht bestimmt auch sehr viel Spaß .

    Grüßle
    Thomas
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  10. #10
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    Hallo Thomas,

    ich fliege einen Carisma08 von Norbert habe mit:

    # Kira 480/31 6,7:1
    # Jazz 80
    # Graupner 16x10 an einem 38er Mittelteil
    # 3s SLS 4000 30C

    Der Strom liegt bei 42 A und das Modell geht sehr gut damit.

    Gruß
    Frank
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  11. #11
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    Hi zusammen,

    so wie ich das sehe, eignet sich die Kira 480 Serie wohl sehr gut für enge schmale Rümpfe . Der ist ja bei einem Außendurchmesser von 28mm auch gut dafür geeignet.

    Was habt ihr denn sonst noch so im Einsatz?

    Grüßle
    Thomas
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  12. #12
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    Standard Caracho 3.3 E-Version

    Hallo,

    ich fliege einen Caracho 3.3 als E- Version mit folgendem Setup (Motor hatte ich noch liegen):

    FUN 600 – 15 mit Reisenauer Getriebe 3,5:1; 5-45 A Dauer; 60 A kurz; Lipos Xcell 3 Zellen; 3.200 mAH
    IST: ca. 32 A mit Latte = 20x 13” RFM; Höhe ca. 12x auf ordentliche Höhe!! ca. 1h min. Flugzeit; Turbo Leichtspinnerkappe ø 38mm; RS- Klemm- Mitelteil 41/6/8mm; 4x Enelop Zellen.

    Anbei ein paar Bilder dazu.

    Jürgen
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  13. #13
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    Standard

    Hi Jürgen !

    hast du hier Motor Sturz und Seitenzug eingestellt oder machst du das über Mischer?

    Name:  Bild 2 Caracho 3.3.jpg
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    Danke
    LG
    Stefan
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  14. #14
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    Hallo Stefan,

    ich hab den Motor nach optischen Gesichtspunkten eingebaut, da mir Seitenzug + Sturz bei dem engen F3B Rumpf egal sind (ich hab eine ASW 27 mit 4m + Motor; da hab ich auf den Motorsturz geachtet!).

    Das Flugzeug beschleunigt in diese Konfiguration sehr gut; Steigwinkel ca. 30-40°. Angedacht ist die Auslegung um in der Ebene/Hang wieder auf Höhe zu kommen.

    Jürgen
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  15. #15
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    Hallo,

    ich würde darüber nachdenken gekröpfte Mittelteile einzusetzen, dass die Blätter besser anliegen. Ich finde elektrifizierte F3B-Modelle wirken unballastiert immer etwas eingebremst. Kann nur an der Luftschraube liegen.

    Hans
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